1．到18世纪中叶，英属北美十三州各主要城市已通过许多桥梁、渡船和道路网连接起来。从纽约到费城和波士顿、从波士顿到查尔斯顿均有道路可通；内河和沿海水路将北方手工业品南销和南方农产品北运的壁障彻底打破。这些道路建设（ ） A．有利于美利坚民族工业的发展 B．使美国实现了交通业现代化 C．有效防止了美国南北方的分裂 D．将北美洲东部卷入世界市场
2．明清时期,一大批运河沿岸城市因漕运而兴。这些以工商业者为主体居民的城市中不仅有府学(或州学、县学)、书院,甚至还新建了不少文庙、贡院和藏书阁。据此可知,运河沿岸城市的兴起（ ） A．加快了儒家学说的普及 B．助推了文化教育的发展
C．改变了地方政区的设置 D．扩大了科举取士的范围
3．古巴比伦城市玛什坎沙皮尔（今阿布杜瓦里遗址）中发现了4条运河，运河宽可达15米，在城市的北部和东部还发现了至少6条分支水系。主运河交汇处发现了两个港口。4条主运河将城市分为宗教、行政、墓地，居住等区域。这主要说明，古巴比伦（ ）
A．国家组织能力强大 B．灌溉农业发达
C．城市基础设施完善 D．海外贸易繁荣
4．元朝在全国共设有陆站、水站约1500处。这些陆站、水站为公差人员服务，提供交通工具、住所、饮食、薪炭等，有时也用来运输官府物资。元朝政府这一举措旨在（ ）
A．促进区域经济文化交流 B．构建全国交通运输网络
C．加强对地方的有效治理 D．完善地方行政管理体系
5．隋朝修建的大运河,大大加强了南北经济文化联系；唐朝时期,大运河成为“奉长安文化为中心、仰东南财赋以存立”的唐朝的生命线。这反映了隋唐时期（ ）
A．人工运河修建技术领先世界 B．水路运输成为主要运输方式
C．经济重心南移产生重大影响 D．交通建设促进国家的统一稳定
6．20世纪20、30年代，一种新的运输模式在美国出现，即铁路公司将满载货物的半挂车拖上火车，由火车“驮”运到目的地，再安排卡车直接将半挂车拖走，被形象地称为“驮背运输”。由此可见，“驮背运输”（ ） A．结合了两种运输模式的优势 B．充分发挥了陆海交通的作用
C．确立了铁路交通的主体地位 D．有效减少了经济危机的危害
7．秦朝开始形成全国陆上道路网，秦始皇一方面修整，连接各国以前修建的道路，另一方面开始大规模修建以驰道为主干线的全国道路网。这些道路的修建（ ）
A．对地方建立起垂直管理体系 B．维护了秦朝统治的长治久安
C．有利于各地经济文化的交流 D．促进了长途贩运贸易的兴盛
8．隋朝大运河，南起余杭，中经江都、洛阳，北到涿郡，将黄河、淮河、长江、钱塘江联系起来。该运河的开通（ ）
A．实现了对边疆地区的统治 B．推动了对外贸易全面繁荣
C．使北方商品生产陷入低迷 D．便利了南北方的经济交流
9．1912年4月，孙中山说：“建设最要之一件，则为交通。以今日之国势，交通最要者为铁道，无交通，则国家无灵活运动之机械……现以全力筹划铁道，即为国家谋自存之策。”据此可知，孙中山（ ）
A．主张实现民生主义目标 B．揭露了近代中国的主要矛盾
C．旨在举全国之力建铁路 D．认识到铁路修筑的紧迫性
10．京城官员士大夫聚集，保守思想浓厚，在洋务运动造轮船、办铁路之初，动辄纷起反对，斥为崇洋。清末以后，京城官员外出公务差旅，往往尽量借道轮船、火车。这一变化反映了（ ）
A．中国半殖民地彩浓厚 B．近代社会转型异常艰难
C．传统观念制约交通发展 D．交通发展促进思想解放
11．1855年，黄河铜瓦厢决口后，运河早就基本不通漕船。1883年，清廷决定“其下游直隶、东光、南皮、沧州等处一律疏浚”,“勿任阻挠”。但是，各地府衙私利为重之风、资金不足之患等诸多因素，导致社会纠纷丛生，该区域水道治理问题终清一朝都悬而未决。这种结果表明（ ）
A．满清中央政权的权威性自此丧失 B．晚清政府的国家治理能力有限
C．新式交通工具的优越性展露无遗 D．京畿地区的粮食作物大量外销
12．吴蔼宸在《华北国际五大问题》指出：“盖天津城市发展之趋势，其初围绕旧城，继则沿河流，复次则沿铁道线，自有电气事业，则沿电车道而发展”。该材料旨在说明
A．交通的发展促进天津城市快速发展 B．交通的完善改变天津人生活
C．交通的进步缩短了人流和物流时间 D．天津人的交通成本大大降低
13．1876年，元煦在《沪游杂记》中描写了他所看见的上海街头骑自行车情形：“车子前轮的两旁各有一个踏蹬，还有链。人骑车上，两脚踏蹬子，运转如飞。两手握横木，使两臂撑起，速度快如马车。”这折射出当时中国（ ）
A．国人能够普遍接受新生事物 B．社会生活受到西方文明的冲击
C．传统交通工具退出历史舞台 D．洋务派民用工业取得一定成效
14．波斯帝国有全长2400多千米的“御道”；中国秦王朝则精心修建了“驰道”和“直道”；印度的御道也很长，从恒河三角洲直达西北部开伯尔山口附近的坦叉始罗，并在那里与西抵中东、北达中亚的商路连接起来。以上历史现象出现的前提是（ ）
A．帝国的建立 B．商业的繁荣
C．侵略的需要 D．宗教的传播
15．17世纪开通的法国米迪运河开辟了连接地中海和大西洋的新通道；1869年开通的苏伊士运河使得亚欧之间往来船只可以直接通行；1914年通航的巴拿马运河连通了太平洋和大西洋。这些运河的修建（ ）
A．反映了欧洲交通体系的完善 B．推动了世界经济联系的加强
C．刺激了西欧人不断探索海洋 D．导致了世界经济发展不平衡
16．“高铁，改变中国，改变世界”的故事正在上演。历史上的交通建设见证了各国经济的发展和社会的进步。下列表述中错误的是
A．秦朝修建驰道、直道和五尺道，等有利于各地的经济文化交流
B．清末保路运动有利于维护国家主权
C．蒸汽机的发明促进了铁路、公路等交通运输业的发展
D．第二次工业革命后，世界进入“水”“陆”“空＂立体交通时代
17．阅读材料，完成下列要求。
材料一 泇运河位于山东和江苏境内，竣工于明朝万历三十一年（1603年），是南北走向的京杭大运河中唯一东西走向的一段。泇运河开通前，从微山湖到台儿庄的地势西高东低，湖面比台儿庄高20多米；京杭大运河从徐州至淮安段的河道易受黄河泛滥的侵扰，经常阻塞；徐州、吕梁有两处急流是大运河上的鬼门关，过往船只稍有不慎就船覆人亡。隆庆三年（1569年），总河都御史翁大立对徐州等地进行详细考察，认为“别开一河以漕”，
可避黄河运道之险。为解决水流湍急和水源流失的难题，漕河官员在台儿庄至韩庄的河道上，依次建起八座陡门式船闸。为减少船闸的启闭次数，每次过闸，船只须结队编组。为此，朝廷设闸官署4处，各设闸官1名。泇运河开通后，不但使京杭大运河避开了165公里的黄河之险，也使台儿庄从一个普通的村庄发展成运河上的明珠城市，积淀了融南汇北、承东纳西的运河文化，成为“中国建筑博览城”。
——摘编自杨传珍《泇运河的通航与台儿庄的繁盛》
材料二 米迪运河位于法国南部，建成于1694年，与西部的加隆运河相连，沟通了大西洋和地中海，是目前欧洲仍在使用的最古老的运河之一。路易十四开凿该运河的初衷，是为了小麦运输能够绕过伊比利亚半岛从而避开西班牙的关税，也为更便捷的商业运输和航运安全。米迪运河的最高点与最低点之间有189.43米的水位差。为解决水位高差和运河供水等难题，工程师里盖经过多年研究，通过运用现代力学原理和轴承等技术，修建了黑山供水系统和瑙鲁兹分水岭、圣·傅亥奥勒大坝及水库、马尔帕斯隧道、方塞汉娜级船闸等水利工程，终于建成了这条人类历史上的奇迹。整个航运水系涵盖了船闸、沟渠、桥梁、隧道等328个人工建筑，与周边环境巧妙地融为一体，从而产生一种和谐美的效果，堪称建筑技术史上的佳作。1996年，米迪运河被列入世界遗产名录。
——摘编自万婷婷、王元《法国米迪运河遗产保护管理解析——兼论中国大运河申遗与保护管理的几点建议》等
(1)根据材料并结合所学知识，概括泇运河和米迪运河在开凿上的相同点。
(2)根据材料并结合所学知识，分别指出泇运河和米迪运河起到的作用。
(3)根据材料并结合所学知识，谈谈你对运河文化的认识。
18．阅读材料，完成下列要求。
材料 1807年，美国人富尔顿建成第一艘蒸汽机明轮船，并在哈德逊河上试航成功。
1825年，英国建成了世界上第一条铁路，并试车成功。
1843年，英国已有2410公里铁路通车。40年代末，法国铁路总长度接近2000公里。
1850年，丙方进入铁木混结构船（即铁肋船）时代，1860年又出现钢质船。
1865年，在曾国藩创办的安庆内军械所，著名科学家徐寿、华蘅芳等人成功地试制近代中
国第一艘蒸汽机木质明轮船“黄鹄”号。
1866、1867年，福州船政局与江南制造局船坞先后建成，是为近代中国最重要的两家造船厂。1867-1885年，江南制造局船坞共造船15艘，总排水量为10490吨。
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