一种侧方位救援装置的制作方法

1.本实用新型属于道路救援技术领域，尤其涉及一种侧方位救援装置。

背景技术：

2.道路救援指汽车道路紧急救援，为故障车主提供现场小修等服务；同时也指交通事故道路救援，包括伤员救治、道路疏导等。
3.专利授权公告号为cn216424198u、名称为一种道路救援清障车牵引辅助装置，通过将两块底板相互拼接，然后再通过顶升轮的顶升，从而更方便清障车的牵引，同时人工操作也更加的简单快速；通过四个方向的夹持与固定，使得清障车在牵引的过程中，事故车辆，能够保持水平且更加的稳定，减少事故的发生，和对车辆的二次损坏。
4.综合上述专利，在进行侧方位救援时，牵引挂耳的数量只有一个，不能对救援车轮胎以及故障车的轮胎进行连接，这样会导致救援车不能很好的对故障车进行牵引，而通过侧板滑块与夹持侧板焊接连接，对故障车的两侧进行夹持，结构复杂，不方便安装。

技术实现要素：

5.本实用新型提供一种侧方位救援装置，解决了上述背景技术中所提出的在进行侧方位救援时，救援车不能很好的对故障车进行牵引的问题。
6.本实用新型是这样实现的，本实用新型提供如下技术方案：一种侧方位救援装置，包括横板与两个插杆，两个所述插杆相向的一端均延伸入横板内部，所述横板与两个插杆一侧均固定连接有第一边环，三个所述第一边环一侧均设有连接杆，三个所述连接杆一侧均设有牵引组件，所述横板另一侧设有两个固定栓，两个所述固定栓一端分别穿过两个第二边环以及两个限位杆。
7.在一个优选地实施方式中，所述横板顶部以及底部均设有两个卡块，四个所述卡块均与横板固定连接。
8.在一个优选地实施方式中，所述横板另一侧固定连接有两个第二边环，且两个所述固定栓分别与两个第二边环螺纹连接。
9.在一个优选地实施方式中，所述横板内部固定连接有固定块，所述固定块两侧均固定连接有限位杆，两个所述限位杆一端分别贯穿两个插杆一侧，且两个所述固定栓分别贯穿两个限位杆。
10.在一个优选地实施方式中，三个所述牵引组件均包括牵引挂耳与两个安装块，三个所述牵引挂耳两端分别与多个安装块固定连接，且多个所述安装块分别与三个连接杆通过轴承活动连接。
11.在一个优选地实施方式中，三个所述连接杆一端均固定连接有螺纹块，三个所述螺纹块分别与三个第一边环螺纹连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、通过设置四个卡块，四个卡块对两个进行卡接，将插杆插入横板内，转动固定栓
使得插杆与横板相固定，同理对另一个插杆进安装，通过两个钢丝绳对救援车轮胎和故障车轮胎进行连接，救援车移动带动故障车移动，对救援车轮胎以及故障车的轮胎进行连接，很好的对故障车进行牵引，同时方便安装；
14.2、通过反转固定栓，解除插杆与横板之间的固定，通过转动连接杆，从而解除连接杆与插杆之间的固定，结构简单，方便安装和拆卸，便于携带运输。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构立体图。
16.图2为本实用新型的横板与限位杆装配立体图。
17.图3为本实用新型的横板剖视与固定块剖视装配立体图。
18.图4为本实用新型的牵引组件与连接杆装配结构示意图。
19.图中：1横板、2插杆、3固定栓、4卡块、5牵引组件、6连接杆、7第一边环、8第二边环、9限位杆、10固定块、11螺纹块、501牵引挂耳、502安装块。
具体实施方式
20.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
22.如附图1-4所示的，一种侧方位救援装置，包括横板1与两个插杆2，两个插杆2相向的一端均延伸入横板1内部，横板1与两个插杆2一侧均固定连接有第一边环7，三个第一边环7一侧均设有连接杆6，三个连接杆6一侧均设有牵引组件5，横板1另一侧设有两个固定栓3，两个固定栓3一端分别穿过两个第二边环8以及两个限位杆9。
23.如附图1-3所示的，横板1顶部以及底部均设有两个卡块4，四个卡块4均与横板1固定连接，方便对两个插杆2进行卡接。
24.如附图2-3所示的，横板1另一侧固定连接有两个第二边环8，且两个固定栓3分别与两个第二边环8螺纹连接，方便对固定栓3进行支撑。
25.如附图2-3所示的，横板1内部固定连接有固定块10，固定块10两侧均固定连接有限位杆9，两个限位杆9一端分别贯穿两个插杆2一侧，且两个固定栓3分别贯穿两个限位杆9，提高插杆2与横板1之间的牢固性。
26.如附图1与4所示的，三个牵引组件5均包括牵引挂耳501与两个安装块502，三个牵引挂耳501两端分别与多个安装块502固定连接，且多个安装块502分别与三个连接杆6通过轴承活动连接，牵引挂耳501可以转动，适用范围广。
27.如附图4所示的，三个连接杆6一端均固定连接有螺纹块11，三个螺纹块11分别与
三个第一边环7螺纹连接，转动连接杆6从而带动螺纹块11转动，使得螺纹块11移动出第一边环7内，从而解除连接杆6与插杆2之间的固定。
28.本实用新型工作原理：
29.在使用时，工作人员将其中一个插杆2从其中两个卡块4内取出，其中两个卡块4与其中一个插杆2卡接，然后将其中一个插杆2插入横板1内，且限位杆9插入其中一个插杆2内，将其中一个固定栓3插入其中一个第二边环8内，并转动其中一个固定栓3使得其中一个固定栓3一端延伸入其中一个插杆2内，从而使得其中一个插杆2与横板1相固定，同理对另一个插杆2进行安装，将横板1放在救援车一侧，然后通过钢丝绳对救援车的前轮或者后轮进行连接，即将钢丝绳一端系在牵引挂耳501上，将钢丝绳另一端系在救援车的前轮或者后轮上，同理将另一个钢丝绳一端系在另一个牵引挂耳501上，另一个钢丝绳另一端系在故障车的前轮或者后轮上，救援车移动带动故障车移动，对救援车轮胎以及故障车的轮胎进行连接，很好的对故障车进行牵引，同时方便安装，牵引挂耳501与连接杆6通过两个安装块502活动连接，故牵引挂耳501可以转动；
30.反转固定栓3使得固定栓3移动出插杆2内，从而解除插杆2与横板1之间的固定，同理对另一个插杆2进行拆卸，然后将两个插杆2依次放在横板1顶部以及底部，转动连接杆6从而带动螺纹块11转动，使得螺纹块11移动出第一边环7内，从而解除连接杆6与插杆2之间的固定，同理对另两个连接杆6进行拆卸，结构简单，方便安装和拆卸，便于携带运输。
31.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种侧方位救援装置，包括横板与两个插杆，两个所述插杆相向的一端均延伸入横板内部，其特征在于：所述横板与两个插杆一侧均固定连接有第一边环，三个所述第一边环一侧均设有连接杆，三个所述连接杆一侧均设有牵引组件，所述横板另一侧设有两个固定栓，两个所述固定栓一端分别穿过两个第二边环以及两个限位杆。2.根据权利要求1所述的一种侧方位救援装置，其特征在于：所述横板顶部以及底部均设有两个卡块，四个所述卡块均与横板固定连接。3.根据权利要求1所述的一种侧方位救援装置，其特征在于：所述横板另一侧固定连接有两个第二边环，且两个所述固定栓分别与两个第二边环螺纹连接。4.根据权利要求1所述的一种侧方位救援装置，其特征在于：所述横板内部固定连接有固定块，所述固定块两侧均固定连接有限位杆，两个所述限位杆一端分别贯穿两个插杆一侧，且两个所述固定栓分别贯穿两个限位杆。5.根据权利要求1所述的一种侧方位救援装置，其特征在于：三个所述牵引组件均包括牵引挂耳与两个安装块，三个所述牵引挂耳两端分别与多个安装块固定连接，且多个所述安装块分别与三个连接杆通过轴承活动连接。6.根据权利要求1所述的一种侧方位救援装置，其特征在于：三个所述连接杆一端均固定连接有螺纹块，三个所述螺纹块分别与三个第一边环螺纹连接。

技术总结

本实用新型公开一种侧方位救援装置，具体涉及道路救援技术领域，包括横板与两个插杆，两个所述插杆相向的一端均延伸入横板内部，所述横板与两个插杆一侧均固定连接有第一边环，三个所述第一边环一侧均设有连接杆，三个所述连接杆一侧均设有牵引组件，所述横板另一侧设有两个固定栓。本实用新型通过设置四个卡块，四个卡块对两个进行卡接，将插杆插入横板内，转动固定栓使得插杆与横板相固定，同理对另一个插杆进安装，通过两个钢丝绳对救援车轮胎和故障车轮胎进行连接，救援车移动带动故障车移动，对救援车轮胎以及故障车的轮胎进行连接，很好的对故障车进行牵引，同时方便安装。同时方便安装。同时方便安装。