汽轮机冷端系统分时用电价生成系统的制作方法

1.本实用新型属于输配电价测算技术领域，更具体地说，是涉及一种汽轮机冷端系统分时用电价生成系统。

背景技术：

2.目前火力发电厂的经营数据统计和经济性计算等过程均需要以电价作为边界条件，用来计算机组的经济效益。
3.由于当前电价形成机制的变化，开始实行分时段电价，即每年的不同月份、每天的不同时段执行低谷、平段、高峰、尖峰电价，平段电价采用标杆电价，低谷时段电价是平段的0.5倍，高峰时段电价是平段电价的1.5倍，尖峰时段电价是平段电价的1.8倍。在实施分时电价后，电价成为经营数据统计和经济性计算需要考虑的重要因素。现有技术中还未有针对汽轮机冷端系统不同时段用电产生的用电价的技术文献，因为不用季节、不同时间段会有不同的价格，为了能够准确计算出当前时间段冷端系统的运行所产生的用电价(电费)，就需要设计一种分时用电价生成系统，以便为汽轮机冷端系统的合理运行提供参考。另外，在对冷端系统用电量和用电价进行测量和计算时，存在与冷端系统用电端不易连接和固定的技术问题。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽轮机冷端系统分时用电价生成系统，旨在解决未能根据不同时段生成冷端系统所用电价的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种汽轮机冷端系统分时用电价生成系统，包括壳体及设于所述壳体内部的电量计量模块、处理器、时间采集模块、数据存储模块、电价计算模块和电价输出模块；
6.所述电量计量模块用于计量冷端系统用电端用电量，所述电量计量模块输出端和所述时间采集模块输出端均电性连接所述处理器输入端，所述时间采集模块用于采集dcs系统当前时间，所述处理器与所述数据存储模块双向电性连接，所述数据存储模块与所述电价计算模块双向电性连接，所述电价输出模块输入端连接所述处理器输出端，所述处理器用于根据用电量和不同时间段计算生成用电价，所述电价输出模块输出端用于电性连接冷端系统。
7.在一种可能的实现方式中，还包括与所述处理器双向电性连接的用电分类模块、用电季度模块和用电时段模块，所述用电分类模块包括生活用电设置单元、工业用电设置单元、商业用电设置单元和农业用电设置单元，所述用电季度模块包括第一季度设置单元、第二季度设置单元、第三季度设置单元和第四季度设置单元，所述用电时段模块包括尖峰时段设置单元、高峰时段设置单元、平时电价设置单元和谷时电价设置单元。
8.在一种可能的实现方式中，还包括与所述处理器双向电性连接的无线通讯模块，所述无线通讯模块适于与外部设备无线通讯连接。
9.在一种可能的实现方式中，还包括与所述无线通讯模块无线通讯连接的移动终端，所述移动终端具有适于控制所述处理器运行的控制按钮。
10.在一种可能的实现方式中，所述电量计量模块包括智能电表，所述智能电表内部设置有用于计量电费的电费计量模块。
11.在一种可能的实现方式中，所述壳体外壁形成有适于连接冷端系统用电端的连接部。
12.在一种可能的实现方式中，所述连接部包括固定连接于所述壳体外壁的固定杆、滑动连接于所述壳体的滑动杆，所述滑动杆与所述固定杆之间形成用于夹持冷端系统用电端的夹持空间。
13.在一种可能的实现方式中，所述固定杆中部具有螺孔，所述滑动杆中部具有通孔，所述通孔与所述螺孔同轴线设置，所述通孔和所述螺孔内同时穿设有螺杆，所述螺杆能在所述通孔和所述螺孔内旋转，所述螺杆两端均伸出所述通孔和所述螺孔，旋拧伸出所述螺孔的一端的所述螺杆用于调节所述滑动杆与所述固定杆之间距离。
14.在一种可能的实现方式中，所述固定杆与所述滑动杆相对立的一侧面均形成有凹槽，两个所述凹槽配合形成所述夹持空间。
15.在一种可能的实现方式中，所述壳体外壁具有与所述电价输出模块输出端电性连接的显示屏，所述显示屏用于显示用电价信息。
16.本实用新型提供的汽轮机冷端系统分时用电价生成系统的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型汽轮机冷端系统分时用电价生成系统包括壳体及设于壳体内部的电量计量模块、处理器、时间采集模块、数据存储模块、电价计算模块和电价输出模块；电量计量模块用于计量冷端系统用电端用电量，电量计量模块输出端和时间采集模块输出端均电性连接处理器输入端，时间采集模块用于采集dcs系统当前时间，处理器与数据存储模块双向电性连接，数据存储模块与电价计算模块双向电性连接，电价输出模块输入端连接处理器输出端，处理器用于根据用电量和不同时间段计算生成用电价，电价输出模块输出端用于电性连接冷端系统，能够根据不同时段生成电价，以便作为经济性计算和数据统计考虑的因素。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型实施例提供的汽轮机冷端系统分时用电价生成系统的结构示意图；
19.图2为本实用新型实施例提供的汽轮机冷端系统分时用电价生成系统的壳体结构示意图。
20.附图标记说明：
21.1、壳体；2、连接部；21、固定杆；22、滑动杆；23、螺杆；24、凹槽；25、滑轨；3、显示屏。
具体实施方式
22.为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
23.请一并参阅图1至图2，现对本实用新型提供的汽轮机冷端系统分时用电价生成系统进行说明。所述汽轮机冷端系统分时用电价生成系统，包括壳体1及设于壳体1内部的电量计量模块、处理器、时间采集模块、数据存储模块、电价计算模块和电价输出模块；电量计量模块用于计量冷端系统用电端用电量，电量计量模块输出端和时间采集模块输出端均电性连接处理器输入端，时间采集模块用于采集dcs系统当前时间，处理器与数据存储模块双向电性连接，数据存储模块与电价计算模块双向电性连接，电价输出模块输入端连接处理器输出端，处理器用于根据用电量和不同时间段计算生成用电价，电价输出模块输出端用于电性连接冷端系统。
24.本实用新型提供的汽轮机冷端系统分时用电价生成系统，与现有技术相比，包括壳体1及设于壳体1内部的电量计量模块、处理器、时间采集模块、数据存储模块、电价计算模块和电价输出模块；电量计量模块用于计量冷端系统用电端用电量，电量计量模块输出端和时间采集模块输出端均电性连接处理器输入端，时间采集模块用于采集dcs系统当前时间，处理器与数据存储模块双向电性连接，数据存储模块与电价计算模块双向电性连接，电价输出模块输入端连接处理器输出端，处理器用于根据用电量和不同时间段计算生成用电价，电价输出模块输出端用于电性连接冷端系统，本实用新型能够根据不同时段生成电价，以便作为经济性计算和数据统计考虑的因素，为汽轮机冷端系统的合理运行提供参考。
25.具体的，与处理器电性连接有蓝牙接收器，通过蓝牙接收器能够对外接蓝牙设备进行信号传递，实现用电价的无线传输。本实用新型实现了能够基于不同用电时段和用电量，计算生成用电价(用电总价或用电费或电费)，得出数据后可判断冷端系统的运行情况，以便合理操控冷端系统的运行，实现更好更优的输出，取得更好的经济效益。壳体1可有多种形状，在此不作限制，其内部具有空腔，空腔侧部具有开口，便于容纳上述各个模块，实现上述各个模块的连接和安装，以上各个模块均为现有技术中模块，并可实现相应的功能和作用，以及起到相应的技术效果。
26.在一些实施例中，请参阅图1至图2，汽轮机冷端系统分时用电价生成系统还包括与处理器双向电性连接的用电分类模块、用电季度模块和用电时段模块，用电分类模块包括生活用电设置单元、工业用电设置单元、商业用电设置单元和农业用电设置单元，用电季度模块包括第一季度设置单元、第二季度设置单元、第三季度设置单元和第四季度设置单元，用电时段模块包括尖峰时段设置单元、高峰时段设置单元、平时电价设置单元和谷时电价设置单元。通过处理器与用电分类模块、用电季度模块和用电时段模块的连接，可以在用电分类模块的生活用电设置单元、工业用电设置单元、商业用电设置单元和农业用电设置单元选项处选择其一，然后在用电季度模块的第一季度设置单元、第二季度设置单元、第三季度设置单元和第四季度设置单元设置相应数值的电价，最后在用电时段模块的尖峰时段设置单元、高峰时段设置单元、平时电价设置单元和谷时电价设置单元设置相应数值的电价，数据信息通过数据存储模块和电价计算模块传输到处理器，最后通过电价输出模块输出用电价，完成了对不同时段的用电产生的用电价的监控。
27.为了使处理器能与外部通讯设备进行无线通讯，在一些实施例中，请参阅图1至图2，汽轮机冷端系统分时用电价生成系统还包括与处理器双向电性连接的无线通讯模块，无线通讯模块适于与外部设备无线通讯连接。
28.在一些实施例中，请参阅图1至图2，汽轮机冷端系统分时用电价生成系统还包括与无线通讯模块无线通讯连接的移动终端，移动终端具有适于控制处理器运行的控制按钮。在移动终端上也具有无线通讯模块，两个无线通讯模块之间相互产生无线通讯信号，则在移动终端上就可以控制处理器运行，实现了对处理器运行的远程操作和对冷端系统不同时段用电价的远程监控。
29.在一些实施例中，请参阅图1至图2，电量计量模块包括智能电表，智能电表内部设置有用于计量电费的电费计量模块。通过对不同时段的用电量计算生成用电价以后，处理器可将数据传递到电费计量模块，通过电费计量模块计算得出用电价，完成电价设置。该智能电表采用现有技术中智能电表，能够实时监测和测量冷端系统用电端在不同时段的用电量信息，方便得出不同时段的用电价信息。
30.为了解决背景技术中提到的在对冷端系统用电量和用电价进行测量和计算时，存在与冷端系统用电端不易连接和固定的技术问题，在一些实施例中，请参阅图2，壳体1外壁形成有适于连接冷端系统用电端的连接部2。通过该连接部2实现与冷端系统用电端的可拆卸连接。其中，连接部2为一种可拆卸连接结构的构件。
31.在一些实施例中，请参阅图2，连接部2包括固定连接于壳体1外壁的固定杆21、滑动连接于壳体1的滑动杆22，滑动杆22与固定杆21之间形成用于夹持冷端系统用电端的夹持空间。图2中作为壳体1左侧的矩形虚线框表示上述的与处理器相连接的各个模块。通过手动操作并平移滑动杆22，则该夹持空间变小或变大，从而可将壳体2连接或安装于冷端系统用电端，连接后方便对冷端系统用电端进行电量计量和用电价计算。
32.滑动杆22的移动方向相对固定杆21是靠近和远离的方向，通过移动从而调节了夹持空间大小，便于实现连接安装。
33.具体的，在壳体2外壁固定连接有滑轨25，滑动杆22的一端在滑轨25上滑动，且滑动后可定位在滑轨25上(在滑动杆22靠近滑轨25的一端穿设有顶丝，通过旋拧顶丝，顶丝内端可抵接滑轨25，则滑动杆22被限位在滑轨25上)，通过其滑动可以调节与固定杆21之间的距离，即调节对冷端系统用电端的夹持空间大小，便于实现夹紧和固定。
34.在一些实施例中，请参阅图2，固定杆21中部具有螺孔，滑动杆22中部具有通孔，通孔与螺孔同轴线设置，通孔和螺孔内同时穿设有螺杆23，螺杆23能在通孔和螺孔内旋转，螺杆23两端均伸出通孔和螺孔，旋拧伸出螺孔的一端的螺杆23，用于调节滑动杆22与固定杆21之间距离。旋拧螺杆23时，其在通孔内不受限制的旋转，而在螺孔内实现螺纹连接，则会驱动滑动杆22平移，实现距离的调节。
35.冷端系统的用电端可为供电线路或供电端子等，通过夹持空间对该用电端的夹持，能够实现对用电量的计量和用电价的计算。在冷端系统上可以看到和显示当前计算得出的用电价。
36.在一些实施例中，请参阅图2，固定杆21与滑动杆22相对立的一侧面均形成有凹槽24，两个凹槽24配合形成适于对夹冷端系统用电端的夹持空间。即固定杆21与滑动杆22相对的内侧面均具有凹槽24，若被夹持的介质为供电线路，则两个凹槽24形成的夹持空间恰
好可以夹持供电线路，则也能提高夹持和连接的稳定性和牢固度。
37.具体的，两个凹槽24均为半圆形，组合后形成圆形夹持空间。
38.在一些实施例中，请参阅图2，壳体1外壁具有与电价输出模块输出端电性连接的显示屏3，显示屏3用于显示用电价信息。通过该显示屏3可以显示电价信息，同时在冷端系统上也可以同步显示用电价信息。该显示屏3为一种液晶显示屏。
39.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.汽轮机冷端系统分时用电价生成系统，其特征在于，包括壳体及设于所述壳体内部的电量计量模块、处理器、时间采集模块、数据存储模块、电价计算模块和电价输出模块；所述电量计量模块用于计量冷端系统用电端用电量，所述电量计量模块输出端和所述时间采集模块输出端均电性连接所述处理器输入端，所述时间采集模块用于采集dcs系统当前时间，所述处理器与所述数据存储模块双向电性连接，所述数据存储模块与所述电价计算模块双向电性连接，所述电价输出模块输入端连接所述处理器输出端，所述处理器用于根据用电量和不同时间段计算生成用电价，所述电价输出模块输出端用于电性连接冷端系统。2.如权利要求1所述的汽轮机冷端系统分时用电价生成系统，其特征在于，还包括与所述处理器双向电性连接的用电分类模块、用电季度模块和用电时段模块，所述用电分类模块包括生活用电设置单元、工业用电设置单元、商业用电设置单元和农业用电设置单元，所述用电季度模块包括第一季度设置单元、第二季度设置单元、第三季度设置单元和第四季度设置单元，所述用电时段模块包括尖峰时段设置单元、高峰时段设置单元、平时电价设置单元和谷时电价设置单元。3.如权利要求1所述的汽轮机冷端系统分时用电价生成系统，其特征在于，还包括与所述处理器双向电性连接的无线通讯模块，所述无线通讯模块适于与外部设备无线通讯连接。4.如权利要求3所述的汽轮机冷端系统分时用电价生成系统，其特征在于，还包括与所述无线通讯模块无线通讯连接的移动终端，所述移动终端具有适于控制所述处理器运行的控制按钮。5.如权利要求1所述的汽轮机冷端系统分时用电价生成系统，其特征在于，所述电量计量模块包括智能电表，所述智能电表内部设置有用于计量电费的电费计量模块。6.如权利要求1所述的汽轮机冷端系统分时用电价生成系统，其特征在于，所述壳体外壁形成有适于连接冷端系统用电端的连接部。7.如权利要求6所述的汽轮机冷端系统分时用电价生成系统，其特征在于，所述连接部包括固定连接于所述壳体外壁的固定杆、滑动连接于所述壳体的滑动杆，所述滑动杆与所述固定杆之间形成用于夹持冷端系统用电端的夹持空间。8.如权利要求7所述的汽轮机冷端系统分时用电价生成系统，其特征在于，所述固定杆中部具有螺孔，所述滑动杆中部具有通孔，所述通孔与所述螺孔同轴线设置，所述通孔和所述螺孔内同时穿设有螺杆，所述螺杆能在所述通孔和所述螺孔内旋转，所述螺杆两端均伸出所述通孔和所述螺孔，旋拧伸出所述螺孔的一端的所述螺杆用于调节所述滑动杆与所述固定杆之间距离。9.如权利要求7所述的汽轮机冷端系统分时用电价生成系统，其特征在于，所述固定杆与所述滑动杆相对立的一侧面均形成有凹槽，两个所述凹槽配合形成所述夹持空间。10.如权利要求1所述的汽轮机冷端系统分时用电价生成系统，其特征在于，所述壳体外壁具有与所述电价输出模块输出端电性连接的显示屏，所述显示屏用于显示用电价信息。

技术总结

本实用新型提供了一种汽轮机冷端系统分时用电价生成系统，属于输配电价测算技术领域，包括壳体及设于壳体内部的电量计量模块、处理器、时间采集模块、数据存储模块、电价计算模块和电价输出模块；电量计量模块用于计量冷端系统用电端用电量，电量计量模块输出端和时间采集模块输出端均电性连接处理器输入端，时间采集模块用于采集DCS系统当前时间，处理器与数据存储模块双向电性连接，数据存储模块与电价计算模块双向电性连接，电价输出模块输入端连接处理器输出端，处理器用于根据用电量和不同时间段计算生成用电价，电价输出模块输出端用于电性连接冷端系统，能够根据不同时段生成电价，以便作为经济性计算和数据统计考虑的因素。因素。因素。