(10)申请公布号
(43)申请公布日 (21)申请号 201380035408.6
(22)申请日 2013.06.25
12174826.3 2012.07.03 EP
F16B 37/00(2006.01)
F16B 41/00(2006.01)
(71)申请人内德史罗夫普莱腾贝格有限公司
地址德国普利登堡
(72)发明人T.尤尔里克霍尔姆 A.尼奎斯特
(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公
司 72001
代理人方莉
宣力伟
(54)发明名称
(57)摘要
母或铆螺母，具有一头部（2）和一在头部（2）上成
形的柄部（3），其中，头部（2）和柄部（3）被一穿通
孔（4）穿透，其中，所述穿通孔（4）在头部（2）的区
域中构造成至少区域式地直径增大，由此形成一
(85)PCT国际申请进入国家阶段日
2014.12.31
(86)PCT国际申请的申请数据
PCT/EP2013/063299 2013.06.25
(87)PCT国际申请的公布数据
WO2014/005888 DE 2014.01.09(51)Int.Cl.
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书1页 说明书3页 附图6页
(10)申请公布号CN 104395621 A (43)申请公布日2015.03.04
C N 104395621
A
1.螺母，尤其焊接螺母、冲孔螺母或铆螺母，具有一头部（2）和一在头部（2）上成形的柄部（3），其中，头部（2）和柄部（3）被一穿通孔（4）穿透，其特征在于，所述穿通孔（4）在头部（2）的区域中构造成至少区域式地直径增大，由此形成一容纳部（22），一用于不可脱落地固定一螺丝末端的保持元件置入所述容纳部中。
2.按照权利要求1所述的螺母，其特征在于，所述保持元件通过一空心柱体形地构造的保持环（5）形成，在该保持环的内壁上至少区域式地成形一弹性的突起，由此在该区域中以如下方式形成一T形的横截面，使得一螺丝、如一插接连接件能够置入到设有所述保持环的螺母中，无需已经进行一旋入过程。 3.按照权利要求2所述的螺母，其特征在于，所述保持环（5）由塑料制成。
4.按照权利要求2所述的螺母，其特征在于，所述保持环（5）由金属板材制成。
5.按照前述权利要求中任一项所述的螺母，其特征在于，所述保持环（5）至少区域式地经由一翻边边缘保持在所述容纳部（22）中。
6.按照前述权利要求中任一项所述的螺母，其特征在于，所述穿通孔（4）不构造有内螺纹。
螺母
技术领域
[0001] 本发明涉及一种螺母，尤其焊接螺母、冲孔螺母或铆螺母，具有头部和在头部上成形的柄部，其中，头部和柄部被一穿通孔穿透。
背景技术
[0002] 前述类型的螺母、尤其焊接螺母例如在车辆制造中使用，用以将气囊固定在车身部分上。为此将焊接螺母焊接到车身部分上，其中，焊接螺母通常设有内螺纹。可充气的气囊随后借助于螺丝固定在车身的多个点上。在将螺丝旋入到焊接螺母中时产生一力锁合，由此将气囊可靠地保持在车身上。
[0003] 气囊的安装在多个工作流程中进行。为此需要将相应的固定螺丝首先仅固定在螺母的内部。为了使螺丝在最终安装之前在接下来的工作步骤中不在传送期间掉落，必须将螺丝不可脱落地保持在螺母中。为此将一塑料元件施加到螺丝上，该塑料元件可以插入到螺母中，由此经由力锁合或形状锁合将螺丝保持在螺母内部。
[0004] 但塑料元件的制造以及到螺丝上的安装是特别昂贵的。此外，螺丝通过所施加的塑料元件被加长，由此提高了安装空间。
发明内容
[0005] 这里本发明将提供补救措施。本发明的任务在于，提出一种螺母，尤其焊接螺母、冲孔螺母或铆螺母，其避免了前述缺点并且能够在无需施加到其上的塑料元件的前提下实现螺丝的不可脱落的保持。根据本发明，该任务通过权利要求1的特征部分的特征解决。[0006] 利用本发明提出了一种螺母，其避免了前述的缺点并且通过该螺母能够在无需施加的塑料元件的前提下实现螺丝的不可脱落的固定。通过集成到头部中的保持元件能够实现螺丝的固定，无需其末端侧地设有一塑料元件。
[0007] 在本发明的改进中，所述保持元件通过一空心柱体形地构造的保持环形成，在该保持环的内壁上至少区域式地成形一弹性的突起，由此在该区域中形成一T形的横截面。该弹性的突起能够实现螺丝的插入，该螺丝通过所述突起的复位力不可脱落地保持住。优选所述保持环由塑料制成。
[0008] 但替选地所述保持环也可以由金属板材、例如由以一设有穿通部的钢板垫圈的形式制成，其能够通过弹性变形实现螺丝的插入。对于本发明而言重要的是，螺丝能够如一插接连接件那样置入到设有一保持环的焊接螺母中置入到旋入位置中，无需已经进行一旋入过程。
[0009] 在本发明的另一种设计中，所述保持环至少区域式地经由一翻边边缘保持在容纳部中。由此简化了保持环在焊接螺母的头部中的安装。在所述保持环定位在头部中之后，翻边边缘仅通过机械作用来翻边。替选地，这种固定也可以通过将缺口置入到容纳部的外边缘中来实现，其中，在此被挤压的材料引起直径的局部减小，由此又将保持元件轴向地保持在头部中。
[0010] 在本发明的改进中，穿通孔不构造有内螺纹。在该情况下使用一自攻螺丝，其在旋入时自身地形成其反螺纹。取消了攻丝的工作流程，由此减小了螺母的制造费用。此外，通过置入一自攻螺丝提高了夹紧作用。由于自攻的反螺纹被公差锁合且形状锁合地成形，因此该螺丝获得了一自锁。成形的螺纹可以在维修情况下利用一米制螺丝来装备。无螺纹的螺母的使用的另一个效果是，能够实现螺丝的更好的对准，由此减小了“跨线程（cross threading）”的风险。
附图说明
[0011] 本发明的其它的改进和设计在其余的从属权利要求中记载。本发明的一个实施例在附图中展示并且在下文中详细描述。其中:
图1 示出了一焊接螺母的空间示图；
图2 示出了图1的焊接螺母的侧视图；
图3 示出了图1的焊接螺母的示图的纵截面；
图4 示出了图1的焊接螺母的俯视图；
图5 示出了图1的焊接螺母的仰视图以及
图6 示出了一具有不可脱落地固定的螺丝的焊接螺母的示意图。
具体实施方式
[0012] 作为实施例而选择的螺母实施成焊接螺母1并且主要由一头部2和一在头部2上成形的柄部3构成，其中，头部2和柄部3被一穿通孔4穿透。在头部2中置入一用于不可脱落地固定一螺丝6的保持环5。
[0013] 头部2基本上空心柱体形地构造并且成形到同样基本上空心柱体形地构造的柄部3上，该头部环绕地超出柄部。当然也可以是如下的螺母设计，其中，头部2和柄部3具有一相同的外轮廓，其不仅能够圆形地构造，也能够多角形地构造。
[0014] 在其与柄部3相反的下侧面上，在头部2上与穿通孔4同心地成形一具有三角形横截面的圆环形的焊脚21。该焊脚21用于借助于焊接将螺母固定在一车身板上。此外，与穿通孔4同心地将一相对于穿通孔4直径增大的用于所述保持环5的容纳部22掏制到头部2中。容纳部22以一梯级孔的方式构造，由此形成一用于保持环5的止挡23。容纳部22经由一锥形的凸肩24过渡到直径减小的穿通孔4中。
[0015] 保持环5在该实施例中由塑料制成。其主要由一空心柱体形的罩51构成，在该罩的内壁上居中地环绕地成形一桥接件52。该桥接件52具有一朝向保持环5的中心点逐渐变细的、三角形的横截面。保持环5通过未示出的掏制到所述容纳部22的外边缘221中的缺口——由此形成未示出的材料突起——轴向地保持在容纳部22中。
[0016] 在图6中示意性示出了一螺丝在所述焊接螺母中的根据本发明的不可脱落的固定。螺丝6的螺纹轴颈利用其自由端部通过所述保持环5插入，由此使保持环5的桥接件52弹性变形并且通过弹性的复位力成形到螺丝6的螺纹线61中。以这种方式将螺丝6在保持环5中以插接连接件的方式保持住，其中，螺丝轴向地关于穿通孔4中心地贴靠在锥形的凸肩24上。在气囊最终定位之后，可以将其通过拧上已经对准的螺丝来进行固定。在该实施例中，穿通孔4是无螺纹地实施的并且使用一按照DIN ISO 7085的具有米制螺纹的自
攻的螺丝。在此，在旋入螺丝6的过程中将螺纹置入到穿通孔4中。
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