市政沥青道路加固结构的制作方法

1.本实用新型涉及沥青道路技术领域，具体为市政沥青道路加固结构。

背景技术：

2.沥青路面，是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。随着当前我国经济建设的迅猛发展,市政道路负荷的交通压力也日趋增长,很多沥青路面由于车辆渠化行驶及轴载的增加,市政道路出现了相当程度的破坏,沥青路面水损坏就是其中早期破坏现象中危害最大的损害类型之一。
3.现有的沥青路面在使用过程中容易因为积水的原因，影响道路的强度以及使用寿命，同时路基表面长时间受压过大容易导致路基不稳，道路的结构强度较低。

技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了市政沥青道路加固结构，解决了上述背景技术中提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：市政沥青道路加固结构，包括加固座，所述加固座的外表面设置有加强筋，所述加强筋的外表面抵接有防水板，所述防水板的内部插接有支撑墩柱，所述防水板的外表面开设有引流槽，所述防水板的外表面开设有集水槽，所述加固座的内部开设有排水孔，所述排水孔的一端正对引流槽，所述防水板的上表面抵接有填充网，所述支撑墩柱插接在填充网的内部，所述填充网的内部填充有碎石层，所述填充网的外表面开设有排水孔。
8.可选的，所述填充网的上表面设置有混凝土填充层，所述混凝土填充层的上表面设置有沥青层。
9.可选的，所述混凝土填充层、填充网和沥青层的内部开设有导水槽，所述导水槽的内部插接有引流管，所述引流管的上端设置有过滤罩。
10.可选的，所述防水板的下端设置有路基层。
11.可选的，所述加固座的数量为两个，两个加固座之间的加强筋的数量为若干个。
12.可选的，所述防水板上集水槽的数量为若干个，不同集水槽之间通过引流槽相互连接在一起。
13.(三)有益效果
14.本实用新型提供了市政沥青道路加固结构，具备以下有益效果：
15.1、该市政沥青道路加固结构，通过引流管、防水板、引流槽、集水槽和排水孔的配
合设置，在使用的过程中可以通过引流管将路面上的水流导流到防水板的引流槽，进而使一部分水留到集水槽中，而剩下的部分从泡水孔中排出，从而起到了防止水损坏路基的作用，同时在外界高温的时候，可以将集水槽中的水流蒸发到沥青路面内部，从而避免由于长时间的太阳照射护高温导致的沥青路面干燥开裂，提高了沥青路面的寿命。
16.2、该市政沥青道路加固结构，通过加固座、加强筋和支撑墩柱的配合设置，使在使用的过程中可以将混凝土层受到的压力传递到路基的更深处，避免路基表面长时间受压过大导致路基不稳，提高了路基的整体强度，同时通过两个加固座和加强筋，避免路基发生坍塌，提高道路的整体结构强度，增加使用寿命。
附图说明
17.图1为本实用新型剖视结构示意图；
18.图2为本实用新型内部的立体结构示意图；
19.图3为本实用新型防水板的立体结构示意图；
20.图4为本实用新型立体的结构示意图。
21.图中：1、加固座；2、加强筋；3、防水板；4、支撑墩柱；5、引流槽；6、集水槽；7、排水孔；8、填充网；9、碎石层；10、混凝土填充层；11、沥青层；12、引流管；13、过滤罩；14、路基层。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.请参阅图1至图4，本实用新型提供技术方案：市政沥青道路加固结构，包括加固座1，加固座1的外表面设置有加强筋2，加强筋2的外表面抵接有防水板3，防水板3的内部插接有支撑墩柱4，防水板3的外表面开设有引流槽5，防水板3的外表面开设有集水槽6，加固座1的内部开设有排水孔7，排水孔7的一端正对引流槽5，防水板3的上表面抵接有填充网8，填充网8的上表面设置有混凝土填充层10，混凝土填充层10的上表面设置有沥青层11，支撑墩柱4插接在填充网8的内部，填充网8的内部填充有碎石层9，填充网8的外表面开设有排水孔7，通过引流管12、防水板3、引流槽5、集水槽6和排水孔7的配合设置，在使用的过程中可以通过引流管12将路面上的水流导流到防水板3的引流槽5，进而使一部分水留到集水槽6中，而剩下的部分从泡水孔中排出，从而起到了防止水损坏路基的作用，同时在外界高温的时候，可以将集水槽6中的水流蒸发到沥青路面内部，从而避免由于长时间的太阳照射护高温导致的沥青路面干燥开裂，提高了沥青路面的寿命，混凝土填充层10、填充网8和沥青层11的内部开设有导水槽，导水槽的内部插接有引流管12，引流管12的上端设置有过滤罩13，防水板3的下端设置有路基层14，加固座1的数量为两个，两个加固座1之间的加强筋2的数量为若干个，防水板3上集水槽6的数量为若干个，不同集水槽6之间通过引流槽5相互连接在一起，通过加固座1、加强筋2和支撑墩柱4的配合设置，使在使用的过程中可以将混凝土层受到的压力传递到路基的更深处，避免路基表面长时间受压过大导致路基不稳，提高了路基的整体强度，同时通过两个加固座1和加强筋2，避免路基发生坍塌，提高道路的整体结构强度，增加使用寿命，
24.使用时，可以通过引流管12将路面上的水流导流到防水板3的引流槽5，进而使一部分水留到集水槽6中，而剩下的部分从排水孔7中排出，从而起到了防止水损坏路基的作用，同时在外界高温的时候，可以将集水槽6中的水流蒸发到沥青路面内部，从而避免由于长时间的太阳照射护高温导致的沥青路面干燥开裂，提高了沥青路面的寿命，同时在使用的过程中，可以将混凝土层受到的压力传递到路基的更深处，避免路基表面长时间受压过大导致路基不稳，提高了路基的整体强度，同时通过两个加固座1和加强筋2，避免路基发生坍塌，提高道路的整体结构强度，增加使用寿命。
25.本实用新型的工作原理及有益效果：该市政沥青道路加固结构，通过引流管12、防水板3、引流槽5、集水槽6和排水孔7的配合设置，在使用的过程中可以通过引流管12将路面上的水流导流到防水板3的引流槽5，进而使一部分水留到集水槽6中，而剩下的部分从泡水孔中排出，从而起到了防止水损坏路基的作用，同时在外界高温的时候，可以将集水槽6中的水流蒸发到沥青路面内部，从而避免由于长时间的太阳照射护高温导致的沥青路面干燥开裂，提高了沥青路面的寿命，通过加固座1、加强筋2和支撑墩柱4的配合设置，使在使用的过程中可以将混凝土层受到的压力传递到路基的更深处，避免路基表面长时间受压过大导致路基不稳，提高了路基的整体强度，同时通过两个加固座1和加强筋2，避免路基发生坍塌，提高道路的整体结构强度，增加使用寿命。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.市政沥青道路加固结构，包括加固座(1)，其特征在于：所述加固座(1)的外表面设置有加强筋(2)，所述加强筋(2)的外表面抵接有防水板(3)，所述防水板(3)的内部插接有支撑墩柱(4)，所述防水板(3)的外表面开设有引流槽(5)，所述防水板(3)的外表面开设有集水槽(6)，所述加固座(1)的内部开设有排水孔(7)，所述排水孔(7)的一端正对引流槽(5)，所述防水板(3)的上表面抵接有填充网(8)，所述支撑墩柱(4)插接在填充网(8)的内部，所述填充网(8)的内部填充有碎石层(9)，所述填充网(8)的外表面开设有排水孔(7)。2.根据权利要求1所述的市政沥青道路加固结构，其特征在于：所述填充网(8)的上表面设置有混凝土填充层(10)，所述混凝土填充层(10)的上表面设置有沥青层(11)。3.根据权利要求2所述的市政沥青道路加固结构，其特征在于：所述混凝土填充层(10)、填充网(8)和沥青层(11)的内部开设有导水槽，所述导水槽的内部插接有引流管(12)，所述引流管(12)的上端设置有过滤罩(13)。4.根据权利要求1所述的市政沥青道路加固结构，其特征在于：所述防水板(3)的下端设置有路基层(14)。5.根据权利要求1所述的市政沥青道路加固结构，其特征在于：所述加固座(1)的数量为两个，两个加固座(1)之间的加强筋(2)的数量为若干个。6.根据权利要求1所述的市政沥青道路加固结构，其特征在于：所述防水板(3)上集水槽(6)的数量为若干个，不同集水槽(6)之间通过引流槽(5)相互连接在一起。

技术总结

本实用新型公开了市政沥青道路加固结构，涉及沥青道路技术领域，具体为市政沥青道路加固结构，包括加固座，所述加固座的外表面设置有加强筋，所述加强筋的外表面抵接有防水板，所述防水板的内部插接有支撑墩柱。该市政沥青道路加固结构，通过引流管、防水板、引流槽、集水槽和排水孔的配合设置，在使用的过程中可以通过引流管将路面上的水流导流到防水板的引流槽，进而使一部分水留到集水槽中，而剩下的部分从泡水孔中排出，从而起到了防止水损坏路基的作用，同时在外界高温的时候，可以将集水槽中的水流蒸发到沥青路面内部，从而避免由于长时间的太阳照射护高温导致的沥青路面干燥开裂，提高了沥青路面的寿命。提高了沥青路面的寿命。提高了沥青路面的寿命。