第二节 常用抽转子的方法 1.单吊车——膛内小车法。 所谓膛内小车,是指在转子移动前装在转子汽侧轴柄上的带滚轮的车架。该小车底部有两个滚轮,轮外缘呈弧形,与定子膛内圆完全吻合。转子移动时,它可在膛内滚动,形成汽侧一个可移动的支持点。 2.单吊车——双小车法。 所谓双小车就是指膛内小车和膛外小车。膛内小车用于在膛内支持汽端移动,膛内小车则用于装在励端,作为在膛外支持励端移动的支持点。 3.单吊车——接长轴法 应用接长轴和汽侧联轴器连接后再抽转子,可省去安装膛内小车和铺设弧形钢板的工作量,但励侧仍需用轴承座支持滑行或加装特制的膛外小车滚动支持平移。另外,还需要准备一根工字钢梁,用以汽侧替换吊车时临时支持汽侧轴端。 4.双吊车——接长轴法 此法适用于厂房和起重吊车条件具备的现场。用此法可省去装膛内小车、膛外小车以及膛内铺设弧形钢板、膛外敷设导轨等繁重的工序。 第三节 转子的吊出、运输和存放 当转子移动到转子重心已移出定子膛时,抽转子的过程即完成大半。最后一道工序就是将转子平稳地抽离定子膛,并安全稳妥地吊运至指定的检修场地。 完成最后一道工序的关键是起吊的专用钢丝绳在转子本体上的缠绕必须满足下列要求: 1) 不能损伤转子齿表面; 2) 不能损伤转子槽楔; 3) 不能使转子轴线吊起后失去水平。 为此,接触钢丝绳的转子表面必须加以保护,转子的重心位置必须准。由于转子轴柄上已加装抽转子的专用工具(如膛内、膛外小车、滑块等),转子实际起吊时的重心位置已从原先本体的正中位置偏移。第一次大修时,转子实际上的重心位置需要试几遍。准以后应在转子表面画上标志或量好尺寸,供以后大修时使用。围绕重心位置,在缠绕钢丝绳以前,应在转子表面包缠胶皮软板。胶皮软板的宽度应超过钢丝绳缠绕的范围(例如对国产200MW机组,两根钢丝绳缠绕转子后轴向距离不得少于700mm),其厚度视转子重量而定。气隙取气、氢内冷转子因转子槽楔风斗突出转子表面,不能直接使用胶皮软板,而应先使用用板条编成的帘子。包缠时,使板条(设其截面为30×30mm)逐根嵌入相邻槽楔之间的空档,外面再包上较薄的橡皮软板.最后,才将两根专用的等长等粗的起吊钢丝绳对称地缠绕在转子重心位置两侧,并将四个端头的绳套对称地套在吊车大钩上,将转子平稳地吊起来。存放转子的支承方式,可按检修的规模考虑。不论何种情况,护环均不得承受支 |
一、发电机抽转子步骤 & h+ b3 I+ L- H. U8 Y% r- \1、拆除发电机转子所有影响抽转子的零部件。将牵引装置固定在汽轮机#5轴承处,牵引装置准备就位。, W1 u( P; L$ i 2、将不倒翁固定在汽端发电机转子大护环外侧。4 J! X9 g6 q/ m( K* A/ {- L 2、行车将发电机转子在汽端微微呆起。在发电机励端两个人盘动牵引装置。使转子缓慢向前移动。 % D1 Z/ m1 i, K! L9 x( `4 f3、当发电机行车吊绳靠近发电机励端定子时,停止盘动牵引装置。 2 c6 m) n7 q- f& }! N4、将准备好的铁滑板上均匀的涂抹上黄油,将木头滑块背面也均匀涂抹上黄油。 h2 m- q* T& {. ]( Z6 \ 5、将保护定子的纸板用绳子牵引的办法放置入转子底部用来保护发电机子定子免受铁滑板伤害。 1 C/ T T5 {0 L0 r6、将铁滑板用绳子牵引的方法放入发电机转子底部,如无法从下面放入,可以从上部放入一部分再将铁滑板滑至转子底部。滑动时要注意保护定子铁芯。铁滑板要与励端、汽端定子线圈端部平齐。 . [% I2 G" [1 h# x6 ^/ @$ v5 }7、用绳子牵引的办法放入木头滑块,滑块放入发电机定子中间靠后的位置。! q6 x" @9 w) e6 j- D% a1 M 8、行车缓缓下降,使转子在木滑块上着力,不倒翁不受力。将行车移动至发电机励端。 1 i1 W9 K; m; I5 U' s9、励端靠背轮处钢丝绳挂在行车大钩上,继续盘动牵引装置,使转子缓缓向外移动。 $ F# e* q$ g1 P4 X, [10、发电机转子重心移动出发电机定子后,行车微微起吊将滑块取出。在发电机重心两侧固定吊带。行车缓缓下降后,将行车移动至发电机转子重心处。 ' A7 Y q; X8 x8 y( i. x, B* ?: y11、行车起吊转子保证转子与定子间隙,使发电机转子移出发电机定子。将发电机转子放在指定的地方。1 N- m o9 Q, F6 ]. s! Q 二、发电机抽穿转子安全措施 ( `% \8 S2 n2 E5 |1.明确发电机项目负责人为抽转子工作总负责人,其他人均无权指挥,只有在可能出现问题时,才可以提出建议或意见。在工作过程中,总负责人应与起重指挥密切联系,保证每一道工序的正确安全。! F* V) F9 A% X7 j( i3 n 2.工作班成员严守工作纪律,听从指挥,服从命令,不得擅自离岗。: g( S' L5 ]3 F 3.发电机抽穿转子现场应保证整洁、通畅、照明充足。4 K9 f, s% ?: h9 j9 W 4.膛内、膛外各设一人监测、协调,步调应一致,合理掌握抽转子的工作进度。 9 N! D3 d, s' }7 Z$ G& ^) B& w5.行车维护人员应始终在现场,做好处理行车缺陷准备工作。 + ?6 c7 W# c6 A5 I5 Z6.进入发电机膛内的工作人员应严格遵守《发电机检修区域管理制度》。9 _: z% p) ?0 u' u) z5 g 7.转子抽穿过程中,应做好防碰措施。& T) o% n& @" i 8.发电机转子抽出放到指定位置后,应做好防潮、防滑动措施。 . x; ~( f) ~; F; e2 [1 v1 b* _8 I 三、发电机抽穿转子技术措施1 w \5 G/ `- ^5 ]" u5 K 1.抽穿转子前一天应对行车性能进行检查,发现问题及时处理。, @) |; l. l2 T$ { 2.抽穿转子前应确认各测量检查工作均结束,所有影响抽转子的零部件均已拆除。9 G, R+ p, g3 `2 I1 x/ c 3.参加抽穿转子工作人员应严格遵守《发电机隔离区管理制度》。9 G: g# ~! u4 p0 t4 D, s 4.抽穿转子时,应由两人盘动跑车向外走动。 ! T9 @6 U$ M, L7 Z5.抽穿转子过程中,应由专人观察并急及时调整定、转子中心,采用木板对铁芯、转子风扇叶片可能被碰撞的部位进行保护,严防碰伤铁芯、风扇叶片、护环等。 & k" O+ k, m9 P& s6.转子抽出后应稳妥放在指定位置,并做好防异物措施。 0 \ |* o/ [- j/ B+ a7.抽转子应具备条件: ( k7 ?7 M/ D0 p" r# J) q5 R7.1所有与转子相连的部件已全部拆开。 " h, F& w- W; x1 ` u8 \6 g8 X7.2滑块已放置在转子与滑板之间。 8 P( o8 M u+ Z S( E7.3励端靠背轮处钢丝绳已挂在行车大钩上(不受力)。 0 Z- a" d% d; O$ f7 b1 u7.4牵引装置已处于备用状态。 " N1 e8 P; J0 R! m) t2 C$ `7.5转子被两端顶轴工具支承。. S' ~" p0 F$ d- S9 S: u 8.穿转子应具备条件:- c- g/ ?! m4 J! G/ n# \: a/ H; Y 8.1定子膛内及端部应干净,无任何遗物。/ j8 G, P/ S& f% J5 i; B6 z+ w 8.2转子应干净,通风孔无堵塞。 2 U( l0 s6 Z8 c# _8.3复测转子绝缘,应≥1ΜΩ。 1 w* a( A( w* j" n/ v& ^* I( r8.4下端盖下放距离不小于250㎜。 + k7 A0 c N6 y4 u- } |
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