(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 202010686520.8
(22)申请日 2020.07.16
(71)申请人 芜湖雄狮汽车科技有限公司
地址 241009 安徽省芜湖市芜湖经济技术
开发区鞍山南路
申请人 奇瑞汽车股份有限公司
(72)发明人 肖鑫铭 唐明明
(74)专利代理机构 芜湖安汇知识产权代理有限
公司 34107
代理人 赵中英
(51)Int.Cl.
G06Q 10/06(2012.01)
G06Q 10/10(2012.01)
G06Q 40/00(2012.01)
G06Q 10/00(2012.01)
G06F 13/38(2006.01)
(54)发明名称
(57)摘要
本发明公开了一种MNO融合管理平台，所述
管理平台设置在预先搭建的基础云平台上，所述
融合管理平台包括多个子平台和统一接口，
用于实现车联网MNO融合服务管理里以及对不同MNO
的相同接口的接入使用一致的接口标准与运营
商MNO平台交互。本发明的优点在于：可以更好的
实现管理SIM卡，实现多个运营服务商的接入，做
到精确对账，减少运维的负担，给运营提供更多
的可能性。权利要求书1页 说明书4页 附图1页CN 111915168 A 2020.11.10
C N 111915168
A
1.一种MNO融合管理平台，其特征在于：所述管理平台设置在预先搭建的基础云平台上，所述融合管理平台包括多个子平台和统一接口，用于实现车联网MNO融合服务管理里以及对不同MNO的相同接口的接入使用一致的接口标准与运营商MNO平台交互。
2.如权利要求1所述的一种MNO融合管理平台，其特征在于：所述融合管理平台包括：标准接口，负责接入和输出MNO侧的数据和信息；
Sim卡平台，对数据进行分析、分类，整理和处理。
3.如权利要求1或2所述的一种MNO融合管理平台，其特征在于：所述融合管理平台还包括运维平台，所述运维平台用于对接SIM卡平台的事件中心，实时接收事件，告警到运维人员。
4.如权利要求2所述的一种MNO融合管理平台，其特征在于：所述sim卡平台包括数据单元、网管单元、事件中心单元、MNO API接口单元、SIM卡管理单元、套餐管理单元、计费单元、RNR单元、MNO管理单元、统计报销单元。 5.如权利要求4所述的一种MNO融合管理平台，其特征在于：所述数据单元：MNO平台端BOSS系统话单、3A数据通过统一适配的API获取到数据单元系统中；
网管单元：用于3A认证，白名单黑名单机制集中在此单元，次单元与接入方做基本的双向身份认证、对数据做基本的加解密处理、控制以及规划短信数据流量。
事件中心单元：将异常、告警、事件通过此单元告知云端运维管理平台；
MNO API接口单元：在此单元建立统一的API适配，对标准API做集中化适配。
SIM卡管理单元：维护管理SIM卡生命周期，检视、更改卡片状态，跟踪SIM卡所属车辆基本信息；
套餐管理单元：用于实现SIM卡套餐查询、使用状况信息、流量池定制；
计费单元：语音、短信、流量使用情况的计费单元，在此单元定制MNO认可的计费规则，用来与MNO做对账核查；
RNR单元：SIM卡实名制单元，同步SIM卡实名制数据，并与基础数据作关联处理；
MNO管理单元：用于与MNO平台进行连接接入以及结算管理；
统计报销单元：对所有MNO融合管理平台数据进行数据分析、统计并最终形成报表上传至运维管理平台以供运维人员统一管理的单元。
6.如权利要求4或5所述的一种MNO融合管理平台，其特征在于：MNO平台包括移动MNO平台、连通MNO平台、电信MNO平台，多个MNO平台通过建立的统一的API适配的接口标准进行数据接入。
7.如权利要求5所述的一种MNO融合管理平台，其特征在于：跟踪SIM卡所属车辆基本信息包括车辆的VIN码、MSISDN号码、ICCID信息。
8.如权利要求1-5任一所述的一种MNO融合管理平台，其特征在于：所述融合管理平台采用的数据存储方式为一主多备数据存储方式。
权 利 要 求 书1/1页CN 111915168 A
一种MNO融合管理平台
技术领域
[0001]本发明涉及汽车制造及信息技术，车联网MNO云平台的服务内容接入与融合，特别涉及一种MNO融合管理平台。
背景技术
[0002]目前车联网MNO管理基本都是通过MNO侧的管理界面跳转来实现，无法实时跟踪、查看Sim卡状态，流量使用，并且普遍只接入单一MNO，无法实现运营由MNO自主控制以及Sim 卡集中统一管理的短板。为了能够更好地顺应车联网发展，如何更好、更高效的管理Sim卡，做到精确对账，减少运维的负担，给运营提供更多的可能性，MNO融合平台方案是目前探索到在技术上最可行的方式。
发明内容
[0003]本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种MNO融合管理平台，此平台会从基础平台架构上进行设计，划分成不同的子平台。整个平台建立统一接口，对不同MNO的相同接口的接入使用一致的接口标准，简化数据接入的工作和提高安全性；对不同的接口、协议做统一适配；建立自有的AAA标准系统，对流量短信等业务做到实时精确对账；搭建平台化管理界面便于运维统一管理；为运营团队建立统一便捷的流量池定制化系统。
[0004]为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种MNO融合管理平台，所述管理平台设置在预先搭建的基础云平台上，所述融合管理平台包括多个子平台和统一接口，用于实现车联网MNO融合服务管理里以及对不同MNO的相同接口的接入使用一致的接口标准与运营商MNO平台交互。
[0005]所述融合管理平台包括：
[0006]标准接口，负责接入和输出MNO侧的数据和信息；
[0007]Sim卡平台，对数据进行分析、分类，整理和处理。
[0008]所述融合管理平台还包括运维平台，所述运维平台用于对接SIM卡平台的事件中心，实时接收事件，告警到运维人员。
[0009]所述sim卡平台包括数据单元、网管单元、事件中心单元、MNO API接口单元、SIM卡管理单元、
套餐管理单元、计费单元、RNR单元、MNO管理单元、统计报销单元。
[0010]所述数据单元：MNO平台端BOSS系统话单、3A数据通过统一适配的API获取到数据单元系统中；
[0011]网管单元：用于3A认证，白名单黑名单机制集中在此单元，次单元与接入方做基本的双向身份认证、对数据做基本的加解密处理、控制以及规划短信数据流量。
[0012]事件中心单元：将异常、告警、事件通过此单元告知云端运维管理平台；
[0013]MNO API接口单元：在此单元建立统一的API适配，对标准API做集中化适配。[0014]SIM卡管理单元：维护管理SIM卡生命周期，检视、更改卡片状态，跟踪SIM卡所属车辆基本信息；
[0015]套餐管理单元：用于实现SIM卡套餐查询、使用状况信息、流量池定制；
[0016]计费单元：语音、短信、流量使用情况的计费单元，在此单元定制MNO认可的计费规则，用来与MNO做对账核查；
[0017]RNR单元：SIM卡实名制单元，同步SIM卡实名制数据，并与基础数据作关联处理；[0018]MNO管理单元：用于与MNO平台进行连接接入以及结算管理；
[0019]统计报销单元：对所有MNO融合管理平台数据进行数据分析、统计并最终形成报表上传至运维管理平台以供运维人员统一管理的单元。
[0020]MNO平台包括移动MNO平台、连通MNO平台、电信MNO平台，多个MNO平台通过建立的统一的API适配的接口标准进行数据接入。
[0021]跟踪SIM卡所属车辆基本信息包括车辆的VIN码、MSISDN号码、ICCID信息。[0022]所述融合管理平台采用的数据存储方式为一主多备数据存储方式。
[0023]本发明的优点在于：可以更好的实现管理SIM卡，实现多个运营服务商的接入，做到精确对账，减少运维的负担，给运营提供更多的可能性。
附图说明
[0024]下面对本发明说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
[0025]图1为本发明融合管理平台示意图；
[0026]图2为本发明管理系统架构图。
具体实施方式
[0027]下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
[0028]现今OEM对SIM卡的管理大多基于运营商(MNO)提供的SIM卡管理平台，存在平台单一，非实时监控，操作需要多方协调，对账不及时、不透明，流量池无法统一规划等缺点，随着车联网发展，单一MNO接入已经无法满足现今的需求，OEM对SIM卡的控制也有了新的需求与要求，此专利主要针对以上缺陷提出解决方案。此发明的设计涉及汽车制造及信息技术，车联网MNO云平台的服务内容接入与融合，包括平台研发和运维/运营的相关工作，还有云平台的接口归类和设计。除此之外，还涉及到网络技术，通信协议对相关的数据和信息进行分析、分类、整理和学习，达到最终融合的目的。针对三大运营商(MNO)形成融合平台，统一接入。建立自有3A平台，完善精准的对账系统。流量池深度定制化，便于运营管理。可以查看SIM卡实时数据，高可定制化的流量系统，运营不再只依托于MNO，精准对账，避免不良账单的出现。多MNO支持，可快速集成任何MNO到系统中。
[0029]MNO融合管理平台的设计是针对目前车联网MNO服务接入内容的方法比较单一，Sim卡生命周期管理以及话单管理相对欠缺，对用户流量使用缺乏定制化。此平台会从基础平台架构上进行设计，划分成不同的子平台。整个平台建立统一接口，对不同MNO的相同接口的接入使用一致的接口标准，简化数据接入的工作和提高安全性；对不同的接口、协议做统一适配；建立自有的AAA标准系统，对流量短信等业务做到实时精确对账；搭建平台化管理界面便于运维统一管理；为运营团队建立统一便捷的流量池定制化系统。
[0030]此发明的设计主要是针对车联网MNO融合管理平台的基本架构和业务模式做详细
说明，而其中涉及到的关于云平台技术和架构，接入的服务定义和数据格式，以及相应的算法和策略等技术细节都不在此讨论范围之内。
[0031]根据本发明的设计初衷，首先搭建一个基础云平台，将MNO融合管理平台放于此基础云平台上，同时将其划分为以下部分，一是标准接口，负责接入和输出MNO侧的数据和信息；二是Sim卡平台，对数据进行分析、分类，整理和处理；三是事件中心直接对接运维平台，实施发送事件，告警到运维人员。其MNO融合管理平台基本架构如下图所示1：
[0032](一)融合管理平台包括以下部分，依次为数据单元，网管单元，事件中心单元，MNO API接口单元，SIM卡管理单元，套餐管理单元，计费单元，RNR单元，MNO管理单元，统计报销单元。
[0033]其定义和说明如下：
[0034] 1.数据单元：MNO端BOSS系统话单、3A数据通过统一适配的API获取到数据单元系统中。
[0035] 2.网管单元：3A认证，白名单黑名单机制集中在此单元。此丹娅un会与接入方做基本的双向身份认证，对数据做基本的加解密处理；短信数据流量在此单元做控制以及规划。[0036] 3.事件中心单元：所有异常、告警、事件通过此单元告知云端运维管理平台。[0037] 4.MNO API接口单元：在此单元
建立统一的API适配，对标准API做集中化适配。[0038] 5.SIM卡管理单元：维护管理SIM卡生命周期，检视、更改卡片状态，跟踪SIM卡所属车辆基本信息，例如VIN码，MSISDN号码，ICCID等。
[0039] 6.套餐管理单元：SIM卡套餐查询，使用状况信息，流量池定制在此单元。[0040]7.计费单元：语音、短信、流量使用情况的计费单元，在此单元定制MNO认可的计费规则，用来与MNO做对账核查，确保账单的准确性。
[0041]8.RNR单元：SIM卡实名制单元，同步SIM卡实名制数据，并与基础数据作关联处理。[0042]9.MNO管理单元:MNO接入与结算管理单元。
[0043]10.统计报销单元：对所有MNO管理平台数据进行数据分析、统计并最终形成报表上传至运维管理平台以供运维人员统一管理的单元。
[0044](二)此MNO融合管理平台设计所有设计方案均是为提高各功能的独立性，便于未来其平台的可扩展性，随着车联网的发展，VoLTE，IPv6，eSIM甚至5G将会对整体架构有比较大的影响，以此为前提将整体架构设计为个体独立并可迅速扩展，互不干扰的模快化架构。[0045]MNO融合管理平台的实现主要是搭建一个基础的云平台，并在此平台
[0046]上开发子平台。
[0047]基础的云平台会直接选择国内市场上成熟的产品技术方案，搭建一个企业级[0048]的基础云平台来运行MNO融合管理平台。
[0049]具体整体架构分为三个层面：业务层，技术层以及数据层。
[0050]业务层：10大模快，3大类接口，统一管理门户，基于系统能力通过网管单元提供统一的数据接入及输出
[0051]技术层：基于springcloud构建的微服务体系，在开发效率、系统的稳定性及扩展性、系统的可维护性有大量提升。
[0052]数据层：数据存储采用一主多备，保证系统的稳定性及减少数据丢失率。采用redis、MQ减少mysql数据库压力，提升系统吞吐能力，保证系统的稳定性，如图2所示：为基
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