一种市政道路工程用线路支架的制作方法

1.本实用新型涉及线路支架技术领域，具体为一种市政道路工程用线路支架。

背景技术：

2.市政设施是指在城市区、镇规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁和地铁。
3.市政道路工程在施工过程中会架设线缆，而线缆在架设的过程中通常需要使用到线路支架，线缆的直径存在差异，但现有的线路支架大多无法根据线缆的直径进行调节，从而导致支架难以对多种不同直径的线缆进行固定，进而导致支架的适用性较差。基于此，本实用新型设计了一种市政道路工程用线路支架，以解决上述问题。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种市政道路工程用线路支架，以解决上述背景技术中提出的现有的线路支架大多无法根据线缆的直径进行调节，从而导致支架难以对多种不同直径的线缆进行固定，进而导致支架的适用性较差的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路工程用线路支架，包括底座，所述底座顶面固定连接有支柱，所述支柱内壁转动连接有第一螺纹丝杆，所述第一螺纹丝杆周侧面螺纹连接有升降柱，所述升降柱周侧面与支柱滑动配合，所述支柱内部转动连接有竖直锥齿轮和水平锥齿轮，所述竖直锥齿轮和水平锥齿轮啮合，所述水平锥齿轮顶面与第一螺纹丝杆固定连接，所述竖直锥齿轮一表面固定连接有把手，所述升降柱顶端固定连接有固定板，所述固定板顶面固定连接有两固定架，两所述固定架之间转动连接有第二螺纹丝杆，所述第二螺纹丝杆周侧面设置有若干组正向螺纹部和反向螺纹部，所述第二螺纹丝杆周侧面螺纹连接有多组夹持板，所述夹持板表面与固定架滑动配合，所述第二螺纹丝杆周侧面固定连接有旋转套筒。
6.优选的，所述底座表面开设有一组安装孔，所述把手周侧面设置有防滑纹理。
7.优选的，所述支柱为顶端开口的中空长方体结构，所述夹持板一表面固定连接有橡胶防滑垫。
8.优选的，两所述固定架分别位于支柱两侧且呈对称分布，所述升降柱表面开设有与第一螺纹丝杆相配合的螺纹孔。
9.优选的，所述支柱内部开设有用于放置竖直锥齿轮和水平锥齿轮的放置槽，所述竖直锥齿轮和水平锥齿轮呈垂直分布。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1.本实用新型通过固定架、第二螺纹丝杆和夹持板的设计，将线缆穿过两两夹持板之间，转动第二螺纹丝杆，第二螺纹丝杆带动两两夹持板相互靠近，从而利用夹持板对线缆进行固定，对夹持板间距的调节，使支架能够对多种不同直径的线缆进行固定，从而提升
支架的适用性；
12.2.本实用新型通过固定架、第二螺纹丝杆和夹持板的设计，转动第二螺纹丝杆，即可带动多组夹持板相互靠近，对多根线缆进行批量固定，从而显著提升了支架的使用便捷性以及工作效率；
13.3.本实用新型通过支柱和升降柱的设计，利用把手带动竖直锥齿轮转动，竖直锥齿轮带动水平锥齿轮转动，水平锥齿轮带动第一螺纹丝杆转动，第一螺纹丝杆带动升降柱向上或向下移动，从而对支架的高度进行调节，使支架能够满足多种施工需要，进而提升支架的实用性。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为图1的剖视图；
17.图3为图2中a处的放大图；
18.图4为固定板、固定架、第二螺纹丝杆和夹持板的结构示意图；
19.图5为第二螺纹丝杆、夹持板和旋转套筒的结构示意图。
20.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
21.1-底座，2-支柱，3-第一螺纹丝杆，4-升降柱，5-竖直锥齿轮，6-水平锥齿轮，7-把手，8-固定板，9-固定架，10-第二螺纹丝杆，11-夹持板，12-旋转套筒。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种市政道路工程用线路支架，包括底座1，底座1表面开设有一组安装孔，底座1顶面固定连接有支柱2，支柱2为顶端开口的中空长方体结构，支柱2内壁转动连接有第一螺纹丝杆3，第一螺纹丝杆3周侧面螺纹连接有升降柱4，升降柱4表面开设有与第一螺纹丝杆3相配合的螺纹孔，升降柱4周侧面与支柱2滑动配合，支柱2内部转动连接有竖直锥齿轮5和水平锥齿轮6，竖直锥齿轮5和水平锥齿轮6啮合，水平锥齿轮6顶面与第一螺纹丝杆3固定连接，竖直锥齿轮5一表面固定连接有把手7，把手7周侧面设置有防滑纹理，升降柱4顶端固定连接有固定板8，固定板8顶面固定连接有两固定架9，两固定架9分别位于支柱2两侧且呈对称分布，两固定架9之间转动连接有第二螺纹丝杆10，第二螺纹丝杆10周侧面设置有若干组正向螺纹部和反向螺纹部，第二螺纹丝杆10周侧面螺纹连接有多组夹持板11，夹持板11一表面固定连接有橡胶防滑垫，夹持板11表面与固定架9滑动配合，第二螺纹丝杆10周侧面固定连接有旋转套筒12。
24.其中如图3所示，支柱2内部开设有用于放置竖直锥齿轮5和水平锥齿轮6的放置槽，竖直锥齿轮5和水平锥齿轮6呈垂直分布。
25.先将底座1固定在地面上，根据使用需要，转动把手7，把手7带动竖直锥齿轮5转动，竖直锥齿轮5带动水平锥齿轮6转动，水平锥齿轮6带动第一螺纹丝杆3转动，第一螺纹丝杆3带动升降柱4向上或向下移动，从而对支架的高度进行调节，随后将线缆穿过两两夹持板11之间，转动第二螺纹丝杆10，第二螺纹丝杆10带动两两夹持板11相互靠近，从而利用夹持板11对线缆进行固定。
26.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
27.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

技术特征：

1.一种市政道路工程用线路支架，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）顶面固定连接有支柱（2），所述支柱（2）内壁转动连接有第一螺纹丝杆（3），所述第一螺纹丝杆（3）周侧面螺纹连接有升降柱（4），所述升降柱（4）周侧面与支柱（2）滑动配合，所述支柱（2）内部转动连接有竖直锥齿轮（5）和水平锥齿轮（6），所述竖直锥齿轮（5）和水平锥齿轮（6）啮合，所述水平锥齿轮（6）顶面与第一螺纹丝杆（3）固定连接，所述竖直锥齿轮（5）一表面固定连接有把手（7），所述升降柱（4）顶端固定连接有固定板（8），所述固定板（8）顶面固定连接有两固定架（9），两所述固定架（9）之间转动连接有第二螺纹丝杆（10），所述第二螺纹丝杆（10）周侧面设置有若干组正向螺纹部和反向螺纹部，所述第二螺纹丝杆（10）周侧面螺纹连接有多组夹持板（11），所述夹持板（11）表面与固定架（9）滑动配合，所述第二螺纹丝杆（10）周侧面固定连接有旋转套筒（12）。2.根据权利要求1所述的一种市政道路工程用线路支架，其特征在于：所述底座（1）表面开设有一组安装孔，所述把手（7）周侧面设置有防滑纹理。3.根据权利要求1所述的一种市政道路工程用线路支架，其特征在于：所述支柱（2）为顶端开口的中空长方体结构，所述夹持板（11）一表面固定连接有橡胶防滑垫。4.根据权利要求1所述的一种市政道路工程用线路支架，其特征在于：两所述固定架（9）分别位于支柱（2）两侧且呈对称分布，所述升降柱（4）表面开设有与第一螺纹丝杆（3）相配合的螺纹孔。5.根据权利要求1所述的一种市政道路工程用线路支架，其特征在于：所述支柱（2）内部开设有用于放置竖直锥齿轮（5）和水平锥齿轮（6）的放置槽，所述竖直锥齿轮（5）和水平锥齿轮（6）呈垂直分布。

技术总结

本实用新型公开了线路支架技术领域的一种市政道路工程用线路支架，包括底座，底座顶面固定连接有支柱，支柱内壁转动连接有第一螺纹丝杆，第一螺纹丝杆周侧面螺纹连接有升降柱，升降柱周侧面与支柱滑动配合，支柱内部转动连接有竖直锥齿轮和水平锥齿轮，竖直锥齿轮和水平锥齿轮啮合，水平锥齿轮顶面与第一螺纹丝杆固定连接，竖直锥齿轮一表面固定连接有把手，升降柱顶端固定连接有固定板，固定板顶面固定连接有两固定架。本实用新型的目的在于提供一种市政道路工程用线路支架，以解决现有的线路支架大多无法根据线缆的直径进行调节，从而导致支架难以对多种不同直径的线缆进行固定，进而导致支架的适用性较差的问题。进而导致支架的适用性较差的问题。进而导致支架的适用性较差的问题。