一种道路桥梁裂缝加固结构装置的制作方法

1.本实用新型属于道路桥梁加固技术领域，具体涉及一种道路桥梁裂缝加固结构装置。

背景技术：

2.专利号cn202020591243.8一种道路桥梁裂缝加固结构装置，包括路基，路基的顶部设有装入槽，装入槽内装设有嵌入板，嵌入板的底部装设装设有螺杆，装入槽的底部设有钻孔，螺杆穿出钻孔的一段装设有抵压板，抵压板的两侧装设有连接管。通过螺母带紧螺杆，可初步稳固抵压板的位置，当浇筑体冷却后，在连接管内壁均匀形成一个外壁均匀设置圆环楞圆柱结构，与连接管内壁配合更加稳固，而在浇入槽内形成一个大于装入孔直径的圆块结构，从而限制连接管脱出装入孔，当连接管内浇入浇筑体时，通过出口，使得浇筑体排入壁槽内，当浇筑体冷却后，在壁槽内形成一个圆环结构，进一步限制连接管脱离装入孔，通过双道稳固机构，然而市面上出现的一种道路桥梁裂缝加固结构装置仍存在各种各样的不足，不能够满足生产的需求。
3.现有装置无法根据裂缝大小进行调整，通常为固定钢板连接，导致使用和加固效果不好，强行连接，会导致装置应力大，使加固失去效果的问题，为此我们提出一种道路桥梁裂缝加固结构装置。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁裂缝加固结构装置，以解决上述背景技术中提出一种道路桥梁裂缝加固结构装置，现有装置无法根据裂缝大小进行调整，导致使用和加固效果不好，强行连接，会导致装置应力大，使加固失去效果的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁裂缝加固结构装置，包括第一路面和第二路面，所述第一路面与第二路面的上端分别固定连接有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板表面一端的两侧固定连接有第一固定座，所述第一固定座的中部转动连接有加强套，所述第二固定板表面一端的两侧固定连接有第二固定座，所述第二固定座的中部转动连接有加强杆，所述加强杆与加强套滑动连接，所述第一固定板与第二固定板的上端卡接有连接板。
6.优选的，所述第一路面与第二路面的表面开设有开槽，所述开槽内部与第一固定板、第二固定板之间螺纹连有膨胀螺栓，所述膨胀螺栓为若干个。
7.优选的，所述加强杆与加强套外表面的两侧固定连接有加强板，两个所述加强板之间螺纹连接有调整螺栓，所述调整螺栓为六角螺栓。
8.优选的，所述第二固定座的中部固定连接有第二转轴，所述第二转轴的中部与加强杆转动连接。
9.优选的，所述第一固定座的中部固定连接有第一转轴，所述第一转轴的中部与加强套转动连接。
10.优选的，所述第一固定板与第二固定板的上端开设有开孔，两个所述开孔的内表面与连接板卡接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、使用者将第一路面和第二路面铲出一定尺寸的位置，使用者将第一固定板和第二固定板的突出端插入到裂缝中，再通过开槽将路面打孔，然后将膨胀螺栓通过开槽插入到路面孔洞中，并将其拧紧，设置多个膨胀螺栓可以增加固定板与路面的固定面积，防止应力过大，导致膨胀螺栓脱落，导致加固失效，可以提高路面裂缝的加固效果，使用者通过工具旋转调整螺栓，调整螺栓转动可以通过加强板带动加强杆在加强套内移动，加强杆再通过第二转轴和第二固定座拉动第二固定板，使第二固定板和第一固定板靠近，使加强杆与加强套收紧，起到连接的作用，此设置可以防止路面之间的裂缝增大，从而起到加固的效果，该装置可以通过裂缝的大小进行改变，调整调整螺栓可以改变第一固定板和第二固定板之间的距离，从而增加装置的使用范围的问题。
13.2、安装完成后，再将连接板的两端插入到开孔内，将第一固定板和第二固定板进行一步连接，从而提高路面的加固效果的问题。
附图说明
14.图1为本实用新型立体的结构示意图；
15.图2为本实用新型第一路面的结构示意图；
16.图3为本实用新型第一转轴和第二转轴的结构示意图；
17.图4为本实用新型第二路面的结构示意图。
18.图中：1、第一路面；2、第二路面；3、第一固定板；4、第二固定板；5、调整螺栓；6、加强板；7、第二固定座；8、加强杆；9、加强套；10、连接板；11、开孔；12、开槽；13、第二转轴；14、第一转轴；15、第一固定座；16、膨胀螺栓。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种道路桥梁裂缝加固结构装置，包括第一路面1和第二路面2，第一路面1与第二路面2的上端分别固定连接有第一固定板3和第二固定板4，第一固定板3表面一端的两侧固定连接有第一固定座15，第一固定座15的中部转动连接有加强套9，第二固定板4表面一端的两侧固定连接有第二固定座7，第二固定座7的中部转动连接有加强杆8，加强杆8与加强套9滑动连接，第一固定板3与第二固定板4的上端卡接有连接板10。
21.本实施方案中，使用者将第一路面1和第二路面2铲出一定尺寸的位置，使用者将第一固定板3和第二固定板4的突出端插入到裂缝中，再通过开槽12将路面打孔，然后将膨胀螺栓16通过开槽12插入到路面孔洞中，并将其拧紧，设置多个膨胀螺栓16可以增加固定板与路面的固定面积，防止应力过大，导致膨胀螺栓16脱落，导致加固失效，可以提高路面
裂缝的加固效果，使用者通过工具旋转调整螺栓5，调整螺栓5转动可以通过加强板6带动加强杆8在加强套9内移动，加强杆8再通过第二转轴13和第二固定座7拉动第二固定板4，使第二固定板4和第一固定板3靠近，使加强杆8与加强套9收紧，起到连接的作用，此设置可以防止路面之间的裂缝增大，从而起到加固的效果，该装置可以通过裂缝的大小进行改变，调整调整螺栓5可以改变第一固定板3和第二固定板4之间的距离，从而增加装置的使用范围，将连接板10的两端插入到开孔11内，将第一固定板3和第二固定板4进行一步连接，从而提高路面的加固效果。
22.具体的，第一路面1与第二路面2的表面开设有开槽12，开槽12内部与第一固定板3、第二固定板4之间螺纹连有膨胀螺栓16，膨胀螺栓16为若干个。
23.本实施例中，将膨胀螺栓16通过开槽12插入到路面孔洞中，并将其拧紧，设置多个膨胀螺栓16可以增加固定板与路面的固定面积，防止应力过大，导致膨胀螺栓16脱落，导致加固失效，可以提高路面裂缝的加固效果。
24.具体的，加强杆8与加强套9外表面的两侧固定连接有加强板6，两个加强板6之间螺纹连接有调整螺栓5，调整螺栓5为六角螺栓。
25.本实施例中，使用者通过工具旋转调整螺栓5，调整螺栓5转动可以通过加强板6带动加强杆8在加强套9内移动，加强杆8再通过第二转轴13和第二固定座7拉动第二固定板4，使第二固定板4和第一固定板3靠近，使加强杆8与加强套9收紧，起到连接的作用，此设置可以防止路面之间的裂缝增大。
26.具体的，第二固定座7的中部固定连接有第二转轴13，第二转轴13的中部与加强杆8转动连接。
27.本实施例中，第二转轴13与加强杆8进行连接，第二转轴13为加强杆8提供足够的支撑力，从而使加固效果更好。
28.具体的，第一固定座15的中部固定连接有第一转轴14，第一转轴14的中部与加强套9转动连接。
29.本实施例中，第一转轴14与加强套9进行连接，第二转轴13为加强杆8提供足够的支撑力，从而使加固效果更好。
30.具体的，第一固定板3与第二固定板4的上端开设有开孔11，两个开孔11的内表面与连接板10卡接。
31.本实施例中，将连接板10的两端插入到开孔11内，将第一固定板3和第二固定板4进行一步连接，从而提高路面的加固效果。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种道路桥梁裂缝加固结构装置，包括第一路面(1)和第二路面(2)，其特征在于：所述第一路面(1)与第二路面(2)的上端分别固定连接有第一固定板(3)和第二固定板(4)，所述第一固定板(3)表面一端的两侧固定连接有第一固定座(15)，所述第一固定座(15)的中部转动连接有加强套(9)，所述第二固定板(4)表面一端的两侧固定连接有第二固定座(7)，所述第二固定座(7)的中部转动连接有加强杆(8)，所述加强杆(8)与加强套(9)滑动连接，所述第一固定板(3)与第二固定板(4)的上端卡接有连接板(10)。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构装置，其特征在于：所述第一路面(1)与第二路面(2)的表面开设有开槽(12)，所述开槽(12)内部与第一固定板(3)、第二固定板(4)之间螺纹连有膨胀螺栓(16)，所述膨胀螺栓(16)为若干个。3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构装置，其特征在于：所述加强杆(8)与加强套(9)外表面的两侧固定连接有加强板(6)，两个所述加强板(6)之间螺纹连接有调整螺栓(5)，所述调整螺栓(5)为六角螺栓。4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构装置，其特征在于：所述第二固定座(7)的中部固定连接有第二转轴(13)，所述第二转轴(13)的中部与加强杆(8)转动连接。5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构装置，其特征在于：所述第一固定座(15)的中部固定连接有第一转轴(14)，所述第一转轴(14)的中部与加强套(9)转动连接。6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构装置，其特征在于：所述第一固定板(3)与第二固定板(4)的上端开设有开孔(11)，两个所述开孔(11)的内表面与连接板(10)卡接。

技术总结

本实用新型属于道路桥梁加固技术领域的一种道路桥梁裂缝加固结构装置，包括第一路面和第二路面，第一路面与第二路面的上端分别固定连接有第一固定板和第二固定板，第一固定板表面一端的两侧固定连接有第一固定座，第一固定座的中部转动连接有加强套，第二固定板表面一端的两侧固定连接有第二固定座。调整螺栓转动可以通过加强板带动加强杆在加强套内移动，加强杆再通过第二转轴和第二固定座拉动第二固定板，使第二固定板和第一固定板靠近，使加强杆与加强套收紧，起到连接的作用，此设置可以防止路面之间的裂缝增大，从而起到加固的效果，该装置可以通过裂缝的大小进行改变，调整调整螺栓可以改变第一固定板和第二固定板之间的距离。间的距离。间的距离。