(19)中华人民共和国国家知识产权局
(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202021193720.1
(22)申请日 2020.06.24
(73)专利权人 雷智兵
地址 430070 湖北省武汉市洪山区大学园
路45号
(72)发明人 雷智兵 董兵魁
(51)Int.Cl.
E01F 13/00(2006.01)
E01F 9/619(2016.01)
(54)实用新型名称一种可快速调节高度的市政道路用限高杆(57)摘要本实用新型涉及限高杆技术领域，具体为一种可快速调节高度的市政道路用限高杆，包括底板，所述底板的数量为两个，两个所述底板的上表面均固定连接有底座和连接杆，两个所述底座的一侧分别与两个连接杆固定连接，两个连接杆远离底板的一端限位板。本实用新型的优点在于：该可快速调节高度的市政道路用限高杆，在底座的上表面设置连接杆，在连接杆的内部开设安装槽对连接条进行安装，在连接条的两端分别设置固定板和限高杆，在底座的上表面设置电动支撑杆与固定板进行连接固定，能够方便使用者根据实际需求对限高杆的高度进行调整，在连接杆的一侧设置开设有高度刻度线的指示板，能够方便使用者确定限高杆的高度，达到了便于调节 的目的。权利要求书1页 说明书3页 附图3页CN 213203889 U 2021.05.14
C N 213203889
U
1.一种可快速调节高度的市政道路用限高杆，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的数量为两个，两个所述底板(1)的上表面均固定连接有底座(2)和连接杆(3)，两个所述底座(2)的一侧分别与两个连接杆(3)固定连接，两个连接杆(3)远离底板(1)的一端限位板
(4)，两个所述连接杆(3)靠近限位板(4)的一端均开设有安装槽(5)，所述安装槽(5)的数量为两个，两个所述底座(2)远离底板(1)的一侧固定连接有电动支撑杆(6)，两个所述电动支撑杆(6)远离底座(2)的一端均固定连接有固定板(7)，两个所述固定板(7)的一侧均固定连接有连接条(8)，两个连接条(8)远离固定板(7)的一端均固定连接有限高杆(9)，两个所述连接杆(3)的一侧均固定连接有指示板(10)，所述指示板(10)的数量为两个。
2.根据权利要求1所述的一种可快速调节高度的市政道路用限高杆，其特征在于：两个所述指示板(10)远离连接杆(3)的一侧均开设有高度刻度线。
3.根据权利要求1所述的一种可快速调节高度的市政道路用限高杆，其特征在于：两个所述底板(1)的底部均固定连接有连接块(11)，所述连接块(11)的数量为两个。
4.根据权利要求3所述的一种可快速调节高度的市政道路用限高杆，其特征在于：两个所述连接块(11)远离底板(1)的一侧均固定连接有固定座(12)，所述固定座(12)预埋在市政道路的内部。
5.根据权利要求1所述的一种可快速调节高度的市政道路用限高杆，其特征在于：所述限位板(4)的两侧均固定连接有第一固定板(13)，所述第一固定板(13)的数量为若干个。
6.根据权利要求5所述的一种可快速调节高度的市政道路用限高杆，其特征在于：若干所述第一固定板(1
3)的内部均螺纹连接有固定螺栓(14)，若干所述固定螺栓(14)远离第一固定板(13)的一端均套接有第二固定板(15)。
7.根据权利要求6所述的一种可快速调节高度的市政道路用限高杆，其特征在于：所述第二固定板(15)的一侧固定连接有路牌(16)。
8.根据权利要求1所述的一种可快速调节高度的市政道路用限高杆，其特征在于：所述限高杆(9)的两侧均固定连接有反光条(17)。
权 利 要 求 书1/1页CN 213203889 U
一种可快速调节高度的市政道路用限高杆
技术领域
[0001]本实用新型涉及限高杆技术领域，特别是一种可快速调节高度的市政道路用限高杆。
背景技术
[0002]市政设施是指由政府、法人、或公民出资建造的公共设施，一般指规划区内的各种建筑物、构筑
物和设备等，城市道路、城市轨道交通、供水、排水、燃气、热力、园林绿化、环境卫生、道路照明、工业垃圾医疗垃圾、生活垃圾处理设备和场地等设施及附属设施，现在一些市政道路由于一些原因，会对道路进行限高行驶，所以会用到限高杆，但是现有的限高杆存在以下缺点：
[0003]目前，市场上现有大多的市政道路限高杆，在使用的时候基本上都是固定的高度，而不能够对限高的高度进行调节，而这样会降低限高杆的灵活性，从而会导致在一些特殊的车辆需要紧急通过时而不能临时快速的调整限高高度，这样会限制紧急车辆的通行，耽误紧急车辆的工作进程，造成一些严重的后果，而且不能够方便使用者对路牌进行安装固定。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，通过在底座的上表面设置连接杆，在连接杆的内部开设安装槽对连接条进行安装，在连接条的两端分别设置固定板和限高杆，并在底座的上表面设置电动支撑杆与固定板进行连接固定，能够方便使用者根据实际需求对限高杆的高度进行调整，又在连接杆的一侧设置开设有高度刻度线的指示板，能够方便使用者确定限高杆的高度，达到了便于调节的目的；通过底板的底部设置连接块与预埋在市政道路内部的固定座，能够增加限高杆整体的稳定性，又在限位板的两侧设置若干第一固定板，并在第一固定板的内部设置固定螺栓对第二固定板进行安装，从而对路牌进行安装固定，达到了便于安装的目的，提供一种可快速调节高度的市政道路用限高杆。[0005]本实用
新型的目的通过以下技术方案来实现：一种可快速调节高度的市政道路用限高杆，包括底板，所述底板的数量为两个，两个所述底板的上表面均固定连接有底座和连接杆，两个所述底座的一侧分别与两个连接杆固定连接，两个连接杆远离底板的一端限位板，两个所述连接杆靠近限位板的一端均开设有安装槽，所述安装槽的数量为两个，两个所述底座远离底板的一侧固定连接有电动支撑杆，两个所述电动支撑杆远离底座的一端均固定连接有固定板，两个所述固定板的一侧均固定连接有连接条，两个连接条远离固定板的一端均固定连接有限高杆，两个所述连接杆的一侧均固定连接有指示板，所述指示板的数量为两个。
[0006]可选的，两个所述指示板远离连接杆的一侧均开设有高度刻度线。
[0007]可选的，两个所述底板的底部均固定连接有连接块，所述连接块的数量为两个。[0008]可选的，两个所述连接块远离底板的一侧均固定连接有固定座，所述固定座预埋
在市政道路的内部。
[0009]可选的，所述限位板的两侧均固定连接有第一固定板，所述第一固定板的数量为若干个。
[0010]可选的，若干所述第一固定板的内部均螺纹连接有固定螺栓，若干所述固定螺栓远离第一固定板的一端均套接有第二固定板。
[0011]可选的，所述第二固定板的一侧固定连接有路牌。
[0012]可选的，所述限高杆的两侧均固定连接有反光条。
[0013]本实用新型具有以下优点：
[0014]1、该可快速调节高度的市政道路用限高杆，通过在底座的上表面设置连接杆，在连接杆的内部开设安装槽对连接条进行安装，在连接条的两端分别设置固定板和限高杆，并在底座的上表面设置电动支撑杆与固定板进行连接固定，能够方便使用者根据实际需求对限高杆的高度进行调整，又在连接杆的一侧设置开设有高度刻度线的指示板，能够方便使用者确定限高杆的高度，达到了便于调节的目的。
[0015]2、该可快速调节高度的市政道路用限高杆，通过底板的底部设置连接块与预埋在市政道路内部的固定座，能够增加限高杆整体的稳定性，又在限位板的两侧设置若干第一固定板，并在第一固定板的内部设置固定螺栓对第二固定板进行安装，从而对路牌进行安装固定，达到了便于安装的目的，体现了设计的合理性。
附图说明
[0016]图1为本实用新型的结构示意图；
[0017]图2为本实用新型连接杆的结构示意图；
[0018]图3为本实用新型限高杆的结构示意图；
[0019]图4为本实用新型路牌的结构示意图。
[0020]图中：1‑底板，2‑底座，3‑连接杆，4‑限位板，5‑安装槽，6‑电动支撑杆，7‑固定板，8‑连接条，9‑限高杆，10‑指示板，11‑连接块，12‑固定座，13‑第一固定板，14‑固定螺栓，15‑第二固定板，16‑路牌，17‑反光条。
具体实施方式
[0021]下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
[0022]如图1‑4所示，一种可快速调节高度的市政道路用限高杆，它包括底板1，底板1的数量为两个，两个底板1的上表面均固定连接有底座2和连接杆3，两个底座2的一侧分别与两个连接杆3固定连接，两个连接杆3远离底板1的一端限位板4，两个连接杆3靠近限位板4的一端均开设有安装槽5，安装槽5的数量为两个，两个底座2远离底板1的一侧固定连接有电动支撑杆6，两个电动支撑杆6远离底座2的一端均固定连接有固定板7，通过在底座1的上表面设置连接杆3，在连接杆3的内部开设安装槽5对连接条8进行安装，在连接条8的两端分别设置固定板7和限高杆9，并在底座2的上表面设置电动支撑杆6与固定板7进行连接固定，能够方便使用者根据实际需求对限高杆9的高度进行调整，又在连接杆3的一侧设置开设有高度刻度线的指示板10，能够方便使用者确定限高杆9的高度，达到了便于调节的目的，两
个固定板7的一侧均固定连接有连接条8，两个连接条8远离固定板7的一端均固定连接有限高杆9，两个连接杆3的一侧均固定连接有指示板10，指示板10的数量为两个，两个指示板10远离连接杆3的一侧均开设有高度刻度线，两个底板1的底部均固定连接有连接块11，连接块11的数量为两个，两个连接块11远离底板1的一侧均固定连接有固定座12，固定座12预埋在市政道路的内部，限位板4的两侧均固定连接有第一固定板13，第一固定板13的数量为若干个，若干第一固定板13的内部均螺纹连接有固定螺栓14，若干固定螺栓14远离第一固定板13的一端均套接有第二固定板15，通过底板1的底部设置连接块11与预埋在市政道路内部的固定座12，能够增加限高杆整体的稳定性，又在限位板4的两侧设置若干第一固定板13，并在第一固定板13的内部设置固定螺栓14对第二固定板15进行安装，从而对路牌16进行安装固定，达到了便于安装的目的，第二固定板15的一侧固定连接有路牌16，限高杆9的两侧均固定连接有反光条17，通过在限高杆9的两侧设置反光条17，能够方便司机在夜间看到限高杆9的高度。
[0023]本实用新型的工作过程如下：通过在底座1的上表面设置连接杆3，在连接杆3的内部开设安装槽5对连接条8进行安装，在连接条8的两端分别设置固定板7和限高杆9，并在底座2的上表面设置电动支撑杆6与固定板7进行连接固定，能够方便使用者根据实际需求对限高杆9的高度进行调整，又在连接杆3的一侧设置开设有高度刻度线的指示板10，能够方便使用者确定限高杆9的高度，达到了便于调节的目的；通过底板1的底部设置连接块11与预埋在市政道路内部的固定座12，能够增加限高杆整体的稳定性，又在限位板4的两侧设置若干第一固定板13，并在第一固定板13的内部设置固定螺栓14对第二固定板15进行安装，从而对路牌16进行安装固定，达到了便于安装的目的，体现了设计的合理性。
[0024]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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