一种船舶电缆托架的保护盖板的制作方法

1.本实用新型涉及电缆托架领域，具体为一种船舶电缆托架的保护盖板。

背景技术：

2.在船舶建造过程中涉及到大量的电缆敷设的作业，尤其在甲板上，往往需要通过依靠电缆托架完成长距离的电缆敷设，然而，甲板上的电缆长时间暴露在室外，严重缩短了船舶电缆的使用寿命，即需要使用电缆托架的保护盖板对其进行保护。
3.现有的电缆托架保护盖板，仅设置有安装板与螺栓，在安装过程中工作人员通过螺栓的配合对多组电缆保护盖进行固定安装。
4.由于上述结构安装后不便于后期工作人员对其内部电缆进行维修，螺栓长时间氧化后，增加维修人员后续的拆卸难度，同时盖板长时间容易发生松动，与电缆表皮进行长时间摩擦后，容易导致电缆表皮损坏，当相邻的两组电缆相接触时，容易造成短路。

技术实现要素：

5.基于此，本实用新型的目的是提供一种船舶电缆托架的保护盖板，以解决上述结构安装后不便于后期工作人员对其内部电缆进行维修，螺栓长时间氧化后，增加维修人员后续的拆卸难度，同时盖板长时间容易发生松动，与电缆表皮进行长时间摩擦后，容易导致电缆表皮损坏，当相邻的两组电缆相接触时，容易造成短路的技术问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶电缆托架的保护盖板，包括壳体，所述壳体的两侧皆设置有固定杆，所述固定杆的一端设置有凹槽，所述凹槽内转动设置有活动块，且活动块的支撑点位于凹槽内的底部，所述壳体的内侧设置有内壳，所述内壳内弹性连接有装夹板，且位于装夹板的一侧设置有数组线槽。
7.通过采用上述技术方案，通过转动固定杆使得活动块转出凹槽，便于对两组相邻连接的壳体进行限位固定，防止相邻的壳体活动对电缆表皮造成损坏，同时后期拆卸时，将活动块转入凹槽内，可直接进行拆卸，内壳内侧的装夹板与压缩弹簧的配合将电缆进行分开安装，防止长时间使用的电缆在相互接触后容易发生短路。
8.本实用新型进一步设置为，所述壳体的一侧顶端固定设置有波纹板，且位于其另一侧顶部设置有与其配合的卡槽。
9.通过采用上述技术方案，通过波纹板与卡槽配合，便于两组壳体进行快速组装，加快工人的工作效率。
10.本实用新型进一步设置为，所述内壳与装夹板之间连接有压缩弹簧。
11.通过采用上述技术方案，通过压缩弹簧的作用，便于对电缆进行夹紧，同时拆卸时无需人工，装夹板通过弹簧复位可自行离开电缆。
12.本实用新型进一步设置为，所述内壳的内侧设置有滑槽，所述装夹板的两端设置有与其配合的滑块。
13.通过采用上述技术方案，通过滑槽与滑块的作用，保证装夹板在内壳移动的过程
中的稳定性，防止其装夹板倾斜导致对电缆装夹不紧密。
14.本实用新型进一步设置为，所述卡槽的内侧与波纹板的接触面呈粗糙状设置。
15.通过采用上述技术方案，加大两者之间的摩擦力，防止轻微晃动，波纹板从卡槽内脱离。
16.本实用新型进一步设置为，所述卡槽的一端底部设置有溢流道，且溢流道的另一端贯穿出壳体。
17.通过采用上述技术方案，波纹板将其顶部的水源顺着波纹流入卡槽内，通过溢流道的作用将卡槽内的水排出，防止其侵染波纹板。
18.本实用新型进一步设置为，所述波纹板的顶部呈弧形设置。
19.通过采用上述技术方案，便于波纹板顶部的水源向两侧流去。
20.综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
21.1、本实用新型通过在壳体的一侧设置有固定杆，通过转动固定杆使得活动块转出凹槽，便于对两组相邻连接的壳体进行限位固定，防止相邻的壳体活动对电缆表皮造成损坏，同时后期拆卸时，将活动块转入凹槽内，可直接进行拆卸，加快后期的维修效率，且降低了工人的工作强度；
22.2、本实用新型通过在壳体内设置有内壳，通过内壳内侧的装夹板与压缩弹簧的配合对托架本体进行配合安装电缆，将电缆进行分开安装，防止长时间使用的电缆在相互接触后容易发生短路，降低用电事故发生的概率。
附图说明
23.图1为本实用新型的结构示意图；
24.图2为本实用新型的俯视图；
25.图3为本实用新型的局部结构示意图；
26.图4为本实用新型图1中a的放大图。
27.图中：1、壳体；2、溢流道；3、装夹板；4、内壳；5、线槽；6、压缩弹簧；7、波纹板；8、卡槽；9、滑槽；10、滑块；11、托架本体；12、活动块；13、转轴；14、固定杆；15、凹槽。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
29.下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
30.一种船舶电缆托架的保护盖板，如图1-4所示，包括壳体1、固定机构与装夹机构，固定机构位于壳体1的外侧，通过固定机构便于加快工作人员的安装效率，同时后期拆卸时，降低工作人员的工作强度，使其维修检查的效率加快，装夹机构位于壳体1的内侧，通过装夹机构可将每组电缆进行分离固定安装，防止长时间使用的电缆在相互接触后容易发生短路，降低用电事故发生的概率。
31.请参阅图1和图4，具体的，固定机构包括固定杆14、凹槽15、转轴13、活动块12、波纹板7与卡槽8，通过波纹板7与卡槽8的配合可将可将两组壳体1进行快速安装，加快工作人
员的安装效率，通过将固定杆14贯穿壳体1，转动固定杆14使得活动块12通过转轴13的作用旋转，从而实现活动块12转出凹槽15，实现对两组壳体1进行限位固定，同时后期拆卸时，将活动块12转入凹槽15内，可直接进行拆卸，加快后期的维修效率，且降低了工人的工作强度。
32.请参阅图1和图3，具体的，装夹机构包括内壳4、压缩弹簧6、线槽5、装夹板3、托架本体11、滑槽9与滑块10，通过压缩弹簧6的作用可将装夹板3向下移动，通过线槽5与托架本体11的配合将各组线缆进行分开隔离，防止长时间使用的电缆在相互接触后容易发生短路，降低用电事故发生的概率，同时在对其进行检查维修时，通过打开壳体1，压缩弹簧6复位，带动装夹板3进行上移，便于维修人员直接取出线槽5内的电缆。
33.请参阅图1和图3，波纹板7的顶部呈弧形设置，便于波纹板7顶部的水源向两侧流去，进而流入卡槽8内，通过在卡槽8内设置有溢流道2，通过溢流道2的作用可将卡槽8内的水源排出。
34.本实用新型的工作原理为：使用时，通过波纹板7与卡槽8的配合将相邻的两组壳体进行组合安装，通过固定杆14贯穿两组壳体1的底部，转动固定杆14进而使得活动块12通过转轴13的作用转出凹槽15，对壳体1起到限位作用，同时便于后期工作人员对其进行检查维修，同时在压缩弹簧6与装夹板3的作用下，可对托架本体11进行挤压，将托架本体11内的电缆进行固定夹紧，防止电缆在壳体1内侧进行往复滑动，导致电缆的外皮发生磨损，且线槽5将其进行逐个分开，防止外皮损坏的电缆在相互接触时发生短路。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

技术特征：

1.一种船舶电缆托架的保护盖板，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的两侧皆设置有固定杆(14)，所述固定杆(14)的一端设置有凹槽(15)，所述凹槽(15)内转动设置有活动块(12)，且活动块(12)的支撑点位于凹槽(15)内的底部，所述壳体(1)的内侧设置有内壳(4)，所述内壳(4)内弹性连接有装夹板(3)，且位于装夹板(3)的一侧设置有数组线槽(5)。2.根据权利要求1所述的一种船舶电缆托架的保护盖板，其特征在于：所述壳体(1)的一侧顶端固定设置有波纹板(7)，且位于其另一侧顶部设置有与其配合的卡槽(8)。3.根据权利要求1所述的一种船舶电缆托架的保护盖板，其特征在于：所述内壳(4)与装夹板(3)之间连接有压缩弹簧(6)。4.根据权利要求1所述的一种船舶电缆托架的保护盖板，其特征在于：所述内壳(4)的内侧设置有滑槽(9)，所述装夹板(3)的两端设置有与其配合的滑块(10)。5.根据权利要求2所述的一种船舶电缆托架的保护盖板，其特征在于：所述卡槽(8)的内侧与波纹板(7)的接触面呈粗糙状设置。6.根据权利要求2所述的一种船舶电缆托架的保护盖板，其特征在于：所述卡槽(8)的一端底部设置有溢流道(2)，且溢流道(2)的另一端贯穿出壳体(1)。7.根据权利要求2所述的一种船舶电缆托架的保护盖板，其特征在于：所述波纹板(7)的顶部呈弧形设置。

技术总结

本实用新型公开了一种船舶电缆托架的保护盖板，涉及电缆托架领域，包括壳体，所述壳体的两侧皆设置有固定杆，所述固定杆的一端设置有凹槽，所述凹槽内转动设置有活动块，且活动块的支撑点位于凹槽内的底部，所述壳体的内侧设置有内壳，所述内壳内弹性连接有装夹板，且位于装夹板的一侧设置有数组线槽。本实用新型通过转动固定杆使得活动块转出凹槽，便于对两组相邻连接的壳体进行限位固定，防止相邻的壳体活动对电缆表皮造成损坏，同时后期拆卸时，将活动块转入凹槽内，可直接进行拆卸，内壳内侧的装夹板与压缩弹簧的配合将电缆进行分开安装，防止长时间使用的电缆在相互接触后容易发生短路。发生短路。发生短路。