一种标识牌悬挂结构的制作方法

1.本技术涉及胶粉加料领域，具体而言，涉及一种标识牌悬挂结构。

背景技术：

2.在商场中，为了便于顾客到电梯-洗手间-收银台和商品分类区间时，一般会在天花板上悬挂安装标识牌，顾客通过标识牌可以快速到所需要去的地方，在对标识牌进行悬挂时，一般先连接杆通过螺栓安装在天花板上，在安装连接杆时，通常将连接杆与天花板贴合，再将螺栓穿过连接杆的安装孔，通过螺纹配合的方式将连接杆安装在天花板上，但用于对连接杆和天花板连接的螺栓较多，在进行安装时，可能需要一个一个将螺栓贯穿安装孔，再进行螺纹安装，从而可能导致螺栓螺纹安装较为繁琐。
3.如何发明一种标识牌悬挂结构来改善这些问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现要素：

4.为了弥补以上不足，本技术提供了一种标识牌悬挂结构，旨在改善在将悬挂杆安装在墙面时，需要一个一个将螺栓贯穿安装孔进行安装的问题。
5.第一方面，本技术实施例提供了一种标识牌悬挂结构，包括悬挂杆和标识牌，所述悬挂杆端部皆套设有载物构件，且载物构件和悬挂杆相互贴合一侧皆焊接有第一滑块，所述第一滑块表面皆套设有开设在悬挂杆外侧壁的第一滑槽，所述第一滑槽内壁和第一滑块表面之间皆抵接有第一弹簧。
6.在上述实现过程中，先拉动载物构件，载物构件带动第一滑块在第一滑槽内移动，第一滑块在第一滑槽内移动时，第一滑块挤压第一弹簧，使载物构件在悬挂杆表面移动，将载物构件端部不再对悬挂杆端部相互贴合，再将螺栓插入载物构件内，当螺纹插入载物构件内后，再松开载物构件，第一弹簧弹性形变恢复，第一弹簧推动第一滑块移动，第一滑块带动载物构件移动，使载物构件带动螺栓移动，便于将若干组螺栓一起移动到悬挂杆端部的安装孔处，操作者不再需要一个一个将螺栓穿过悬挂杆端部的安装孔，提高装置的便捷性。
7.在一种具体的实施方案中，所述悬挂杆末端皆焊接有固定块，所述固定块皆穿过标识牌，所述固定块端部皆对称设置有挡板，所述挡板与固定块相互贴合一侧皆焊接有第二滑块，所述第二滑块表面皆套设有开设在固定块表面的第二滑槽，所述第二滑槽内壁和第二滑块表面之间皆抵接有第二弹簧，所述第二弹簧和第二滑块内壁皆贯穿有焊接在第二滑槽内壁的滑杆。
8.在上述实现过程中，在对悬挂杆与标识牌进行安装时，先按压两组挡板，挡板带动第二滑块在第二弹簧内移动，并且第二滑块在移动时，第二滑块中部开设的通孔在滑杆表面移动，使滑杆对第二滑块的移动轨迹进行限制，同时第二滑块挤压滑杆，使滑杆发生弹性形变，将两组挡板相互靠近贴合，并且由于第二弹簧套设在滑杆表面，当第二弹簧发生弹性
形变后，第二弹簧不会从第二滑槽内弹出，当两组挡板相互靠近贴合后，再推动悬挂杆，悬挂杆带动固定块移动，固定块通过第二滑槽带动第二滑块移动，第二滑块带动挡板移动，使挡板穿过标识牌，当挡板移动到标识牌内侧壁后，第二弹簧弹性形变恢复，第二弹簧推动第二滑块移动，第二滑块带动挡板移动，使挡板移动到标识牌内壁出，通过两组挡板和固定块组成和宽度大于标识牌表面开设的通孔内壁宽度的后，使挡板通过固定块将悬挂杆和标识牌连接在一起。
9.在一种具体的实施方案中，所述载物构件包括第一限位环-限位槽-套环和第二限位环，所述套环套设在悬挂杆表面，所述套环内壁皆焊接有第一滑块，所述套环外侧壁两侧端部分别焊接有第一限位环和第二限位环，所述第一限位环与第二限位环相对一侧皆开设有限位槽。
10.在上述实现过程中，在对螺栓进行安装时，先将螺栓一侧穿过第二限位环中部开设的圆孔处，再将螺栓端部突出部分插入开设在第一限位环表面的限位槽内，限位槽对螺栓突出部分进行限制，从而将螺栓限制在第二限位环和第一限位环之间，并且通过第一滑块带动套环在悬挂杆移动，将螺栓移动到悬挂杆端部的安装孔处。
11.在一种具体的实施方案中，所述第一限位环四周和限位槽中部皆开设有相互连通的腰形孔。
12.在上述实现过程中，通过在第一限位环四周和限位槽中部开设相互连通的腰形孔，便于拧动螺栓的螺丝刀穿过第一限位环与螺栓贴合。
13.在一种具体的实施方案中，所述限位槽皆设置为圆饼形凹槽。
14.在上述实现过程中，通过限位槽设置为圆饼形凹槽，便于限位槽对螺栓端部凸起部分进行包裹，便于将螺栓稳定的限制在限位槽内。
15.在一种具体的实施方案中，所述第二滑块中部皆设置有圆形通孔，所述第二滑块中部开设的圆形通孔与滑杆设置的圆柱形相互匹配。
16.在上述实现过程中，通过第二滑块中部开设的圆形通孔内壁直径与滑杆设置的圆柱形表面直径相等，使第二滑块中部开设的圆形通孔可以套设在滑杆设置的圆柱形表面，并且第二滑块中部开设的圆形通孔可以在滑杆设置的圆柱形表面进行移动。
17.在一种具体的实施方案中，两组所述挡板相互靠近贴合后，两组所述挡板组合的表面宽度与固定块的表面宽度相等。
18.在上述实现过程中，通过两组挡板相互靠近贴合后，两组挡板的表面宽度与固定块表面宽度相等，使固定块带动挡板插入标识牌表面开设的通孔后，避免挡板受到干涉无法穿过标识牌表面开设的通孔。
附图说明
19.为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
20.图1是本技术实施方式提供的正视剖面结构示意图；
21.图2为本技术实施方式提供的第一限位环的俯视剖面结构示意图；
22.图3为本技术实施方式提供的图1中a处的放大结构示意图；
23.图4为本技术实施方式提供的图1中b处的放大结构示意图。
24.图中：101-悬挂杆；102-标识牌；103-第一滑槽；104-第一弹簧；105-第一滑块；106-第一限位环；107-限位槽；108-套环；109-第二限位环；110-载物构件；111-挡板；112-固定块；113-第二弹簧；114-滑杆；115-第二滑块；116-第二滑槽。
具体实施方式
25.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行描述。
26.为使本技术实施方式的目的-技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚-完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
27.因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
28.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
29.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心
”‑“
纵向
”‑“
横向
”‑“
长度
”‑“
宽度
”‑“
厚度
”‑“
上
”‑“
下
”‑“
前
”‑“
后
”‑“
左
”‑“
右
”‑“
竖直
”‑“
水平
”‑“
顶
”‑“
底
”‑“
内
”‑“
外
”‑“
顺时针
”‑“
逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位-以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
30.此外，术语“第一
”‑“
第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一
”‑“
第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
31.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装
”‑“
相连
”‑“
连接
”‑“
固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
32.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上
”‑“
上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下
”‑“
下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
33.请参阅图1-4，本技术提供一种标识牌悬挂结构，包括悬挂杆101和标识牌102，悬挂杆101端部皆套设有载物构件110，且载物构件110和悬挂杆101相互贴合一侧皆焊接有第一滑块105，第一滑块105表面皆套设有开设在悬挂杆101外侧壁的第一滑槽103，第一滑槽103内壁和第一滑块105表面之间皆抵接有第一弹簧104，将螺栓放置在载物构件110内，通过第一弹簧104弹性形变恢复，第一滑块105通过第一滑块105带动载物构件110移动，使载物构件110带动螺栓移动，便于将若干组螺栓移动到安装孔处，提高装置的使用性。
34.在一些具体的实施方案中，悬挂杆101末端皆焊接有固定块112，固定块112皆穿过标识牌102，固定块112端部皆对称设置有挡板111，挡板111与固定块112相互贴合一侧皆焊接有第二滑块115，第二滑块115表面皆套设有开设在固定块112表面的第二滑槽116，第二滑槽116内壁和第二滑块115表面之间皆抵接有第二弹簧113，第二弹簧113和第二滑块115内壁皆贯穿有焊接在第二滑槽116内壁的滑杆114，通过拿动悬挂杆101，悬挂杆101通过固定块112带动挡板111穿过标识牌102表面开设的通孔后，第二弹簧113弹性形变恢复，第二弹簧113通过第二滑块115推动挡板111移动，使挡板111和固定块112便于的对标识牌102和悬挂杆101进行安装，提高装置的便捷性。
35.在一些具体的实施方案中，载物构件110包括第一限位环106-限位槽107-套环108和第二限位环109，套环108套设在悬挂杆101表面，套环108内壁皆焊接有第一滑块105，套环108外侧壁两侧端部分别焊接有第一限位环106和第二限位环109，第一限位环106与第二限位环109相对一侧皆开设有限位槽107，通过将螺栓一端插入第二限位环109中部开设的圆孔内，并且将螺栓的另一端插入第一限位环106中部开设的限位槽107内，便于对螺栓进行固定。
36.在一些具体的实施方案中，第一限位环106四周和限位槽107中部皆开设有相互连通的腰形孔，方便螺丝刀穿过第一限位环106与螺栓连接。
37.在一些具体的实施方案中，限位槽107皆设置为圆饼形凹槽，便于对螺栓末端凸起部分进行限制。
38.在一些具体的实施方案中，第二滑块115中部皆设置有圆形通孔，第二滑块115中部开设的圆形通孔与滑杆114设置的圆柱形相互匹配，方便第二滑块115中部在滑杆114表面移动，并且滑杆114对第二滑块115移动轨迹进行限制。
39.在一些具体的实施方案中，两组挡板111相互靠近贴合后，两组挡板111组合的表面宽度与固定块112的表面宽度相等，便于挡板111插入标识牌102表面开设的通孔。
40.该标识牌悬挂结构的工作原理：先拉动套环108，套环108带动第二限位环109和第一限位环106移动，并且套环108带动第一滑块105在第一滑槽103内移动，使第一滑槽103挤压第一弹簧104，第一弹簧104发生弹性形变，使第二限位环109不再与悬挂杆101端部贴合，先将螺栓一侧穿过第二限位环109中部开设的圆孔处，再将螺栓端部突出部分插入开设在第一限位环106表面的限位槽107内，限位槽107对螺栓突出部分进行限制，从而将螺栓限制在第二限位环109和第一限位环106之间，松开套环108，第一弹簧104弹性形变恢复，第一弹簧104通过第一滑块105带动套环108在悬挂杆101表面移动，套环108分别通过第二限位环109和第一限位环106带动螺栓移动，便于将若干组螺栓有到悬挂杆101端部开设的安装孔处。
41.在对悬挂杆101和标识牌102进行安装时，先按压两组挡板111，挡板111带动第二
滑块115在第二弹簧113内移动，并且第二滑块115在移动时，第二滑块115中部开设的通孔在滑杆114表面移动，使滑杆114对第二滑块115的移动轨迹进行限制，同时第二滑块115挤压滑杆114，使滑杆114发生弹性形变，将两组挡板111相互靠近贴合，并且由于第二弹簧113套设在滑杆114表面，当第二弹簧113发生弹性形变后，第二弹簧113不会从第二滑槽116内弹出，当两组挡板111相互靠近贴合后，再推动悬挂杆101，悬挂杆101带动固定块112移动，固定块112通过第二滑槽116带动第二滑块115移动，第二滑块115带动挡板111移动，使挡板111穿过标识牌102，当挡板111移动到标识牌102内侧壁后，第二弹簧113弹性形变恢复，第二弹簧113推动第二滑块115移动，第二滑块115带动挡板111移动，使挡板111移动到标识牌102内壁出，通过两组挡板111和固定块112组成和宽度大于标识牌102表面开设的通孔内壁宽度的后，使挡板111通过固定块112将悬挂杆101和标识牌102连接在一起。
42.以上仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改-等同替换-改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
43.以上，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

技术特征：

1.一种标识牌悬挂结构，包括悬挂杆(101)和标识牌(102)，其特征在于：所述悬挂杆(101)端部皆套设有载物构件(110)，且载物构件(110)和悬挂杆(101)相互贴合一侧皆固定有第一滑块(105)，所述第一滑块(105)表面皆套设有开设在悬挂杆(101)外侧壁的第一滑槽(103)，所述第一滑槽(103)内壁和第一滑块(105)表面之间皆抵接有第一弹簧(104)。2.根据权利要求1所述的一种标识牌悬挂结构，其特征在于，所述悬挂杆(101)末端皆固定有固定块(112)，所述固定块(112)皆穿过标识牌(102)，所述固定块(112)端部皆对称设置有挡板(111)，所述挡板(111)与固定块(112)相互贴合一侧皆固定有第二滑块(115)，所述第二滑块(115)表面皆套设有开设在固定块(112)表面的第二滑槽(116)，所述第二滑槽(116)内壁和第二滑块(115)表面之间皆抵接有第二弹簧(113)，所述第二弹簧(113)和第二滑块(115)内壁皆贯穿有固定在第二滑槽(116)内壁的滑杆(114)。3.根据权利要求1所述的一种标识牌悬挂结构，其特征在于，所述载物构件(110)包括第一限位环(106)、限位槽(107)、套环(108)和第二限位环(109)，所述套环(108)套设在悬挂杆(101)表面，所述套环(108)内壁皆固定有第一滑块(105)，所述套环(108)外侧壁两侧端部分别固定有第一限位环(106)和第二限位环(109)，所述第一限位环(106)与第二限位环(109)相对一侧皆开设有限位槽(107)。4.根据权利要求3所述的一种标识牌悬挂结构，其特征在于，所述第一限位环(106)四周和限位槽(107)中部皆开设有相互连通的腰形孔。5.根据权利要求3所述的一种标识牌悬挂结构，其特征在于，所述限位槽(107)皆设置为圆饼形凹槽。6.根据权利要求2所述的一种标识牌悬挂结构，其特征在于，所述第二滑块(115)中部皆设置有圆形通孔，所述第二滑块(115)中部开设的圆形通孔与滑杆(114)设置的圆柱形相互匹配。7.根据权利要求2所述的一种标识牌悬挂结构，其特征在于，两组所述挡板(111)相互靠近贴合后，两组所述挡板(111)组合的表面宽度与固定块(112)的表面宽度相等。

技术总结

本申请提供了一种标识牌悬挂结构，属于悬挂结构技术领域。该一种标识牌悬挂结构，包括悬挂杆和标识牌，所述悬挂杆端部皆套设有载物构件，且载物构件和悬挂杆相互贴合一侧皆焊接有第一滑块，所述第一滑块表面皆套设有开设在悬挂杆外侧壁的第一滑槽，所述第一滑槽内壁和第一滑块表面之间皆抵接有第一弹簧。便于将若干组螺栓一起移动到悬挂杆端部的安装孔处，操作者不再需要一个一个将螺栓穿过悬挂杆端部的安装孔，提高装置的便捷性，同时便于对悬挂杆和标识牌进行连接安装。杆和标识牌进行连接安装。杆和标识牌进行连接安装。