控制器I型箱体螺纹孔攻丝工装的制作方法

控制器i型箱体螺纹孔攻丝工装
技术领域：
1.本实用新型属于控制器机箱生产技术领域，特别涉及一种控制器i型箱体螺纹孔攻丝工装。

背景技术：

2.航空器控制系统的各种控制器一般都是密封安装在机箱中，i型箱体是其中一种机箱型号。i型箱体上需要攻丝两处st3的螺纹孔，由于螺纹孔的侧面和正上方有箱体的实体部分干涉，阻挡了攻丝机正常攻丝的操作位置，一般是采用手工操作攻丝。由于这两处螺纹孔的位置与箱体外侧面的间距离很短，而现有的手工攻丝绞杠长度较长，手工攻丝绞杠无法带动丝锥作整圈的旋转运动，完全凭经验来保证螺纹孔与平面的垂直度，对操作者有较高的技能要求。为了解决这个问题，人们将较长的手工攻丝绞杠改为长度较短的t型绞杠，虽然t型绞杠可以避开箱体外侧面，但由于t型绞杠长度过短，攻丝操作很费劲，效果并不理想。
3.公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种控制器i型箱体螺纹孔攻丝工装，从而克服上述现有技术中的缺陷。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了一种控制器i型箱体螺纹孔攻丝工装，包括一侧开槽的定位工装、设置在定位工装上的锁紧机构和攻丝机构；定位工装中的槽上下面对称设置有定位孔，定位工装中的槽与i型箱体减震器安装孔的结构相配合，定位工装通过槽嵌在减震器安装孔一侧，定位孔与i型箱体上螺纹底孔同心；所述锁紧机构穿置于定位工装、减震器安装孔中，固定定位工装与i型箱体的相对位置；所述攻丝机构包括穿置于定位孔中的丝锥、与丝锥连接的转角器，通过转角器带动丝锥作整圈旋转运动。
6.优选地，技术方案中，锁紧机构包括锁紧螺杆、夹紧垫块，夹紧垫块与定位工装相对设置，夹紧垫块位于减震器安装孔另一侧，锁紧螺杆穿置于定位工装中，锁紧螺杆穿过减震器安装孔与夹紧垫块螺纹连接，通过夹紧垫块与锁紧螺杆相互锁紧，固定定位工装与i型箱体的相对位置。
7.优选地，技术方案中，转角器两端分别设置有传动杆、加长杆，加长杆与丝锥连接，传动杆与绞杠连接，通过传动杆转动带动丝锥转动。
8.优选地，技术方案中，转角器两端传动比为1：1同步传动。
9.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
10.通过定位工装中定位孔和螺纹底孔同心，定位工装与i型箱体的位置相对固定，保证了螺纹孔与平面的垂直度。攻丝机构保证了丝锥实现连续旋转攻丝，提高了生产效率。
附图说明：
11.图1为本实用新型控制器i型箱体螺纹孔攻丝工装结构示意图；
12.附图标记为：1-定位工装、2-槽、3-定位孔、4-锁紧螺杆、5-夹紧垫块、6-转角器、7-丝锥、8-传动杆、9-加长杆、10-i型箱体、11-减震器安装孔。
具体实施方式：
13.下面对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
14.除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
15.如图1所示，一种控制器i型箱体螺纹孔攻丝工装，包括一侧开槽2的定位工装1、设置在定位工装1上的锁紧机构和攻丝机构；定位工装1中的槽2上下面对称设置有定位孔3，定位工装1中的槽2与i型箱体10的减震器安装孔11的结构相配合，定位工装1通过槽2嵌在减震器安装孔11右侧，定位工装1侧面的挡板(图中未画出)与减震器安装孔11侧面贴紧，实现基准面重合，定位孔3与i型箱体10上螺纹底孔同心；所述锁紧机构包括锁紧螺杆4、夹紧垫块5，夹紧垫块5与定位工装1相对设置，夹紧垫块5位于减震器安装孔11另一侧，m8锁紧螺杆4穿置于定位工装1中，m8锁紧螺杆4穿过减震器安装孔11与夹紧垫块5螺纹连接，通过夹紧垫块5与锁紧螺杆4相互锁紧，固定定位工装1与i型箱体10的相对位置，保证了螺纹孔与平面的垂直度；所述攻丝机构包括穿置于定位孔3中的丝锥7、与丝锥7连接的转角器6，转角器6两端分别设置有传动杆8、加长杆9，加长杆9与丝锥7连接，传动杆8与绞杠连接，通过传动杆8转动带动丝锥7转动。转角器6两端传动比为1：1同步传动。
16.将绞杠套装在传动杆8上，改变攻丝时绞杠的运动位置，避开绞杠与i型箱体10的接触，保证了绞杠连续旋转，提高了生产效率。绞杠带动传动杆8转动，通过转角器6传动到加长杆9，加长杆9带动丝锥7转动，丝锥7对螺纹底孔进行攻丝，按螺纹孔深度要求计算攻丝圈数，转动绞杠时计算旋转圈数完成攻丝。
17.前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

技术特征：

1.一种控制器i型箱体螺纹孔攻丝工装，其特征在于：包括一侧开槽的定位工装、设置在定位工装上的锁紧机构和攻丝机构；定位工装中的槽上下面对称设置有定位孔，定位工装中的槽与i型箱体减震器安装孔的结构相配合，定位工装通过槽嵌在减震器安装孔一侧，定位孔与i型箱体上螺纹底孔同心；所述锁紧机构穿置于定位工装、减震器安装孔中，固定定位工装与i型箱体的相对位置；所述攻丝机构包括穿置于定位孔中的丝锥、与丝锥连接的转角器，通过转角器带动丝锥作整圈旋转运动。2.根据权利要求1所述的控制器i型箱体螺纹孔攻丝工装，其特征在于：锁紧机构包括锁紧螺杆、夹紧垫块，夹紧垫块与定位工装相对设置，夹紧垫块位于减震器安装孔另一侧，锁紧螺杆穿置于定位工装中，锁紧螺杆穿过减震器安装孔与夹紧垫块螺纹连接，通过夹紧垫块与锁紧螺杆相互锁紧，固定定位工装与i型箱体的相对位置。3.根据权利要求1所述的控制器i型箱体螺纹孔攻丝工装，其特征在于：转角器两端分别设置有传动杆、加长杆，加长杆与丝锥连接，传动杆与绞杠连接，通过传动杆转动带动丝锥转动。4.根据权利要求3所述的控制器i型箱体螺纹孔攻丝工装，其特征在于：转角器两端传动比为1：1同步传动。

技术总结

本实用新型公开了一种控制器I型箱体螺纹孔攻丝工装。包括一侧开槽的定位工装、设置在定位工装上的锁紧机构和攻丝机构；定位工装中的槽上下面对称设置有定位孔，定位工装中的槽与I型箱体减震器安装孔的结构相配合，定位工装通过槽嵌在减震器安装孔一侧，定位孔与I型箱体上螺纹底孔同心；所述锁紧机构穿置于定位工装、减震器安装孔中，固定定位工装与I型箱体的相对位置；所述攻丝机构包括穿置于定位孔中的丝锥、与丝锥连接的转角器，通过转角器带动丝锥作整圈旋转运动。本实用新型通过定位工装中定位孔和螺纹底孔同心，定位工装与I型箱体的位置相对固定，保证了螺纹孔与平面的垂直度。攻丝机构实现丝锥连续旋转攻丝，提高生产效率。效率。效率。