一种阀及使用该阀的燃油加热器的制作方法

1.本实用新型涉及一种燃油加热器切换阀及使用该阀的燃油加热器，属于燃油加热器技术领域。

背景技术：

2.在我国北方地区的冬季，随着气温降低到零度以下时，柴油开始析出蜡状物，变稠无法使用，因此需要换成相应负标号的柴油，而负标号越高价格也越贵，增加了使用成本。
3.为此现有技术提出燃油加热器，将其安装在汽车油箱上，对燃油进行加热，其原理是：利用热交换原理对燃油进行加热，以克服燃油变稠无法使用的问题。
4.现有的燃油加热器，在进行油路切换时，一般采用在油管上安装单向阀，通过开/闭单向阀实现油路的通断，通过在油管上安装单向阀的这种方式虽然能够实现油路切换，但在安装时需要对油路进行改造，改造过程费时费力，稍不注意还容易对油路造成损伤，另外在改装完成后，由于单向阀在油管，还需要将其固定在车辆上，以防行车过程由于行车颠簸造成单向阀被撞坏。
5.基于上述陈述，亟需提出一种阀的结构，使其与燃油加热器有效结合，并能够流畅的完成油路切换工作。

技术实现要素：

6.本实用新型为了解决上述背景技术存在的问题。在下文中给出了关于本实用新型的简要概述，以便提供关于本实用新型的某些方面的基本理解。应当理解，这个概述并不是关于本实用新型的穷举性概述。它并不是意图确定本实用新型的关键或重要部分，也不是意图限定本实用新型的范围。
7.本实用新型的技术方案：
8.方案一：
9.一种阀，包括阀体和阀芯组件，所述阀体上加工有供油空腔和回油空腔，供油空腔内设有第一供油油路和第二供油油路，回油空腔内设有第一回油油路和第二回油油路，供油空腔和回油空腔内均安装有阀芯组件，通过阀芯组件实现油路切换。
10.优选的：还包括法兰片，阀体上安装有法兰片，法兰片上加工有供油口和回油口，供油口与供油空腔连通，回油口与回油空腔连通。
11.优选的：所述阀芯组件包括阀瓣和转杆，所述阀体上加工有转杆安装孔，阀瓣安装在转杆上，转杆安装在转杆安装孔内。
12.转杆上具有连接部，连接部上设有定位凸起，阀瓣上加工有定位孔和阀瓣安装通孔，转杆穿入到阀瓣安装通孔内，定位凸起卡入到定位孔内。
13.优选的：所述转杆的一端穿出阀体，转杆上安装有扳手。
14.优选的：所述阀芯组件还包括挡片，挡片上加工有两个通孔，阀瓣和挡片依次安装在转杆上。挡片通过螺钉/螺栓固定安装在阀体上，通过转杆的转动带动阀瓣实现遮挡挡片
上的两个通孔中的一个，以完成油路切换。
15.方案二：
16.一种燃油加热器，包括阀体、阀芯组件、加热器头和换热筒体；
17.所述阀体上加工有供油空腔和回油空腔，供油空腔内设有第一供油油路和第二供油油路，回油空腔内设有第一回油油路和第二回油油路，供油空腔和回油空腔内均安装有阀芯组件，通过阀芯组件实现油路切换；
18.所述阀体与加热器头配合安装，加热器头上具有供水通路和回水通路；
19.换热筒体与加热器头配合安装，换热筒体内具有出油管和回油管，出油管和回油管与换热筒体内壁之间形成水腔。
20.优选的：还包括法兰片，阀体上安装有法兰片，法兰片上加工有供油口和回油口，供油口与供油空腔连通，回油口与回油空腔连通。
21.优选的：所述阀芯组件包括阀瓣和转杆，所述阀体上加工有转杆安装孔，阀瓣安装在转杆上，转杆安装在转杆安装孔内。
22.优选的：所述转杆的一端穿出阀体，转杆上安装有扳手。
23.优选的：所述阀芯组件还包括挡片，挡片上加工有两个通孔，阀瓣和挡片依次安装在转杆上。
24.本实用新型具有以下有益效果：本实用新型的阀，能够自由切换汽车主油箱和副油箱的供油，并将其投入到燃油加热器上使用，能够解决现有技术在油管上安装单向阀的改造过程费时费力的问题。并通过本实用新型的阀的结构使得燃油加热器的组装简单方便，也便于燃油加热器安装在汽车油箱上，降低了燃油加热器的安装工艺要求。本实用新型的燃油加热器具有结构简单，设计巧妙，工作可靠的优点，能够实现对燃油加热，提高发动机的燃烧效率。
附图说明
25.图1是一种阀的立体图一；
26.图2是一种阀的立体图二；
27.图3是阀体的截面图；
28.图4是阀芯组件在阀体内的安装示意图；
29.图5是阀芯组件的立体图；
30.图6是挡片的立体图；
31.图7是阀瓣的立体图；
32.图8是转杆的立体图；
33.图9是燃油加热器的立体图；
34.图10是燃油加热器的主体图；
35.图11是加热器头的立体图一；
36.图12是加热器头的立体图二；
37.图13是加热器头的截面图；
38.图14是换热筒体的立体图；
39.图中1-阀体，2-阀芯组件，3-供油空腔，4-回油空腔，5-第一供油油路，6-第二供油
油路，7-第一回油油路，8-第二回油油路，9-法兰片，10-供油口，11-回油口，12-阀瓣，13-转杆，14-转杆安装孔，15-扳手，16-加热器头，17-换热筒体，18-供水通路，19-回水通路，20-出油管，21-回油管，22-水腔，23-挡片，24-连接部，25-定位凸起，26-定位孔，27-阀瓣安装通孔。
具体实施方式
40.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
41.本实用新型所提到的连接分为固定连接和可拆卸连接，所述固定连接即为不可拆卸连接包括但不限于折边连接、铆钉连接、粘结连接和焊接连接等常规固定连接方式，所述可拆卸连接包括但不限于螺纹连接、卡扣连接、销钉连接和铰链连接等常规拆卸方式，未明确限定具体连接方式时，默认为总能在现有连接方式中到至少一种连接方式能够实现该功能，本领域技术人员可根据需要自行选择。例如：固定连接选择焊接连接，可拆卸连接选择铰链连接。
42.具体实施方式一：结合图1-图8说明本实施方式，本实施方式的一种阀，也可称之为油路切换阀，它包括阀体1和阀芯组件2，所述阀体1上加工有供油空腔3和回油空腔4，供油空腔3内设有第一供油油路5和第二供油油路6，回油空腔4内设有第一回油油路7和第二回油油路8，供油空腔3和回油空腔4内均安装有阀芯组件2，通过阀芯组件2实现油路切换。
43.进一步地、所述阀芯组件2包括阀瓣12和转杆13，所述阀体1上加工有转杆安装孔14，阀瓣12安装在转杆13上，转杆13安装在转杆安装孔14内。转杆13上具有连接部24，连接部24上设有定位凸起25，阀瓣12上加工有定位孔26和阀瓣安装通孔27，转杆13穿入到阀瓣安装通孔27内，定位凸起25卡入到定位孔26内。
44.进一步地、所述转杆13的一端穿出阀体1，转杆13上安装有扳手15。
45.具体使用过程中，该阀用作燃油加热器中的油路切换，货运车辆一般安装两个油箱(例如：挂车)，其目的是提高长途货运过程是燃油供给量，这两个油箱称之为主油箱和副油箱，主油箱和副油箱均用于发动机供油，使用该阀时，将供油空腔3与汽车发动机供油管连通，将回油空腔4与汽车发动机回油管连通，将第一供油油路5和第一回油油路7与主油箱连通，将第二供油油路6和第二回油油路8与副油箱连通；
46.当需要使用主油箱给汽车发动机供油时，搬动扳手15，扳手15带动转杆13，使安装在转杆13上的阀瓣12遮挡第二供油油路6和第二回油油路8，第二供油油路6和第二回油油路8封闭，此时副油箱内的油不能通过第二供油油路6和第二回油油路8供给汽车发动机使用，这样的话，主油箱内的燃油就通过第一供油油路5供给汽车发动机，而汽车发动机的回油也通过第一回油油路7进入到主油箱内；
47.当需要使用副油箱给汽车发动机供油时，搬动扳手15，扳手15带动转杆13，使安装在转杆13上的阀瓣12遮挡第一供油油路5和第一回油油路7，第一供油油路5和第一回油油路7封闭，此时主油箱内的油不能通过第一供油油路5和第一回油油路7供给汽车发动机使用，这样的话，副油箱内的燃油就通过第二供油油路6供给汽车发动机，而汽车发动机的回
油也通过第二回油油路8进入到副油箱内。
48.由于阀的结构简单，在使用时只需将所需管路组装到阀上即可，避免了现有技术中在管路上安装单向阀的复杂工序，也降低了燃油加热器的安装工艺要求。
49.具体实施方式二：结合图1-图8说明本实施方式，并结合具体实施方式一，本实施方式的一种阀，还包括法兰片9，阀体1上安装有法兰片9，法兰片9上加工有供油口10和回油口11，供油口10与供油空腔3连通，回油口11与回油空腔4连通。如此设置，法兰片9安装在阀体1上，用于封闭阀体1上的供油空腔3和回油空腔4，并在法兰片9上加工有供油口10和回油口11，这样可在供油口10和回油口11上安装管路接嘴，汽车发动机供油管和回油管直接安装在管路接嘴上，方便汽车发动机供油管路和回油管路的安装。
50.具体实施方式三：结合图1-图8说明本实施方式，并结合具体实施方式一，本实施方式的一种阀，所述阀芯组件2还包括挡片23，挡片23上加工有两个通孔，阀瓣12和挡片23依次安装在转杆13上。挡片通过螺钉/螺栓固定安装在阀体1上，通过转杆13的转动带动阀瓣12实现遮挡挡片上的两个通孔中的一个，以完成油路切换。
51.阀瓣12和挡片23均采用陶瓷材料，这样阀瓣12和挡片23的配合密封性能良好，避免从阀瓣12与挡片23的配合缝隙处产生泄露。
52.具体实施方式四：结合图1-图14说明本实施方式，一种燃油加热器，包括阀体1、阀芯组件2、加热器头16和换热筒体17；
53.所述阀体1上加工有供油空腔3和回油空腔4，供油空腔3内设有第一供油油路5和第二供油油路6，回油空腔4内设有第一回油油路7和第二回油油路8，供油空腔3和回油空腔4内均安装有阀芯组件2，通过阀芯组件2实现油路切换，阀体1上安装有法兰片9，法兰片9上加工有供油口10和回油口11，供油口10与供油空腔3连通，回油口11与回油空腔4连通。
54.所述阀体1与加热器头16配合安装，加热器头16上具有供水通路18和回水通路19；
55.换热筒体17与加热器头16配合安装，换热筒体17内具有出油管20和回油管21，出油管20和回油管21与换热筒体17内壁之间形成水腔22。
56.所述阀芯组件2包括阀瓣12和转杆13，所述阀体1上加工有转杆安装孔14，阀瓣12安装在转杆13上，转杆13安装在转杆安装孔14内。所述转杆13的一端穿出阀体1，转杆13上安装有扳手15。
57.阀体1、加热器头16和换热筒体17组装完成后，第一供油油路5与出油管20连通，第一回油油路7与回油管21连通。
58.使用时，将燃油加热器安装在主油箱上，当汽车打火后，汽车水箱内的水温升高，汽车水箱通过管路与加热器头16的供水通路18和回水通路19连通，这样汽车水箱内的热水自供水通路18进入到换热筒体17的的水腔22内，水腔22内热水将热量换热给出油管20内的燃油，实现燃油加热；
59.在本实施方式中，燃油加热器的工作包括主油箱供油和副油箱供油，其中：
60.主油箱供油时，搬动扳手15，扳手15带动转杆13，使安装在转杆13上的阀瓣12遮挡住供油空腔3和回油空腔4内的第二供油油路6和第二回油油路8，第二供油油路6和第二回油油路8封闭，此时副油箱内的油不能通过第二供油油路6和第二回油油路8供给汽车发动机使用，这样的话，主油箱内的燃油首先在换热筒体17的出油管20内与热水进行换热，实现燃油加热，加热后的燃油经过加热器头16、第一供油油路5、供油空腔3后，供给汽车发动机
使用，而汽车发动机的回油也通过回油空腔4、第一回油油路7和回油管21进入到主油箱内。
61.副油箱供油时，搬动扳手15，扳手15带动转杆13，使安装在转杆13上的阀瓣12遮挡住供油空腔3和回油空腔4内的第一供油油路5和第一回油油路7，第一供油油路5和第一回油油路7封闭，此时主油箱内的油不能通过第一供油油路5和第一回油油路7供给汽车发动机使用，这样的话，副油箱内的燃油通过第二供油油路6、供油空腔3后，供给汽车发动机使用，而汽车发动机的回油也通过回油空腔4、第二回油油路8进入到副油箱内。副油箱供油时，燃油不进行加热。
62.需要说明的是，在以上实施例中，只要不矛盾的技术方案都能够进行排列组合，本领域技术人员能够根据排列组合的数学知识穷尽所有可能，因此本实用新型不再对排列组合后的技术方案进行一一说明，但应该理解为排列组合后的技术方案已经被本实用新型所公开。
63.本实施方式只是对本专利的示例性说明，并不限定它的保护范围，本领域技术人员还可以对其局部进行改变，只要没有超出本专利的精神实质，都在本专利的保护范围内。

技术特征：

1.一种阀，其特征在于：包括阀体(1)和阀芯组件(2)，所述阀体(1)上加工有供油空腔(3)和回油空腔(4)，供油空腔(3)内设有第一供油油路(5)和第二供油油路(6)，回油空腔(4)内设有第一回油油路(7)和第二回油油路(8)，供油空腔(3)和回油空腔(4)内均安装有阀芯组件(2)，通过阀芯组件(2)实现油路切换。2.根据权利要求1所述的一种阀，其特征在于：还包括法兰片(9)，阀体(1)上安装有法兰片(9)，法兰片(9)上加工有供油口(10)和回油口(11)，供油口(10)与供油空腔(3)连通，回油口(11)与回油空腔(4)连通。3.根据权利要求1或2所述的一种阀，其特征在于：所述阀芯组件(2)包括阀瓣(12)和转杆(13)，所述阀体(1)上加工有转杆安装孔(14)，阀瓣(12)安装在转杆(13)上，转杆(13)安装在转杆安装孔(14)内。4.根据权利要求3所述的一种阀，其特征在于：所述转杆(13)的一端穿出阀体(1)，转杆(13)上安装有扳手(15)。5.根据权利要求3所述的一种阀，其特征在于：所述阀芯组件(2)还包括挡片(23)，挡片(23)上加工有两个通孔，阀瓣(12)和挡片(23)依次安装在转杆(13)上。6.一种燃油加热器，其特征在于：包括阀体(1)、阀芯组件(2)、加热器头(16)和换热筒体(17)；所述阀体(1)上加工有供油空腔(3)和回油空腔(4)，供油空腔(3)内设有第一供油油路(5)和第二供油油路(6)，回油空腔(4)内设有第一回油油路(7)和第二回油油路(8)，供油空腔(3)和回油空腔(4)内均安装有阀芯组件(2)，通过阀芯组件(2)实现油路切换；所述阀体(1)与加热器头(16)配合安装，加热器头(16)上具有供水通路(18)和回水通路(19)；换热筒体(17)与加热器头(16)配合安装，换热筒体(17)内具有出油管(20)和回油管(21)，出油管(20)和回油管(21)与换热筒体(17)内壁之间形成水腔(22)。7.根据权利要求6所述的一种燃油加热器，其特征在于：还包括法兰片(9)，阀体(1)上安装有法兰片(9)，法兰片(9)上加工有供油口(10)和回油口(11)，供油口(10)与供油空腔(3)连通，回油口(11)与回油空腔(4)连通。8.根据权利要求6或7所述的一种燃油加热器，其特征在于：所述阀芯组件(2)包括阀瓣(12)和转杆(13)，所述阀体(1)上加工有转杆安装孔(14)，阀瓣(12)安装在转杆(13)上，转杆(13)安装在转杆安装孔(14)内。9.根据权利要求8所述的一种燃油加热器，其特征在于：所述转杆(13)的一端穿出阀体(1)，转杆(13)上安装有扳手(15)。10.根据权利要求8所述的一种燃油加热器，其特征在于：所述阀芯组件(2)还包括挡片，挡片上加工有两个通孔，阀瓣(12)和挡片依次安装在转杆(13)上。

技术总结

一种阀及使用该阀的燃油加热器，属于燃油加热器技术领域。本实用新型包括阀体和阀芯组件，所述阀体上加工有供油空腔和回油空腔，供油空腔内设有第一供油油路和第二供油油路，回油空腔内设有第一回油油路和第二回油油路，供油空腔和回油空腔内均安装有阀芯组件，通过阀芯组件实现油路切换。本实用新型的结构设计巧妙，适于推广和应用。适于推广和应用。适于推广和应用。