一种路灯的翻盖结构的制作方法

1.本实用新型涉及路灯结构技术领域，具体是一种路灯的翻盖结构。

背景技术：

2.现有技术的路灯一般有两种，其一是直接与路灯柱一体的，这样一般不能拆卸，线路出现问题后的维修、保养等比较麻烦；其二是拆卸安装在路灯柱上的，其在检修过程中，常采用路灯拆卸换新的方式，相对成本比较高，或者统一拆卸，检修之后再统一安装，也比较费时费力。
3.故此亟需开发一种路灯的翻盖结构来解决现有技术中的问题。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种路灯的翻盖结构，能够便于直接在路灯上操作，降低检修成本，且结构简单，使用方便，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种路灯的翻盖结构，包括用于安装路灯的上壳盖、下壳盖和散热壳盖，所述散热壳盖和下壳盖均与上壳盖呈可拆卸式配接安装，且下壳盖转动安装在所述上壳盖上。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述下壳盖转动安装在所述上壳盖的中端。本方案中因为上壳盖的长度大于下壳盖的长度，故而下壳盖转动安装在所述上壳盖的中端，便于提高上壳盖转动时结构的稳定性。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述上壳盖的侧端设有若干与其转动安装的卡扣，所述下壳盖上设有与卡扣相配接的卡槽。本方案中将卡扣设置在上壳盖的侧端，便于扣接时用力的舒适性。
9.作为本实用新型进一步的方案：所述下壳盖的侧端设有若干与其转动安装的卡扣，所述上壳盖上设有与卡扣相配接的卡槽。本方案中将卡扣设置在下壳盖的侧端，降低上壳盖翻转过程中因卡扣导致空间限位的风险。
10.作为本实用新型进一步的方案：所述下壳盖在上壳盖上的最大转动角度为135度。本方案中转动角度可以根据实际安装需求进行调整，例如路灯柱设置在树旁或者与电线的线路产生空间干预等，可以根据实际情况定制不同的最大转角。
11.作为本实用新型进一步的方案：所述下壳盖上设有若干等距离分布的转轴，所述上壳盖中端设有若干与转轴配接的扣接槽，所述转轴转动安装在扣接槽内。本方案中采用短转轴与配接的扣接槽实现转动效果，其结构简单，使用方便，成本低。
12.作为本实用新型进一步的方案：所述转轴的数量为两个，且呈对称布置。
13.作为本实用新型进一步的方案：所述下壳盖上设有与路灯柱安装的安装孔。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本方案中的路灯采用互为转动配接的上壳盖和下壳盖，转动安装的形式便于路灯检修或保养工作中打开方便，且不需要直接拆下，只需要打开上壳盖并转动就可以实现路灯检修或保养，然后转回后固定即可。
15.本实用新型的其他特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。
附图说明
16.图1是本实用新型实施例中路灯的翻盖结构的一种结构爆炸图；
17.图2是本实用新型实施例中路灯的翻盖结构的一种使用效果图。
18.图中各附图标记为：上壳盖1，下壳盖2，散热壳盖3，卡扣4，卡槽5，转轴7，安装孔6。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.本实用新型实施例中，一种路灯的翻盖结构，参见图1-2所示，包括用于安装路灯的上壳盖1、下壳盖2和散热壳盖3，所述散热壳盖3和下壳盖2均与上壳盖1呈可拆卸式配接安装，且下壳盖2转动安装在所述上壳盖1上。路灯的翻盖结构采用互为转动配接的上壳盖1和下壳盖2，转动安装的形式便于路灯检修或保养工作中打开方便，且不需要直接拆下，只需要打开上壳盖1并转动就可以实现路灯检修或保养，然后转回后固定即可。
21.在本实施例中，所述下壳盖2转动安装在所述上壳盖1的中端。因为上壳盖1的长度大于下壳盖2的长度，故而下壳盖2转动安装在所述上壳盖1的中端，便于提高上壳盖1转动时结构的稳定性。
22.在本实施例中，所述上壳盖1的侧端设有若干与其转动安装的卡扣4，所述下壳盖2上设有与卡扣4相配接的卡槽5。将卡扣4设置在上壳盖1的侧端，便于扣接时用力的舒适性。在本实施例中，卡扣为常见的弹簧卡扣。
23.但其他实施例并不限于此，例如，所述下壳盖2的侧端设有若干与其转动安装的卡扣4，所述上壳盖1上设有与卡扣4相配接的卡槽5。将卡扣4设置在下壳盖2的侧端，降低上壳盖1翻转过程中因卡扣导致的空间限位风险。
24.在本实施例中，所述下壳盖2在上壳盖1上的最大转动角度为135度。转动角度可以根据实际安装需求进行调整，例如路灯柱设置在树旁或者与电线的线路产生空间干预等，可以根据实际情况定制不同的最大转角。
25.在本实施例中，所述下壳盖2上设有若干等距离分布的转轴7，所述上壳盖1中端设有若干与转轴7配接的扣接槽，所述转轴7转动安装在扣接槽内。采用短转轴与配接的扣接槽实现转动效果，其结构简单，使用方便，成本低。
26.在本实施例中，所述转轴7的数量为两个，且呈对称布置。
27.在本实施例中，所述下壳盖2上设有与路灯柱安装的安装孔6。
28.本实用新型提供了一种路灯的翻盖结构，能够便于直接在路灯上操作，降低检修成本，且结构简单，使用方便，可靠性高。
29.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新
型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
30.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

1.一种路灯的翻盖结构，其特征在于，包括用于安装路灯的上壳盖、下壳盖和散热壳盖，所述散热壳盖和下壳盖均与上壳盖呈可拆卸式配接安装，且下壳盖转动安装在所述上壳盖上。2.根据权利要求1所述的一种路灯的翻盖结构，其特征在于，所述下壳盖转动安装在所述上壳盖的中端。3.根据权利要求1或2所述的一种路灯的翻盖结构，其特征在于，所述上壳盖的侧端设有若干与其转动安装的卡扣，所述下壳盖上设有与卡扣相配接的卡槽。4.根据权利要求1或2所述的一种路灯的翻盖结构，其特征在于，所述下壳盖的侧端设有若干与其转动安装的卡扣，所述上壳盖上设有与卡扣相配接的卡槽。5.根据权利要求1或2所述的一种路灯的翻盖结构，其特征在于，所述下壳盖在上壳盖上的最大转动角度为135度。6.根据权利要求2所述的一种路灯的翻盖结构，其特征在于，所述下壳盖上设有若干等距离分布的转轴，所述上壳盖中端设有若干与转轴配接的扣接槽，所述转轴转动安装在扣接槽内。7.根据权利要求6所述的一种路灯的翻盖结构，其特征在于，所述转轴的数量为两个，且呈对称布置。8.根据权利要求1所述的一种路灯的翻盖结构，其特征在于，所述下壳盖上设有与路灯柱安装的安装孔。

技术总结

本申请公开了一种路灯的翻盖结构。属于路灯结构技术领域，该结构能够便于直接在路灯上操作，降低检修成本，且结构简单，使用方便。包括用于安装路灯的上壳盖、下壳盖和散热壳盖，所述散热壳盖和下壳盖均与上壳盖呈可拆卸式配接安装，且下壳盖转动安装在所述上壳盖上。且下壳盖转动安装在所述上壳盖上。且下壳盖转动安装在所述上壳盖上。