一种轨道游乐设施用具有安全防护功能的轨道车的制作方法

1.本实用新型涉及轨道游乐设施技术领域，具体为一种轨道游乐设施用具有安全防护功能的轨道车。

背景技术：

2.随着经济的发展和人们生活水平的不断提高，人们的生活中不仅仅是简单的衣食住行，有时还经常参加各种娱乐活动，如参加游乐场的各种游乐项目，在一些面积较大且地形多变的室内观光场所，常需要利用轨道车来作为供游客乘坐游览的工具，使得游客有更好的体验。
3.轨道车还存在以下问题：
4.1、轨道车不具有安全防护功能；
5.2、轨道车不具有碰撞减震功能；
6.3、轨道车上遮挡棚的稳定性不高；
7.因此要对上述问题进行改进。

技术实现要素：

8.本实用新型的目的在于提供一种轨道游乐设施用具有安全防护功能的轨道车，以解决上述背景技术提出的目前市场上的轨道车不具有安全防护功能，轨道车不具有碰撞减震功能和轨道车上遮挡棚的稳定性不高的问题。
9.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道游乐设施用具有安全防护功能的轨道车，包括：
10.车厢，所述车厢的底部设置有导向轮，且导轨与导向轮进行对接，所述车厢的两侧开设有通孔，且车厢靠近通孔的一侧设置有对接座；
11.对接槽，开设在所述对接座的表面，且对接座的内部活动连接有转动板，所述通孔远离对接座的一侧开设有滑槽，且滑槽的内部设置有滑杆，所述转动板远离对接座的一端开设有与滑杆对接的限位槽，且限位槽的内壁设置有限位凸起，所述滑杆的一端两侧设置有橡胶卡条，且滑槽的两侧开设有与橡胶卡条进行对接的卡槽。
12.优选的，所述限位槽的截面形状为“u”字型，且滑槽与滑杆呈滑动连接，通过滑槽与滑杆呈滑动连接，使得转动板转动后可以进行限位。
13.优选的，所述车厢靠近通孔的相邻两侧设置有安装座，且安装座的内部开设有凹槽，并且凹槽的内壁设置有导向杆，通过凹槽的内壁设置有导向杆，使得缓冲垫在凹槽中可以进行稳定移动。
14.优选的，所述导向杆的外侧套接有弹簧，且凹槽的内部设置有缓冲垫，并且缓冲垫的一侧开设有与导向杆进行对接的导向槽，通过导向杆与弹簧，从而使得轨道车具有碰撞减震功能。
15.优选的，所述车厢的顶部设置有支撑杆，且支撑杆的顶端设置有遮挡棚，所述支撑
杆的底端表面开设有插接槽，通过插接槽与插接块相连接，从而便于对支撑座进行对接。
16.优选的，所述支撑杆的底端两侧设置有支撑座，且支撑座的一侧设置有与插接槽对接的插接块，并且限位螺栓与支撑座贯穿连接，通过限位螺栓与支撑座贯穿连接，使得支撑座对接安装后不易脱落。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该轨道游乐设施用具有安全防护功能的轨道车，采用了可移动限位的滑杆与可旋转的转动板，从而使得轨道车具有安全防护功能，配合缓冲垫与弹簧，从而使得轨道车具有碰撞减震功能，通过设置有支撑座，从而便于提高遮挡棚的稳定性。
18.1、该轨道游乐设施用具有安全防护功能的轨道车，当游客在车厢内部坐下后，将转动板沿着对接座进行旋转，通过对接槽将转动板旋转至最大角度，再将滑杆沿着滑槽进行移动，使得滑杆与限位槽进行对接，通过限位凸起以及橡胶卡条与卡槽，使得滑杆不易随意松动，通过转动板的设置，使得游客不易随意从通孔中经过，从而使得轨道车具有安全防护功能；
19.2、该轨道游乐设施用具有安全防护功能的轨道车，通过导向杆与弹簧，使得缓冲垫在凹槽内部移动时会受到弹簧的挤压，使得缓冲垫与弹簧会对安装座进行缓冲减震，以缓解车厢内部的晃动，从而使得轨道车具有碰撞减震功能；
20.3、该轨道游乐设施用具有安全防护功能的轨道车，将支撑座一侧的插接块与支撑杆表面的插接槽进行对接，由于插接槽与插接块呈插接连接，使得支撑座可以进行安装，再将限位螺栓贯穿支撑座与车厢进行连接，通过支撑座的设置，从而便于提高遮挡棚的稳定性。
附图说明
21.图1为本实用新型主视结构示意图；
22.图2为本实用新型主视截面结构示意图；
23.图3为本实用新型转动板的俯视截面结构示意图；
24.图4为本实用新型支撑杆的侧视截面结构示意图。
25.图中：1、车厢；2、导向轮；3、导轨；4、通孔；5、对接座；6、对接槽；7、转动板；8、滑槽；9、滑杆；10、限位槽；11、限位凸起；12、橡胶卡条；13、卡槽；14、安装座；15、凹槽；16、导向杆；17、弹簧；18、缓冲垫；19、导向槽；20、支撑杆；21、遮挡棚；22、插接槽；23、支撑座；24、插接块；25、限位螺栓。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道游乐设施用具有安全防护功能的轨道车，包括：车厢1，车厢1的底部设置有导向轮2，且导轨3与导向轮2进行对接，车厢1的两侧开设有通孔4，且车厢1靠近通孔4的一侧设置有对接座5，对接槽6，开设在对接座
5的表面，且对接座5的内部活动连接有转动板7，通孔4远离对接座5的一侧开设有滑槽8，且滑槽8的内部设置有滑杆9，转动板7远离对接座5的一端开设有与滑杆9对接的限位槽10，且限位槽10的内壁设置有限位凸起11，滑杆9的一端两侧设置有橡胶卡条12，且滑槽8的两侧开设有与橡胶卡条12进行对接的卡槽13。
28.限位槽10的截面形状为“u”字型，且滑槽8与滑杆9呈滑动连接。
29.当游客在车厢1内部坐下后，将转动板7沿着对接座5进行旋转，通过对接槽6将转动板7旋转至最大角度，再将滑杆9沿着滑槽8进行移动，使得滑杆9与限位槽10进行对接，通过限位凸起11以及橡胶卡条12与卡槽13，使得滑杆9不易随意松动，通过转动板7的设置，使得游客不易随意从通孔4中经过，从而使得轨道车具有安全防护功能。
30.车厢1靠近通孔4的相邻两侧设置有安装座14，且安装座14的内部开设有凹槽15，并且凹槽15的内壁设置有导向杆16；导向杆16的外侧套接有弹簧17，且凹槽15的内部设置有缓冲垫18，并且缓冲垫18的一侧开设有与导向杆16进行对接的导向槽19。
31.通过导向杆16与弹簧17，使得缓冲垫18在凹槽15内部移动时会受到弹簧17的挤压，使得缓冲垫18与弹簧17会对安装座14进行缓冲减震，以缓解车厢1内部的晃动，从而使得轨道车具有碰撞减震功能。
32.车厢1的顶部设置有支撑杆20，且支撑杆20的顶端设置有遮挡棚21，支撑杆20的底端表面开设有插接槽22；支撑杆20的底端两侧设置有支撑座23，且支撑座23的一侧设置有与插接槽22对接的插接块24，并且限位螺栓25与支撑座23贯穿连接。
33.将支撑座23一侧的插接块24与支撑杆20表面的插接槽22进行对接，由于插接槽22与插接块24呈插接连接，使得支撑座23可以进行安装，再将限位螺栓25贯穿支撑座23与车厢1进行连接，通过支撑座23的设置，从而便于提高遮挡棚21的稳定性。
34.综上所述，当游客在车厢1内部坐下后，将转动板7沿着对接座5进行旋转，再将滑杆9沿着滑槽8进行移动，通过限位凸起11以及橡胶卡条12与卡槽13，使得滑杆9不易随意松动，通过导向杆16与弹簧17，使得轨道车具有碰撞减震功能，将支撑座23一侧的插接块24与支撑杆20表面的插接槽22进行对接，再将限位螺栓25贯穿支撑座23与车厢1进行连接，从而便于提高遮挡棚21的稳定性，车厢1通过导向轮2在导轨3上进行稳定移动，使得导轨车可以进行工作，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
35.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种轨道游乐设施用具有安全防护功能的轨道车，其特征在于，包括：车厢(1)，所述车厢(1)的底部设置有导向轮(2)，且导轨(3)与导向轮(2)进行对接，所述车厢(1)的两侧开设有通孔(4)，且车厢(1)靠近通孔(4)的一侧设置有对接座(5)；对接槽(6)，开设在所述对接座(5)的表面，且对接座(5)的内部活动连接有转动板(7)，所述通孔(4)远离对接座(5)的一侧开设有滑槽(8)，且滑槽(8)的内部设置有滑杆(9)，所述转动板(7)远离对接座(5)的一端开设有与滑杆(9)对接的限位槽(10)，且限位槽(10)的内壁设置有限位凸起(11)，所述滑杆(9)的一端两侧设置有橡胶卡条(12)，且滑槽(8)的两侧开设有与橡胶卡条(12)进行对接的卡槽(13)。2.根据权利要求1所述的一种轨道游乐设施用具有安全防护功能的轨道车，其特征在于：所述限位槽(10)的截面形状为“u”字型，且滑槽(8)与滑杆(9)呈滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种轨道游乐设施用具有安全防护功能的轨道车，其特征在于：所述车厢(1)靠近通孔(4)的相邻两侧设置有安装座(14)，且安装座(14)的内部开设有凹槽(15)，并且凹槽(15)的内壁设置有导向杆(16)。4.根据权利要求3所述的一种轨道游乐设施用具有安全防护功能的轨道车，其特征在于：所述导向杆(16)的外侧套接有弹簧(17)，且凹槽(15)的内部设置有缓冲垫(18)，并且缓冲垫(18)的一侧开设有与导向杆(16)进行对接的导向槽(19)。5.根据权利要求1所述的一种轨道游乐设施用具有安全防护功能的轨道车，其特征在于：所述车厢(1)的顶部设置有支撑杆(20)，且支撑杆(20)的顶端设置有遮挡棚(21)，所述支撑杆(20)的底端表面开设有插接槽(22)。6.根据权利要求5所述的一种轨道游乐设施用具有安全防护功能的轨道车，其特征在于：所述支撑杆(20)的底端两侧设置有支撑座(23)，且支撑座(23)的一侧设置有与插接槽(22)对接的插接块(24)，并且限位螺栓(25)与支撑座(23)贯穿连接。

技术总结

本实用新型公开了一种轨道游乐设施用具有安全防护功能的轨道车，包括：车厢，所述车厢的底部设置有导向轮，且导轨与导向轮进行对接，所述车厢的两侧开设有通孔，且车厢靠近通孔的一侧设置有对接座；对接槽，开设在所述对接座的表面，且对接座的内部活动连接有转动板，所述通孔远离对接座的一侧开设有滑槽，且滑槽的内部设置有滑杆，所述转动板远离对接座的一端开设有与滑杆对接的限位槽。该轨道游乐设施用具有安全防护功能的轨道车，采用了可移动限位的滑杆与可旋转的转动板，从而使得轨道车具有安全防护功能，配合缓冲垫与弹簧，从而使得轨道车具有碰撞减震功能，通过设置有支撑座，从而便于提高遮挡棚的稳定性。从而便于提高遮挡棚的稳定性。从而便于提高遮挡棚的稳定性。