健身车坐垫调节机构的制作方法

1.本技术属于健身设备技术领域，尤其涉及一种健身车坐垫调节机构。

背景技术：

2.随着健身车普及，人们对健身车的舒适性和可操控性要求越来越高，传统的健身车坐垫在装配时，为了保持装配后的坐垫处于同一水平，通常将坐垫活动固定于与坐垫相匹配的座杆上，再通过旋紧螺丝固定，在调节坐垫的高度和方向时，十分不便，而且调节效率低。
3.现有的坐垫调节装置，如专利cn203888931u所公开，其通过螺杆转动调节滑块的相对位置，由于夹板下部连在滑块上，夹板中部铰接在基座上，因此调节滑块即能带动夹板的转动，同时带动坐垫的角度调节。
4.该调节装置在用户使用时，由于受到坐垫力的作用，容易产生自由滑动，其坐垫的牢固性和安全性存在风险，影响用户的人身安全。

技术实现要素：

5.针对相关技术中存在的不足之处，本技术提供了一种健身车坐垫调节机构，结构简单，单手即可快捷调节坐垫高度，且稳定可靠。
6.为了实现上述目的，本技术实施例提供一种健身车坐垫调节机构，包括：
7.伸缩插管，一端与坐垫固定连接，另一端通过限位组件与车体滑动连接，所述限位组件用于连接所述伸缩插管与所述车体并锁定所述伸缩插管的高度；
8.所述限位组件包括：调节部件及插接部件，所述调节部件用于调节所述插接部件与所述车体插接固定，所述车体上设置有供所述插接部件插入的至少一档位控制孔。
9.在其中一些实施例中，所述车体上设有伸缩套管，所述伸缩插管滑动穿设于伸缩套管内后通过所述档位控制孔固定。
10.在其中一些实施例中，所述调节部件包括：
11.调节手柄，第一端铰接于所述伸缩插管上，第二端可上下活动地穿设于所述伸缩插管，所述伸缩插管上设有供所述第二端活动的调节通槽；
12.调节连杆，上端与所述调节手柄的第二端铰接，下端与所述插接部件铰接，所述插接部件通过一安装座安装于所述伸缩套管内。
13.在其中一些实施例中，所述插接部件包括：
14.拨叉，包括拨叉头、拨叉座及对称设置于所述拨叉座一侧的两个拨叉臂，所述拨叉头与所述调节连杆的下端铰接，所述拨叉座的弯折部铰接安装于所述安装座；
15.卡舌，可伸缩的安装于所述安装座，所述卡舌的中部卡接于二所述拨叉臂之间，所述拨叉臂沿所述卡舌的径向方向进行拨叉。
16.在其中一些实施例中，所述卡舌包括：
17.限位柱，穿设于所述安装座一侧，所述限位柱上套设有一复位弹簧；
18.作动端，穿设于所述安装座另一侧与所述限位柱一体成型，所述作动端伸出时穿过所述安装座另一侧、所述伸缩插管及所述伸缩套管并插入所述档位控制孔，所述复位弹簧用于为所述作动端的伸出和回缩提供弹力。具体的，所述安装座上设置有用于所述限位柱及作动端穿过的第一通孔和第二通孔，所述第一通孔的半径配置为小于所述复位弹簧的半径且大于所述限位柱的半径。
19.在其中一些实施例中，所述限位柱与所述作动端之间设置有一限位块，所述限位块远离所述复位弹簧的一侧与所述拨叉臂抵接。具体的，所述拨叉臂沿所述卡舌径向进行拨叉时，所述拨叉臂拨动所述限位块向所述复位弹簧方向移动，所述作动端随之回缩。
20.在其中一些实施例中，所述作动端伸出时，所述安装座安装所述作动端的一侧侧壁与所述拨叉臂外侧抵接，以限制所述拨叉臂向作动端移动。
21.在其中一些实施例中，所述作动端设置为楔形柱状结构。
22.在其中一些实施例中，所述调节手柄的外表面设有防水涂层，以便于预防调节手柄被锈蚀情况发生，保持调节手柄控制的精确性。
23.在其中一些实施例中，所述调节连杆为长条形结构。
24.基于上述技术方案，本技术实施例中调节手柄的第一端可基于其铰接点旋转，当所述调节手柄向上拉起时，所述调节连杆随之向上移动，调节连杆下端带动拨叉的拨叉头基于所述拨叉座的弯折部旋转，从而拨动卡舌回缩，解锁伸缩插管，此时，所述伸缩插管可自由上下滑动；松开调节手柄并调节坐垫至相应的高度后，卡舌在弹簧的作用下回弹，并插入相应的档位控制孔固定，锁定伸缩插管，完成座垫高度调节。
25.基于如上操作，用户只需拉起调节手柄即可实现伸缩插管自由上下滑动，结构简单，单手即可实现调节，方便快速，使用便利，且调节后的坐垫可靠稳定。
附图说明
26.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
27.图1为根据本技术实施例的动感单车的结构示意图；
28.图2为根据本技术实施例的健身车坐垫调节机构的结构示意图；
29.图3为根据本技术实施例的健身车坐垫调节机构的侧视结构示意图；
30.图4为图3的剖面示意图b-b；
31.图5为图4的局部放大示意图a；
32.图6为根据本技术实施例的健身车坐垫调节机构的拨叉的结构示意图；
33.图7为根据本技术实施例的健身车坐垫调节机构的卡舌的结构示意图。
34.图中：
35.1、坐垫；2、车体；3、伸缩插管；4、伸缩套管；5、调节部件；
36.6、插接部件；7、安装座；
37.21、档位控制孔；31、调节通槽；51、调节手柄；52、调节连杆；
38.61、拨叉；62、卡舌；71、第一通孔；72、第二通孔；
39.611、拨叉头；612、拨叉座；613、拨叉臂；
40.621、限位柱；622、复位弹簧；623、作动端；
41.624、限位块。
具体实施方式
42.下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而非全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
43.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
44.术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
45.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
46.参考图2至图4所示，本技术实施例提供一种健身车坐垫调节机构，可应用于如图1所示的动感单车，也可以应用于其他健身车，也不限于扩展应用于自行车、电动车等车辆。健身车坐垫调节机构包括：
47.伸缩插管3，一端与坐垫1固定连接，另一端通过限位组件与车体2滑动连接，限位组件用于连接伸缩插管3与车体2并锁定伸缩插管3的高度；具体的，限位组件包括：调节部件5及插接部件6，调节部件5用于调节插接部件6与车体2插接固定，车体2上设置有供插接部件6插入的至少一档位控制孔21，车体2上设有伸缩套管4，伸缩插管3滑动穿设于伸缩套管4内后通过档位控制孔21固定。如图3所示，本技术实施例设置有5个自上而下依次排列的档位控制孔21。作为本技术的进一步优选方案，伸缩套管4的内壁上还可以设置凹槽、刻度或摩擦纹等增加伸缩套管4内臂与插接部件6，也即卡舌62作动端623(详见图7)，之间摩擦力的结构。
48.具体的，参考图4所示，调节部件5包括：调节手柄51及调节连杆52，调节手柄51第一端铰接于伸缩插管3上，第二端可上下活动地穿设于伸缩插管3，伸缩插管3上设有供第二端活动的调节通槽31；调节连杆52上端与调节手柄51的第二端铰接，下端与插接部件6铰接，插接部件6通过一安装座7安装于伸缩套管4内。
49.具体的，参考图4至图7所示，插接部件6包括：拨叉61及卡舌62，拨叉61包括拨叉头611、拨叉座612及对称设置于拨叉座612一侧的两个拨叉臂613，拨叉头611与调节连杆52的下端铰接，拨叉座612的弯折部铰接安装于安装座7；可选的，调节连杆52为长条形结构，拨叉座612的侧面设置为直角。卡舌62可伸缩的安装于安装座7，卡舌62的中部卡接于二拨叉臂613之间，拨叉臂613沿卡舌62的径向方向进行拨叉。其中，卡舌62包括：限位柱621、作动
端623，限位柱621穿设于安装座7一侧，限位柱621上套设有一复位弹簧622；作动端623穿设于安装座7另一侧与限位柱621一体成型，作动端623伸出时穿过安装座7另一侧、伸缩插管3及伸缩套管4并插入档位控制孔21，复位弹簧622用于为作动端623的伸出和回缩提供弹力。具体的，安装座7上设置有用于限位柱621及作动端623穿过的第一通孔71和第二通孔72，第一通孔71的半径配置为小于复位弹簧622的半径且大于限位柱621的半径。限位柱621与作动端623之间设置有一限位块624，限位块624远离复位弹簧622的一侧与拨叉臂613抵接，可选的，拨叉臂613设置为楔形结构，其与限位块624的抵接面为弧形，以使得拨叉座612基于其铰接点转动时作用于限位块624的力为水平方向的力。具体的，拨叉臂613沿卡舌62径向进行拨叉时，拨叉臂613拨动限位块624向复位弹簧622方向移动，作动端623随之回缩。可选的，作动端623设置为楔形柱状结构。
50.基于如上结构，作动端623伸出时，安装座7安装作动端623的一侧侧壁与拨叉臂613外侧抵接，以限制拨叉臂613向作动端623移动。基于此，本技术实施例通过拨叉臂613与安装座7的抵接，使得拨叉臂613向安装座7压紧，实现拨叉的限位固定，保证用户在使用时坐垫1的牢固性，解决了现有的坐垫调节装置在乘坐人的重力作用下自由滑动的弊端，且本技术实施例的伸缩插管3承受的力压力越大时，牢固性越强。
51.作为本技术的优选实施例，调节手柄51的外表面设有防水涂层，以便于预防调节手柄51被锈蚀情况发生，保持调节手柄51控制的精确性。
52.基于上述技术方案，本技术实施例中调节手柄51的第一端可基于其铰接点旋转，当调节手柄51向上拉起时，调节连杆52随之向上移动，调节连杆52下端带动拨叉61的拨叉头611基于拨叉座612的弯折部旋转，从而拨动卡舌62回缩，解锁伸缩插管3，此时，伸缩插管3可自由上下滑动；松开调节手柄51并调节坐垫1至相应的高度后，卡舌62在弹簧的作用下回弹，并插入相应的档位控制孔21固定，锁定伸缩插管3，完成座垫高度调节。
53.基于如上操作，用户只需拉起调节手柄51即可实现伸缩插管3自由上下滑动，结构简单，单手即可实现调节，方便快速，使用便利，且调节后的坐垫1可靠稳定。
54.以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本技术的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本技术技术方案的精神，其均应涵盖在本技术请求保护的技术方案范围当中。

技术特征：

1.一种健身车坐垫调节机构，其特征在于，包括：伸缩插管，一端与坐垫固定连接，另一端通过限位组件与车体滑动连接，所述限位组件用于连接所述伸缩插管与所述车体并锁定所述伸缩插管的高度；所述限位组件包括：联动连接的调节部件及插接部件，所述调节部件用于调节所述插接部件与所述车体插接固定，所述车体上设置有供所述插接部件插入的至少一档位控制孔。2.根据权利要求1所述的健身车坐垫调节机构，其特征在于，所述车体上设有伸缩套管，所述伸缩插管滑动穿设于伸缩套管内后通过所述档位控制孔固定。3.根据权利要求2所述的健身车坐垫调节机构，其特征在于，所述调节部件包括：调节手柄，第一端铰接于所述伸缩插管上，第二端可上下活动地穿设于所述伸缩插管，所述伸缩插管上设有供所述第二端活动的调节通槽；调节连杆，上端与所述调节手柄的第二端铰接，下端与所述插接部件铰接，所述插接部件通过一安装座安装于所述伸缩套管内。4.根据权利要求3所述的健身车坐垫调节机构，其特征在于，所述插接部件包括：拨叉，包括拨叉头、拨叉座及对称设置于所述拨叉座一侧的两个拨叉臂，所述拨叉头与所述调节连杆的下端铰接，所述拨叉座的弯折部铰接安装于所述安装座；卡舌，可伸缩的安装于所述安装座，所述卡舌的中部卡接于二所述拨叉臂之间，所述拨叉臂沿所述卡舌的径向方向进行拨叉。5.根据权利要求4所述的健身车坐垫调节机构，其特征在于，所述卡舌包括：限位柱，穿设于所述安装座一侧，所述限位柱上套设有一复位弹簧；作动端，穿设于所述安装座另一侧与所述限位柱一体成型，所述作动端伸出时穿过所述安装座另一侧、所述伸缩插管及所述伸缩套管并插入所述档位控制孔，所述复位弹簧用于为所述作动端的伸出和回缩提供弹力。6.根据权利要求5所述的健身车坐垫调节机构，其特征在于，所述限位柱与所述作动端之间设置有一限位块，所述限位块远离所述复位弹簧的一侧与所述拨叉臂抵接。7.根据权利要求6所述的健身车坐垫调节机构，其特征在于，所述作动端伸出时，所述安装座安装所述作动端的一侧侧壁与所述拨叉臂外侧抵接。8.根据权利要求5-7中任一项所述的健身车坐垫调节机构，其特征在于，所述作动端设置为楔形柱状结构。9.根据权利要求3所述的健身车坐垫调节机构，其特征在于，所述调节手柄的外表面设有防水涂层。10.根据权利要求9所述的健身车坐垫调节机构，其特征在于，所述调节连杆为长条形结构。

技术总结

本申请涉及一种健身车坐垫调节机构，其中包括：伸缩插管，一端与坐垫固定连接，另一端通过限位组件与车体滑动连接，所述限位组件用于连接所述伸缩插管与所述车体并锁定所述伸缩插管的高度；所述限位组件包括：调节部件及插接部件，所述调节部件用于调节所述插接部件与所述车体插接固定，所述车体上设置有供所述插接部件插入的至少一档位控制孔。本申请健身车坐垫调节机构结构简单，单手即可实现调节，方便快速，使用便利，且调节后的坐垫可靠稳定。且调节后的坐垫可靠稳定。且调节后的坐垫可靠稳定。