一种衬套安装结构、副车架及汽车的制作方法

1.本技术涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种衬套安装结构、副车架及汽车。

背景技术：

2.副车架作为悬架系统内部关键部件，起到提高刚度和承载能力的重要作用，副车架作为底盘系统的主要安装平台，副车架直接承受和传递路面的各种载荷，因此副车架和车身之间连接的可靠性显得非常重要，如果副车架和车身之间固定不牢固，就会发生相对窜动，影响汽车的安全稳定运行。
3.由于副车架作为悬架系统内部关键部件，在使用过程中，承受各向力及力矩，因此，副车架与车身接口通常是通过橡胶衬套连接，橡胶衬套作为重要的调校件，通过过盈配合压入副车架焊接总成，起到隔振作用，提高整车舒适性。
4.然而，相关技术中的副车架焊接总成，其用来安装衬套的接口结构大小是固定的，需要通过专用压机将橡胶衬套压入副车架焊接总成的接口结构中，使橡胶衬套与副车架通过过盈配合连接，在底盘调校过程中，当需要更换其他尺寸的橡胶衬套时，由于是通过压装实现的过盈配合，无法快速更换橡胶衬套；同时，因为接口结构大小是固定的，使得过盈量固定，无法适用不同规格的橡胶衬套。

技术实现要素：

5.本技术实施例提供一种衬套安装结构、副车架及汽车，以解决相关技术中在底盘调校过程中，无法快速更换橡胶衬套以及无法适用不同规格的橡胶衬套的问题。
6.第一方面，提供了衬套安装结构，其包括：
7.若干第一垫片；
8.套筒，所述套筒上设有开口，以使所述套筒的横截面呈c形，所述开口的两端均连接有连接板，两个所述连接板之间形成用于收容所述第一垫片的垫片收容空间；
9.锁紧件，所述锁紧件可拆卸地固定于两个所述连接板上。
10.一些实施例中，各所述第一垫片的厚度相同，或者，各所述第一垫片的厚度不同。
11.一些实施例中，所述锁紧件设有多个，且当所述垫片收容空间中设有第一垫片时，所述锁紧件位于所述第一垫片外侧，且至少有一个所述锁紧件承托所述第一垫片，至少有一个所述锁紧件位于所述第一垫片远离所述开口的一侧。
12.一些实施例中，所述连接板上设有第二安装孔；
13.所述锁紧件包括单头螺栓和螺母，所述单头螺栓依次穿过两个所述连接板上的第二安装孔后，与所述螺母螺接。
14.一些实施例中，承托所述第一垫片的所述锁紧件，以及位于所述第一垫片远离所述开口的一侧的所述锁紧件，该两个锁紧件的单头螺栓的安装方向相反。
15.一些实施例中，所述第一垫片上设有第一安装孔，当所述垫片收容空间中设有第一垫片时，所述锁紧件穿设于所述第一安装孔。
16.一些实施例中，所述连接板远离另一连接板的壁面上设有第二垫片。
17.一些实施例中，当所述锁紧件穿设于所述第一垫片上，且各所述第一垫片的厚度相同时，所述第二垫片的结构与所述第一垫片的结构相同。
18.第二方面，提供了一种副车架，其包括如上任一所述的衬套安装结构，该衬套安装结构的套筒中设有橡胶衬套。
19.第三方面，提供了一种汽车，其包括如上所述的副车架。
20.本技术提供的技术方案带来的有益效果包括：
21.本技术实施例提供了一种衬套安装结构、副车架及汽车，本技术实施例提供的衬套安装结构，其套筒内可以安装橡胶衬套，而套筒上设有开口，以使套筒的横截面呈c形，通过调节开口两端之间的距离，以调节开口大小，这使得套筒的内径大小可以调节，进而可以获取不同的过盈量或安装不同直径的橡胶衬套。
22.而开口大小的调节，是通过连接板和第一垫片实现的，具体地，开口的两端均连接有连接板，两个连接板之间形成用于收容第一垫片的垫片收容空间，通过在垫片收容空间放置合适的第一垫片，以调整两个连接板之间的距离，进而可以调节开口大小，以获取不同的过盈量或者安装不同直径的橡胶衬套。
23.最后利用锁紧件可拆卸地固定于两个连接板上，以将第一垫片固定在两个连接板之间，从而实现橡胶衬套的安装固定。
24.由于锁紧件可以拆卸，当需要更换不同直径的橡胶衬套时，可以拆掉锁紧件和第一垫片，直接取下原来的橡胶衬套，更换合适的第一垫片，更换新的橡胶衬套，并再次利用锁紧件锁紧固定即可，能快速的对橡胶衬套进行更换，且不需要专业的压机工装，能有效提高底盘调校的效率。
附图说明
25.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
26.图1为本技术实施例提供的衬套安装结构爆炸图；
27.图2为本技术实施例提供的衬套安装结构示意图。
28.图中：1、第一垫片；10、第一安装孔；2、套筒；3、连接板；30、第二安装孔；4、锁紧件；40、单头螺栓；41、螺母；5、第二垫片；6、橡胶衬套。
具体实施方式
29.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
30.本技术实施例提供了一种衬套安装结构，其能解决相关技术中在底盘调校过程中，无法快速更换橡胶衬套以及无法适用不同规格的橡胶衬套的问题。
31.参见图1和图2所示，本技术实施例提供了一种衬套安装结构，该衬套安装结构包括若干第一垫片1、套筒2、连接板3和锁紧件4；所述套筒2上设有开口，以使所述套筒2的横截面呈c形，所述开口的两端均连接有连接板3，两个所述连接板3之间形成用于收容所述第一垫片1的垫片收容空间；所述锁紧件4可拆卸地固定于两个所述连接板3上。
32.本技术实施例提供的衬套安装结构，其套筒2内可以安装橡胶衬套6，而所述套筒2上设有开口，以使所述套筒2的横截面呈c形，通过调节开口两端之间的距离，以调节开口大小，这使得套筒2的内径大小可以调节，进而可以获取不同的过盈量或安装不同直径的橡胶衬套6。
33.而开口大小的调节，是通过连接板3和第一垫片1实现的，具体地，所述开口的两端均连接有连接板3，两个所述连接板3之间形成用于收容所述第一垫片1的垫片收容空间，通过在垫片收容空间放置合适的所述第一垫片1，以调整两个所述连接板3之间的距离，进而可以调节开口大小，以获取不同的过盈量或者安装不同直径的橡胶衬套6。
34.最后利用所述锁紧件4可拆卸地固定于两个所述连接板3上，以将所述第一垫片1固定在两个所述连接板3之间，从而实现橡胶衬套6的安装固定。
35.由于所述锁紧件4可以拆卸，当需要更换不同直径的橡胶衬套6时，可以拆掉所述锁紧件4和第一垫片1，直接取下原来的橡胶衬套6，更换合适的第一垫片1，更换新的橡胶衬套6，并再次利用锁紧件4锁紧固定即可，能快速的对橡胶衬套6进行更换，且不需要专业的压机工装，能有效提高底盘调校的效率。
36.为了利用第一垫片1，实现对开口两端之间的距离的调节目的，所采用的方法有多种。
37.比如，作为一个示例，参见图1所示，衬套安装结构提供的各个第一垫片1的厚度相同，利用不同数量的第一垫片1，可以实现对开口两端之间的距离的调节目的。比如，当需要更换直径较小的橡胶衬套6时，可以在原有第一垫片1数量的基础上，减少第一垫片1，当需要更换直径较大的橡胶衬套6时，可以在原有第一垫片1数量的基础上，增加第一垫片1。当然了，各个第一垫片1的形状可以相同，也可以不同，为了制造、使用方便，各个第一垫片1的形状相同。
38.再比如，作为另一个示例，各所述第一垫片1的厚度不同，在使用的时候，根据橡胶衬套6直径大小情况，从所有的第一垫片1中选择其中一个第一垫片1放入垫片收容空间，选择合适厚度的所述第一垫片1，可以实现对开口两端之间的距离的调节目的。比如，当需要更换直径较小的橡胶衬套6时，可以用厚度较小的第一垫片1替换原来的第一垫片1，当需要更换直径较大的橡胶衬套6时，可以用厚度较大的第一垫片1替换原来的第一垫片1。当然了，各个第一垫片1的形状可以相同，也可以不同，为了制造、使用方便，各个第一垫片1的形状相同。
39.参见图1所示，所述第一垫片1上设有第一安装孔10，当所述垫片收容空间中设有第一垫片1时，所述锁紧件4穿设于所述第一安装孔10。具体地，所述连接板3上设有第二安装孔30，所述锁紧件4包括单头螺栓40和螺母41，所述单头螺栓40依次穿过两个所述连接板3上的第二安装孔30后，与所述螺母41螺接。
40.当各个第一垫片1的厚度相同，利用不同数量的第一垫片1，实现对开口两端之间的距离的调节目的时，可以将单头螺栓40与螺母41拆开，如果是更换直径更大的橡胶衬套
6，则只需要往垫片收容空间中增加第一垫片1，使单头螺栓40继续穿过新增加的第一垫片1，同理，如果是更换直径更小的橡胶衬套6，则只需要从垫片收容空间中撤掉一定数量的第一垫片1。在这种情况下，无论增加还是撤掉第一垫片1，都无需将单头螺栓40从所有的第一垫片1上拆下。
41.当各所述第一垫片1的厚度不同，在使用的时候，根据橡胶衬套6直径大小情况，从所有的第一垫片1中选择其中一个第一垫片1放入垫片收容空间，实现对开口两端之间的距离的调节目的时，可以将单头螺栓40与螺母41拆开，无论是更换直径更大还是更小的橡胶衬套6，都需要将单头螺栓40从原来的第一垫片1的第一安装孔10中撤出，用新的第一垫片1替换之后，需要再次将单头螺栓40插入新的第一垫片1的第一安装孔10中。在这种情况下，无论更换直径更大还是更小的橡胶衬套6，都需要将单头螺栓40从第一垫片1上拆下，相对前述方案而言，单头螺栓40的行程更大，操作起来费时费力，较为不方便。
42.为了进一步地提高橡胶衬套的更换效率，在一些优选的实施方式中，锁紧件4并不穿过第一垫片1，而是位于所述第一垫片1外侧，具体地，所述锁紧件4设有多个，且当所述垫片收容空间中设有第一垫片1时，所述锁紧件4位于所述第一垫片1外侧，且至少有一个所述锁紧件4承托所述第一垫片1，至少有一个所述锁紧件4位于所述第一垫片1远离所述开口的一侧。
43.一方面，由于锁紧件4并不穿过第一垫片1，而是位于所述第一垫片1外侧，同时至少有一个所述锁紧件4承托所述第一垫片1，且至少有一个所述锁紧件4位于所述第一垫片1远离所述开口的一侧，同时配合橡胶衬套6、两个连接板3，从第一垫片1的前、后、左、右以及下端五个方向，实现对第一垫片1的限位，确保第一垫片1在安装好之后不会掉落，不会影响其原本的功能效果。
44.另一方面，若第一垫片1的上端上方没有锁紧件4，则当需要利用第一垫片1调整开口的距离，以更换不同直径的橡胶衬套6时，只需要拧松锁紧件4，从垫片收容空间中取出第一垫片1，或者往垫片收容空间中增加第一垫片1，无需将锁紧件4从第一垫片1上拆下，即使是对于各所述第一垫片1的厚度不同的情形，也是相同的操作方式，很显然，本实施例可以缩短锁紧件4的施拧行程，操作时可以节省时间，提高橡胶衬套的更换效率。
45.而若第一垫片1的上端上方设有锁紧件4，则在上面的操作基础之上，将该锁紧件4拆下即可，在装配时，只需要对准另一个连接板3的第二安装孔30，相对于锁紧件4穿设于第一垫片1，在装配时，除了对准另一个连接板3的第二安装孔30，还需要对准第一垫片1上的第一安装孔10，很显然，本实施例的方案也能减少对准时间，操作时可以节省时间，提高橡胶衬套的更换效率。
46.上述实施例中，所述连接板3上设有第二安装孔30，所述锁紧件4包括单头螺栓40和螺母41，所述单头螺栓40依次穿过两个所述连接板3上的第二安装孔30后，与所述螺母41螺接。
47.进一步地，承托所述第一垫片1的所述锁紧件4，以及位于所述第一垫片1远离所述开口的一侧的所述锁紧件4，该两个锁紧件4的单头螺栓40的安装方向相反。
48.如果两个锁紧件4的单头螺栓40的安装方向相同，在需要更换不同厚度的第一垫片1，或者增加/减少第一垫片1数量时，需要将两个单头螺栓40的螺母41拧松，由于套筒2可以缩小或增大，具有一定的弹性，当其中一个拧松之后，在拧松第二个时，在弹性力的作用
下，有可能连接板3会将第一个单头螺栓40上的螺母41推走，再次施拧的时候，需要将螺母41捡起来重新对接上，增加操作时间，而在本实施例中，两个锁紧件4的单头螺栓40的安装方向相反，当需要更换不同厚度的第一垫片1，或者增加/减少第一垫片1数量时，需要松开螺母41的情况下，反向安装对两个连接板3有个约束力，不易出现两个连接板3完全分离的情况，从而可以实现不完全松开两个连接板3，即可更换不同厚度的第一垫片1，或者增加/减少第一垫片1数量，使得橡胶衬套6换装效率高。
49.参见图1和图2所示，在一些优选的实施方式中，所述连接板3远离另一连接板3的壁面上设有第二垫片5，以改善由于套筒2夹紧处形变导致的过盈量变小。
50.当所述锁紧件4穿设于所述第一垫片1上，且各所述第一垫片1的厚度相同时，所述第二垫片5的结构与所述第一垫片1的结构相同，其好处是，第一垫片1和第二垫片5可以互相通用，无需进行区分。
51.本技术实施例还提供了一种副车架，其包括如上任一实施例提供的衬套安装结构，该衬套安装结构的套筒2中设有橡胶衬套6。
52.本技术实施例还提供了一种汽车，该汽车包括如上所述的副车架。
53.在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
54.需要说明的是，在本技术中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
55.以上所述仅是本技术的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

技术特征：

1.一种衬套安装结构，其特征在于，其包括：若干第一垫片(1)；套筒(2)，所述套筒(2)上设有开口，以使所述套筒(2)的横截面呈c形，所述开口的两端均连接有连接板(3)，两个所述连接板(3)之间形成用于收容所述第一垫片(1)的垫片收容空间；锁紧件(4)，所述锁紧件(4)可拆卸地固定于两个所述连接板(3)上。2.如权利要求1所述的衬套安装结构，其特征在于：各所述第一垫片(1)的厚度相同，或者，各所述第一垫片(1)的厚度不同。3.如权利要求1所述的衬套安装结构，其特征在于：所述锁紧件(4)设有多个，且当所述垫片收容空间中设有第一垫片(1)时，所述锁紧件(4)位于所述第一垫片(1)外侧，且至少有一个所述锁紧件(4)承托所述第一垫片(1)，至少有一个所述锁紧件(4)位于所述第一垫片(1)远离所述开口的一侧。4.如权利要求3所述的衬套安装结构，其特征在于：所述连接板(3)上设有第二安装孔(30)；所述锁紧件(4)包括单头螺栓(40)和螺母(41)，所述单头螺栓(40)依次穿过两个所述连接板(3)上的第二安装孔(30)后，与所述螺母(41)螺接。5.如权利要求4所述的衬套安装结构，其特征在于：承托所述第一垫片(1)的所述锁紧件(4)，以及位于所述第一垫片(1)远离所述开口的一侧的所述锁紧件(4)，该两个锁紧件(4)的单头螺栓(40)的安装方向相反。6.如权利要求1所述的衬套安装结构，其特征在于：所述第一垫片(1)上设有第一安装孔(10)，当所述垫片收容空间中设有第一垫片(1)时，所述锁紧件(4)穿设于所述第一安装孔(10)。7.如权利要求1所述的衬套安装结构，其特征在于：所述连接板(3)远离另一连接板(3)的壁面上设有第二垫片(5)。8.如权利要求7所述的衬套安装结构，其特征在于：当所述锁紧件(4)穿设于所述第一垫片(1)上，且各所述第一垫片(1)的厚度相同时，所述第二垫片(5)的结构与所述第一垫片(1)的结构相同。9.一种副车架，其特征在于：其包括如权利要求1至8任一所述的衬套安装结构，该衬套安装结构的套筒(2)中设有橡胶衬套(6)。10.一种汽车，其特征在于：其包括如权利要求9所述的副车架。

技术总结

本申请涉及一种衬套安装结构、副车架及汽车，该衬套安装结构包括若干第一垫片、套筒、连接板和锁紧件，套筒上设有开口，以使套筒的横截面呈C形，开口的两端均连接有连接板，两个连接板之间形成用于收容第一垫片的垫片收容空间；锁紧件可拆卸地固定于两个连接板上。套筒内可以安装橡胶衬套，套筒上设有开口，通过调节开口两端之间的距离，使得套筒的内径大小可以调节，进而可以获取不同的过盈量或安装不同直径的橡胶衬套。由于锁紧件可以拆卸，当需要更换不同直径的橡胶衬套时，可以拆掉锁紧件和第一垫片，更换合适的第一垫片的橡胶衬套，并再次锁紧固定即可，能快速的对橡胶衬套进行更换，且不需要专业的压机工装，能有效提高底盘调校的效率。调校的效率。调校的效率。