一种防摔缓冲功能好的山地自行车的制作方法



1.本实用新型涉及一种自行车领域,尤其涉及一种防摔缓冲功能好的山地自行车。


背景技术:



2.自行车,又称脚踏车或单车,通常是二轮的小型陆上车辆,人骑上车后,以脚踩踏板为动力,是绿环保的交通工具,自行车可以作为环保的交通工具用来代步、出行;越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游;自行车本身也是一项体育竞技运动,有公路自行车赛、山地自行车、场地自行车、特技自行车比赛等。
3.现有自行车在行驶的时候容易产生震动,而现在的自行车减震功能不佳,使人们骑行的舒适度降低。


技术实现要素:



4.本实用新型提出一种防摔缓冲功能好的山地自行车,解决了现有技术中在行驶的时候容易产生震动,而现在的自行车减震功能不佳,使人们骑行的舒适度降低的技术问题。
5.本实用新型的技术方案是这样实现的:
6.一种防摔缓冲功能好的山地自行车,包括自行车本体和设置在所述自行车本体上的支撑装置,所述支撑装置上设置有连接块,所述连接块上设置有坐垫。
7.所述支撑装置包括梯形支撑架和设置在所述梯形支撑架两个斜杆上的缓冲机构。
8.所述缓冲机构包括第一中空连接杆、缓冲组件和第二中空连接杆,所述第一中空连接杆上设置有所述缓冲组件,所述缓冲组件一侧与所述第二中空连接杆连接。
9.所述缓冲组件包括第一伸缩杆、第二伸缩杆、第一弹簧、第二弹簧和支撑杆,所述第一伸缩杆上套设有所述第一弹簧,所述第一伸缩杆设置在所述第一中空连接杆内,且所述第一伸缩杆通过第一活塞板与所述支撑杆连接,所述支撑杆远离所述第一伸缩杆的一端贯穿出所述第一中空连接杆并与第二活塞板连接,且所述支撑杆上套设有所述第二弹簧,所述第二活塞板一侧与所述第二伸缩杆连接,所述第二伸缩杆上套设有第三弹簧,且所述第二伸缩杆设置在所述第二中空连接杆内。
10.优选的,所述第二弹簧位于所述第一中空连接杆和所述第二中空连接杆之间。
11.优选的,所述坐垫上设置有橡胶垫。
12.优选的,所述梯形支撑架顶部与所述连接块连接。
13.优选的,所述连接块为橡胶材料制成。
14.本实用新型的有益效果是:当自行车行驶的时候产生震动的时候,震动力从坐垫上传递上梯形支撑架,梯形支撑架的力传递到第一中空连接杆,第一中空连接杆在支撑杆上移动挤压第二弹簧,然后支撑杆一端带动第一活塞板使第一伸缩杆伸缩,然后挤压第一伸缩杆上的第一弹簧,然后支撑杆另一端带动第二活塞板使第二伸缩杆伸缩,然后挤压第二伸缩杆上的第三弹簧,通过第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧的弹力达到缓冲的效果,该装置能够使山地自行车在行驶的时候具有很好的缓冲效果。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型一种防摔缓冲功能好的山地自行车整体结构示意框图;
17.图2为本实用新型一种防摔缓冲功能好的山地自行车结构示意图。
18.附图标记:1、自行车本体;101、连接块;102、坐垫;103、梯形支撑架;104、第一中空连接杆;105、第二中空连接杆;106、第一伸缩杆;107、第二伸缩杆;108、第一弹簧;109、第二弹簧;110、支撑杆;111、第一活塞板;112、第二活塞板;113、第三弹簧。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
20.参照图1-2,本实用新型提供了一种防摔缓冲功能好的山地自行车的技术方案:
21.一种防摔缓冲功能好的山地自行车,包括自行车本体1和设置在自行车本体1上的支撑装置,支撑装置上设置有连接块101,连接块101上设置有坐垫102,支撑装置包括梯形支撑架103和设置在梯形支撑架103两个斜杆上的缓冲机构,缓冲机构包括第一中空连接杆104、缓冲组件和第二中空连接杆105,第一中空连接杆104上设置有缓冲组件,缓冲组件一侧与第二中空连接杆105连接,缓冲组件包括第一伸缩杆106、第二伸缩杆107、第一弹簧108、第二弹簧109和支撑杆110,第一伸缩杆106上套设有第一弹簧108,第一伸缩杆106设置在第一中空连接杆104内,且第一伸缩杆106通过第一活塞板111与支撑杆110连接,支撑杆110远离第一伸缩杆106的一端贯穿出第一中空连接杆104并与第二活塞板112连接,且支撑杆110上套设有第二弹簧109,第二活塞板112一侧与第二伸缩杆107连接,第二伸缩杆107上套设有第三弹簧113,且第二伸缩杆107设置在第二中空连接杆105内,当自行车本体1行驶的时候产生震动的时候,震动力从坐垫102上传递上梯形支撑架103,梯形支撑架103的力传递到第一中空连接杆104,第一中空连接杆104在支撑杆110上移动挤压第二弹簧109,然后支撑杆110一端带动第一活塞板111使第一伸缩杆106伸缩,然后挤压第一伸缩杆106上的第一弹簧108,然后支撑杆110另一端带动第二活塞板112使第二伸缩杆107伸缩,然后挤压第二伸缩杆107上的第三弹簧113,通过第一弹簧108、第二弹簧109和第三弹簧113的弹力达到缓冲的效果。
22.第二弹簧109位于第一中空连接杆104和第二中空连接杆105之间,可以使第一中空连接杆104在支撑杆110上移动的时候挤压第二弹簧109。
23.坐垫102上设置有橡胶垫,通过橡胶垫使坐垫达到减震的效果。
24.梯形支撑架103顶部与连接块101连接,通过梯形支撑架103对连接块101进行支撑。
25.连接块101为橡胶材料制成,使连接块101具有一定的缓冲的效果。
26.本实用新型的工作原理及使用流程:当自行车本体1行驶的时候产生震动的时候,震动力从坐垫102上传递上梯形支撑架103,梯形支撑架103的力传递到第一中空连接杆104,第一中空连接杆104在支撑杆110上移动挤压第二弹簧109,然后支撑杆110一端带动第一活塞板111使第一伸缩杆106伸缩,然后挤压第一伸缩杆106上的第一弹簧108,然后支撑杆110另一端带动第二活塞板112使第二伸缩杆107伸缩,然后挤压第二伸缩杆107上的第三弹簧113,通过第一弹簧108、第二弹簧109和第三弹簧113的弹力达到缓冲的效果,该装置能够使山地自行车在行驶的时候具有很好的缓冲效果。
27.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点,本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例,并不用来限制本实用新型,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征:


1.一种防摔缓冲功能好的山地自行车,其特征在于:包括自行车本体(1)和设置在所述自行车本体(1)上的支撑装置;所述支撑装置上设置有连接块(101);所述连接块(101)上设置有坐垫(102);所述支撑装置包括梯形支撑架(103)和设置在所述梯形支撑架(103)两个斜杆上的缓冲机构;所述缓冲机构包括第一中空连接杆(104)、缓冲组件和第二中空连接杆(105);所述第一中空连接杆(104)上设置有所述缓冲组件;所述缓冲组件一侧与所述第二中空连接杆(105)连接;所述缓冲组件包括第一伸缩杆(106)、第二伸缩杆(107)、第一弹簧(108)、第二弹簧(109)和支撑杆(110);所述第一伸缩杆(106)上套设有所述第一弹簧(108);所述第一伸缩杆(106)设置在所述第一中空连接杆(104)内,且所述第一伸缩杆(106)通过第一活塞板(111)与所述支撑杆(110)连接;所述支撑杆(110)远离所述第一伸缩杆(106)的一端贯穿出所述第一中空连接杆(104)并与第二活塞板(112)连接,且所述支撑杆(110)上套设有所述第二弹簧(109);所述第二活塞板(112)一侧与所述第二伸缩杆(107)连接;所述第二伸缩杆(107)上套设有第三弹簧(113),且所述第二伸缩杆(107)设置在所述第二中空连接杆(105)内。2.根据权利要求1所述的一种防摔缓冲功能好的山地自行车,其特征在于:所述第二弹簧(109)位于所述第一中空连接杆(104)和所述第二中空连接杆(105)之间。3.根据权利要求1所述的一种防摔缓冲功能好的山地自行车,其特征在于:所述坐垫(102)上设置有橡胶垫。4.根据权利要求1所述的一种防摔缓冲功能好的山地自行车,其特征在于:所述梯形支撑架(103)顶部与所述连接块(101)连接。5.根据权利要求1所述的一种防摔缓冲功能好的山地自行车,其特征在于:所述连接块(101)为橡胶材料制成。

技术总结


本实用新型公开了一种防摔缓冲功能好的山地自行车,包括自行车本体和设置在自行车本体上的支撑装置,支撑装置上设置有连接块,连接块上设置有坐垫,支撑装置包括梯形支撑架和设置在梯形支撑架两个斜杆上的的缓冲机构,缓冲机构包括第一中空连接杆、缓冲组件和第二中空连接杆,第一中空连接杆上设置有缓冲组件,缓冲组件一侧与第二中空连接杆连接,缓冲组件包括第一伸缩杆、第二伸缩杆、第一弹簧、第二弹簧和支撑杆,第一伸缩杆上套设有第一弹簧,第一伸缩杆设置在第一中空连接杆内,且第一伸缩杆通过第一活塞板与支撑杆连接接。该装置能够使山地自行车在行驶的时候具有很好的缓冲效果。果。果。


技术研发人员:

王润东 徐艳国 李延君

受保护的技术使用者:

天津爱赛克车业有限公司

技术研发日:

2022.04.08

技术公布日:

2022/12/19

本文发布于:2024-09-23 01:27:40,感谢您对本站的认可!

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