一种报废机动车拆解设备的制作方法

1.本实用新型涉及废旧机动车处理技术领域，尤其涉及一种报废机动车拆解设备。

背景技术：

2.废旧机动车，又称报废机动车，一般指的是报废汽车，即达到国家报废标准的机动车，因为机动车的组成中有可回收再利用的零件和不可回收的零件，所以对于报废的机动车通常会将其进行拆解。
3.现有技术中，如中国专利公开号：cn205203198u中，公开了一种适用于大型废旧机动车升降翻转机连续拆解设备，包括顶部导轨，顶部导轨下端设置有左平移机构和右平移机构，左平移机构和右平移机构均由支撑从动轮机构、电动主动轮机构和底部连接机构组成，左平移机构和右平移机构下端均固定连接有电动链式翻转机。本实用新型的一种适用于大型废旧机动车升降翻转机连续拆解设备通过在电动链式翻转机下端固定连接有控制翻转链条间距改变的电动伸展装置，通过升降连接板升降控制左、右伸展杆上、下翻转，从而方便机动车装卸和提升翻转时的安全性，提升生产效率。
4.上述专利中，虽然使用升降连接板和左、右伸展杆等的配合作用，达到了方便报废机动车提升翻转的好处，但是该专利中存在一些不足之处，报废机动车在拆解的时候零件很容易掉落，如果将报废机动车吊起翻转，往下掉的零件就可能会砸伤工作人员，增大了安全隐患，因此针对以上不足提出一种报废机动车拆解设备。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在将报废机动车吊起翻转，往下掉的零件可能会砸伤工作人员，增大了安全隐患的问题，而提出的一种报废机动车拆解设备。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种报废机动车拆解设备，包括下托盘，所述下托盘的内壁滑动有上转盘，所述下托盘的相对之间固定安装有固定板，所述固定板的顶部设置有第一电机，所述第一电机的输出轴固定安装有卡块，所述上转盘的相对之间固定安装有连接板，所述连接板的底部开设有卡槽，所述上转盘的顶部固定安装有两个限位板，两个所述限位板的外表面均滑动套设有防滑支撑板，两个所述防滑支撑板的顶部靠近边缘处均固定连接有两个夹板。
7.优选的，两个所述防滑支撑板的底部均固定安装有移动板，所述连接板的顶部固定连接有支撑转块，所述支撑转块的外表面转动套设有第一齿轮，所述第一齿轮的外表面啮合连接有第二齿轮。
8.优选的，所述第二齿轮的内壁固定嵌设有双向丝杆，所述双向丝杆的两端分别螺纹贯穿两个移动板之外部，所述双向丝杆的两端分别滑动贯穿两个限位板至外部。
9.优选的，所述连接板的一侧固定安装有u型板，所述u型板的内壁设置有第二电机，所述第二电机的输出轴固定安装有转板。
10.优选的，所述第一齿轮的外表面开设有转孔，所述转孔的内壁与转板的外表面滑
动连接。
11.优选的，所述上转盘的相对内壁之间固定安装有多个滑轮，所述卡槽的内壁与卡块的外表面滑动连接，所述下托盘的外表面固定有安装板。
12.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
13.1、本实用新型中，在使用时，通过启动第一电机，从而使第一电机的输出轴带动卡块、连接板和上转盘进行转动，使报废机动车可以多方位的被拆解，散落的零件与地面的高度差不是很高，不会高空下落，解决了现有技术中存在将报废机动车吊起翻转时往下掉的零件可能会砸伤工作人员从而增大了安全隐患的问题。
14.2、本实用新型中，在使用时，通过启动第二电机，从而使第二电机的输出轴带动转板、第一齿轮、第二齿轮和双向丝杆进行转动，通过双向丝杆与移动板的螺纹连接，从而能够实现两个防滑支撑板自动完成对报废机动车夹持的好处，夹紧以后将转板从转孔内拔出，便可从u型板内取下第二电机。
附图说明
15.图1为本实用新型提出一种报废机动车拆解设备的立体图；
16.图2为本实用新型提出一种报废机动车拆解设备的剖视立体图；
17.图3为本实用新型提出一种报废机动车拆解设备上转盘部分的结构展开立体图；
18.图4为本实用新型提出一种报废机动车拆解设备上转盘部分的另一角度结构展开立体图；
19.图5为本实用新型图3中a处放大图。
20.图例说明：1、安装板；2、下托盘；3、防滑支撑板；4、夹板；5、上转盘；6、移动板；7、限位板；8、双向丝杆；9、固定板；10、第一电机；11、滑轮；12、第二齿轮；13、支撑转块；14、连接板；15、卡块；16、卡槽；17、第二电机；18、转板；19、u型板；20、转孔；21、第一齿轮。
具体实施方式
21.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
22.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
23.实施例1，如图1－图5所示，本实用新型提供了一种报废机动车拆解设备，包括下托盘2，下托盘2的内壁滑动有上转盘5，下托盘2的相对之间固定安装有固定板9，固定板9的顶部设置有第一电机10，第一电机10的输出轴固定安装有卡块15，上转盘5的相对之间固定安装有连接板14，连接板14的底部开设有卡槽16，上转盘5的顶部固定安装有两个限位板7，两个限位板7的外表面均滑动套设有防滑支撑板3，两个防滑支撑板3的顶部靠近边缘处均固定连接有两个夹板4。
24.其整个实施例1达到的效果为，在使用时，首先将安装板1和下托盘2安装在拆解车的下方，再将装有滑轮11的上转盘5滑动安装在下托盘2内，此时，多边形的卡块15和卡槽16
可以卡合，再将报废机动车放置在两个防滑支撑板3的上方，通过启动第一电机10，从而使第一电机10的输出轴带动卡块15、连接板14和上转盘5进行转动，使报废机动车可以多方位的被拆解，散落的零件与地面的高度差不是很高，不会高空下落，解决了现有技术中存在将报废机动车吊起翻转时往下掉的零件可能会砸伤工作人员从而增大了安全隐患的问题，其中两个防滑支撑板3的底部开设有限位槽，限位槽和限位板7之间是可以滑动的，从而调节两个防滑支撑板3之间的距离，便于对不同型号报废机动车的夹持。
25.实施例2，如图1－图5所示，两个防滑支撑板3的底部均固定安装有移动板6，连接板14的顶部固定连接有支撑转块13，支撑转块13的外表面转动套设有第一齿轮21，第一齿轮21的外表面啮合连接有第二齿轮12，第二齿轮12的内壁固定嵌设有双向丝杆8，双向丝杆8的两端分别螺纹贯穿两个移动板6之外部，双向丝杆8的两端分别滑动贯穿两个限位板7至外部，连接板14的一侧固定安装有u型板19，u型板19的内壁设置有第二电机17，第二电机17的输出轴固定安装有转板18，第一齿轮21的外表面开设有转孔20，转孔20的内壁与转板18的外表面滑动连接，上转盘5的相对内壁之间固定安装有多个滑轮11，卡槽16的内壁与卡块15的外表面滑动连接，下托盘2的外表面固定有安装板1。
26.其整个实施例2达到的效果为，在使用时，通过启动第二电机17，从而使第二电机17的输出轴带动转板18和第一齿轮21进行转动，第一齿轮21的外表面接触第二齿轮12，同时带动双向丝杆8进行转动，通过双向丝杆8与移动板6的螺纹连接，从而能够实现两个防滑支撑板3自动完成对报废机动车夹持的好处，夹紧以后将转板18从转孔20内拔出，并从u型板19内取下第二电机17，即可启动第一电机10，具有夹紧报废机动车并使其转动的效果，配合拆解车辆便可完成拆解工作。
27.工作原理：在使用时，首先将安装板1和下托盘2安装在拆解车的下方，再将装有滑轮11的上转盘5滑动安装在下托盘2内，此时，多边形的卡块15和卡槽16可以卡合，再将报废机动车放置在两个防滑支撑板3的上方，通过启动第一电机10，从而使第一电机10的输出轴带动卡块15、连接板14和上转盘5进行转动，使报废机动车可以多方位的被拆解，散落的零件与地面的高度差不是很高，不会高空下落，其中两个防滑支撑板3的底部开设有限位槽，限位槽和限位板7之间是可以滑动的，从而调节两个防滑支撑板3之间的距离，便于对不同型号报废机动车的夹持，在使用时，通过启动第二电机17，从而使第二电机17的输出轴带动转板18和第一齿轮21进行转动，第一齿轮21的外表面接触第二齿轮12，同时带动双向丝杆8进行转动，通过双向丝杆8与移动板6的螺纹连接，从而能够实现两个防滑支撑板3自动完成对报废机动车夹持的好处，夹紧以后将转板18从转孔20内拔出，并从u型板19内取下第二电机17，即可启动第一电机10，其中第一齿轮21的外表面开设有与支撑转块13转动部分匹配的槽，使第一齿轮21在支撑转块13的支撑下能转动。
28.本实用新型中的第一电机10和第二电机17的接线图属于本领域的公知常识，其工作原理是已经公知的技术，其型号根据实际使用选择合适的型号，所以对第一电机10和第二电机17不再详细解释控制方式和接线布置。
29.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新
型技术方案的保护范围。

技术特征：

1.一种报废机动车拆解设备，包括下托盘（2），其特征在于：所述下托盘（2）的内壁滑动有上转盘（5），所述下托盘（2）的相对之间固定安装有固定板（9），所述固定板（9）的顶部设置有第一电机（10），所述第一电机（10）的输出轴固定安装有卡块（15），所述上转盘（5）的相对之间固定安装有连接板（14），所述连接板（14）的底部开设有卡槽（16），所述上转盘（5）的顶部固定安装有两个限位板（7），两个所述限位板（7）的外表面均滑动套设有防滑支撑板（3），两个所述防滑支撑板（3）的顶部靠近边缘处均固定连接有两个夹板（4）。2.根据权利要求1所述的报废机动车拆解设备，其特征在于：两个所述防滑支撑板（3）的底部均固定安装有移动板（6），所述连接板（14）的顶部固定连接有支撑转块（13），所述支撑转块（13）的外表面转动套设有第一齿轮（21），所述第一齿轮（21）的外表面啮合连接有第二齿轮（12）。3.根据权利要求2所述的报废机动车拆解设备，其特征在于：所述第二齿轮（12）的内壁固定嵌设有双向丝杆（8），所述双向丝杆（8）的两端分别螺纹贯穿两个移动板（6）之外部，所述双向丝杆（8）的两端分别滑动贯穿两个限位板（7）至外部。4.根据权利要求1所述的报废机动车拆解设备，其特征在于：所述连接板（14）的一侧固定安装有u型板（19），所述u型板（19）的内壁设置有第二电机（17），所述第二电机（17）的输出轴固定安装有转板（18）。5.根据权利要求2所述的报废机动车拆解设备，其特征在于：所述第一齿轮（21）的外表面开设有转孔（20），所述转孔（20）的内壁与转板（18）的外表面滑动连接。6.根据权利要求1所述的报废机动车拆解设备，其特征在于：所述上转盘（5）的相对内壁之间固定安装有多个滑轮（11），所述卡槽（16）的内壁与卡块（15）的外表面滑动连接，所述下托盘（2）的外表面固定有安装板（1）。

技术总结

本实用新型提供一种报废机动车拆解设备，涉及废旧机动车处理技术领域，包括下托盘，所述下托盘的内壁滑动有上转盘，所述下托盘的相对之间固定安装有固定板，所述固定板的顶部设置有第一电机，所述第一电机的输出轴固定安装有卡块，所述上转盘的相对之间固定安装有连接板。本实用新型中，在使用时，通过启动第一电机，从而使第一电机的输出轴带动卡块、连接板和上转盘进行转动，使报废机动车可以多方位的被拆解，散落的零件与地面的高度差不是很高，不会高空下落，解决了现有技术中存在将报废机动车吊起翻转时往下掉的零件可能会砸伤工作人员从而增大了安全隐患的问题。人员从而增大了安全隐患的问题。人员从而增大了安全隐患的问题。