B/XRYF15-0009 无锡忻润汽车安全系统有限公司研发中心
件名A36-6105100/200-110 _________
2016-3-19
无锡忻润汽车安全系统有限公司研发中心
30G耐惯性力计算报告
批准:
分析目的:
根据GB15086-2013《汽车汽车门锁和车门保持件的性能要求和试验方法》的要求，应对汽车受到30g的惯性作用时，可能引起门锁的自持状态进行分析，
确保门锁的可靠、安全性，以便投入生产使用。
二、计算依据：
1、根据GB15086-2013中规定的耐惯性力要求数据（a=30g）;
2、将汽车假设为处于加速运动时，在垂直车门的方向受到30g的加速
度的外作用力的作用下，根据静力学的分析计算方法来分析门锁处于的自持状态（锁紧还是打开状态）。
三、计算要点：
1、据下列条件，评价门锁承受耐惯性负荷的能力
A对各零部件应能连续地施加冲击时的加速度，
B对弹簧力采用固紧位置的最大值与正常工作位置的最小值的平均
值；
C摩擦力在计算过程中可以不予考虑；
D各部件的自重和惯性负载的分力可以不计。
2、对门锁各机构的分析
A使得该门锁的棘爪、棘轮分离或啮合的机构中不可忽略的零件有件：棘爪、棘爪回位簧、棘轮、棘轮回位簧、外开扭簧、外开摇臂、外开连杆、内开摇臂，内开拉线。 B各零部件的惯性力对门锁开闭影响的分析。
⑴棘爪
该零件受到惯性力后，带动棘轮旋转，起使门锁打开的作用。
⑵棘爪回位簧
该零件制止棘爪转动，起制止门锁打开的作用。
⑶棘轮
该零件受到惯性力后，自行与锁扣分离，起使门锁打开的作用。
⑷棘轮回位簧
该零件制止棘轮转动，起制止门锁打开的作用。
⑸外开连杆
该零件受到惯性力后，驱动棘爪开启，起使门锁打开的作用。
3、零件重心的确定
A.因计算时，惯性力的作用点需简化到各零件的重心上，故需求出各零件的
重心；
B .零件重心的确认，用挂线法求重心与实际偏差极小，被其他许多方面所
应用，是可行的。
4、惯性力的求法
根据牛顿第二定律，对于质量为m，加速度为a的物质，惯性力
F 为：F=ma (F-N m-Kg a-m/s2)
因此，设物体的质量为m (即静重量G)加速度为30g，惯性力F 为：F=m x 30g (F-N m-Kg g=9.8m/s2) (30g 为GB15086 中规定的数据)
四、计算结论
1、当门锁受到+x,-x,+ Y,-Y,+Z,-Z方向的30g（294.2m/s2啲加速度时，
各方向零部件解锁力矩小于锁止力矩，棘轮与棘爪保持在锁止状态；
2、门锁在耐惯性力要求的设计上合理可靠。
五、计算过程：
5.1侧门锁受惯性力有如下图所示的受力方向:
图1•锁体X向受力示意图（1）
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