一种基于甲醇制氢的动力火车的制作方法

1.本发明涉及甲醇制氢技术领域，具体涉及一种基于甲醇制氢的动力火车。

背景技术：

2.目前，火车的传统动力系统会排放出较多co2，对环境造成污染。
3.基于上述情况，本发明提出了一种基于甲醇制氢的动力火车，可有效解决以上问题。

技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种基于甲醇制氢的动力火车。本发明的基于甲醇制氢的动力火车结构简单，使用方便，通过甲醇制氢机制造氢气作为原料，输送给燃料电池堆发电，从而给驱动电机供电，为火车提供动力，降低了co2的排放，减少了对环境的影响。
5.本发明通过下述技术方案实现：
6.一种基于甲醇制氢的动力火车，包括车厢，所述车厢内设有甲醇制氢机、co2回收装置、燃料电池堆、逆变器、驱动电机和传动装置；
7.所述甲醇制氢机分别与co2回收装置、燃料电池堆通过管道连通，所述燃料电池堆、逆变器、驱动电机依次电连接，所述驱动电机与传动装置连接。
8.本发明的目的在于提供一种基于甲醇制氢的动力火车。本发明的基于甲醇制氢的动力火车结构简单，使用方便，通过甲醇制氢机制造氢气作为原料，输送给燃料电池堆发电，从而给驱动电机供电，为火车提供动力，降低了co2的排放，减少了对环境的影响。
9.优选的，所述co2回收装置包括储存箱、冷冻装置、压缩机和离子膜回收装置，所述甲醇制氢机、储存箱、冷冻装置、压缩机和离子膜回收装置依次通过管道连通。
10.优选的，所述储存箱包括伸缩杆、隔板和箱体，所述隔板竖直设于箱体内，且所述隔板将箱体内分隔成2个密闭腔体，所述伸缩杆一端与箱体固定连接，所述伸缩杆另一端与隔板固定连接。
11.优选的，所述车厢内设有制冷装置。
12.优选的，所述制冷装置包括空调机箱和溴化锂制冷机组，所述燃料电池堆分别与空调机箱、溴化锂制冷机组电连接，所述空调机箱与溴化锂制冷机组电连接。
13.优选的，所述传动装置包括传动轴、主动轮、从动轮和皮带，所述驱动电机上转动连接有主动轮，所述传动轴上固设有从动轮，所述主动轮和从动轮通过皮带连接，所述传动轴两侧均固设有车轮。
14.本发明与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
15.本发明的基于甲醇制氢的动力火车结构简单，使用方便，通过甲醇制氢机制造氢气作为原料，输送给燃料电池堆发电，从而给驱动电机供电，为火车提供动力，降低了co2的排放，减少了对环境的影响。
附图说明
16.图1为本发明的正视结构示意图；
17.图2为图1中a处的局部放大结构示意图；
18.图3为本发明的仰视结构示意图；
19.图4为本发明所述co2回收装置的结构示意图；
20.图5为本发明所述制冷装置的结构示意图。
具体实施方式
21.为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合具体实施例对本发明的优选实施方案进行描述，但是应当理解，附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
22.本发明中所述冷冻装置、甲醇制氢机、离子膜回收装置等技术特征(本发明的组成单元/元件)，如无特殊说明，均从常规商业途径获得，或以常规方法制得，其具体结构、工作原理以及可能涉及到的控制方式、空间布置方式采用本领域的常规选择即可，不应被视为本发明的创新点所在，对于本领域技术人员来说，是可以理解的，本发明专利不做进一步具体展开详述。
23.实施例1：
24.如图1至5所示，本发明提供了一种基于甲醇制氢的动力火车，包括车厢1，所述车厢1内设有甲醇制氢机11、co2回收装置、燃料电池堆12、逆变器13、驱动电机14和传动装置；
25.所述甲醇制氢机11分别与co2回收装置、燃料电池堆12通过管道连通，所述燃料电池堆12、逆变器13、驱动电机14依次电连接，所述驱动电机14与传动装置连接。
26.实施例2：
27.如图1至5所示，一种基于甲醇制氢的动力火车，包括车厢1，所述车厢1内设有甲醇制氢机11、co2回收装置、燃料电池堆12、逆变器13、驱动电机14和传动装置；
28.所述甲醇制氢机11分别与co2回收装置、燃料电池堆12通过管道连通，所述燃料电池堆12、逆变器13、驱动电机14依次电连接，所述驱动电机14与传动装置连接。
29.进一步地，在另一个实施例中，所述co2回收装置包括储存箱21、冷冻装置22、压缩机23和离子膜回收装置24，所述甲醇制氢机11、储存箱21、冷冻装置22、压缩机23和离子膜回收装置24依次通过管道连通。
30.甲醇制氢过程中产生的co2采取离子膜法进行收集，然后经过压缩机23压缩、冷冻装置22冷却至-19℃(压力2mpa)以下，使co2变成液体，储存在储存箱21内。
31.进一步地，在另一个实施例中，所述储存箱21包括伸缩杆211、隔板212和箱体213，所述隔板212竖直设于箱体213内，且所述隔板212将箱体213内分隔成2个密闭腔体，所述伸缩杆211一端与箱体213固定连接，所述伸缩杆211另一端与隔板212固定连接。
32.co2数量变多后会推动隔板212，提高co2的储存空间，而甲醇水同时也会输送到甲醇制氢机11后消耗，减少甲醇水的储存空间。
33.甲醇制氢过程中产生的co2回收装置进行收集、压缩及冷冻使其变为液体，收集到
储存箱21中，在列车运行过程中，不断地消耗甲醇水，而相同容积的二氧化碳液体逐渐地存储，到站后卸到二氧化碳处理装置将其进一步处理作为食品级二氧化碳。
34.进一步地，在另一个实施例中，所述车厢1内设有制冷装置。
35.进一步地，在另一个实施例中，所述制冷装置包括空调机箱31和溴化锂制冷机组32，所述燃料电池堆12分别与空调机箱31、溴化锂制冷机组32电连接，所述空调机箱31与溴化锂制冷机组32电连接。
36.燃料电池堆12会给空调机箱31、溴化锂制冷机组32供电。
37.进一步地，在另一个实施例中，所述传动装置包括传动轴41、主动轮42、从动轮43和皮带44，所述驱动电机14上转动连接有主动轮42，所述传动轴41上固设有从动轮43，所述主动轮42和从动轮43通过皮带44连接，所述传动轴41两侧均固设有车轮45。
38.驱动电机14驱动主动轮42转动，主动轮42带动从动轮43转动，从而实现传动轴41带动车轮45转动。
39.本发明一个实施例的工作原理如下：
40.一种基于甲醇制氢的动力火车，甲醇制氢机11产生氢气作为原料，氢气输送到燃料电池堆12进行发电，经过逆变器13将直流电变为交流电后，给驱动电机14供电，从而实现给火车提供动力。
41.依据本发明的描述及附图，本领域技术人员很容易制造或使用本发明的基于甲醇制氢的动力火车，并且能够产生本发明所记载的积极效果。
42.如无特殊说明，本发明中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本发明中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合附图，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。
43.除非另有明确的规定和限定，本发明中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
44.以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本发明的保护范围之内。

技术特征：

1.一种基于甲醇制氢的动力火车，其特征在于：包括车厢，所述车厢内设有甲醇制氢机、co2回收装置、燃料电池堆、逆变器、驱动电机和传动装置；所述甲醇制氢机分别与co2回收装置、燃料电池堆通过管道连通，所述燃料电池堆、逆变器、驱动电机依次电连接，所述驱动电机与传动装置连接。2.根据权利要求1所述的基于甲醇制氢的动力火车，其特征在于：所述co2回收装置包括储存箱、冷冻装置、压缩机和离子膜回收装置，所述甲醇制氢机、储存箱、冷冻装置、压缩机和离子膜回收装置依次通过管道连通。3.根据权利要求2所述的基于甲醇制氢的动力火车，其特征在于：所述储存箱包括伸缩杆、隔板和箱体，所述隔板竖直设于箱体内，且所述隔板将箱体内分隔成2个密闭腔体，所述伸缩杆一端与箱体固定连接，所述伸缩杆另一端与隔板固定连接。4.根据权利要求1所述的基于甲醇制氢的动力火车，其特征在于：所述车厢内设有制冷装置。5.根据权利要求4所述的基于甲醇制氢的动力火车，其特征在于：所述制冷装置包括空调机箱和溴化锂制冷机组，所述燃料电池堆分别与空调机箱、溴化锂制冷机组电连接，所述空调机箱与溴化锂制冷机组电连接。6.根据权利要求1所述的基于甲醇制氢的动力火车，其特征在于：所述传动装置包括传动轴、主动轮、从动轮和皮带，所述驱动电机上转动连接有主动轮，所述传动轴上固设有从动轮，所述主动轮和从动轮通过皮带连接，所述传动轴两侧均固设有车轮。

技术总结

本发明公开了一种基于甲醇制氢的动力火车，包括车厢，所述车厢内设有甲醇制氢机、CO2回收装置、燃料电池堆、逆变器、驱动电机和传动装置；所述甲醇制氢机分别与CO2回收装置、燃料电池堆通过管道连通，所述燃料电池堆、逆变器、驱动电机依次电连接，所述驱动电机与传动装置连接。本发明的基于甲醇制氢的动力火车结构简单，使用方便，通过甲醇制氢机制造氢气作为原料，输送给燃料电池堆发电，从而给驱动电机供电，为火车提供动力，降低了CO2的排放，减少了对环境的影响。对环境的影响。对环境的影响。