(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201610250895.3
(22)申请日 2016.04.21
(71)申请人 邹平县供电公司
地址 256200 山东省滨州市邹平县黛溪三
路69号
(72)发明人 赵胜辉 孙永 孙月喜 刘莹莹
(74)专利代理机构 济南舜源专利事务所有限公
司 37205
代理人 赵佳民
(51)Int.Cl.
G05B 19/042(2006.01)
C04B 26/12(2006.01)
G06K 7/10(2006.01)
(54)发明名称
(57)摘要
本发明涉及一种电力系统车辆管理系统，包
括设置于车辆上的车载电子标签，其特征在于：
还包括设置于车库出入口的读卡器，所述读卡器
有保护壳体，所述的保护壳体内还设置有微处理
理器还连接有编码器，所述编码器连接有无线信
号发射器，所述微处理器还连接有供电电源；所
述无线信号发射器通过无线网络与控制中心的
信息输入单元，所述信息输入单元连接有信息处
理单元，所述信息处理单元通过解码单元连接无
线信号接收单元，所述信息处理单元还连接有报
警单元。权利要求书2页 说明书5页 附图2页CN 105739392 A 2016.07.06
C N 105739392
A
1.一种电力系统车辆管理系统，包括设置于车辆上的车载电子标签，其特征在于：还包括设置于车库出入口的读卡器，所述读卡器用以读取车载电子标签信息，所述读卡器外设置有保护壳体，所述的保护壳体内还设置有微处理器，所述微处理器连接所述的读卡器，所述微处理器还连接有编码器，所述编码器连接有无线信号发射器，所述微处理器还连接有供电电源；所述无线信号发射器通过无线网络与控制中心的无线信号接收单元通讯，所述控制中心还包括有信息输入单元，所述信息输入单元连接有信息处理单元，所述信息处理单元通过解码单元连接无线信号接收单元，所述信息处理单元还连接有报警单元；
所述保护壳体顶部设置有倒“V”形顶盖，所述倒V形顶盖的两个侧面上安装有太阳能电池板，两侧面末端边缘设置有导水沟槽，所述太阳能电池板连接有光伏控制器，所述光伏控制器连接供电电源；
所述保护壳体内还设置有温度传感器和风机，所述温度传感器连接到所述微处理器，所述微处理器的输出端还连接有电磁继电器，所述风机通过电磁继电器连接到供电电源；
所述保护壳体的体壁内设置有隔热板，所述隔热板由以下重量份数的原料组成： 基材 12-14份；
石棉 16-20份；
铝粉 20-24份；
粘结剂 7-9份；
二氧化锆 35-40份；
发泡剂 10-15份；
所述基材选用高岭土；
所述粘结剂选自聚乙烯醇缩醛改性酚醛树脂或者双氰胺改性酚醛树脂；
所述发泡剂选用碳酸氢钙；
所述隔热板的制备方法为：
将上述基材、石棉以及粘结剂根据份数加入到混料机中进行混合，控制混合时间为3分钟；然后将铝粉
和二氧化锆根据份数再加入到混料机中进行混合，控制混合时间为2.5分钟；最后将发泡剂根据份数加入到混料机中进行混合，控制混合时间为3.5分钟，并喷淋体积浓度为75%的乙醇，然后将混合物在烘干机内烘干；
将得到的混合物置于成型模具中，控制成型温度为130℃，成型压力为180kg/cm2压制2分钟；
再将成型隔热板烧结，控制烧结温度为100℃，烧结时间为8h；
将烧结好的隔热板置于蒸汽环境中冷却至室温。
2.根据权利要求1所述的一种电力系统车辆管理系统，其特征在于：所述隔热板各原料的重量份数为：
基材 12份；
石棉 16份；
铝粉 20份；
粘结剂 7份；
二氧化锆 35份；
发泡剂 10份。
3.根据权利要求1所述的一种电力系统车辆管理系统，其特征在于：所述隔热板各原料的重量份数为：
基材 13份；
石棉 18份；
铝粉 22份；
粘结剂 8份；
二氧化锆 37份；
发泡剂 13份。
4.根据权利要求1所述的一种电力系统车辆管理系统，其特征在于：所述隔热板各原料的重量份数为：
基材 14份；
石棉 20份；
铝粉 24份；
粘结剂 9份；
二氧化锆 40份；
发泡剂 15份。
一种电力系统车辆管理系统
技术领域
[0001]本发明属于电力系统技术领域，涉及一种汽车车辆管理系统，尤其是一种电力系统车辆管理系统。
背景技术
[0002]车辆管理是电力系统中的重要组成部分，高效快捷的车辆管理模式对电力系统的调度运行，具有非常重要的作用。
[0003]现有技术中电力系统的车辆管理无法实现对每台车的监控，对车辆的调度不及时；此外，作为车
辆管理系统硬件组成的壳体部分，隔热效果较差，柜体内部器件容易受到外界温度的影响而无法正常工作。此为现有技术的不足之处。
[0004]因此，提供设计一种电力系统车辆管理系统，以解决上述技术问题，是非常有必要的。
发明内容
[0005]本发明的目的在于，针对上述现有技术存在的缺陷，提供设计一种电力系统车辆管理系统，以解决上述技术问题。
[0006]为实现上述目的，本发明给出以下技术方案：
一种电力系统车辆管理系统，包括设置于车辆上的车载电子标签，其特征在于：还包括设置于车库出入口的读卡器，所述读卡器用以读取车载电子标签信息，所述读卡器外设置有保护壳体，所述的保护壳体内还设置有微处理器，所述微处理器连接所述的读卡器，所述微处理器还连接有编码器，所述编码器连接有无线信号发射器，所述微处理器还连接有供电电源；所述无线信号发射器通过无线网络与控制中心的无线信号接收单元通讯，所述控制中心还包括有信息输入单元，所述信息输入单元连接有信息处理单元，所述信息处理单元通过解码单元连接无线信号接收单元，所述信息处理单元还连接有报警单元；
所述保护壳体顶部设置有倒“V”形顶盖，所述倒V形顶盖的两个侧面上安装有太阳能电池板，两侧面末端
边缘设置有导水沟槽，所述太阳能电池板连接有光伏控制器，所述光伏控制器连接供电电源；
所述保护壳体内还设置有温度传感器和风机，所述温度传感器连接到所述微处理器，所述微处理器的输出端还连接有电磁继电器，所述风机通过电磁继电器连接到供电电源；
所述保护壳体的体壁内设置有隔热板，所述隔热板由以下重量份数的原料组成：
基材 12-14份；
石棉 16-20份；
铝粉 20-24份；
粘结剂 7-9份；
二氧化锆 35-40份；
发泡剂 10-15份；
所述基材选用高岭土；
所述粘结剂选自聚乙烯醇缩醛改性酚醛树脂或者双氰胺改性酚醛树脂；
所述发泡剂选用碳酸氢钙；
所述隔热板的制备方法为：
将上述基材、石棉以及粘结剂根据份数加入到混料机中进行混合，控制混合时间为3分钟；然后将铝粉和二氧化锆根据份数再加入到混料机中进行混合，控制混合时间为2.5分钟；最后将发泡剂根据份数加入到混料机中进行混合，控制混合时间为3.5分钟，并喷淋体积浓度为75%的乙醇，然后将混合物在烘干机内烘干；
将得到的混合物置于成型模具中，控制成型温度为130℃，成型压力为180kg/cm2压制2分钟；
再将成型隔热板烧结，控制烧结温度为100℃，烧结时间为8h；
将烧结好的隔热板置于蒸汽环境中冷却至室温。
[0007]优选地，所述隔热板各原料的重量份数为：
基材 12份；
石棉 16份；
铝粉 20份；
粘结剂 7份；
二氧化锆 35份；
发泡剂 10份。
[0008]作为另一优选，所述隔热板各原料的重量份数为：
基材 13份；
石棉 18份；
铝粉 22份；
粘结剂 8份；
二氧化锆 37份；
发泡剂 13份。
[0009]作为另一优选，所述隔热板各原料的重量份数为：
基材 14份；
石棉 20份；
铝粉 24份；
粘结剂 9份；
二氧化锆 40份；
发泡剂 15份。
[0010]本发明的有益效果在于，通过读卡器采集出入车库车辆的信息，并将采集到的信息编码后经无线信号发射器发送至控制中心的无线信号接收单元，无线信号接收单元将接收到的信息解码后发送至信息处理单元，通过信息输入单元输入合法出库的车辆信息，并通过信息处理单元将无线信号接收单元与信息输入单元输入的合法车辆信息进行比对，如果比对后未到该无线信号接收单元所接收到的车辆信息，则认为当前车辆属于违章出库，信息处理单元向报警单元发送报警信号，以及时制止车辆违章出库；
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