2017年12月1日，《车用动力电池回收利用拆解规范》正式开始实施。
该规范是由工信部提出的国内首个关于动力电池回收利用的国家标准，明确指出回收拆解企业应具有相关资质，进一步保证了动力电池安全、环保、高效的回收利用。《拆解规范》对废旧动力电池回收利用的安全性、作业程序、存储和管理等方面进行了严格要求，在一定程度上规范了我国车用动力电池的回收利用及拆解、专业性技术及动力电池回收体系，有望解决行业性发展难题。
据统计，国内动力电池将在2020年前后进入报废高峰，累计报废量达将到12万-17万吨，而2016年实际拆解回收不足1万吨。
动力电池中正极材料、电解质处理不当对环境污染巨大，且我国钴等稀缺金属对外依赖严重。根据有关机构测算，2018年对应的从废旧动力锂电池中回收钴、镍、锰、锂、铁、铝等金
属所创造的回收市场规模将达到53.23亿元，2020年达到101亿元，2023年废旧动力锂电池市场将达到250亿元。
2018年2月1日起，《车用动力电池回收利用余能检测》等3项动力电池新国标也将正式实施。随着较为完善的国标体系构建，动力电池回收和梯次利用的无序状态有望改变。
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