(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)实用新型专利
(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201821559026.X
(22)申请日 2018.09.25
公司
地址 410205 湖南省长沙市高新技术开发
区桐梓坡西路348号
(72)发明人 刘鹏 匡德志 吴丽君 易祖磊
柳立新 胡向宇
(51)Int.Cl.
H01M 2/16(2006.01)
H01M 10/30(2006.01)
(54)实用新型名称
(57)摘要
本实用新型提供了一种圆柱形镍氢动力电
池，包括电芯和钢壳，所述电芯置于钢壳内，所述
钢壳内注有电解液，所述钢壳开口端通过圈帽组
述隔膜的长度L 膜满足公式：L 膜＝L 正+L 负+(0.75～
0.9)×C 内，其中L 正为正极片的长度，L 负为负极片
的长度，C 内为钢壳内周长；所述隔膜的宽度比负
极片的宽度宽2～8mm ，所述正极片、负极片通过
隔膜间隔开相互卷绕在一起形成电芯，所述隔膜
经磺化处理且隔膜的磺化度为(5～7)×10-3。本
实用新型的一种圆柱形镍氢动力电池，制作方
便，
高温荷电保持性能较好。权利要求书1页 说明书2页 附图2页CN 208848975 U 2019.05.10
C N 208848975
U
1.一种圆柱形镍氢动力电池，包括电芯和钢壳，所述电芯置于钢壳内，所述钢壳内注有电解液，所述钢壳开口端通过圈帽组合封口，其特征在于：所述电芯包括正极片、负极片和隔膜，所述隔膜的长度L 膜满足公式：L 膜＝L 正+L 负+(0.75～0.9)×C 内，其中L 正为正极片的长度，L 负为负极片的长度，C 内为钢壳内周长；所述隔膜的宽度比负极片的宽度宽2～8mm ，所述正极片、负极片通过隔膜间隔开相互卷绕在一起形成电芯，所述隔膜经磺化处理且隔膜的磺化度为(5～7)×10-3。
2.如权利要求1所述的一种圆柱形镍氢动力电池，其特征在于：所述隔膜的材质为聚丙烯或聚乙烯。
权 利 要 求 书1/1页CN 208848975 U
一种圆柱形镍氢动力电池
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种圆柱形镍氢动力电池。
背景技术
[0002]汽车采用油电混合动力技术，是目前最合适的节能减排的技术路线之一，由于其具有显著的节能、低排放等特点，能明显减少汽车尾气排放量，中度混合车能节油30％以上，减排有害物70％以上；油电混合中的关键部件为动力电池，其性能必须满足在不同环境下能使用，尤其是在高温和低温下，因此，其使用的电池包内的单体电池就必须考虑高温性能、低温性能。
[0003]目前对电池高温性能、低温性能的研究也比较多，但多数集中在对电解液方面的研究，例如CN102593435A公开了一种凝胶电解液，其包括羧甲基纤维素、碱金属的氢氧化物和水，提高了电池的低温性能；CN105390755A公开了一种电解液，其包括富钾型碱性水溶液与钨酸钠或钨酸晶体的混合物，此方法制备出的电池具有超宽温性能。
实用新型内容
[0004]本实用新型旨在提供一种制作简单、高温荷电保持性能较好的圆柱形镍氢动力电池。
[0005]本实用新型通过以下方案实现：
[0006]一种圆柱形镍氢动力电池，包括电芯和钢壳，所述电芯置于钢壳内，所述钢壳内注有电解液，所述钢壳开口端通过圈帽组合封口，所述电芯包括正极片、负极片和隔膜，所述隔膜的长度L膜满足公式：L膜＝L正+L负+(0.75～0.9)×C内，其中L正为正极片的长度，L负为负极片的长度，C内为钢壳内周
长；所述隔膜的宽度比负极片的宽度宽2～8mm，所述正极片、负极片通过隔膜间隔开相互卷绕在一起形成电芯，所述隔膜经磺化处理且隔膜的磺化度为(5～7)×10-3。
[0007]进一步地，所述隔膜的材质为聚丙烯或聚乙烯。
[0008]本实用新型的一种圆柱形镍氢动力电池，制作简单，采用高磺化度的隔膜，可提高电池高温荷电保持性能，降低电池的高温自放电，提高电池高温电性能，与现有使用低磺化度隔膜的动力电池相比，其45℃高温荷电保持率约可提高1.5％。
附图说明
[0009]图1为实施例1中圆柱形镍氢动力电池的剖面示意图；
[0010]图2(a)为实施例1中圆柱形镍氢动力电池D6000与现有使用低磺化度隔膜的动力电池D6000的常温荷电保持率对比图；
[0011]图2(b)为实施例1中圆柱形镍氢动力电池D6000与现有使用低磺化度隔膜的动力电池D6000的45℃高温荷电保持率对比图。
具体实施方式
[0012]实施例只是为了说明本实用新型的一种实现方式，不作为对本实用新型保护范围的限制性说明。
[0013]实施例1
[0014]一种圆柱形镍氢动力电池D6000，如图1所示，包括电芯1和钢壳2，电芯1置于钢壳2内，钢壳2内注有电解液，钢壳2开口端通过圈帽组合3封口，电芯1包括正极片11、负极片12和隔膜13，隔膜13的长度L膜满足公式：L膜＝L正+L负+0.8×C内，其中L正为正极片11的长度，L负为负极片12的长度，C内为钢壳2内周长；隔膜13的宽度比负极片12的宽度宽4.5mm，正极片11、负极片12通过隔膜13间隔开相互卷绕在一起形成电芯1，隔膜13的材质为聚丙烯，隔膜13经磺化处理且隔膜13的磺化度为(5～7)×10-3。
[0015]将10pcs实施例1的圆柱形镍氢动力电池D6000与10pcs现有使用低磺化度隔膜的动力电池D6000(隔膜磺化度为(1～3)×10-3)分别进行常温荷电保持测试，测试方法具体为(充放电环境温度为25℃)：(1)0.5C放电至1.0V；(2)0.5C恒流充电至80％SOC，搁置15min，1/3C放电至1.0V，得到放电容量C1；(3)0.5C恒流充电至80％SOC，在25℃环境下搁置30天；(4)取出在25℃环境下搁置3h，1/3C放电至1.0V，得到放电容量C2；(5)计算各电池的荷电保持率＝C2/C1×100％，并分别计算实施例1的圆柱形镍氢动力电池D6000与现有使用低磺化度隔膜的动力电池D6000的常温荷电保持率平均值，其对比数据如图2(a)所示，从图2(a)中可看出，实施例1的圆柱形镍氢动力电池D6000的常温荷电保持率平均值与现有使用低磺化度隔膜的动力电池D6000的常温荷电保持率平均值差不多；
[0016]将10pcs实施例1的圆柱形镍氢动力电池D6000与10pcs现有使用低磺化度隔膜的动力电池D6000(隔膜磺化度为(1～3)×10-3)分别进行45℃高温荷电保持测试，测试方法具体为(充放电环境温度为25℃)：(1)0.5C放电至1.0V；(2)0.5C恒流充电至80％SOC，搁置15min，1/3C放电至1.0V，得到放电容量C1；(3)0.5C恒流充电至80％SOC，在45℃环境下搁置30天；(4)取出在25℃环境下搁置3h，1/3C放电至1.0V，得到放电容量C2；(5)计算各电池的荷电保持率＝C2/C1×100％，并分别计算实施例1的圆柱形镍氢动力电池D6000与现有使用低磺化度隔膜的动力电池D6000的45℃高温荷电保持率平均值，其对比数据如图2(b)所示，从图2(b)中可看出，实施例1的圆柱形镍氢动力电池D6000的45℃高温荷电保持率平均值比现有使用低磺化度隔膜的动力电池D6000的45℃高温荷电保持率平均值高约1.5％。[0017]实施例2
[0018]一种圆柱形镍氢动力电池D6000，其结构与实施例1中的一种圆柱形镍氢动力电池D6000的结构相类似，其不同之处在于：隔膜的材质为聚乙烯，隔膜的长度L膜满足公式：L膜＝L正+L负+0.75×C内，隔膜的宽度比负极片的宽度宽5.5mm。
[0019]实施例3
[0020]一种圆柱形镍氢动力电池D6000，其结构与实施例1中的一种圆柱形镍氢动力电池D6000的结构相类似，其不同之处在于：隔膜的材质为聚乙烯，隔膜的长度L膜满足公式：L膜＝L正+L负+0.9×C内，隔膜的宽度比负极片的宽度宽2mm。
图1
图2(a)
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