(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)实用新型专利
(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201721870942.0
(22)申请日 2017.12.28
(73)专利权人 武汉船舶设计研究院有限公司
地址 430064 湖北省武汉市武昌区首义路
125号
(72)发明人 谢梦琪 余倩 杨高胜 李文豪
刘泽 陈丹东 唐颖 潘登
(74)专利代理机构 北京华仲龙腾专利代理事务
所(普通合伙) 11548
代理人 李静
(51)Int.Cl.
B65H 75/38(2006.01)
B65H 75/44(2006.01)
(54)实用新型名称
(57)摘要
本实用新型公开了一种深海采矿平台用集
成式电缆布放绞车，用于深海采矿工程中的电缆
布放与回收。包括结构基座，所述结构基座分别
动力通讯复合电缆绞车、提升输送泵动力通讯复
合缆绞车和排缆器组，所述海底采矿车光电复合
脐带缆绞车、中继站动力通讯复合电缆绞车、提
升输送泵动力通讯复合缆绞车各自的缆线分别
连接所述排缆器组中的一个排缆器。集成式电缆
绞车占用面积小，有利于月池周围的设备布置，
同时集成式更方便进行协同控制操作，另外，集
成式电缆绞车带张力控制和调节功能，能实现主
动收缆和被动放缆。权利要求书1页 说明书2页 附图2页CN 210795389 U 2020.06.19
C N 210795389
U
1.一种深海采矿平台用集成式电缆布放绞车，其特征在于，包括结构基座，所述结构基座分别安装了海底采矿车光电复合脐带缆绞车、中继站动力通讯复合电缆绞车、提升输送泵动力通讯复合缆绞车和排缆器组，所述海底采矿车光电复合脐带缆绞车、中继站动力通讯复合电缆绞车、提升输送泵动力通讯复合缆绞车各自的缆线分别连接所述排缆器组中的一个排缆器。
2.根据权利要求1所述的深海采矿平台用集成式电缆布放绞车，其特征在于，所述的海底采矿车光电复合脐带缆绞车采用高压轴向柱塞式液压马达驱动，带张力控制和调节功能，减速机内置式刹车。
3.根据权利要求1所述的深海采矿平台用集成式电缆布放绞车，其特征在于，所述的中继站动力通讯复合电缆绞车采用高压轴向柱塞式液压马达驱动，带张力控制和调节功能，减速机内置式刹车。
4.根据权利要求1所述的深海采矿平台用集成式电缆布放绞车，其特征在于，所述的提升输送泵动力通讯复合缆绞车采用高压轴向柱塞式液压马达驱动，带张力控制和调节功能，减速机内置式刹车。
5.根据权利要求1所述的深海采矿平台用集成式电缆布放绞车，其特征在于，所述的排缆器组中每个排缆器由固定底座、导缆轮和限缆器组成，成上下排列，安装在结构基座的边缘位置，方便电缆的布放回收。
6.根据权利要求1所述的深海采矿平台用集成式电缆布放绞车，其特征在于，所述的结构基座本体为钢结构，基座底部以螺栓固定的形式安装在甲板结构上，三台绞车和三个排缆器按一定空间顺序的以刚性固定的方式安装在结构基座上，使三种电缆的布放回收互不干扰。
权 利 要 求 书1/1页CN 210795389 U
一种深海采矿平台用集成式电缆布放绞车
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种在深海采矿工程中深海采矿平台用集成式电缆布放绞车。
背景技术
[0002]深海采矿需要多个系统设备协同配合流程化作业，为了保证作业流程的连续性，同时便于作业流程的控制，系统设备和装置往往需要集中布置在月池周围，导致月池周围的工作空间紧张，系统设
备和装置之间经常发生干涉。深海采矿需要布放回收的电缆种类较多，多个电缆绞车既有独立作业工况又有同步作业工况，导致作业控制程序复杂，很难达到同步和协同的作业要求。随着电缆在水下布放深度增加和水下洋流变化，电缆所产生的张力大小也随之发生变化，电缆张力过大或过小均会影响布放回收的安全性和可靠性。现有技术方案中，上述各个设备往往水平布置在月池周围的甲板上，造成电缆布放的协同困难。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种方法解决深海采矿工程中电缆绞车，在月池周围布置空间、同步和协同作业控制、电缆恒张力控制和收放缆调节的问题。[0004]为解决上述技术问题，本实用新型提出一个具有一定强度和承载能力的结构基座，包括结构基座，所述结构基座分别安装了海底采矿车光电复合脐带缆绞车、中继站动力通讯复合电缆绞车、提升输送泵动力通讯复合缆绞车和排缆器组，所述海底采矿车光电复合脐带缆绞车、中继站动力通讯复合电缆绞车、提升输送泵动力通讯复合缆绞车各自的缆线分别连接所述排缆器组中的一个排缆器。
[0005]优选的，所述的海底采矿车光电复合脐带缆绞车采用高压轴向柱塞式液压马达驱动，带张力控制和调节功能，减速机内置式刹车。
[0006]优选的，所述的中继站动力通讯复合电缆绞车采用高压轴向柱塞式液压马达驱动，带张力控制
和调节功能，减速机内置式刹车。
[0007]优选的，所述的提升输送泵动力通讯复合缆绞车采用高压轴向柱塞式液压马达驱动，带张力控制和调节功能，减速机内置式刹车。
[0008]优选的，所述的排缆器组中每个排缆器由固定底座、导缆轮和限缆器组成，成上下排列，安装在结构基座的边缘位置，方便电缆的布放回收。
[0009]进一步的，所述的结构基座本体为钢结构，基座底部以螺栓固定的形式安装在甲板结构上，三台绞车和三个排缆器按一定空间顺序的以刚性固定的方式安装在结构基座上，使三种电缆的布放回收互不干扰。
[0010]采用上述技术方案可实现电缆绞车的同步和协同作业，方便电缆布放回收的过程控制，具备电缆张力控制和调节功能，能实现主动收缆和被动放缆，集成式设计可大大节约工作面积，配备安全监控系统，提高安全性和可靠性。其优点包括：一、既可操作单台绞车布放回收，也可两台或多台同时布放回收，可应对复杂工况下的使用要求；二、采用液压泵站
驱动和电气集中控制的方式，可满足多工况协同操作的需求，亦可实现同步；三、带恒张力控制和调节功能，可自主感应电缆张力大小，张力过大时可被动放缆，张力过小时可主动收缆；四、占用面积小，集成式电缆绞车与独立式相比，可节约甲板面积约50％。
附图说明
[0011]下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。[0012]图1为本实用新型一种深海采矿平台用集成式电缆布放绞车的总体结构图。[0013]图2为图1的A-A向视图。
[0014]图3为图1的B-B向视图。
具体实施方式
[0015]结合图1、图2、图3所示，深海采矿平台用集成式电缆布放绞车，包括海底采矿车光电复合脐带缆绞车1、中继站动力通讯复合电缆绞车2、提升输送泵动力通讯复合缆绞车3、排缆器组4、结构基座5。基座底部5本体为钢结构，以螺栓固定的形式安装在甲板结构上，结构基座5上分别安装了海底采矿车光电复合脐带缆绞车1、中继站动力通讯复合电缆绞车2、提升输送泵动力通讯复合缆绞车3和排缆器组4，海底采矿车光电复合脐带缆绞车、中继站动力通讯复合电缆绞车、提升输送泵动力通讯复合缆绞车各自的缆线分别连接所述排缆器组中的一个排缆器。排缆器组中每个排缆器由固定底座、导缆轮和限缆器组成，成上下排列，安装在结构基座的边缘位置，方便电缆的布放回收。三台绞车和三个排缆器按一定空间顺序的以刚性固定的方式安装在结构基座上，使三种电缆的布放回收互不干扰。
[0016]海底采矿车光电复合脐带缆绞车采用高压轴向柱塞式液压马达驱动，带张力控制和调节功能，
减速机内置式刹车。中继站动力通讯复合电缆绞车采用高压轴向柱塞式液压马达驱动，带张力控制和调节功能，减速机内置式刹车。提升输送泵动力通讯复合缆绞车采用高压轴向柱塞式液压马达驱动，带张力控制和调节功能，减速机内置式刹车。
[0017]将该集成式绞车按总体的要求安装在甲板指定位置，启动液压系统，使海底采矿车光电复合脐带缆绞车1转动，将电缆接头穿过排缆器4，与采矿车接头连接，采矿车光电复合脐带缆绞车持续工作，同时排缆器在结构基座5的丝杆上以一定速度往复运动，布放电缆。中继站动力通讯复合电缆绞车2、提升输送泵动力通讯复合缆绞车3以同样的作业方式进行工作，完成电缆布放，最后将电缆的另一端接头接入指定电源。
[0018]电缆回收时，将电缆接头与电源断开，再连接相应的绞车接头，驱动液压系统使提升输送泵动力通讯复合缆绞车3、中继站动力通讯复合电缆绞车2和采矿车光电复合脐带缆绞车1反向转动，同时排缆器在结构基座 5的丝杆上以一定速度往复运动，同步回收电缆，待提升泵升至甲板面以上时，将提升泵复合缆的另一端接头与提升泵断开，并从排缆器退回。中继站动力通讯复合电缆绞车2和采矿车光电复合脐带缆绞车1以同样的作业方式进行工作，完成电缆回收。
[0019]最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技
术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
图1
图2
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