一种汽车密封条结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种汽车密封条结构。

背景技术：

2.汽车密封条具有填补车声组成部件件的各种间歇、缝隙的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用。
3.现有的汽车密封条，隔音效果不理想且不方便拆装。

技术实现要素：

4.为克服上述的不足，本实用新型提供了一种汽车密封条结构，包括第一密封条本体和第二密封条本体，所述第一密封条本体包括第一橡胶底板，所述第一橡胶底板上部左右两侧对称设置有向外侧倾斜的橡胶斜板，所述第一橡胶底板上方通过两个橡胶斜板连有第一橡胶条，第一橡胶条上方设有第二橡胶条，所述第一橡胶条和第二橡胶条内均设有条形通孔，所述第二密封条本体包括第二橡胶底板，所述第二橡胶底板上部左右对称设置有橡胶竖板，两个橡胶竖板上方均设置有橡胶横板，第二橡胶底板、两个橡胶竖板和橡胶横板形成滑槽结构。
5.优选的，所述第二橡胶底板左侧厚度小于右侧厚度。
6.优选的，所述第二橡胶底板上表面设有弧度。
7.优选的，所述第一橡胶底板、两个橡胶斜板、第一橡胶条和第二橡胶条一体化设置，所述第二橡胶底板，两个橡胶竖板和橡胶横板一体化设置。
8.本实用新型的有益效果是：在第一密封条本体上设置有两个橡胶条增加密封条的密封性，两个橡胶条内设置的条形通孔，增加密封条的隔音降噪效果，提高汽车乘驾体验，第二密封条本体为滑槽结构，将第二橡胶条固定在汽车内，方便第一橡胶条拆装。
附图说明
9.图1是本实用新型的主要示意图。
10.图2是本实用新型的第一密封条的结构示意图。
11.图3是本实用新型的第二密封条的结构示意图。
具体实施方式
12.现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
13.在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
14.在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，固定连接可以是焊接、胶接等，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
15.实施例：如图1-3所示，一种汽车密封条结构，包括第一密封条本体和第二密封条本体，所述第一密封条本体包括第一橡胶底板1，所述第一橡胶底板1上部左右两侧对称设置有向外侧倾斜的橡胶斜板2，所述第一橡胶底板1上方通过两个橡胶斜板2连有第一橡胶条3，第一橡胶条3上方设有第二橡胶条4，所述第一橡胶条3和第二橡胶条 4内均设有条形通孔5，通过条形通孔减震膈音，所述第二密封条本体包括第二橡胶底板6，所述第二橡胶底板6上部左右对称设置有橡胶竖板7，两个橡胶竖板7上方均设置有橡胶横板8，第二橡胶底板 6、两个橡胶竖板7和橡胶横板7形成滑槽结构，通过滑槽结构安装第一密封条本体，安装方便，双密封条本体设置还可增加密封条的减震性能。在汽车内通常需要两个密封条配合使用减震降噪，第二橡胶底板6右侧厚度小于左侧厚度，使第二橡胶条底板倾斜安装在汽车内时，倾斜后可使两个配合使用的第一橡胶条正面相对设置从而进行正面碰撞，防止第一橡胶条长期受到侧面撞击导致使用寿命降低。
16.所述第二橡胶底板6上表面设有弧度，使第一密封条本体插插入后，与第二橡胶地板之间形成中空空间，达到进一步减震效果。
17.所述第一橡胶底板1、两个橡胶斜板2、第一橡胶条3和第二橡胶条4一体化设置，所述第二橡胶底板6，两个橡胶竖板7和橡胶横板8一体化设置。
18.上述依据本实用新型为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

技术特征：

1.一种汽车密封条结构，其特征在于：包括第一密封条本体和第二密封条本体，所述第一密封条本体包括第一橡胶底板(1)，所述第一橡胶底板(1)上部左右两侧对称设置有向外侧倾斜的橡胶斜板(2)，所述第一橡胶底板(1)上方通过两个橡胶斜板(2)连有第一橡胶条(3)，第一橡胶条(3)上方设有第二橡胶条(4)，所述第一橡胶条(3)和第二橡胶条(4)内均设有条形通孔(5)，所述第二密封条本体包括第二橡胶底板(6)，所述第二橡胶底板(6)上部左右对称设置有橡胶竖板(7)，两个橡胶竖板(7)上方均设置有橡胶横板(8)，第二橡胶底板(6)、两个橡胶竖板(7)和橡胶横板(8)形成滑槽结构。2.根据权利要求1所述的一种密封条结构，其特征在于：所述第二橡胶底板(6)右侧厚度小于左侧厚度。3.根据权利要求1所述的一种密封条结构，其特征在于：所述第二橡胶底板(6)上表面设有弧度。4.根据权利要求1所述的一种密封条结构，其特征在于：所述第一橡胶底板(1)、两个橡胶斜板(2)、第一橡胶条(3)和第二橡胶条(4)一体化设置，所述第二橡胶底板(6)，两个橡胶竖板(7)和橡胶横板(8)一体化设置。

技术总结

本实用新型公开了一种汽车密封条结构，包括第一密封条本体和第二密封条本体，所述第一密封条本体包括橡胶底板，所述第一橡胶底板上部左右两侧对称设置有向外侧倾斜的橡胶斜板，所述第一橡胶底板上方通过两个橡胶斜板连有第一橡胶条，第一橡胶条上方设有第二橡胶条，所述第一橡胶条和第二橡胶条内均设有条形通孔，所述第二密封条本体为滑槽结构，当第一密封条本体损坏后，将第一密封条本体的底板插入第二密封条本体上方的滑槽结构即可安装，第一密封条本体上设置有两个橡胶条增加密封条的密封性，两个橡胶条内设置的条形通孔，增加密封条的隔音降噪效果，提高汽车乘驾体验。提高汽车乘驾体验。提高汽车乘驾体验。