一种动感单车训练用坐垫调节装置的制作方法

1.本实用新型属于动感单车技术领域，具体为一种动感单车训练用坐垫调节装置。

背景技术：

2.目前，为了方便不同身高的人对动感单车的使用，一般都会设置可调节的坐垫，使得不同人可以根据自身的情况进行坐垫高度的调节，但是现有的动感单车坐垫一般只能进行高度的调节，而一些人员在高度调节之后坐垫与把手之间的距离不能调节，使得使用者使用时较为不便，而且当需要调节坐垫的高度时，需要先拧松固定的螺栓，然后调节高度后再进行螺栓的拧紧工作，且当一些力气较大的人员拧紧螺栓后，一些力气较小的人员难以拧开，使得整体使用效果较差。

技术实现要素：

3.（一）解决的技术问题
4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种动感单车训练用坐垫调节装置，解决了现有技术中的动感单车训练用坐垫难以快速方便的根据不同人进行高度的其他方向的调节的问题。
5.（二）技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动感单车训练用坐垫调节装置，包括矩形壳，所述矩形壳的外表面两侧均开设有若干个固定孔，其中两个固定孔内均设置有第二活塞杆，两个所述第二活塞杆的一侧均固定连接有第三弹簧，两个所述第三弹簧分别与连接板的两侧固定连接，所述连接板固定连接在密封壳内，所述密封壳设置在矩形壳内，两个所述第二活塞杆均设置在密封壳内，所述密封壳内设置有活塞板和限位结构，所述密封壳的顶部滑动连接有顶板，所述顶板的上表面开设有若干个定位孔，所述限位结构设置在其中一个定位孔内，所述顶板的上表面固定连接有缓冲结构。
7.作为本实用新型的进一步方案：所述缓冲结构包括支撑座，所述支撑座固定连接在顶板的上表面，所述支撑座的上表面固定连接有多个减震弹簧，多个减震弹簧的顶端固定连接有坐垫。
8.作为本实用新型的进一步方案：所述矩形壳的下表面固定连接有安装座，所述安装座的表面开设有四个安装孔。
9.作为本实用新型的进一步方案：所述矩形壳内壁的下表面固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端与密封壳的下表面固定连接。
10.作为本实用新型的进一步方案：所述限位结构包括连接杆，所述连接杆固定连接在密封壳内，所述连接杆的上表面固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端固定连接有第一活塞杆，所述第一活塞杆设置在其中一个定位孔内。
11.（三）有益效果
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
13.1、该动感单车训练用坐垫调节装置，通过设置活塞板、限位结构和第二活塞杆，拉动活塞板运动，则使得限位结构和第二活塞杆分别脱出定位孔和固定孔，此时即可对密封壳的高度进行调节，同时还可实现对顶板的横向位置调节，以此可以满足不同人员的使用需求，且此方式操作简单，同时操作作用力保持均衡，可以满足任意人员的操作使用，使得本装置实用性较高。
14.2、该动感单车训练用坐垫调节装置，通过设置缓冲结构，且人员在训练时，通过减震弹簧可以对人员的臀部作用力进行弹性缓冲，避免人员在长时间训练时由于坐垫的硬性支撑导致易产生疼痛的问题，从而可以提高人员训练的舒适性。
15.3、该动感单车训练用坐垫调节装置，通过设置活塞板、第二活塞杆和第一活塞杆，且通过控制活塞板进行运动，进而可以顺利控制第一活塞杆和第二活塞杆的运动，无需逐个对第一活塞杆和第二活塞杆进行控制，进而使得本装置的调节工作较为快捷方便。
附图说明
16.图1为本实用新型立体的结构示意图；
17.图2为本实用新型矩形壳立体的结构示意图；
18.图3为本实用新型矩形壳立体的剖面结构示意图；
19.图4为本实用新型密封壳立体的剖面结构示意图；
20.图中：1矩形壳、2固定孔、3密封壳、4活塞板、5顶板、6缓冲结构、61支撑座、62减震弹簧、63坐垫、7限位结构、71第一弹簧、72第一活塞杆、73连接杆、8定位孔、9第二弹簧、10安装座、11第二活塞杆、12连接板、13第三弹簧。
具体实施方式
21.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
22.如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种动感单车训练用坐垫调节装置，包括矩形壳1，矩形壳1的外表面两侧均开设有若干个固定孔2，通过开设固定孔2，且多个固定孔2可以为第二活塞杆11提供任意位置的固定点，其中两个固定孔2内均设置有第二活塞杆11，两个第二活塞杆11的一侧均固定连接有第三弹簧13，通过设置第三弹簧13，使得第三弹簧13的弹性力可以控制第二活塞杆11复位，进而便于对密封壳3的位置定位，两个第三弹簧13分别与连接板12的两侧固定连接，连接板12固定连接在密封壳3内，通过设置密封壳3，且可以根据需求在密封壳3内填充气体或者液体，密封壳3设置在矩形壳1内，两个第二活塞杆11均设置在密封壳3内，密封壳3内设置有活塞板4和限位结构7，通过设置活塞板4，且通过活塞板4便于控制第一活塞杆72和第二活塞杆11的运动，密封壳3的顶部滑动连接有顶板5，顶板5的上表面开设有若干个定位孔8，通过开设定位孔8，且多个定位孔8的开设可以为第一活塞杆72提供任意位置的固定点，限位结构7设置在其中一个定位孔8内，顶板5的上表面固定连接有缓冲结构6。
23.具体的，如图1所示，缓冲结构6包括支撑座61，支撑座61固定连接在顶板5的上表面，支撑座61的上表面固定连接有多个减震弹簧62，通过设置减震弹簧62，且人员在训练时，通过减震弹簧62可以对人员的臀部作用力进行弹性缓冲，避免人员在长时间训练时由于坐垫63的硬性支撑导致易产生疼痛的问题，从而可以提高人员训练的舒适性，通过设置
坐垫63，从而符合人体工学的设计，便于人员进行训练，多个减震弹簧62的顶端固定连接有坐垫63。
24.具体的，如图2所示，矩形壳1的下表面固定连接有安装座10，安装座10的表面开设有四个安装孔，通过设置安装孔，则通过安装孔可以对安装座10的位置锁定，保证矩形壳1的稳定安装，矩形壳1内壁的下表面固定连接有第二弹簧9，通过设置第二弹簧9，且第二弹簧9可以控制密封壳3向上复位，进而便于通过下压的方式实现高度的调节，第二弹簧9的顶端与密封壳3的下表面固定连接。
25.具体的，如图4所示，限位结构7包括连接杆73，通过设置连接杆73，进而可以对第一弹簧71的位置固定，连接杆73固定连接在密封壳3内，连接杆73的上表面固定连接有第一弹簧71，通过设置第一弹簧71，使得第一弹簧71的弹性力可以控制第一活塞杆72向上复位，进而便于对顶板5的位置锁定，第一弹簧71的顶端固定连接有第一活塞杆72，第一活塞杆72设置在其中一个定位孔8内。
26.s1、调节时，首先拉动活塞板4，由于密封壳3内填充液体或气体，进而使得活塞板4可以顺利控制第一活塞杆72向下脱出定位孔8，使得第一弹簧71产生形变，同时第二活塞杆11脱出固定孔2，使得第三弹簧13产生形变；
27.s2、此时则可以选择滑动顶板5，使得顶板5的横向位置可以进行调节，同时在第二弹簧9的弹性力作用下使得密封壳3向上运动，然后下压密封壳3，使得密封壳3的高度可以进行调节；
28.s3、最后松开活塞板4，使得第一弹簧71的弹性力控制第一活塞杆72向上卡入定位孔8，同时第二弹簧9的弹性力带动第二活塞杆11卡入固定孔2的内部。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

技术特征：

1.一种动感单车训练用坐垫调节装置，包括矩形壳（1），其特征在于：所述矩形壳（1）的外表面两侧均开设有若干个固定孔（2），其中两个固定孔（2）内均设置有第二活塞杆（11），两个所述第二活塞杆（11）的一侧均固定连接有第三弹簧（13），两个所述第三弹簧（13）分别与连接板（12）的两侧固定连接，所述连接板（12）固定连接在密封壳（3）内，所述密封壳（3）设置在矩形壳（1）内，两个所述第二活塞杆（11）均设置在密封壳（3）内，所述密封壳（3）内设置有活塞板（4）和限位结构（7），所述密封壳（3）的顶部滑动连接有顶板（5），所述顶板（5）的上表面开设有若干个定位孔（8），所述限位结构（7）设置在其中一个定位孔（8）内，所述顶板（5）的上表面固定连接有缓冲结构（6）。2.根据权利要求1所述的一种动感单车训练用坐垫调节装置，其特征在于：所述缓冲结构（6）包括支撑座（61），所述支撑座（61）固定连接在顶板（5）的上表面，所述支撑座（61）的上表面固定连接有多个减震弹簧（62），多个减震弹簧（62）的顶端固定连接有坐垫（63）。3.根据权利要求1所述的一种动感单车训练用坐垫调节装置，其特征在于：所述矩形壳（1）的下表面固定连接有安装座（10），所述安装座（10）的表面开设有四个安装孔。4.根据权利要求1所述的一种动感单车训练用坐垫调节装置，其特征在于：所述矩形壳（1）内壁的下表面固定连接有第二弹簧（9），所述第二弹簧（9）的顶端与密封壳（3）的下表面固定连接。5.根据权利要求1所述的一种动感单车训练用坐垫调节装置，其特征在于：所述限位结构（7）包括连接杆（73），所述连接杆（73）固定连接在密封壳（3）内，所述连接杆（73）的上表面固定连接有第一弹簧（71），所述第一弹簧（71）的顶端固定连接有第一活塞杆（72），所述第一活塞杆（72）设置在其中一个定位孔（8）内。

技术总结

本实用新型公开了一种动感单车训练用坐垫调节装置，属于动感单车技术领域，其包括矩形壳，所述矩形壳的外表面两侧均开设有若干个固定孔，其中两个固定孔内均设置有第二活塞杆，两个所述第二活塞杆的一侧均固定连接有第三弹簧，两个所述第三弹簧分别与连接板的两侧固定连接。该动感单车训练用坐垫调节装置，通过设置活塞板、限位结构和第二活塞杆，拉动活塞板运动，则使得限位结构和第二活塞杆分别脱出定位孔和固定孔，此时即可对密封壳的高度进行调节，同时还可实现对顶板的横向位置调节，以此可以满足不同人员的使用需求，且此方式操作简单，同时操作作用力保持均衡，可以满足任意人员的操作使用，使得本装置实用性较高。使得本装置实用性较高。使得本装置实用性较高。