一种安全救生装置的制作方法

1.本实用新型涉及救生设备技术领域，具体涉及一种安全救生装置。

背景技术：

2.目前，金属矿山在地下开采时，为了加强对矿山开采的安全管理，矿下需要装备矿用救生舱，以用于作业人员在矿下发生灾难或意外事故时，进行紧急逃生或避难等待救援，矿用救生舱基于其工作环境，具有良好的封闭性、牢固性、隔热性、保温性等，常为钢、合金等坚固材料制成。
3.现有的矿用救生舱多设计为筒状，其可驱动沿铁轨行走，其仅一侧开设有进出口，且进出口处的舱门利用旋动阀体的方式打开阀门，并且舱体在舱门的一侧不设或加设有登梯，这就使得在矿下发生紧急事故时，人员很难快速进入到舱体内部，且进舱时人员跨越门槛或登梯容易因紧急情况下仓促而绊倒，因此这一进舱方式安全风险较大，且当舱门的一侧加设有登梯或其他外延物时，在救生舱移动时，即会因矿下落物导致受阻风险增大。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为解决现有的矿用救生舱在使用过程中，存在人员进舱不够便捷安全、舱体移动缺乏安全性的问题，本实用新型提供了一种安全救生装置。
5.本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
6.一种安全救生装置，包括滚动连接在轨道的舱体、固设在舱体前后内壁的安全座椅、固设在舱体内腔顶部的控制台、固设在控制台顶部的换气机构，所述舱体顶部固设有缓冲弧顶，所述舱体侧壁活动连接有用于控制进出的门户机构，所述舱体内腔底部活动连接有调节门户的驱动机构。
7.进一步地，所述舱体内腔前后两侧固设有多个立杆。
8.进一步地，所述控制台包括处于所述安全座椅顶部的控制机构。
9.进一步地，所述门户机构包括开设在所述舱体两侧的入口、转动连接在入口内侧的扭力门板、转动连接在入口外侧踏板、滑动插接在所述舱体底部的轴承块，所述轴承块沿所述入口的一侧转动连接有凸轮杆，所述凸轮杆表面靠近所述入口的一侧开设有折槽，所述凸轮杆靠近所述轴承块的一侧转动卡接有推杆，所述推杆与所述踏板之间活动连接有铰杆。
10.进一步地，所述入口顶部外侧包括有用于坠落防护的斜面挡块。
11.进一步地，所述折槽包括靠近所述入口的弧槽部分与远离所述入口的直槽部分，所述舱体底部开设有与所述凸轮杆适配的导槽，所述导槽内壁包括有与所述折槽活动连接的凸出部分。
12.进一步地，所述推杆于所述舱体底部滑动插接，所述推杆靠近所述铰杆的一端延伸至所述舱体外部。
13.进一步地，所述驱动机构包括固设在所述舱体内腔底部中心的调节台，所述调节
台中部转动插接有丝杆，所述调节台内壁滑动连接有螺纹套接在所述丝杆上的螺筒，所述螺筒与所述轴承块之间活动连接有销杆。
14.本实用新型的有益效果如下：
15.1、本实用新型，通过装置处于预备状态时，踏板向外翻转搭接在地面，舱体利用扭力门板的弹力作用实现密封，防止矿内灰尘杂质进入，在矿洞内部需要紧急避险时，人员可直接通过两侧任一入口处的踏板，推开扭力门板向上翻转而进入到舱体内部，这一进入方式较于传统的控制阀体旋动打开舱门且跨越或登梯进舱的方式而言，能够提供更加便捷且安全有效的进舱需求。
16.2、本实用新型，通过人员进舱后，利用驱动机构调节两侧的轴承块分别背向移动，凸轮杆继而在导槽凸出部分对折槽的导向作用下，而偏转调向直至抵接扭力门板的底部，以实现对扭力门板的锁定，加强密封性能的同时防止外界冲击打开入口，同期由于推杆一同跟随凸轮杆移动，因此铰杆自动推动踏板向上翻转，实现对踏板的收存，防止舱体后续移动时受阻，配合缓冲弧顶对落物的导流作用，而舱体又整体收束在缓冲弧顶底部，从而提升了舱体的移动安全性。
附图说明
17.图1是本实用新型救生装置主剖视图；
18.图2是图1中a处的放大图；
19.图3是本实用新型救生装置推杆正剖视图；
20.图4是本实用新型救生装置折槽俯视图。
21.附图标记：1、舱体；2、安全座椅；3、控制台；4、换气机构；5、缓冲弧顶；6、门户机构；61、入口；62、扭力门板；63、踏板；64、轴承块；65、凸轮杆；66、折槽；67、推杆；68、铰杆；7、驱动机构；71、调节台；72、丝杆；73、螺筒；74、销杆。
具体实施方式
22.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
23.如图1-4所示，一种安全救生装置，包括滚动连接在轨道的舱体1、固设在舱体1前后内壁的安全座椅2、固设在舱体1内腔顶部的控制台3、固设在控制台3顶部的换气机构4，其特征在于，舱体1顶部固设有缓冲弧顶5，舱体1侧壁活动连接有用于控制进出的门户机构6，门户机构6包括开设在舱体1两侧的入口61、转动连接在入口61内侧的扭力门板62、转动连接在入口61外侧踏板63、滑动插接在舱体1底部的轴承块64，轴承块64沿入口61的一侧转动连接有凸轮杆65，凸轮杆65表面靠近入口61的一侧开设有折槽66，凸轮杆65靠近轴承块64的一侧转动卡接有推杆67，推杆67与踏板63之间活动连接有铰杆68，舱体1内腔底部活动连接有调节门户的驱动机构7，驱动机构7包括固设在舱体1内腔底部中心的调节台71，调节台71中部转动插接有丝杆72，调节台71内壁滑动连接有螺纹套接在丝杆72上的螺筒73，螺筒73与轴承块64之间活动连接有销杆74。
24.更具体的，通过在矿洞内部需要紧急避险时，人员可直接通过两侧任一入口61处的踏板63，推开扭力门板62向上翻转而进入到舱体1内部，这一进入方式较于传统的控制阀
体旋动打开舱门且跨越或登梯进舱的方式而言，能够提供更加便捷且安全有效的进舱需求，在人员进舱后，控制丝杆72带动螺筒73下移，使得销杆74推动两侧的轴承块64分别背向移动，凸轮杆65继而在导槽凸出部分对折槽66的导向作用下，偏转调向直至抵接扭力门板62的底部，以实现对扭力门板62的锁定，加强密封性能的同时防止外界冲击打开入口61，同期由于推杆67一同跟随凸轮杆65移动，因此铰杆68自动推动踏板63向上翻转，实现对踏板63的收存，防止舱体1后续移动时受阻，配合缓冲弧顶5对落物的导流作用，而舱体1又整体收束在缓冲弧顶5底部，从而提升了舱体1的移动安全性，后续舱内人员可坐在安全座椅2上，利用控制台3操控舱体1行走以及换气机构4的运行。
25.如图1所示，在一些实施例中，舱体1内腔前后两侧固设有多个立杆，以在紧密避险情况下，提供逃生人员以稳定的进舱扶持。
26.如图1所示，在一些实施例中，控制台3包括处于安全座椅2顶部的控制机构，便于人员坐在安全座椅2上实时操作舱体1的各项机制运行。
27.如图1所示，在一些实施例中，入口61顶部外侧包括有用于坠落防护的斜面挡块，在踏板63被控制向上翻转收存在入口61中时，斜面挡块即可提供对踏板63提供顶部防护，防止落物冲击踏板63造成其损坏无法打开。
28.如图3-4所示，在一些实施例中，折槽66包括靠近入口61的弧槽部分与远离入口61的直槽部分，舱体1底部开设有与凸轮杆65适配的导槽，导槽内壁包括有与折槽66活动连接的凸出部分，在凸轮杆65被轴承块64带动外移时，凸轮杆65继而在导槽凸出部分对折槽66的导向作用下，偏转调向直至抵接扭力门板62的底部，以实现对扭力门板62的锁定，加强密封性能的同时防止外界冲击打开入口61。
29.如图2-3所示，在一些实施例中，推杆67于舱体1底部滑动插接，推杆67靠近铰杆68的一端延伸至舱体1外部，在凸轮杆65被驱动锁定扭力门板62时，而推杆67于凸轮杆65上转动卡接，因此推杆67能够同步被驱动控制收存踏板63。
30.如图1-4所示，在一些实施例中，门户机构6包括开设在舱体1两侧的入口61、转动连接在入口61内侧的扭力门板62、转动连接在入口61外侧踏板63、滑动插接在舱体1底部的轴承块64，轴承块64沿入口61的一侧转动连接有凸轮杆65，凸轮杆65表面靠近入口61的一侧开设有折槽66，凸轮杆65靠近轴承块64的一侧转动卡接有推杆67，推杆67与踏板63之间活动连接有铰杆68，具体的，通过装置处于预备状态时，踏板63向外翻转搭接在地面，舱体1利用扭力门板62的弹力作用实现密封，防止矿内灰尘杂质进入，在矿洞内部需要紧急避险时，人员可直接通过两侧任一入口61处的踏板63，推开扭力门板62向上翻转而进入到舱体1内部，这一进入方式较于传统的控制阀体旋动打开舱门且跨越或登梯进舱的方式而言，能够提供更加便捷且安全有效的进舱需求，在人员进舱后，利用驱动机构7调节扭力门板62锁定，且同时收存踏板63，防止舱体1后续移动时受阻，配合缓冲弧顶5对落物的导流作用，而舱体1又整体收束在缓冲弧顶5底部，从而提升了舱体1的移动安全性。
31.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

技术特征：

1.一种安全救生装置，包括滚动连接在轨道的舱体(1)、固设在舱体(1)前后内壁的安全座椅(2)、固设在舱体(1)内腔顶部的控制台(3)、固设在控制台(3)顶部的换气机构(4)，其特征在于，所述舱体(1)顶部固设有缓冲弧顶(5)，所述舱体(1)侧壁活动连接有用于控制进出的门户机构(6)，所述舱体(1)内腔底部活动连接有调节门户的驱动机构(7)。2.根据权利要求1所述的一种安全救生装置，其特征在于，所述舱体(1)内腔前后两侧固设有多个立杆。3.根据权利要求1所述的一种安全救生装置，其特征在于，所述控制台(3)包括处于所述安全座椅(2)顶部的控制机构。4.根据权利要求1所述的一种安全救生装置，其特征在于，所述门户机构(6)包括开设在所述舱体(1)两侧的入口(61)、转动连接在入口(61)内侧的扭力门板(62)、转动连接在入口(61)外侧踏板(63)、滑动插接在所述舱体(1)底部的轴承块(64)，所述轴承块(64)沿所述入口(61)的一侧转动连接有凸轮杆(65)，所述凸轮杆(65)表面靠近所述入口(61)的一侧开设有折槽(66)，所述凸轮杆(65)靠近所述轴承块(64)的一侧转动卡接有推杆(67)，所述推杆(67)与所述踏板(63)之间活动连接有铰杆(68)。5.根据权利要求4所述的一种安全救生装置，其特征在于，所述入口(61)顶部外侧包括有用于坠落防护的斜面挡块。6.根据权利要求4所述的一种安全救生装置，其特征在于，所述折槽(66)包括靠近所述入口(61)的弧槽部分与远离所述入口(61)的直槽部分，所述舱体(1)底部开设有与所述凸轮杆(65)适配的导槽，所述导槽内壁包括有与所述折槽(66)活动连接的凸出部分。7.根据权利要求4所述的一种安全救生装置，其特征在于，所述推杆(67)于所述舱体(1)底部滑动插接，所述推杆(67)靠近所述铰杆(68)的一端延伸至所述舱体(1)外部。8.根据权利要求4所述的一种安全救生装置，其特征在于，所述驱动机构(7)包括固设在所述舱体(1)内腔底部中心的调节台(71)，所述调节台(71)中部转动插接有丝杆(72)，所述调节台(71)内壁滑动连接有螺纹套接在所述丝杆(72)上的螺筒(73)，所述螺筒(73)与所述轴承块(64)之间活动连接有销杆(74)。

技术总结

本实用新型公开了一种安全救生装置，涉及救生装置技术领域。本实用新型包括滚动连接在轨道的舱体、固设在舱体前后内壁的安全座椅、固设在舱体内腔顶部的控制台、固设在控制台顶部的换气机构，所述舱体顶部固设有缓冲弧顶，所述舱体侧壁活动连接有用于控制进出的门户机构。本实用新型，通过矿洞内部紧急避险时，人员直接通过两侧任一入口处的踏板，推开扭力门板向上翻转而进入到舱体内部，这一进入方式较于传统的控制阀体旋动打开舱门且跨越或登梯进舱的方式而言，能够提供更加便捷且安全有效的进舱需求，后续在锁定扭力门板时同步收存踏板，防止舱体后续移动时受阻，从而提升了舱体的移动安全性。的移动安全性。的移动安全性。