一种红外光学镜头的制作方法

1.本实用新型实施例涉及光学器件技术领域，尤其涉及一种红外光学镜头。

背景技术：

2.随着汽车行业的科技发展，车载镜头被广泛的应用在车头、车尾、两侧以及车内，对行车安全性也愈发重要。目前应用于驾驶员行车预警的光学镜头要求更加小型化，通光量大，高分辨率，现如今镜头还存在镜片数量多，体积限制，解析力较低，应用效果差，成本高等不足，需要进一步技术迭代。

技术实现要素：

3.本实用新型提供了一种红外光学镜头，以解决车载镜头的需求。
4.本实用新型实施例提供了一种红外光学镜头，包括沿光轴从物面到像面依次排列的第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜和第五透镜；
5.所述第一透镜和所述第三透镜均为负光焦度透镜，所述第二透镜、所述第四透镜和所述第五透镜均为正光焦度透镜；
6.所述第三透镜的光焦度为所述第五透镜的光焦度为所述红外光学镜头的光焦度为
7.其中，
8.可选的，所述第一透镜光焦度为所述第二透镜的光焦度为所述第四透镜的光焦度为
[0009][0010]
可选的，所述第一透镜、所述第二透镜、所述第三透镜、所述第四透镜和所述第五透镜均为玻璃球面透镜。
[0011]
可选的，所述第二透镜的折射率为n2，所述第三透镜的折射率为n3，所述第四透镜的折射率为n4，所述第五透镜的折射率为n5；
[0012]
其中，1.85《n2《2.05，1.42《n3《1.71，1.85《n4《2.05，1.71《n5《1.91。
[0013]
可选的，所述红外光学镜头的焦距为f，所述红外光学镜头的光学后焦为bfl；
[0014]
其中0≤bfl/f≤2。
[0015]
可选的，所述红外光学镜头的通光孔径为f#，所述红外光学镜头的总长为ttl；
[0016]
其中：0.1≤f#/ttl≤0.4。
[0017]
可选的，所述红外光学镜头还包括光阑；
[0018]
所述光阑设置在所述第二透镜与所述第三透镜之间的光路中。
[0019]
可选的，所述红外光学镜头还包括滤光片；
[0020]
所述滤光片设置在所述第五透镜与所述像面之间的光路中。
[0021]
本实用新型实施例的红外光学镜头，通过合理设置红外光学镜头中透镜的数量以
及光焦度组合，同时合理设置第三透镜和第五透镜的光焦度数值，保证实现一种小型化、通光量大、较高像质的车载红外光学成像镜头。
[0022]
应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本实用新型的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本实用新型的范围。本实用新型的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
[0023]
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]
图1是本实用新型实施例一提供的一种红外光学镜头的结构示意图；
[0025]
图2是本实用新型实施例一提供的一种红外光学镜头的场曲和畸变示意图；
[0026]
图3是本实用新型实施例一提供的一种红外光学镜头的垂轴像差的示意图；
[0027]
图4是本实用新型实施例一提供的一种红外光学镜头的ray-fan的示意图；
[0028]
图5是本实用新型实施例二提供的一种红外光学镜头的结构示意图；
[0029]
图6是本实用新型实施例二提供的一种红外光学镜头的场曲和畸变示意图；
[0030]
图7是本实用新型实施例二提供的一种红外光学镜头的垂轴像差的示意图；
[0031]
图8是本实用新型实施例二提供的一种红外光学镜头的ray-fan的示意图；
[0032]
图9是本实用新型实施例三提供的一种红外光学镜头的结构示意图；
[0033]
图10是本实用新型实施例三提供的一种红外光学镜头的场曲和畸变示意图；
[0034]
图11是本实用新型实施例三提供的一种红外光学镜头的垂轴像差的示意图；
[0035]
图12是本实用新型实施例三提供的一种红外光学镜头的ray-fan的示意图。
具体实施方式
[0036]
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
[0037]
实施例一
[0038]
图1是本实用新型实施例一提供的一种红外光学镜头的结构示意图，如图1所示，本实用新型实施例一提供的红外光学镜头包括沿光轴从物面到像面依次排列的第一透镜110、第二透镜120、第三透镜130、第四透镜140和第五透镜150；第一透镜110和第三透镜130均为负光焦度透镜，第二透镜120、第四透镜140和第五透镜150均为正光焦度透镜；第三透镜130的光焦度为第五透镜150的光焦度为红外光学镜头的光焦度为其中，
[0039]
具体的，光焦度等于像方光束汇聚度与物方光束汇聚度之差，它表征光学系统偏
折光线的能力。光焦度的绝对值越大，对光线的弯折能力越强，光焦度的绝对值越小，对光线的弯折能力越弱。光焦度为正数时，光线的屈折是汇聚性的；光焦度为负数时，光线的屈折是发散性的。光焦度可以适用于表征一个透镜的某一个折射面(即透镜的一个表面)，可以适用于表征某一个透镜，也可以适用于表征多个透镜共同形成的系统(即透镜组)。在本实施例提供的红外光学镜头中，可以将各个透镜固定于一个镜筒(图1中未示出)内，设置第一透镜110为负光焦度透镜，用于控制光学系统入射角并且矫正场曲；设置第二透镜120和第四透镜140均为正光焦度透镜，用于聚焦光束；设置第三透镜130为负光焦度透镜，用于矫正轴外像差，包括场曲、慧差和像散等；设置第五透镜150为正光焦度透镜，用于聚焦光束，将光束聚焦在像面出。整个红外光学镜头的光焦度按照一定比例分配，保证前后镜片的入射角大小的均衡性，以降低镜片的敏感性，提高镜头的稳定性。本实施例一通过合理配置各个透镜的光焦度，有利于减小畸变。
[0040]
进一步的，第三透镜130的光焦度第五透镜150的光焦度以及红外光学镜头的光焦度满足通过合理设置第三透镜130和第五透镜150的光焦度数值，保证实现一种保小型化、通光量大、较高像质的车载红外光学成像镜头。
[0041]
综上，本实用新型实施例提供的红外光学镜头，通过合理设置红外光学镜头中透镜的数量以及光焦度组合，同时合理设置第三透镜和第五透镜的光焦度数值，保证实现一种小型化、通光量大、较高像质的车载红外光学成像镜头。
[0042]
在上述实施例的基础上，第一透镜光焦度为第二透镜的光焦度为第四透镜的光焦度为其中，其中，通过合理分配各镜片的光焦度，使红外光学镜头球差和场曲同时小，保证轴上和离轴视场像质。通过以上镜片组成的光学系统，光路总长较短，从而保证镜头整体的体积小。
[0043]
在上述实施例的基础上，第一透镜110、第二透镜120、第三透镜130、第四透镜140和第五透镜150均为玻璃球面透镜。
[0044]
具体的，球面透镜的特点是从镜片中心到镜片周边具有恒定曲率，保证透镜的设置方式简单。进一步的，由于玻璃材质的镜片热膨胀系数较小，稳定性良好，因此设置第一透镜110、第二透镜120、第三透镜130、第四透镜140和第五透镜150均为玻璃球面透镜，可以平衡高低温，当红外光学镜头所使用的环境温度变化较大时，有利于保持红外光学镜头的焦距稳定，例如保证红外光学镜头在-40℃～85℃具备稳定的光学性能。同时设置第一透镜110、第二透镜120、第三透镜130、第四透镜140和第五透镜150均为玻璃球面透镜，还可以减小镜头总长，有利于实现小型化的镜头设计。
[0045]
进一步的，玻璃球面透镜的材质为本领域技术人员可知的各种类型的玻璃，本实用新型实施例对此不赘述也不作限定。
[0046]
在上述实施例的基础上，第二透镜120的折射率为n2，第三透镜130的折射率为n3，第四透镜140的折射率为n4，第五透镜150的折射率为n5；其中，1.85《n2《2.05，1.42《n3《1.71，1.85《n4《2.05，1.71《n5《1.91。
[0047]
其中，折射率是光在真空中的传播速度与光在该介质中的传播速度之比，主要用来描述材料对光的折射能力，不同的材料的折射率不同。如此，通过搭配设置红外光学镜头
中各透镜的折射率，有利于实现红外光学镜头的小型化设计；同时，有利于实现较高的像素分辨率与较大的光圈。
[0048]
在上述实施例的基础上，红外光学镜头的焦距为f，红外光学镜头的光学后焦为bfl；其中0≤bfl/f≤2。如此通过将红外光学镜头的光学后焦与焦距之间的比值设定在较小的范围内，有利于实现红外光学镜头的小型化设计，如果红外光学镜头的光学后焦与焦距之间的比值超过此比值范围，例如红外光学镜头的光学后焦值较大，如此不利于实现红外光学镜头的小型化设计。
[0049]
在上述实施例的基础上，红外光学镜头的通光孔径为f#，红外光学镜头的总长为ttl；其中：0.1≤f#/ttl≤0.4，如此可以保证红外光学镜头具备较大的通光量。
[0050]
在上述实施例的基础上，红外光学镜头还可以包括光阑160，光阑可以设置在第二透镜120与第三透镜130之间的光路中。
[0051]
具体的，红外光学镜头中还可以包括光阑，通过设置光阑可以调节光束的传播方向，有利于提高成像质量。光阑可以位于第二透镜120与第三透镜130之间的光路中，但本实用新型实施例对光阑的具体设置位置不进行限定。
[0052]
在上述实施例的基础上，红外光学镜头还可以包括滤光片170，滤光片170可以设置在第五透镜150与像面(图中未示出)之间的光路中。滤光片170可以滤除红外光之外的干扰光，提升红外光学镜头的成像效果。
[0053]
作为一种可行的实施方式，下面对红外光学镜头中各个透镜的光焦度、面类型、曲率半径、厚度、折射率以及阿贝数进行说明。
[0054]
表1红外光学镜头中各个透镜的光焦度设计值
[0055][0056]
表2红外光学镜头的面类型、曲率半径、厚度、折射率以及阿贝数设计值
[0057]
面序号面类型半径/mm厚度/mm折射率阿贝数obj物面infinity500.00
ꢀꢀ
s1球面8.330.51.5264.2s2球面1.970.55
ꢀꢀ
s3球面6.051.11.9031.3s4球面31.260.2
ꢀꢀ
s5光阑infinity0.1
ꢀꢀ
s6球面18.131.791.5256.8s7球面7.960.36
ꢀꢀ
s8球面-7.601.571.9031.3
s9球面-3.280.1
ꢀꢀ
s10球面5.621.631.8342.7s11球面16.940.3
ꢀꢀ
s12球面infinity0.71.5264.2s13球面infinity3.13
ꢀꢀ
[0058]
面序号根据各个透镜的表面顺序来进行编号，“s1”代表第一透镜110的物方表面，“s2”代表第一透镜110的像方表面，依次类推。曲率半径代表镜片表面的弯曲程度，正值代表该表面弯向像面一侧，负值代表该表面弯向物面一侧，其中曲率半径为无穷大代表该表面为平面。厚度代表当前表面到下一表面的中心轴向距离。折射率代表当前表面到下一表面之间的材料对光线的偏折能力，空格代表当前位置为空气，折射率为1。阿贝数代表当前表面到下一表面之间的材料对光线的散特性，空格代表当前位置为空气。
[0059]
进一步的，图2是本实用新型实施例一提供的一种红外光学镜头的场曲和畸变示意图，如图2所示，左侧坐标系中，水平坐标表示场曲的大小，单位为mm；垂直坐标表示归一化像高，没有单位；其中t表示子午，s表示弧失；由图2可以看出，本实施例提供的红外光学镜头从波长为0.925μm的光到0.955μm的光，在场曲上被有效地控制，即在成像时，中心的像质和周边的像质差距较小；右侧坐标系中，水平坐标表示畸变的大小，单位为％；垂直坐标表示归一化像高，没有单位；由图2可以看出，本实施例提供的红外光学镜头的畸变在20％以内，得到了较好地矫正，成像畸变较小，满足低畸变的要求。
[0060]
进一步的，图3是本实用新型实施例一提供的一种红外光学镜头的垂轴像差的示意图，如图3所示，图中纵轴为无量纲量，表示的是归一化入瞳半径，横坐标表示从像面到光线与光轴交点的距离，该红外光学镜头在不同波长(0.925μm、0.940μm和0.955μm)下的像差均在
±
0.04mm范围内，表明该红外光学镜头的垂轴像差矫正良好。
[0061]
图4本实用新型实施例一提供的一种红外光学镜头的ray-fan的示意图，光线光扇图表示光线与像面交点坐标和主光线与像面交点坐标之间的差值，光线光扇图的横轴比例尺是归一化的入瞳坐标。如图4所示，图中不同波长光线(0.925μm、0.940μm和0.955μm)在该红外光学镜头的不同视场角下的差值均在较小的范围内，表明该红外光学镜头对差具有很有效的矫正，从而有利于实现高像素性能。
[0062]
综上所述，本实用新型实施例提供的红外光学镜头，通过合理设置透镜的数量、透镜的光焦度及其具体数值、透镜的类型、透光的折射率红外光学镜头的光学后焦与焦距之间的比值关系以及红外光学镜头的通光孔径与总长之间的比例关系，保证可以实现一种小型化、通光量大、较高像质的车载红外光学成像镜头。
[0063]
实施例二
[0064]
图5是本实用新型实施例二提供的一种红外光学镜头的结构示意图，如图5所示，本实用新型实施例二提供的红外光学镜头包括沿光轴从物面到像面依次排列的第一透镜110、第二透镜120、第三透镜130、第四透镜140和第五透镜150；第一透镜110和第三透镜130均为负光焦度透镜，第二透镜120、第四透镜140和第五透镜150均为正光焦度透镜；第三透镜130的光焦度为第五透镜150的光焦度为红外光学镜头的光焦度为其中，
[0065]
其中，各个透镜的材质与面型与实施例一相同，这里不再赘述。
[0066]
表3以另一种可行的实施方式，对红外光学镜头中各个透镜的光焦度进行了说明
[0067]
表3红外光学镜头中各个透镜的光焦度设计值
[0068][0069]
表4、以另一种可行的实施方式，对红外光学镜头中各个透镜的面类型、曲率半径、厚度、折射率以及阿贝数进行说明。
[0070]
表4红外光学镜头的面类型、曲率半径、厚度、折射率以及阿贝数设计值
[0071]
面序号面类型半径/mm厚度/mm折射率阿贝数obj物面infinity500.00
ꢀꢀ
s1球面10.230.51.5256.8s2球面2.120.74
ꢀꢀ
s3球面5.821.182.0025.4s4球面63.210.15
ꢀꢀ
s5光阑infinity0.1
ꢀꢀ
s6球面62.581.951.5256.8s7球面7.370.36
ꢀꢀ
s8球面-7.851.462.0025.4s9球面-3.560.1
ꢀꢀ
s10球面4.991.661.7444.9s11球面16.030.3
ꢀꢀ
s12球面infinity0.71.5264.2s13球面infinity2.84
ꢀꢀ
[0072]
面序号根据各个透镜的表面顺序来进行编号，“s1”代表第一透镜110的物方表面，“s2”代表第一透镜110的像方表面，依次类推。曲率半径代表镜片表面的弯曲程度，正值代表该表面弯向像面一侧，负值代表该表面弯向物面一侧，其中曲率半径为无穷大代表该表面为平面。厚度代表当前表面到下一表面的中心轴向距离。折射率代表当前表面到下一表面之间的材料对光线的偏折能力，空格代表当前位置为空气，折射率为1。阿贝数代表当前表面到下一表面之间的材料对光线的散特性，空格代表当前位置为空气。
[0073]
进一步的，图6是本实用新型实施例二提供的一种红外光学镜头的场曲和畸变示意图，如图6所示，左侧坐标系中，水平坐标表示场曲的大小，单位为mm；垂直坐标表示归一化像高，没有单位；其中t表示子午，s表示弧失；由图6可以看出，本实施例提供的红外光学镜头从波长为0.925μm的光到0.955μm的光，在场曲上被有效地控制，即在成像时，中心的像
质和周边的像质差距较小；右侧坐标系中，水平坐标表示畸变的大小，单位为％；垂直坐标表示归一化像高，没有单位；由图6可以看出，本实施例提供的红外光学镜头的畸变在20％以内，得到了较好地矫正，成像畸变较小，满足低畸变的要求。
[0074]
进一步的，图7是本实用新型实施例二提供的一种红外光学镜头的垂轴像差的示意图，如图7所示，图中纵轴为无量纲量，表示的是归一化入瞳半径，横坐标表示从像面到光线与光轴交点的距离，该红外光学镜头在不同波长(0.925μm、0.940μm和0.955μm)下的像差均在
±
0.035mm范围内，表明该红外光学镜头的垂轴像差矫正良好。
[0075]
图8本实用新型实施例二提供的一种红外光学镜头的ray-fan的示意图，光线光扇图表示光线与像面交点坐标和主光线与像面交点坐标之间的差值，光线光扇图的横轴比例尺是归一化的入瞳坐标。如图8所示，图中不同波长光线(0.925μm、0.940μm和0.955μm)在该红外光学镜头的不同视场角下的差值均在较小的范围内，表明该红外光学镜头对差具有很有效的矫正，从而有利于实现高像素性能。
[0076]
综上所述，本实用新型实施例提供的红外光学镜头，通过合理设置透镜的数量、透镜的光焦度及其具体数值、透镜的类型、透光的折射率红外光学镜头的光学后焦与焦距之间的比值关系以及红外光学镜头的通光孔径与总长之间的比例关系，保证可以实现一种小型化、通光量大、较高像质的车载红外光学成像镜头。
[0077]
实施例三
[0078]
图9是本实用新型实施例三提供的一种红外光学镜头的结构示意图，如图9所示，本实用新型实施例三提供的红外光学镜头包括沿光轴从物面到像面依次排列的第一透镜110、第二透镜120、第三透镜130、第四透镜140和第五透镜150；第一透镜110和第三透镜130均为负光焦度透镜，第二透镜120、第四透镜140和第五透镜150均为正光焦度透镜；第三透镜130的光焦度为第五透镜150的光焦度为红外光学镜头的光焦度为其中，
[0079]
其中，各个透镜的材质与面型与实施例一相同，这里不再赘述。
[0080]
表5以另一种可行的实施方式，对红外光学镜头中各个透镜的光焦度进行了说明
[0081]
表5红外光学镜头中各个透镜的光焦度设计值
[0082][0083]
表6、以另一种可行的实施方式，对红外光学镜头中各个透镜的面类型、曲率半径、厚度、折射率以及阿贝数进行说明。
[0084]
表6红外光学镜头的面类型、曲率半径、厚度、折射率以及阿贝数设计值
[0085]
面序号面类型半径/mm厚度/mm折射率阿贝数
obj物面infinity500.00
ꢀꢀ
s1球面15.650.51.5256.8s2球面2.150.53
ꢀꢀ
s3球面5.941.351.9031.3s4球面-22.590.10
ꢀꢀ
s5光阑infinity0.13
ꢀꢀ
s6球面-82.521.831.5256.8s7球面7.540.34
ꢀꢀ
s8球面-7.051.571.9031.3s9球面-3.340.1
ꢀꢀ
s10球面5.591.771.9031.3s11球面15.200.3
ꢀꢀ
s12球面infinity0.71.5264.2s13球面infinity3.59
ꢀꢀ
[0086]
面序号根据各个透镜的表面顺序来进行编号，“s1”代表第一透镜110的物方表面，“s2”代表第一透镜110的像方表面，依次类推。曲率半径代表镜片表面的弯曲程度，正值代表该表面弯向像面一侧，负值代表该表面弯向物面一侧，其中曲率半径为无穷大代表该表面为平面。厚度代表当前表面到下一表面的中心轴向距离。折射率代表当前表面到下一表面之间的材料对光线的偏折能力，空格代表当前位置为空气，折射率为1。阿贝数代表当前表面到下一表面之间的材料对光线的散特性，空格代表当前位置为空气。
[0087]
进一步的，图10是本实用新型实施例三提供的一种红外光学镜头的场曲和畸变示意图，如图10所示，左侧坐标系中，水平坐标表示场曲的大小，单位为mm；垂直坐标表示归一化像高，没有单位；其中t表示子午，s表示弧失；由图10可以看出，本实施例提供的红外光学镜头从波长为0.925μm的光到0.955μm的光，在场曲上被有效地控制，即在成像时，中心的像质和周边的像质差距较小；右侧坐标系中，水平坐标表示畸变的大小，单位为％；垂直坐标表示归一化像高，没有单位；由图10可以看出，本实施例提供的红外光学镜头的畸变在20％以内，得到了较好地矫正，成像畸变较小，满足低畸变的要求。
[0088]
进一步的，图11是本实用新型实施例三提供的一种红外光学镜头的垂轴像差的示意图，如图11所示，图中纵轴为无量纲量，表示的是归一化入瞳半径，横坐标表示从像面到光线与光轴交点的距离，该红外光学镜头在不同波长(0.925μm、0.940μm和0.955μm)下的像差均在
±
0.0375mm范围内，表明该红外光学镜头的垂轴像差矫正良好。
[0089]
图12本实用新型实施例二提供的一种红外光学镜头的ray-fan的示意图，光线光扇图表示光线与像面交点坐标和主光线与像面交点坐标之间的差值，光线光扇图的横轴比例尺是归一化的入瞳坐标。如图12所示，图中不同波长光线(0.925μm、0.940μm和0.955μm)在该红外光学镜头的不同视场角下的差值均在较小的范围内，表明该红外光学镜头对差具有很有效的矫正，从而有利于实现高像素性能。
[0090]
综上所述，本实用新型实施例提供的红外光学镜头，通过合理设置透镜的数量、透镜的光焦度及其具体数值、透镜的类型、透光的折射率红外光学镜头的光学后焦与焦距之间的比值关系以及红外光学镜头的通光孔径与总长之间的比例关系，保证可以实现一种小
型化、通光量大、较高像质的车载红外光学成像镜头。
[0091]
上述具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限制。本领域技术人员应该明白的是，根据设计要求和其他因素，可以进行各种修改、组合、子组合和替代。任何在本实用新型的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型保护范围之内。

技术特征：

1.一种红外光学镜头，其特征在于，包括沿光轴从物面到像面依次排列的第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜和第五透镜；所述第一透镜和所述第三透镜均为负光焦度透镜，所述第二透镜、所述第四透镜和所述第五透镜均为正光焦度透镜；所述第三透镜的光焦度为所述第五透镜的光焦度为所述红外光学镜头的光焦度为其中，2.根据权利要求1所述的红外光学镜头，其特征在于，所述第一透镜光焦度为所述第二透镜的光焦度为所述第四透镜的光焦度为所述第四透镜的光焦度为3.根据权利要求1所述的红外光学镜头，其特征在于，所述第一透镜、所述第二透镜、所述第三透镜、所述第四透镜和所述第五透镜均为玻璃球面透镜。4.根据权利要求1所述的红外光学镜头，其特征在于，所述第二透镜的折射率为n2，所述第三透镜的折射率为n3，所述第四透镜的折射率为n4，所述第五透镜的折射率为n5；其中，1.85<n2<2.05，1.42<n3<1.71，1.85<n4<2.05，1.71<n5<1.91。5.根据权利要求1所述的红外光学镜头，其特征在于，所述红外光学镜头的焦距为f，所述红外光学镜头的光学后焦为bfl；其中0≤bfl/f≤2。6.根据权利要求1所述的红外光学镜头，其特征在于，所述红外光学镜头的通光孔径为f#，所述红外光学镜头的总长为ttl；其中：0.1≤f#/ttl≤0.4。7.根据权利要求1所述的红外光学镜头，其特征在于，所述红外光学镜头还包括光阑；所述光阑设置在所述第二透镜与所述第三透镜之间的光路中。8.根据权利要求1所述的红外光学镜头，其特征在于，所述红外光学镜头还包括滤光片；所述滤光片设置在所述第五透镜与所述像面之间的光路中。

技术总结

本实用新型公开了一种红外光学镜头，包括沿光轴从物面到像面依次排列的第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜和第五透镜；其中，第一透镜和第三透镜均为负光焦度透镜，第二透镜、第四透镜和第五透镜均为正光焦度透镜，同时第三透镜的光焦度第五透镜的光焦度以及红外光学镜头的光焦度满足本实用新型实施例提供的红外光学镜头，通过合理设置红外光学镜头中透镜的数量以及光焦度组合，以及合理设置第三透镜和第五透镜的光焦度数值，保证实现一种小型化，通光量大、较高像质的车载红外光学成像镜头。质的车载红外光学成像镜头。质的车载红外光学成像镜头。