可支撑手机的车载充电器的制作方法

1.本实用新型涉及车载充电器技术领域，特别是涉及一种可支撑手机的车载充电器。

背景技术：

2.车载充电器是指常规通过汽车电瓶(轿车12v,卡车24v)供电的车载充电器，大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域。
3.诸如：手机，pda，gps等；车载充电器既要考虑锂电池充电的实际需求(恒压cv，恒流cc，过压保护ovp)，又要兼顾车载电瓶的恶劣环境(瞬态尖峰电压，系统开关噪声干扰，emi等)；因此车充方案选取的电源管理ic必须同时满足：耐高压，高效率，高可靠性，低频率(有利于emi的设计)的开关电源芯片。
4.目前的车载充电器在使用时，通常只能实现简单的转接头的功能，车载充电器的另一端仍需要通过充电线连接手机进行充电，手机在充电时只能放在其他地方，不方便使用。
5.因此，现有技术存在不足，需要改进。

技术实现要素：

6.针对上述现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种可支撑手机的车载充电器。
7.为实现上述目的，本实用新型提供了一种可支撑手机的车载充电器，包括主体框架和车载充电器本体，所述主体框架的下端设置有车载充电器本体，所述车载充电器本体的上表面开设有充电接口，所述充电接口设置有两个，所述主体框架的下表面中间部分设置有充电接头，所述充电接头设置有两个，所述主体框架的内部两侧表面均开设有凹槽，所述凹槽的内部滑动连接有卡块，且所述卡块和凹槽的内侧壁之间设置有弹簧机构，所述卡块、凹槽和弹簧机构均设置有若干个。
8.优选地，所述主体框架的下表面设置有第二散热网，所述第二散热网的表面贯穿开设有若干个散热孔。
9.优选地，所述主体框架的两侧表面均设置有第一散热网，所述第一散热网的表面贯穿开设有若干个散热孔。
10.优选地，所述车载充电器本体远离主体框架的一端设置有连接头。
11.优选地，所述车载充电器本体的一侧表面设置有磁铁。
12.优选地，所述车载充电器本体的一侧表面上端设置有安全锤。
13.优选地，所述主体框架的外侧表面设置有外接充电口，所述外接充电口设置有若干个，所述主体框架的内侧表面可拆卸式安装有充电头。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.通过设置的主体框架，在使用车载充电器时，将需要充电的手机插入主体框架的
内部，通过主体框架可以对手机进行支撑，同时通过弹簧机构向内侧施加压力，从而使卡块紧紧卡住手机，防止手机在充电时发生掉落的问题，有效地避免了目前的车载充电器在使用时，通常只能实现简单的转接头的功能，车载充电器的另一端仍需要通过充电线连接手机进行充电，手机在充电时只能放在其他地方，不方便使用的问题。
16.通过设置的第一散热网和第二散热网，通过第一散热网和第二散热网表面开设的若干个网孔，可以实现对主体框架上端正在充电的手机进行散热处理，使用时保证了手机的安全充电，通过设置的磁铁，在将车载充电器插入车内的充电口时，可以通过磁铁对车载充电器本体和车辆的充电口位置之间的起到辅助固定的作用，防止车载充电机掉落的问题，通过设置的安全锤，增加了车载充电器的功能性，当车辆发生危险时，可以通过安全锤砸碎车窗进行逃生。
17.通过设置的外接充电口，使用时不进可以对一部手机进行充电，还可以通过外接充电口对若干个手机同时进行充电，使用时更加方便，通过设置的充电头，且充电头为可拆卸式充电头，使用时当手机型号不同时，可以将充电头拆下，更换不同型号的充电头进行使用。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型中的方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作一个简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1是本实用新型提供的一种可支撑手机的车载充电器的结构示意图。
20.图2是本实用新型提供的一种可支撑手机的车载充电器中车载充电器本体的结构示意图。
21.图3是本实用新型提供的一种可支撑手机的车载充电器中主体框架的仰视图。
22.图4是本实用新型提供的一种可支撑手机的车载充电器中主体框架俯视角度的剖视图。
23.附图标记说明：
24.1、主体框架；2、第一散热网；3、充电头；4、车载充电器本体；5、磁铁；6、连接头；7、安全锤；8、充电接口；9、充电接头；10、第二散热网；11、凹槽；12、卡块；13、弹簧机构；14、外接充电口。
具体实施方式
25.下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本实用新型所保护的范围。
26.本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。本实用新型的说明书和权利要求书或上
述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。
27.请参阅图1和4，一种可支撑手机的车载充电器，包括主体框架1和车载充电器本体4，主体框架1的下端设置有车载充电器本体4，车载充电器本体4的上表面开设有充电接口8，充电接口8设置有两个，主体框架1的下表面中间部分设置有充电接头9，充电接头9设置有两个，主体框架1的内部两侧表面均开设有凹槽11，凹槽11的内部滑动连接有卡块12，且卡块12和凹槽11的内侧壁之间设置有弹簧机构13，卡块12、凹槽11和弹簧机构13均设置有若干个，通过设置的主体框架1，在使用车载充电器时，将需要充电的手机插入主体框架1的内部，通过主体框架1可以对手机进行支撑，同时通过弹簧机构13向内侧施加压力，从而使卡块12紧紧卡住手机，防止手机在充电时发生掉落的问题，有效地避免了目前的车载充电器在使用时，通常只能实现简单的转接头的功能，车载充电器的另一端仍需要通过充电线连接手机进行充电，手机在充电时只能放在其他地方，不方便使用的问题。
28.请参阅图3，主体框架1的下表面设置有第二散热网10，第二散热网10的表面贯穿开设有若干个散热孔。
29.请参阅图1，主体框架1的两侧表面均设置有第一散热网2，第一散热网2的表面贯穿开设有若干个散热孔，通过设置的第一散热网2和第二散热网10，通过第一散热网2和第二散热网10表面开设的若干个网孔，可以实现对主体框架1上端正在充电的手机进行散热处理，使用时保证了手机的安全充电。
30.请参阅图1和2，车载充电器本体4远离主体框架1的一端设置有连接头6。
31.请参阅图2，车载充电器本体4的一侧表面设置有磁铁5，通过设置的磁铁5，在将车载充电器插入车内的充电口时，可以通过磁铁5对车载充电器本体4和车辆的充电口位置之间的起到辅助固定的作用，防止车载充电机掉落的问题。
32.请参阅图2，车载充电器本体4的一侧表面上端设置有安全锤7，通过设置的安全锤7，增加了车载充电器的功能性，当车辆发生危险时，可以通过安全锤7砸碎车窗进行逃生。
33.请参阅图1，主体框架1的外侧表面设置有外接充电口14，外接充电口14设置有若干个，主体框架1的内侧表面可拆卸式安装有充电头3，通过设置的外接充电口14，使用时不进可以对一部手机进行充电，还可以通过外接充电口14对若干个手机同时进行充电，使用时更加方便，通过设置的充电头3，且充电头3为可拆卸式充电头3，使用时当手机型号不同时，可以将充电头3拆下，更换不同型号的充电头3进行使用。
34.使用时，通过设置的主体框架1，在使用车载充电器时，将需要充电的手机插入主体框架1的内部，通过主体框架1可以对手机进行支撑，同时通过弹簧机构13向内侧施加压力，从而使卡块12紧紧卡住手机，防止手机在充电时发生掉落的问题，有效地避免了目前的车载充电器在使用时，通常只能实现简单的转接头的功能，车载充电器的另一端仍需要通过充电线连接手机进行充电，手机在充电时只能放在其他地方，不方便使用的问题，通过设置的第一散热网2和第二散热网10，通过第一散热网2和第二散热网10表面开设的若干个网孔，可以实现对主体框架1上端正在充电的手机进行散热处理，使用时保证了手机的安全充电，通过设置的磁铁5，在将车载充电器插入车内的充电口时，可以通过磁铁5对车载充电器本体4和车辆的充电口位置之间的起到辅助固定的作用，防止车载充电机掉落的问题，通过设置的安全锤7，增加了车载充电器的功能性，当车辆发生危险时，可以通过安全锤7砸碎车窗进行逃生，通过设置的外接充电口14，使用时不进可以对一部手机进行充电，还可以通过
外接充电口14对若干个手机同时进行充电，使用时更加方便，通过设置的充电头3，且充电头3为可拆卸式充电头3，使用时当手机型号不同时，可以将充电头3拆下，更换不同型号的充电头3进行使用。
35.以上所述仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其进行限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

技术特征：

1.一种可支撑手机的车载充电器，其特征在于：包括主体框架和车载充电器本体，所述主体框架的下端设置有车载充电器本体，所述车载充电器本体的上表面开设有充电接口，所述充电接口设置有两个，所述主体框架的下表面中间部分设置有充电接头，所述充电接头设置有两个，所述主体框架的内部两侧表面均开设有凹槽，所述凹槽的内部滑动连接有卡块，且所述卡块和凹槽的内侧壁之间设置有弹簧机构，所述卡块、凹槽和弹簧机构均设置有若干个。2.根据权利要求1所述的一种可支撑手机的车载充电器，其特征在于：所述主体框架的下表面设置有第二散热网，所述第二散热网的表面贯穿开设有若干个散热孔。3.根据权利要求1所述的一种可支撑手机的车载充电器，其特征在于：所述主体框架的两侧表面均设置有第一散热网，所述第一散热网的表面贯穿开设有若干个散热孔。4.根据权利要求1所述的一种可支撑手机的车载充电器，其特征在于：所述车载充电器本体远离主体框架的一端设置有连接头。5.根据权利要求1所述的一种可支撑手机的车载充电器，其特征在于：所述车载充电器本体的一侧表面设置有磁铁。6.根据权利要求1所述的一种可支撑手机的车载充电器，其特征在于：所述车载充电器本体的一侧表面上端设置有安全锤。7.根据权利要求1所述的一种可支撑手机的车载充电器，其特征在于：所述主体框架的外侧表面设置有外接充电口，所述外接充电口设置有若干个，所述主体框架的内侧表面可拆卸式安装有充电头。

技术总结

本实用新型公开了一种可支撑手机的车载充电器，包括主体框架和车载充电器本体，所述主体框架的下端设置有车载充电器本体，所述车载充电器本体的上表面开设有充电接口，所述充电接口设置有两个，所述主体框架的下表面中间部分设置有充电接头，所述充电接头设置有两个，所述主体框架的内部两侧表面均开设有凹槽，所述凹槽的内部滑动连接有卡块，且所述卡块和凹槽的内侧壁之间设置有弹簧机构，本实用新型通过设置的主体框架，在使用车载充电器时，将需要充电的手机插入主体框架的内部，通过主体框架可以对手机进行支撑，同时通过弹簧机构向内侧施加压力，从而使卡块紧紧卡住手机，防止手机在充电时发生掉落的问题。防止手机在充电时发生掉落的问题。防止手机在充电时发生掉落的问题。