一种健身车刹车装置及健身车的制作方法

1.本技术属于健身设备技术领域，尤其涉及一种健身车刹车装置及设置有该健身车刹车装置的健身车。

背景技术：

2.动感单车是家用有氧健身器材中较容易上手的器材，跟椭圆机一样，对膝盖的冲击性较低，使用安全，减脂效率也很优异，还有助于臀部、腿部肌肉塑性，价格还相对较低，可以说是性价比较高的家用减脂器械。
3.传统的动感单车刹车装置，通常是用手捏住刹车把或者向下扳动刹车装置实现刹车，刹车操作费力费时，随着人们对车辆的舒适性和可操作性的要求越来越高，如何能实现即时刹车是现今待满足的新的用户需求。

技术实现要素：

4.针对相关技术中存在的不足之处，本技术提供了一种健身车刹车装置及健身车，该刹车装置进行调节刹车阻力时，可通过旋转/直接向下拍压所述调节旋钮增加阻力、减少阻力或直接刹车，既可以在用户调节阻力时提供稳定可靠的阻力，也可以在用户需要瞬时刹车时在最短时间完成刹车，以保护用户的安全。
5.第一方面，本技术提供一种健身车刹车装置，包括：
6.调节旋钮；
7.调节杆，一端与所述调节旋钮固定连接；
8.固定弹片，通过一传动部与所述调节杆的另一端连接，所述固定弹片上设置有刹车片和永磁铁；基于该结构，本技术实施例的所述调节杆转动时通过所述传动部可竖直上下移动。
9.其中，所述调节杆竖直穿设于所述健身车的车架，以便于向下拍压调节连杆时，对固定弹片施加作用力产生作用，避免力被分解。
10.在其中一些实施例中，所述固定弹片包括：
11.弹片主体，所述弹片主体设置为弧形，以便于与健身车的飞轮的外轮廓匹配，增加固定弹片与飞轮的接触面积，快速实现刹车抱死，达到最短时间刹车的目的；
12.刹车片及多个所述永磁铁固定设置于所述弹片主体的下表面，所述刹车片与所述飞轮的接触面设置为弧形，具体的，所述刹车片设置于所述调节杆的轴线上。
13.在其中一些实施例中，所述传动部为螺纹传动，所述调节杆底部设置有螺纹段，所述固定弹片上固定设置有与所述螺纹段相配合的螺母段，所述螺纹段与所述螺母段构成所述传动部。
14.在其中一些实施例中，所述弹片主体一端设置有第一安装孔；另一端延伸设置有一安装插片，所述安装插片上设置有第二安装孔。
15.在其中一些实施例中，所述车架包括：固定设置于所述车架上的扶手支架、坐垫支
架、调节杆支架及脚踏支架，所述扶手支架与坐垫支架前后设置于所述车架并通过所述调节杆支架连接，所述脚踏支架水平设置于所述坐垫支架上。
16.在其中一些实施例中，所述扶手支架上设置有一安装槽，所述安装槽用于所述安装插片插入并上下移动。
17.在其中一些实施例中，所述扶手支架上挂设有一第一拉簧，所述第一拉簧的另一端挂设于所述第一安装孔；所述脚踏支架上挂设有一第二拉簧，所述第二拉簧的另一端挂设于所述第二安装孔，以通过所述第一拉簧、第二拉簧辅助固定弹片回弹。
18.在其中一些实施例中，所述调节杆支架为水平段和倾斜段构成的两段式弯折件，所述水平段与所述调节杆连接，所述倾斜段与所述坐垫支架连接。
19.在其中一些实施例中，所述调节旋钮的外表面设置有防水保护层，以避免其被锈蚀影响控制的精确度。
20.第二方面，基于如上第一方面所述的健身车刹车装置，本技术还提供一种设置有该刹车装置的健身车。
21.基于如上结构，用户使用本技术的刹车装置进行调节刹车阻力时，可通过旋转/直接向下拍压所述调节旋钮增加阻力、减少阻力或直接刹车，具体的，包括以下调节方式：
22.顺时针旋转调节旋钮，此时调节杆的螺纹段与固定弹片的螺母段受旋转力的作用，调节杆下移，调节杆带动固定弹片下压使所述永磁铁与所述飞轮的距离变小，阻力增大；
23.反之，逆时针旋转时阻力减小；
24.当用户需要紧急刹车时，直接向下拍压调节杆时，调节杆直接竖直下移，使所述固定弹片上的永磁铁和刹车片直接作用于飞轮，实现瞬时刹车，之后调节杆在第一拉簧、第二拉簧的作用下复位。
25.本技术的刹车装置及设置有该刹车装置的健身车既可以在用户调节阻力时提供稳定可靠的阻力，也可以在用户需要瞬时刹车时在最短时间完成刹车，以保护用户的安全。
附图说明
26.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
27.图1为本技术实施例的健身车的结构示意图；
28.图2为本技术实施例的健身车的左视结构示意图；
29.图3为本技术实施例的健身车的立体结构示意图；
30.图4为图2的剖视结构示意图a-a；
31.图5为图3的局部放大示意图b；
32.图6为本技术实施例的健身车的刹车效果示意图。
33.图中：
34.1、调节旋钮；2、调节杆；3、固定弹片；4、传动部；5、车架；
35.31、刹车片；32、永磁铁；33、弹片主体；
36.331、第一安装孔；332、安装插片；333、第二安装孔；
37.51、扶手支架；52、坐垫支架；53、调节杆支架；54、脚踏支架；
38.511、安装槽；512、第一拉簧；541、第二拉簧。
具体实施方式
39.下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而非全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
40.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
41.术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
42.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
43.参考图4所示，本技术实施例提供一种健身车刹车装置，该刹车装置包括包括：自上而下设置的调节旋钮1、调节杆2及固定弹片3，调节杆2一端与调节旋钮1固定连接；固定弹片3通过一传动部4与调节杆2的另一端连接，固定弹片3上设置有刹车片31和永磁铁32，该传动部4用于进行直线运动，永磁铁32用于在贴近飞轮时产生阻力，以使飞轮的转速降低，永磁铁32与飞轮的距离与阻力为负相关，距离越大，阻力越小；基于该结构，本技术实施例的调节杆2转动时通过传动部4可竖直上下移动。可选的，调节旋钮1的外表面设置有防水保护层，以避免其被锈蚀影响控制的精确度，传动部4为螺纹传动，调节杆2底部设置有螺纹段，固定弹片3上固定设置有与螺纹段相配合的螺母段，螺纹段与螺母段构成传动部4。本技术实施例的传动部4也可以采用其他直线传动方式，只需将传动部4设置于调节杆2底部并与调节旋钮1实现传动即可。
44.参考图4所示，本技术实施例的调节杆2竖直穿设于健身车的车架5，以便于向下拍压调节连杆时，对固定弹片3施加作用力产生作用，避免力被分解。
45.具体的，参考图5、图6所示，固定弹片3还包括设置为弧形的弹片主体33，以便于与健身车的飞轮的外轮廓匹配，增加固定弹片3与飞轮的接触面积，快速实现刹车抱死，达到最短时间刹车的目的；刹车片31及多个永磁铁32固定设置于弹片主体33的下表面，刹车片31与飞轮的接触面亦设置为弧形，具体的，刹车片31设置于调节杆2的轴线上。弹片主体33一端设置有第一安装孔331；弹片主体33的另一端延伸设置有一安装插片332，安装插片332上设置有第二安装孔333。
46.参考图4、图5所示，本技术实施例的健身车刹车装置所应用的健身车的车架5包括：固定设置于车架5上的扶手支架51、坐垫支架52、调节杆支架53及脚踏支架54，扶手支架
51与坐垫支架52前后设置于车架5并通过调节杆支架53连接，脚踏支架54水平设置于坐垫支架52上。扶手支架51上设置有一安装槽511，安装槽511用于安装插片332插入并上下移动。具体的，调节杆支架53为水平段和倾斜段构成的两段式弯折件，水平段与调节杆2连接，倾斜段与坐垫支架52连接，通过该水平段，进一步有助于紧急刹车时调节杆2的竖直向下的力产生作用。
47.为使调节杆2正常复位，扶手支架51上挂设有一第一拉簧512，第一拉簧512的另一端挂设于第一安装孔331；脚踏支架54上挂设有一第二拉簧541，第二拉簧541的另一端挂设于第二安装孔333，以通过第一拉簧512、第二拉簧541辅助固定弹片3回弹。
48.基于如上结构，用户使用本技术实施例的刹车装置进行调节刹车阻力时，可通过旋转/直接向下拍压调节旋钮1增加阻力、减少阻力或直接刹车，具体的，包括以下调节方式：
49.顺时针旋转调节旋钮1，此时调节杆2的螺纹段与固定弹片3的螺母段受旋转力的作用，调节杆2下移，结合图4、图6所示，调节杆2带动固定弹片3下压使永磁铁32与飞轮的距离变小，阻力增大；反之，逆时针旋转时阻力减小；
50.当用户需要紧急刹车时，直接向下拍压调节杆2时，调节杆2直接竖直下移，使固定弹片3上的永磁铁32和刹车片31直接作用于飞轮，永磁铁基于如上原理提供阻力，刹车片31通过其摩擦表面提供阻力，二者结合实现瞬时刹车，之后调节杆2在第一拉簧512、第二拉簧541的作用下复位。
51.本技术实施例既可以在用户调节阻力时提供稳定可靠的阻力，也可以在用户需要瞬时刹车时在最短时间完成刹车，以保护用户的安全。
52.另外，如图1、图2所示，本技术实施例还提供了一种健身车，该健身车采用如上实施例所述的健身车刹车装置进行刹车调节控制，与上述实施例相同之处不再赘述。
53.最后应当说明的是：本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
54.以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本技术的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本技术技术方案的精神，其均应涵盖在本技术请求保护的技术方案范围当中。

技术特征：

1.一种健身车刹车装置，其特征在于，包括：调节旋钮；调节杆，一端与所述调节旋钮固定连接；固定弹片，通过一传动部与所述调节杆的另一端连接，所述固定弹片上设置有刹车片和永磁铁；其中，所述调节杆竖直穿设于所述健身车的车架。2.根据权利要求1所述的健身车刹车装置，其特征在于，所述固定弹片包括：弹片主体，所述弹片主体设置为弧形；刹车片及多个所述永磁铁固定设置于所述弹片主体的下表面，所述刹车片与飞轮的接触面设置为弧形。3.根据权利要求2所述的健身车刹车装置，其特征在于，所述传动部为螺纹传动，所述调节杆底部设置有螺纹段，所述固定弹片上固定设置有与所述螺纹段相配合的螺母段，所述螺纹段与所述螺母段构成所述传动部。4.根据权利要求2或3所述的健身车刹车装置，其特征在于，所述弹片主体一端设置有第一安装孔，另一端延伸设置有一安装插片，所述安装插片上设置有第二安装孔。5.根据权利要求4所述的健身车刹车装置，其特征在于，所述车架包括：固定设置于所述车架上的扶手支架、坐垫支架、调节杆支架及脚踏支架，所述扶手支架与坐垫支架前后设置于所述车架并通过所述调节杆支架连接，所述脚踏支架水平设置于所述坐垫支架上。6.根据权利要求5所述的健身车刹车装置，其特征在于，所述扶手支架上设置有一安装槽，所述安装槽用于所述安装插片插入并上下移动。7.根据权利要求5或6所述的健身车刹车装置，其特征在于，所述扶手支架上挂设有一第一拉簧，所述第一拉簧的另一端挂设于所述第一安装孔；所述脚踏支架上挂设有一第二拉簧，所述第二拉簧的另一端挂设于所述第二安装孔。8.根据权利要求5所述的健身车刹车装置，其特征在于，所述调节杆支架为水平段和倾斜段构成的两段式弯折件，所述水平段与所述调节杆连接，所述倾斜段与所述坐垫支架连接。9.根据权利要求1所述的健身车刹车装置，其特征在于，所述调节旋钮的外表面设置有防水保护层。10.一种健身车，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的健身车刹车装置。

技术总结

本申请涉及一种健身车刹车装置及健身车，其中，该刹车装置包括：调节旋钮；调节杆，一端与所述调节旋钮固定连接；固定弹片，通过一传动部与所述调节杆的另一端连接，所述固定弹片上设置有刹车片和永磁铁，其中，所述调节杆竖直穿设于所述健身车的车架。用户使用本申请实施例的刹车装置进行调节刹车阻力时，可通过旋转/直接向下拍压所述调节旋钮增加阻力、减少阻力或直接刹车，既可以在用户调节阻力时提供稳定可靠的阻力，也可以在用户需要瞬时刹车时在最短时间完成刹车，以保护用户的安全。以保护用户的安全。以保护用户的安全。