一种电动三轮车用的后轮缓冲结构的制作方法

1.本实用新型涉及电动三轮车减震缓冲技术领域，具体为一种电动三轮车用的后轮缓冲结构。

背景技术：

2.电动三轮车(electrically operated tricycle)是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具，电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，电瓶正常使用两年，内容量不减，电动三轮车电机采用直流串激牵引式有刷或无刷电机，电机内部设有调速增力装置，正常使用不易损坏，保证了输出动力强劲，电动三轮车在使用时需要对后轮进行减震缓冲。
3.经检索，专利公告号为cn 203528718 u公开一种电动三轮车减震装置，它包括安装有电动三轮车后轮的电动三轮车后轴，在所述电动三轮车后轴的两侧通过u形固定架固定安装有弹簧钢板，每个所述弹簧钢板的两端分别通过螺栓安装在电动三轮车后架底部两侧的安装槽内，在所述弹簧钢板的中部上端与所述电动三轮车后架底部之间安装有减震缓冲装置。
4.现有的电动三轮车用的后轮缓冲结构存在的缺陷是：
5.1、现有的电动三轮车用的后轮缓冲结构的安装结构较为复杂，工作人员对结构安装与后期的检修拆卸时较为不便，降低了实用性；
6.2、同时现有的电动三轮车用的后轮缓冲结构的结构较为简单，在使用时不具备对缓冲性能进行调节的功能，导致在使用时的局限性较高，降低了实用性，为此我们提出一种电动三轮车用的后轮缓冲结构来解决现有的问题。

技术实现要素：

7.本实用新型的目的在于提供一种电动三轮车用的后轮缓冲结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动三轮车用的后轮缓冲结构，包括坐体，所述坐体的底部固定安装有安装座，且安装座底部设有安装槽，所述安装座的下方设有固定座，且固定座的顶部设有固定槽，所述坐体内部的上方活动安装有伸缩罩，且坐体内部的两侧皆固定安装有支撑座，所述支撑座的顶部皆固定安装有硬性弹簧，且支撑座之间皆固定安装有液压杆，所述液压杆的输出端固定安装有多组柔性弹簧，所述伸缩罩的顶部固定安装有安装板。
9.使用本技术方案的一种电动三轮车用的后轮缓冲结构，安装座通过安装槽支撑安装在三轮车后轮轮轴上，同时通过固定座与固定槽配合可以安装座进行连接，从而可以对结构进行安装使用，便于工作人员对缓冲结构进行快速安装与后期的检修拆卸，增加了结构的功能性，提高了实用性，安装板便于结构与三轮车车厢进行支撑安装，坐体内部的两侧皆设有支撑座，且支撑座的顶部皆通过螺栓固定安装有硬性弹簧，硬性弹簧可以对三轮车
进行硬性缓冲，从而便于三轮车在拉重物时进行支撑缓冲，液压杆通过伸展可以对柔性弹簧进行支撑，从而通过柔性弹簧可以对三轮车进行柔性支撑，便于三轮车在空载时进行支撑缓冲，便于驾驶人员根据三轮车的实际情况对结构进行调节，提高了结构的功能性。
10.优选的，所述固定槽和安装槽的内部皆设有弧形垫，且弧形垫的内部均布设有防滑槽。弧形垫可以对结构安装对三轮车轮轴进行保护，同时通过防滑槽增加了安装座与固定座安装时的稳定性。
11.优选的，所述安装座的两侧皆设有两组固定杆，且安装板的两侧皆设有两组安装杆。固定杆可以对安装座与固定座之间进行固定，安装杆可以对安装板与三轮车车厢进行连接固定。
12.优选的，所述安装板的顶部固定安装有安装垫，且安装垫的顶部设有防滑纹。装垫可以对安装板对三轮车车厢安装支撑时进行防护，同时通过防滑纹增加了安装板安装支撑时的稳定性。
13.优选的，所述坐体的正面固定安装有连接管，且连接管的外部固定安装有保护环。连接管便于外部的液压管与液压杆连接，从而可以对液压杆进行伸展与收缩，保护环可以对连接管进行防护。
14.优选的，所述坐体的背部固定安装有密封板，且密封板上设有密封垫。密封板可以对坐体的背部进行闭合密封，便于工作人员后期对结构的内部进行检修作业，同时通过密封垫增加了密封板安装闭合时的密封性。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.1、通过设置安装座与固定座配合，可以对缓冲结构进行安装固定，从而便于工作人员对结构进行安装与后期的拆卸，提高了实用性。
17.2、设置硬性弹簧与液压杆、柔性弹簧配合，可以根据三轮车实际的载重对缓冲性能进行调节，增加了结构的功能性，扩大了适用范围。
附图说明
18.图1为本实用新型的立体结构示意图；
19.图2为本实用新型的正面内部示意图；
20.图3为本实用新型的背部结构示意图；
21.图4为本实用新型的柔性缓冲结构示意图。
22.图中：1、固定座；101、固定槽；2、弧形垫；201、防滑槽；3、安装座；301、安装槽；302、固定杆；4、坐体；401、连接管；402、伸缩罩；403、支撑座；404、保护环；5、安装板；501、安装杆；6、安装垫；601、防滑纹；7、硬性弹簧；8、液压杆；9、柔性弹簧；10、密封板；1001、密封垫。
具体实施方式
23.下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。
24.实施例一
25.如图1-4所示，本实用新型提出的一种电动三轮车用的后轮缓冲结构，包括坐体4，坐体4的底部固定安装有安装座3，且安装座3底部设有安装槽301，安装座3的下方设有固定座1，且固定座1的顶部设有固定槽101，坐体4内部的上方活动安装有伸缩罩402，且坐体4内
部的两侧皆固定安装有支撑座403，支撑座403的顶部皆固定安装有硬性弹簧7，且支撑座403之间皆固定安装有液压杆8，液压杆8的输出端固定安装有多组柔性弹簧9，伸缩罩402的顶部固定安装有安装板5。
26.基于实施例1的电动三轮车用的后轮缓冲结构工作原理是：安装座3通过安装槽301支撑安装在三轮车后轮轮轴上，同时通过固定座1与固定槽101配合可以安装座3进行连接，从而可以对结构进行安装使用，便于工作人员对缓冲结构进行快速安装与后期的检修拆卸，增加了结构的功能性，提高了实用性，安装板5便于结构与三轮车车厢进行支撑安装，坐体4内部的两侧皆设有支撑座403，且支撑座403的顶部皆通过螺栓固定安装有硬性弹簧7，硬性弹簧7可以对三轮车进行硬性缓冲，从而便于三轮车在拉重物时进行支撑缓冲，液压杆8通过伸展可以对柔性弹簧9进行支撑，从而通过柔性弹簧9可以对三轮车进行柔性支撑，便于三轮车在空载时进行支撑缓冲，便于驾驶人员根据三轮车的实际情况对结构进行调节，提高了结构的功能性。
27.实施例二
28.如图1-4所示，本实用新型提出的一种电动三轮车用的后轮缓冲结构，相较于实施例一，本实施例还包括：固定槽101和安装槽301的内部皆设有弧形垫2，且弧形垫2的内部均布设有防滑槽201，安装座3的两侧皆设有两组固定杆302，且安装板5的两侧皆设有两组安装杆501，安装板5的顶部固定安装有安装垫6，且安装垫6的顶部设有防滑纹601，坐体4的正面固定安装有连接管401，且连接管401的外部固定安装有保护环404，坐体4的背部固定安装有密封板10，且密封板10上设有密封垫1001。
29.本实施例中，弧形垫2可以对结构安装对三轮车轮轴进行保护，同时通过防滑槽201增加了安装座3与固定座1安装时的稳定性，固定杆302可以对安装座3与固定座1之间进行固定，安装杆501可以对安装板5与三轮车车厢进行连接固定，安装垫6可以对安装板5对三轮车车厢安装支撑时进行防护，同时通过防滑纹601增加了安装板5安装支撑时的稳定性，连接管401便于外部的液压管与液压杆8连接，从而可以对液压杆8进行伸展与收缩，保护环404可以对连接管401进行防护，密封板10可以对坐体4的背部进行闭合密封，便于工作人员后期对结构的内部进行检修作业，同时通过密封垫1001增加了密封板10安装闭合时的密封性。
30.上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。

技术特征：

1.一种电动三轮车用的后轮缓冲结构，包括坐体(4)，其特征在于：所述坐体(4)的底部固定安装有安装座(3)，且安装座(3)底部设有安装槽(301)，所述安装座(3)的下方设有固定座(1)，且固定座(1)的顶部设有固定槽(101)，所述坐体(4)内部的上方活动安装有伸缩罩(402)，且坐体(4)内部的两侧皆固定安装有支撑座(403)，所述支撑座(403)的顶部皆固定安装有硬性弹簧(7)，且支撑座(403)之间皆固定安装有液压杆(8)，所述液压杆(8)的输出端固定安装有多组柔性弹簧(9)，所述伸缩罩(402)的顶部固定安装有安装板(5)。2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车用的后轮缓冲结构，其特征在于：所述固定槽(101)和安装槽(301)的内部皆设有弧形垫(2)，且弧形垫(2)的内部均布设有防滑槽(201)。3.根据权利要求1所述的一种电动三轮车用的后轮缓冲结构，其特征在于：所述安装座(3)的两侧皆设有两组固定杆(302)，且安装板(5)的两侧皆设有两组安装杆(501)。4.根据权利要求1所述的一种电动三轮车用的后轮缓冲结构，其特征在于：所述安装板(5)的顶部固定安装有安装垫(6)，且安装垫(6)的顶部设有防滑纹(601)。5.根据权利要求1所述的一种电动三轮车用的后轮缓冲结构，其特征在于：所述坐体(4)的正面固定安装有连接管(401)，且连接管(401)的外部固定安装有保护环(404)。6.根据权利要求1所述的一种电动三轮车用的后轮缓冲结构，其特征在于：所述坐体(4)的背部固定安装有密封板(10)，且密封板(10)上设有密封垫(1001)。

技术总结

本实用新型涉及电动三轮车减震缓冲技术领域，尤其涉及一种电动三轮车用的后轮缓冲结构。其技术方案包括：坐体，坐体的底部固定安装有安装座，且安装座底部设有安装槽，安装座的下方设有固定座，且固定座的顶部设有固定槽，坐体内部的上方活动安装有伸缩罩，且坐体内部的两侧皆固定安装有支撑座，支撑座的顶部皆固定安装有硬性弹簧，且支撑座之间皆固定安装有液压杆。本实用新型通过设置安装座与固定座配合，可以对缓冲结构进行安装固定，从而便于工作人员对结构进行安装与后期的拆卸，提高了实用性，设置硬性弹簧与液压杆、柔性弹簧配合，可以根据三轮车实际的载重对缓冲性能进行调节，增加了结构的功能性，扩大了适用范围。扩大了适用范围。扩大了适用范围。