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业界有句说法：“⼀流企业卖专利，⼆流企业卖产品，三流企业卖苦⼒”。专利作为知识产权早已成为了企业间贸易的核⼼，成为了推动企业发展的动⼒。同样，专利已成为企业间竞争的有⼒武器，成为了国家间竞争成败的关键。早在20世纪80年代，美国就把知识产权作为振兴国家经济的重要战略举措，实现了技术垄断并占领了国外技术市场。2002年，⽇本制定了《知识产权战略⼤纲》，把“知识财富”定位到“⽴国战略”的⾼度，要把⽆形资产的创造置于产业基础的地位。2008年，中国制定的《国家知识产权战略纲要》，是中国运⽤知识产权制度促进经济社会全⾯发展的重要国家战略。 我们有理由相信，知识产权保护将为公司实现三⼤⽬标提供可持续的动⼒源，知识产权保护将撑起⽐亚迪百年⽼店的脊梁，知识产权保护将为⽐亚迪成为百年⽼店保驾护航。
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为技术创新定制知识产权保护策略
如今，中国作为全球第⼀⼤汽车消费市场，已然成为世界各⼤车企的必争之地。国外汽车公司通过在中国⼤量申请专利构筑了坚实的技术壁垒，给正在崛起的中国民族汽车⼯业从模仿到创新的发展之路设置
了重重障碍。⾃2005年以来，我国汽车⾏业专利年均增长率达到26%，但⽬前我国⾃主品牌汽车企业的专利申请较为零散，尚未形成总体布局和系统规划，未来出现专利壁垒和侵权风险的可能性较⼤。
为了扭转和减少专利对公司形成的壁垒和风险，提⾼公司商业竞争⼒，⽐亚迪很早就提出“持续积累、合理布局、有效防御、灵活运⽤”的知识产权保护战略，⽽专利布局以构建完整、严密和持续的专利保护⽹为标准，是企业⾃⾝发展战略和商业模式的需要，是对两者的强有⼒⽀撑。⽐亚迪将技术视为核⼼竞争⼒的源头，⼗分重视知识产权保护，因此，推进专利布局将成为公司知识产权保护的重点。
为此，知识产权部不断探索并形成了⼀套适合公司⾃⾝特点的专利布局策略，我们称之为专利布局模型。它包含了专利布局类型，每种布局类型所对应的专利布局⽅向，以及专利布局⼯作流程三⼤部分。
01
专利布局的三种类型
专利布局模型确定了三种专利布局类型，包括保护型、对抗型和储备型，分别从企业⾃⾝技术创新成果的防御保护、针对竞争对⼿技术创新的以攻代守、以及对⾏业前瞻性技术等的提前圈地布局，以上三个不同⾓度的布局可以基本含盖对不同技术创新成果的专利保护。
保护型专利布局，主要是指对企业技术创新成果及其应⽤产品提供充分的专利保护屏障，包括基础专利申请、外围扩展专利申请等；
对抗型专利布局，主要是指针对竞争对⼿的创新，围绕对⼿在关键技术上实施封堵或突围的布局，以及针对对⼿的技术发展⽅向和产品拓展⽅向进⾏布局。
储备型专利布局，主要是指对前瞻性技术和提前圈地性的技术以及预研技术的专利布局，包括前瞻性技术的布局、预研性技术的布局、标准型储备技术的布局等。
性技术的布局、标准型储备技术的布局等。
02
专利布局的四个维度及九个⽅向
在确定了三种专利布局类型之后，则要思考各专利布局类型之下需满⾜哪些布局要求，才是⼀个相对合格的专利布局。为此，我们提出专利布局的四个维度及九个⽅向（简称为“四维九向”）。
专利布局的“四维九向”
03
专利布局流程
专利布局项⽬启动到项⽬结束要经历三⼤阶段，项⽬周期约19周，具体分为：
•布局规划阶段：技术⼈员和专利⼈员进⾏双向培训，专利⼈员确定布局模型，确定后期⼯作规划；
•专利提案阶段：专利⼈员与技术⼈员沟通讨论并确定完善和优化技术⽅案，专利⼈员评述各技术⽅案的创新性，技术⼈员集中撰写技术交底书；
•专利撰写阶段：事务所代理⼈集中撰写专利申请⽂件，技术⼈员与专利⼈员集中同步审核专利申请⽂件后，由团队集体评审，最终集中递交。
专利布局流程图
以专利布局武装技术创新
专利布局模型的建⽴，为技术创新提供了适合公司具体情况的知识产权保护战略，打破了单件专利在技术保护上的局限性，可以有效地实现对技术创新成果的全⾯保护和对技术演进的动态跟踪，从⽽增强企业对技术的控制⼒，增加竞争对⼿规避设计的难度，并进⼀步提⾼专利防御⼒，确保企业在市场竞争中的专利优势地位。
⽬前，知识产权部正在稳步推进基于专利布局模型的专利布局⼯作，综合产业、市场、法律等因素，改变以往零散的专利申请模式，构建严密⾼效的专利保护⽹，最终形成对公司有利格局的专利组合。2017年，专利布局模型建⽴之后，我司总计申请专利1784件，专利布局项⽬的专利申请量1565件，专利布局⽐例⾼达88%，专利布局指标突破80%。
我司历年专利布局概况
（注：⽐亚迪股份有限公司近三年专利申请数据来⾃公司内部）
2017年，专利布局⼯作是量质并举的⼀年，布局量⾸次突破80%，在质⽅⾯，专利布局项⽬横跨化学、机械、电学、IT 等领域，全⾯覆盖公司五⼤事业。其中，汽车⼯程研究院的基于商业价值的专
利布局项⽬“汽车碰撞安全技术”，围绕专利模型的“四维九向”，总计布局申请专利95件，发明专利⽐例⾼达95.8%，且⾸次提出我司的“SSPB（Safety Structure for Passenger andBattery）车⾝平台”。
汽车碰撞安全技术布局思路图
产品规划及汽车新技术研究院的DM2.5代项⽬，总计布局申请专利56件，紧随我司542战略，进⼀步定义下⼀代混合动
产品规划及汽车新技术研究院的DM2.5代项⽬，总计布局申请专利56件，紧随我司542战略，进⼀步定义下⼀代混合动⼒平台。
轻轨交通研究院的道岔A型项⽬，根据布局模型形成全⽅位⽴体布局，为公司经营战略服务，保障公司经营安全，总计布局申请专利68件。
第⼆事业部的全固态锂离⼦电池项⽬，总计布局申请专利24件，发明专利⽐例100%。
为加强各事业、事业部对专利布局⼯作的重视，我司专门设⽴了专利布局基⾦奖，⽤于奖励出⾊完成公司级、事业部级重点专利布局项⽬的事业部。2017年底，各事业部技术专家和知识产权部评审专家对结案的专利布局项⽬进⾏评审，评审确认20个项⽬获得专利布局基⾦奖。专利布局模型的建⽴，不仅为技术创新提供了更为全⾯的专利保护⽹，还为专利布局项⽬的评审提供了强有⼒的依据。
以知识产权壮⼤产业发展
近年来，⽐亚迪加⼤对核⼼技术的专利布局，并且已经在混合动⼒总成、电机、汽车电⼦等众多领域形成了知识产权优势。截⽌2017年，在汽车领域，热销的王朝系列车型均获得多件有效专利，DM混合动⼒⽅⾯已布局了700余多件专利申请，纯电动汽车领域也布局了1000多件专利申请，电动⼤巴也有350余件专利布局，云轨事业布局了900多件专利。通过全⽅位的专利组合，我司拥有的全部知识产权和独创的⽣产制程，不仅抢占了市场先机，⽽且稳固了市场地位，增强了核⼼竞争⼒。专利布局模型的建⽴更好的服务于公司的知识产权战略，以达到有效防御，灵活运⽤的⽬的。
企业在⾼度重视研究开发的同时，不仅⾼度重视专利权的获取，⽽且利⽤专利⼿段在新技术领域进⾏圈地运动，以形成⼤批量战略性专利，建⽴以专利为基础的垄断格局。知识经济时代，虽然专利不是万能的，但没有专利是万万不能的。对于专利的认识，我们不能仅停留在注重数量，更需要认识到，没有专利布局的技术创新犹如⼀盘散沙。专利布局是知识产权保护的核⼼，经过了专利布局后的技术创新，才能成为撑起“⽐亚迪成就百年⽼店”的钢筋混凝⼟。
未来，知识产权将成为⽐亚迪跨⼊世界⼀流企业的通⾏证。企业通过实施专利布局策略提升企业的竞争优势，为企业的发展保驾护航，最终达到以知识产权壮⼤产业发展的⽬标，实现技术专利化、专利标准化、标准许可化。
作者：李加林/林晋琛/赵艳利知识产权及法务处
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