一种安全性能高的卡丁车的制作方法

1.本实用新型涉及卡丁车技术领域，具体的，涉及一种安全性能高的卡丁车。

背景技术：

2.现有的卡丁车大部分缺乏安全性能的结构，容易造成人员被甩出车外，不能很大程度上保护人员人身安全的问题。

技术实现要素：

3.本实用新型提出一种安全性能高的卡丁车，解决了相关技术中当卡丁车发生碰撞或侧翻时，由于现有的卡丁车缺乏安全性能结构，容易造成人员被甩出车外，不能很大程度上保护人员人身安全的问题。
4.本实用新型的技术方案如下：一种安全性能高的卡丁车，包括防护机构、卡锁机构、座椅和卡丁车本体，所述座椅安装在卡丁车本体的内部，所述防护机构设置在座椅的外侧，所述卡锁机构设置在座椅的顶部；所述防护机构在座椅的顶部转动，所述卡锁机构用于实现防护机构的锁紧动作，所述卡锁机构包括转轴，所述转轴转动连接在座椅的顶部，所述转轴的两端均延伸至座椅的两侧；所述防护机构包括l型杆和横杆，两个所述l型杆的顶部分别固定连接在转轴的两端，所述横杆固定连接在两个l型杆的底部之间。
5.进一步的，所述卡锁机构还包括插孔、插销、定位板、l型板、一号弹簧和通槽，所述通槽开设在座椅的顶部，所述转轴转动连接在通槽的内部，所述插孔开设在转轴的两端且位于通槽的内部，所述l型板固定安装在座椅的顶部两端，所述一号弹簧固定在l型板的底部，所述定位板固定连接在一号弹簧的底部，所述定位板与l型板滑动连接，所述插销的顶部均贯穿座椅的顶部且固定连接在定位板的底部，所述插销的底部插入对应的插孔的内部。
6.进一步的，所述卡丁车本体的两侧均固定安装有防撞护栏，所述卡丁车本体的两侧之间固定连接有顶部护栏，所述顶部护栏位于座椅的顶部。
7.进一步的，所述卡丁车本体的两端均固定安装有两个阻尼柱，所述阻尼柱的外侧均套有二号弹簧，所述阻尼柱远离卡丁车本体的一端均固定连接有防护撞板。
8.进一步的，所述定位板的顶部固定安装有把手。
9.进一步的，所述卡丁车本体的顶部且位于座椅的两侧固定安装有安全带。
10.进一步的，对应两个所述插孔之间的夹角为九十度。
11.本实用新型的工作原理及有益效果为：
12.本实用新型中通过卡锁机构解锁，将l型杆向下转动，将横杆横在身前，再释放卡锁机构，自动扣紧，当卡丁车发生碰撞或者侧翻时，座椅上的人被防护机构卡紧在座椅上，防止车内人员被甩出车外造成二次伤害，在很大程度上保护了人员的人身安全。
附图说明
13.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型座椅后视剖视结构图；
16.图3为本实用新型图1中a处的放大图；
17.图4为本实用新型图1中b处的放大图。
18.图中：1、座椅；2、转轴；3、l型杆；4、横杆；5、插孔；6、插销；7、定位板；8、把手；9、l型板；10、一号弹簧；11、防护撞板；12、防撞护栏；13、顶部护栏；14、安全带；15、二号弹簧；16、阻尼柱；17、通槽；18、卡丁车本体。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本实用新型保护的范围。
20.实施例1
21.如图1～图4所示，本实施例提出了一种安全性能高的卡丁车，包括防护机构、卡锁机构、座椅1和卡丁车本体18，座椅1安装在卡丁车本体18的内部，防护机构设置在座椅1的外侧，卡锁机构设置在座椅1的顶部；防护机构在座椅1的顶部转动，卡锁机构用于实现防护机构的锁紧动作，卡锁机构包括转轴2，转轴2转动连接在座椅1的顶部，转轴2的两端均延伸至座椅1的两侧；防护机构包括l型杆3和横杆4，两个l型杆3的顶部分别固定连接在转轴2的两端，横杆4固定连接在两个l型杆3的底部之间。
22.本实施例中，通过卡锁机构解锁，将l型杆3向下转动，将横杆4横在身前，再释放卡锁机构，自动扣紧，当卡丁车发生碰撞或者侧翻时，座椅1上的人被防护机构卡紧在座椅1上，防止车内人员被甩出车外造成二次伤害，在很大程度上保护了人员人身安全。
23.实施例2
24.如图1～图4所示，基于与上述实施例1相同的构思，本实施例还提出了一种安全性能高的卡丁车，卡锁机构还包括插孔5、插销6、定位板7、l型板9、一号弹簧10和通槽17，通槽17开设在座椅1的顶部，转轴2转动连接在通槽17的内部，插孔5开设在转轴2的两端且位于通槽17的内部，l型板9固定安装在座椅1的顶部两端，一号弹簧10固定在l型板9的底部，定位板7固定连接在一号弹簧10的底部，定位板7与l型板9滑动连接，插销6的顶部均贯穿座椅1的顶部且固定连接在定位板7的底部，插销6的底部插入对应的插孔5的内部，将定位板7提起，同时挤压一号弹簧10，使得插销6从插孔5中拔出，从而可以转动转轴2，再释放定位板7，在一号弹簧10的弹力作用下，使得插销6插入另一个插孔5内，实现装置的卡紧。
25.其中，卡丁车本体18的两侧均固定安装有防撞护栏12，卡丁车本体18的两侧之间固定连接有顶部护栏13，顶部护栏13位于座椅1的顶部，当卡丁车发生翻滚和侧翻时，有效的保护车体。
26.其中，卡丁车本体18的两端均固定安装有两个阻尼柱16，阻尼柱16的外侧均套有二号弹簧15，阻尼柱16远离卡丁车本体18的一端均固定连接有防护撞板11，当卡丁车发生
碰撞时，可以降低卡丁车本体18受到的冲击力。
27.其中，定位板7的顶部固定安装有把手8，方便提起定位板7。
28.其中，卡丁车本体18的顶部且位于座椅1的两侧固定安装有安全带14，配合座椅1使用，避免碰撞时人员飞出车内。
29.其中，对应两个插孔5之间的夹角为九十度，用于对安全扣的锁紧。
30.本实施例中，人员先进入车内，坐在座椅1上，然后通过手提把手8，将定位板7提起，同时挤压一号弹簧10，使得插销6从插孔5中拔出，从而可以转动转轴2，将横杆4横在身前，再释放把手8，在一号弹簧10的弹力作用下，使得插销6插入另一个插孔5内，使得l型杆3被锁死，再系上安全带14，从而实现一定程度上的保护作用，有利于实际的应用。
31.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种安全性能高的卡丁车，其特征在于，包括防护机构、卡锁机构、座椅(1)和卡丁车本体(18)，所述座椅(1)安装在卡丁车本体(18)的内部，所述防护机构设置在座椅(1)的外侧，所述卡锁机构设置在座椅(1)的顶部；所述防护机构在座椅(1)的顶部转动，所述卡锁机构用于实现防护机构的锁紧动作，所述卡锁机构包括转轴(2)，所述转轴(2)转动连接在座椅(1)的顶部，所述转轴(2)的两端均延伸至座椅(1)的两侧；所述防护机构包括l型杆(3)和横杆(4)，两个所述l型杆(3)的顶部分别固定连接在转轴(2)的两端，所述横杆(4)固定连接在两个l型杆(3)的底部之间。2.根据权利要求1所述的一种安全性能高的卡丁车，其特征在于，所述卡锁机构还包括插孔(5)、插销(6)、定位板(7)、l型板(9)、一号弹簧(10)和通槽(17)，所述通槽(17)开设在座椅(1)的顶部，所述转轴(2)转动连接在通槽(17)的内部，所述插孔(5)开设在转轴(2)的两端且位于通槽(17)的内部，所述l型板(9)固定安装在座椅(1)的顶部两端，所述一号弹簧(10)固定在l型板(9)的底部，所述定位板(7)固定连接在一号弹簧(10)的底部，所述定位板(7)与l型板(9)滑动连接，所述插销(6)的顶部均贯穿座椅(1)的顶部且固定连接在定位板(7)的底部，所述插销(6)的底部插入对应的插孔(5)的内部。3.根据权利要求1所述的一种安全性能高的卡丁车，其特征在于，所述卡丁车本体(18)的两侧均固定安装有防撞护栏(12)，所述卡丁车本体(18)的两侧之间固定连接有顶部护栏(13)，所述顶部护栏(13)位于座椅(1)的顶部。4.根据权利要求1所述的一种安全性能高的卡丁车，其特征在于，所述卡丁车本体(18)的两端均固定安装有两个阻尼柱(16)，所述阻尼柱(16)的外侧均套有二号弹簧(15)，所述阻尼柱(16)远离卡丁车本体(18)的一端均固定连接有防护撞板(11)。5.根据权利要求2所述的一种安全性能高的卡丁车，其特征在于，所述定位板(7)的顶部固定安装有把手(8)。6.根据权利要求1所述的一种安全性能高的卡丁车，其特征在于，所述卡丁车本体(18)的顶部且位于座椅(1)的两侧固定安装有安全带(14)。7.根据权利要求2所述的一种安全性能高的卡丁车，其特征在于，对应两个所述插孔(5)之间的夹角为九十度。

技术总结

本实用新型涉及卡丁车技术领域，提出了一种安全性能高的卡丁车，包括防护机构、卡锁机构、座椅和卡丁车本体，座椅安装在卡丁车本体的内部，防护机构设置在座椅的外侧，卡锁机构设置在座椅的顶部；防护机构在座椅的顶部转动，卡锁机构用于实现防护机构的锁紧动作，卡锁机构包括转轴，转轴转动连接在座椅的顶部，转轴的两端均延伸至座椅的两侧；防护机构包括L型杆和横杆，两个L型杆的顶部分别固定连接在转轴的两端，横杆固定连接在两个L型杆的底部之间。通过上述技术方案，解决了现有技术中当卡丁车发生碰撞或侧翻时，由于现有的卡丁车缺乏安全性能结构，容易造成人员被甩出车外，不能很大程度上保护人员人身安全的问题。能很大程度上保护人员人身安全的问题。能很大程度上保护人员人身安全的问题。