一种公路工程养护用路面缝补设备的制作方法

1.本实用新型涉及公路工程养护技术领域，特别是一种公路工程养护用路面缝补设备。

背景技术：

2.公路工程养护就是对道路的保养和维护，维护道路及道路上的构筑物和设施，尽可能保持道路使用性能，及时恢复破损部分，保证行车安全、舒适、畅通，节约运输费用和时间。而公路路面产生缝隙时，便需要用到缝补设备进行养护。但是现有的公路工程养护用路面缝补设备还存在一些问题：
3.现有的公路工程养护用路面缝补设备出料进行缝补的结构通常方向和出料口尺寸固定，不能根据裂缝进行对应的调节，导致缝补的效率较低。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种公路工程养护用路面缝补设备。
5.本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种公路工程养护用路面缝补设备，包括移动支架，所述移动支架的底部固定安装有全景录影仪，所述全景录影仪信号连接有固定安装于移动支架顶端的影像显示器，所述移动支架的顶端固定安装有混凝土箱，所述混凝土箱的底部固定安装有修补输送机构，所述修补输送机构的一端固定安装有修补导料架，所述修补导料架的一端固定安装有转动支架，所述转动支架的中部固定安装有传动组件，所述传动组件的一端固定安装有伺服电机，所述伺服电机的一端固定安装有支撑架，所述修补导料架的一端活动连接有限位板，所述限位板的一端固定安装有电动伸缩杆，在移动支架的内部设置控制电路对全景录影仪、影像显示器、修补输送机构、伺服电机和电动伸缩杆进行自动化控制。
6.优选的，所述移动支架的顶端开设有和影像显示器相适配的显示槽，所述移动支架的底部开设有和全景录影仪相适配的影像槽，所述移动支架底部的四角处固定安装有行进轮，所述移动支架顶端的中部开设有和混凝土箱相适配的凹槽。
7.优选的，所述修补导料架的一端设置有凸台，所述凸台的内部开设有进料槽，所述修补导料架的内部开设有和限位板相适配的限位滑槽。
8.优选的，所述转动支架的内部开设有和修补导料架相适配的转动槽，所述转动支架的中部开设有和传动组件相适配的传动槽，所述转动支架和移动支架转动连接。
9.优选的，所述传动组件包括传动齿圈和传动齿轮，所述传动齿圈固定安装于转动支架的中部，所述传动齿圈啮合有传动齿轮，所述传动齿轮的中部固定安装有伺服电机，所述传动齿轮位于支撑架的内部。
10.优选的，所述支撑架和移动支架固定安装，所述支撑架的内部开设有和转动支架相适配的槽口，所述支撑架的一端开设有和伺服电机相适配的电机槽，所述伺服电机固定
安装于支撑架的内部。
11.优选的，所述限位板的一端开设有和电动伸缩杆相适配的连接槽，所述电动伸缩杆远离限位板的一端和修补导料架固定安装。
12.本实用新型具有以下优点：
13.该公路工程养护用路面缝补设备，通过全景录影仪对需要养护的路面进行全景取景，通过取景的影响判断路面裂缝的方向，根据裂缝的方向控制伺服电机进行转动，使伺服电机通过传动组件带动转动支架进行转动，使转动支架带动修补导料架进行转动，使修补导料架的出料方向和路面裂缝的方向相对应，控制电动伸缩杆伸缩带动限位板移动，对修补导料架的出料宽度进行调节，进而能够有效的根据路面裂缝的方向和宽度针对性的对缝补设备进行调节，使缝补设备能够更加高效的进行缝补工作，提高缝补的效率。
附图说明
14.图1为本实用新型实施例一的正视结构示意图；
15.图2为本实用新型实施例一的侧视结构示意图；
16.图3为本实用新型实施例一的局部结构示意图；
17.图4为本实用新型实施例一修补导料架的结构示意图；
18.图5为本实用新型实施例一修补导料架的剖面结构示意图；
19.图中：1-移动支架，2-修补导料架，3-转动支架，4-传动组件，41-传动齿圈，42-传动齿轮，5-伺服电机，6-支撑架，7-限位板，8-电动伸缩杆。
具体实施方式
20.下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
21.实施例一，如图1-5所示，一种公路工程养护用路面缝补设备，包括移动支架1，移动支架1的底部固定安装有全景录影仪，全景录影仪信号连接有固定安装于移动支架1顶端的影像显示器，移动支架1的顶端固定安装有混凝土箱，混凝土箱的底部固定安装有修补输送机构，修补输送机构的一端固定安装有修补导料架2，修补导料架2的一端固定安装有转动支架3，转动支架3的中部固定安装有传动组件4，传动组件4的一端固定安装有伺服电机5，伺服电机5的一端固定安装有支撑架6，修补导料架2的一端活动连接有限位板7，限位板7的一端固定安装有电动伸缩杆8，在移动支架1的内部设置控制电路对全景录影仪、影像显示器、修补输送机构、伺服电机5和电动伸缩杆8进行自动化控制，移动支架1的顶端开设有和影像显示器相适配的显示槽，移动支架1的底部开设有和全景录影仪相适配的影像槽，移动支架1底部的四角处固定安装有行进轮，移动支架1顶端的中部开设有和混凝土箱相适配的凹槽，在进行缝补工作时，通过全景录影仪对移动支架1下方的路面进行取景，并将取景的影像传递到影像显示器，通过影像显示器对移动支架1下方的路面进行观察，判断路面裂缝的方向和宽度，根据裂缝的方向和宽度对修补导料架3进行自动化控制，使修补输送机构将混凝土箱内部缝补用的沪混凝土导入修补导料架3的内部，使修补导料架3将混凝土导入路面裂缝对裂缝进行填充修补。
22.修补导料架22的一端设置有凸台，凸台的内部开设有进料槽，修补导料架2的内部
开设有和限位板7相适配的限位滑槽，转动支架3的内部开设有和修补导料架2相适配的转动槽，转动支架3的中部开设有和传动组件4相适配的传动槽，转动支架3和移动支架1转动连接，传动组件4包括传动齿圈41和传动齿轮42，传动齿圈41固定安装于转动支架3的中部，传动齿圈41啮合有传动齿轮42，传动齿轮42的中部固定安装有伺服电机5，传动齿轮42位于支撑架6的内部，需要对修补导料架2的方向进行调节时，控制伺服电机5驱动传动齿轮42转动，使传动齿轮42通过齿轮传动带动传动齿圈41进行转动，使传动齿圈41带动转动支架3转动，使转动支架3带动修补导料架2进行转动，通过转动的修补导料架2对修补导料架2的方向进行调节，其中转动支架3的中部贯穿有输送混凝土的修补输送机构，且修补输送机构和转动支架3不进行直接连接，同时修补输送机构的出料口和修补导料架2之间为转动关系，即在修补导料架2和转动支架3转动的过程中不会和修补输送机构产生干涉。
23.支撑架6和移动支架1固定安装，支撑架6的内部开设有和转动支架3相适配的槽口，支撑架6的一端开设有和伺服电机5相适配的电机槽，伺服电机5固定安装于支撑架6的内部，限位板7的一端开设有和电动伸缩杆8相适配的连接槽，电动伸缩杆8远离限位板7的一端和修补导料架2固定安装，在修补导料架2转动到需要的方向后，可根据裂缝的宽度控制电动伸缩杆8伸缩，使电动伸缩杆8带动限位板7进行移动，通过调节限位板7和修补导料架2之间的间距对修补导料架2单位时间内的出料量进行调节，使修补导料架2在修补宽度较大的裂缝时能够快速导出大量的混凝土进行修补，而在修补宽度较小的裂缝时能够避免浪费资源。
24.本实用新型的工作过程如下：通过全景录影仪对需要养护的路面进行全景取景，通过取景的影响判断路面裂缝的方向，根据裂缝的方向控制伺服电机5进行转动，使伺服电机5通过传动组件4带动转动支架3进行转动，使转动支架3带动修补导料架2进行转动，使修补导料架2的出料方向和路面裂缝的方向相对应，控制电动伸缩杆8伸缩带动限位板7移动，对修补导料架2的出料宽度进行调节，进而能够有效的根据路面裂缝的方向和宽度针对性的对缝补设备进行调节。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种公路工程养护用路面缝补设备，包括移动支架(1)，所述移动支架(1)的底部固定安装有全景录影仪，所述全景录影仪信号连接有固定安装于移动支架(1)顶端的影像显示器，所述移动支架(1)的顶端固定安装有混凝土箱，所述混凝土箱的底部固定安装有修补输送机构，所述修补输送机构的一端固定安装有修补导料架(2)，其特征在于：所述修补导料架(2)的一端固定安装有转动支架(3)，所述转动支架(3)的中部固定安装有传动组件(4)，所述传动组件(4)的一端固定安装有伺服电机(5)，所述伺服电机(5)的一端固定安装有支撑架(6)，所述修补导料架(2)的一端活动连接有限位板(7)，所述限位板(7)的一端固定安装有电动伸缩杆(8)。2.根据权利要求1所述的一种公路工程养护用路面缝补设备，其特征在于：所述移动支架(1)的顶端开设有和影像显示器相适配的显示槽，所述移动支架(1)的底部开设有和全景录影仪相适配的影像槽，所述移动支架(1)底部的四角处固定安装有行进轮，所述移动支架(1)顶端的中部开设有和混凝土箱相适配的凹槽。3.根据权利要求1所述的一种公路工程养护用路面缝补设备，其特征在于：所述修补导料架(2)的一端设置有凸台，所述凸台的内部开设有进料槽，所述修补导料架(2)的内部开设有和限位板(7)相适配的限位滑槽。4.根据权利要求1所述的一种公路工程养护用路面缝补设备，其特征在于：所述转动支架(3)的内部开设有和修补导料架(2)相适配的转动槽，所述转动支架(3)的中部开设有和传动组件(4)相适配的传动槽，所述转动支架(3)和移动支架(1)转动连接。5.根据权利要求1所述的一种公路工程养护用路面缝补设备，其特征在于：所述传动组件(4)包括传动齿圈(41)和传动齿轮(42)，所述传动齿圈(41)固定安装于转动支架(3)的中部，所述传动齿圈(41)啮合有传动齿轮(42)，所述传动齿轮(42)的中部固定安装有伺服电机(5)，所述传动齿轮(42)位于支撑架(6)的内部。6.根据权利要求1所述的一种公路工程养护用路面缝补设备，其特征在于：所述支撑架(6)和移动支架(1)固定安装，所述支撑架(6)的内部开设有和转动支架(3)相适配的槽口，所述支撑架(6)的一端开设有和伺服电机(5)相适配的电机槽，所述伺服电机(5)固定安装于支撑架(6)的内部。7.根据权利要求1所述的一种公路工程养护用路面缝补设备，其特征在于：所述限位板(7)的一端开设有和电动伸缩杆(8)相适配的连接槽，所述电动伸缩杆(8)远离限位板(7)的一端和修补导料架(2)固定安装。

技术总结

本实用新型涉及公路工程养护技术领域，具体为一种公路工程养护用路面缝补设备，包括修补输送机构，所述修补输送机构的一端固定安装有修补导料架，所述修补导料架的一端固定安装有转动支架，所述转动支架的中部固定安装有传动组件。本实用新型的优点在于：通过取景的影响判断路面裂缝的方向，根据裂缝的方向控制伺服电机进行转动，使伺服电机通过传动组件带动转动支架进行转动，使转动支架带动修补导料架进行转动，使修补导料架的出料方向和路面裂缝的方向相对应，控制电动伸缩杆伸缩带动限位板移动，对修补导料架的出料宽度进行调节，进而能够有效的根据路面裂缝的方向和宽度针对性的对缝补设备进行调节。的对缝补设备进行调节。的对缝补设备进行调节。