(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201810985171.2
(22)申请日 2018.08.28
(71)申请人 江西江铃集团特种专用车有限公司
地址 330200 江西省南昌市南昌县小蓝经
济技术开发区金沙南大道388号
(72)发明人 乐洪辉 谭爱国
(74)专利代理机构 南昌赣专知识产权代理有限
公司 36129
代理人 文珊
(51)Int.Cl.
B62D 33/04(2006.01)
B32B 37/12(2006.01)
B32B 37/06(2006.01)
B32B 37/10(2006.01)
B32B 43/00(2006.01)
B32B 15/18(2006.01)B32B 15/04(2006.01)B32B 15/095(2006.01)B32B 15/082(2006.01)B32B 15/10(2006.01)B32B 3/08(2006.01)B32B 21/14(2006.01)B32B 21/02(2006.01)
(54)发明名称
(57)摘要
本发明公开了一种冷藏车车厢及其制造工
艺，涉及冷藏车领域；包括以下步骤，分别为：1)
胶和热压相结合的复合技术方案，降低厢板和冷
藏车厢体制造的成本，提高生产效率，且用该工
艺制造出的厢板不易出现压不实而形成的空洞、
层间分离、波浪不平等现象，并且可以达到保温
厢体性能要求(整车道路实验、箱体漏气倍数检
测、导热系数检测、粘胶强度拉力实验和剪切力
实验)，
确保车厢板符合行业标准。权利要求书2页 说明书5页 附图3页CN 109178115 A 2019.01.11
C N 109178115
A
1.一种冷藏车车厢，其特征在于：
包括前厢板(11)、左侧厢板(12)、右侧厢板(13)、底厢板(14)、顶厢板(15)、后门框(16)、多个铝合金型材包框(2)、左后门(4)、以及右后门(5)；
所述前厢板(11)的底部、所述左侧厢板(12)的底部、所述右侧厢板(13)的底部、以及所述后门框(16)的底部分别与所述底厢板(14)的前端、左端、右端、后端连接，所述前厢板(11)、所述左侧厢板(12)、所述右
侧厢板(13)、以及所述后门框(16)的两侧首尾连接形成一个容纳空间；
所述前厢板(11)的顶部、所述左侧厢板(12)的顶部、所述右侧厢板(13)的顶部、以及所述后门框(16)的顶部分别与所述顶厢板(15)的前端、左端、右端、后端连接；
所述前厢板(11)、所述左侧厢板(12)、所述右侧厢板(13)、所述底厢板(14)、所述顶厢板(15)、以及所述后门框(16)互相交接的地方均通过所述铝合金型材包框(2)固定连接；
所述后门框(16)上开设有用于安装所述左后门(4)和所述右后门(5)的窗口(161)；
所述左后门(4)与所述右后门(5)分别安装于所述窗口(161)的左侧和右侧；
所述前厢板(11)、所述左侧厢板(12)、所述右侧厢板(13)、所述底厢板(14)、以及所述顶厢板(15)的中间均填充有中间物料层；
所述中间物料层可为聚胺脂泡沫与木方、聚胺脂泡沫与胶合木板、聚胺脂泡沫与预埋铁、聚苯乙烯挤塑泡沫与木方、聚苯乙烯挤塑泡沫与胶合木板、聚苯乙烯挤塑泡沫与预埋铁组合中的任意一种。
2.一种冷藏车车厢制造工艺，其特征在于：
包括以下步骤，分别为：
1)厢板制造，厢板包括前厢板(11)、左侧厢板(12)、右侧厢板(13)、底厢板(14)、以及顶厢板(15)，上述各厢板的制造方法均一样，具体包括以下步骤：
①铺下地膜：将下地膜铺于热压机下进板中；
②铺下层钢板：将下层钢板铺在下地膜上；
③下淋胶：用淋胶机在下层钢板上淋一层液态胶；
④铺中间物料层：将中间物料层铺于淋满液态胶的下层钢板上；
⑤上淋胶：用淋胶机在中间物料层上淋一层液态胶；
⑥铺上层钢板：将上层钢板铺在淋满胶的中间物料层上；
⑦铺上地膜：将上地膜铺在上层钢板上；
⑧热压：对齐铺好的下地膜、下层钢板、中间物料层、上层钢板、以及上地膜推进热压机主机内，开启热压机对其进行热压；
⑨后处理：用切割机器将热压后的各厢板进行修边，将其边缘切割整齐；
2)台阶加工，用切割机将所述前厢板(11)的两端、所述后门框(16)的两端、所述底厢板(14)的四周、以及所述顶厢板(15)的四周均加工出台阶；
3)合厢：将所述前厢板(11)、所述左侧厢板(12)、所述右侧厢板(13)、所述底厢板(14)、所述顶厢板(15)、所述后门框(16)、所述左后门(4)、以及所述右后门(5)组装起来；
具体包括以下步骤：
①底厢板安装：用铆钉、螺钉、以及结构胶将所述底厢板(14)固定在底板骨架上；
②前厢板安装：将所述前厢板(11)底端对准所述底厢板(14)前端的台阶，然后用铝合
金型材包框(2)、铆钉、螺钉以及结构胶将各交接面固定；
③左侧厢板与右侧厢板安装：将所述左侧厢板(12)的底端与所述右侧厢板(13)的底端分别与所述底厢板(14)左端、右端对齐后，用铝合金型材包框(2)、铆钉、螺钉、以及结构胶将各交接面固定；
④后门框安装：将所述后门框(16)的左端、右端和底端分别对准所述左侧厢板(12)的后端、所述右侧厢板(13)的后端和所述底厢板(14)的后端，然后用铝合金型材包框(2)将所述左侧厢板(12)的后端与所述后门框(16)左端的结合处、所述右侧厢板(13)的后端与所述后门框(16)右端的结合处、以及所述底厢板(14)
的后端与所述后门框(16)后端的结合处用铝合金型材包框(2)包裹，接着用铆钉、以及结构胶将各结合处固定；
⑤顶厢板安装：将所述顶厢板(15)自上而下装入，使所述顶厢板(15)的前端、左端、右端和后端分别对准所述前厢板(11)的顶端、所述左侧厢板(12)的顶端、所述右侧厢板(13)的顶端、以及所述后门框(16)的顶端，然后用铝合金型材包框(2)将各交接面包裹，接着用铆钉、以及结构胶将各交接面固定；
⑥后门安装：后门包括所述左后门(4)与所述右后门(5)，将所述左后门(4)与所述右后门(5)分别安装于所述窗口(161)的左侧和右侧。
一种冷藏车车厢及其制造工艺
技术领域
[0001]本发明涉及冷藏车领域，特别涉及一种冷藏车车厢及其制造工艺。
背景技术
[0002]随着人类社会的日益发展，人们的生活水平在逐步提高，食品条件也在不断改善，国内外陆路交通非常发达，给食品运输行业和冷藏车制造业带来了较好的发展机遇。由于国内外冷藏车制造厂家也较
多，市场竞争非常激烈，各方都在加大技术开发力度，通过开发研制新材料、新工艺来改善和提高冷藏车的产品质量和使用性能。
[0003]然而，现有的冷藏车制造工艺中，厢板的制造大多采用负压常温固化工艺，即将多层基材与粘结剂在利用真空机形成局部空间负压状态，靠大气压力将多层材料粘结在一起。这种工艺需要专业的制板设备和辅助设备，厢板的制造成本高。
[0004]因此，有必要设计一种冷藏车车厢及其制造工艺来解决上述问题。
发明内容
[0005]本发明要解决的技术问题是提供一种冷藏车车厢及其制造工艺，用结构胶和热压相结合的复合技术制造厢板，降低厢板和冷藏车厢体制造的成本，提高生产效率，且用该工艺制造出的厢板不易出现压不实而形成的空洞、层间分离、波浪不平等现象，并且可以达到保温厢体性能要求(整车道路实验、箱体漏气倍数检测、导热系数检测、粘胶强度拉力实验和剪切力实验)，确保车厢板符合行业标准。
[0006]为了解决上述技术问题，本发明的技术方案为：提供一种冷藏车车厢，包括前厢板、左侧厢板、右侧厢板、底厢板、顶厢板、后门框、多个铝合金型材包框、左后门、以及右后门；
[0007]所述前厢板的底部、所述左侧厢板的底部、所述右侧厢板的底部、以及所述后门框的底部分别与
所述底厢板的前端、左端、右端、后端连接，所述前厢板、所述左侧厢板、所述右侧厢板、以及所述后门框的两侧首尾连接形成一个容纳空间；
[0008]所述前厢板的顶部、所述左侧厢板的顶部、所述右侧厢板的顶部、以及所述后门框的顶部分别与所述顶厢板的前端、左端、右端、后端连接；
[0009]所述前厢板、所述左侧厢板、所述右侧厢板、所述底厢板、所述顶厢板、以及所述后门框互相交接的地方均通过所述铝合金型材包框固定连接；
[0010]所述后门框上开设有用于安装所述左后门和所述右后门的窗口；
[0011]所述左后门与所述右后门分别安装于所述窗口的左侧和右侧；
[0012]所述前厢板、所述左侧厢板、所述右侧厢板、所述底厢板、以及所述顶厢板的中间均填充有中间物料层；
[0013]所述中间物料层可为聚胺脂泡沫与木方、聚胺脂泡沫与胶合木板、聚胺脂泡沫与预埋铁、聚苯乙烯挤塑泡沫与木方、聚苯乙烯挤塑泡沫与胶合木板、聚苯乙烯挤塑泡沫与预埋铁组合中的任意一种。
[0014]为了解决上述技术问题，本发明提供一种冷藏车车厢制造工艺，其特征在于：[0015]包括以下步骤，分别为：
[0016]1)厢板制造，厢板包括前厢板、左侧厢板、右侧厢板、底厢板、以及顶厢板，上述各厢板的制造方法均一样，具体包括以下步骤：
[0017]①铺下地膜：将下地膜铺于热压机下进板中；
[0018]②铺下层钢板：将下层钢板铺在下地膜上；
[0019]③下淋胶：用淋胶机在下层钢板上淋一层液态胶；
[0020]④铺中间物料层：将中间物料层铺于淋满液态胶的下层钢板上；
[0021]⑤上淋胶：用淋胶机在中间物料层上淋一层液态胶；
[0022]⑥铺上层钢板：将上层钢板铺在淋满胶的中间物料层上；
[0023]⑦铺上地膜：将上地膜铺在上层钢板上；
[0024]⑧热压：对齐铺好的下地膜、下层钢板、中间物料层、上层钢板、以及上地膜推进热压机主机内，开启热压机对其进行热压；
[0025]⑨后处理：用切割机器将热压后的各厢板进行修边，将其边缘切割整齐；[0026]2)台阶加工，用切
割机将所述前厢板的两端、所述后门框的两端、所述底厢板的四周、以及所述顶厢板的四周均加工出台阶；
[0027]3)合厢：将所述前厢板、所述左侧厢板、所述右侧厢板、所述底厢板、所述顶厢板、所述后门框、所述左后门、以及所述右后门组装起来；
[0028]具体包括以下步骤：
[0029]①底厢板安装：用铆钉、螺钉、以及结构胶将所述底厢板固定在底板骨架上；[0030]②前厢板安装：将所述前厢板底端对准所述底厢板前端的台阶，然后用铝合金型材包框、铆钉、螺钉以及结构胶将各交接面固定；
[0031]③左侧厢板与右侧厢板安装：将所述左侧厢板的底端与所述右侧厢板的底端分别与所述底厢板左端、右端对齐后，用铝合金型材包框、铆钉、螺钉、以及结构胶将各交接面固定；
[0032]④后门框安装：将所述后门框的左端、右端和底端分别对准所述左侧厢板的后端、所述右侧厢板的后端和所述底厢板的后端，然后用铝合金型材包框将所述左侧厢板的后端与所述后门框左端的结合处、所述右侧厢板的后端与后门框右端的结合处、以及所述底厢板的后端与所述后门框后端的结合处用铝合金型材包框包裹，接着用铆钉、以及结构胶将各结合处固定；
[0033]⑤顶厢板安装：将所述顶厢板自上而下装入，使所述顶厢板的前端、左端、右端和后端分别对准所述前厢板的顶端、所述左侧厢板的顶端、所述右侧厢板的顶端、以及所述后门框的顶端，然后用铝合金型材包框将各交接面包裹，接着用铆钉、以及结构胶将各交接面固定；
[0034]⑥后门安装：后门包括所述左后门与所述右后门，将所述左后门与所述右后门分别安装于所述窗口的左侧和右侧。
[0035]与现有技术相比，本发明的有益效果为：通过采用淋液态胶和热压相结合的复合技术方案，降低厢板和冷藏车厢体制造的成本，提高生产效率，且用该工艺制造出的厢板不易出现压不实而形成的空洞、层间分离、波浪不平等现象，并且可以达到保温厢体性能要求
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