全国GIS地图更新项⽬建设⽅案
公司全国GIS地图更新项⽬建设⽅案
⼀、公司全国GIS地图更新项⽬建设背景
公司GIS地图应⽤3年来，为公司运输车辆的实时定位、运输全程监控等安全管控活动提供了信息可视化及空间分析基础，差不多成为公司车辆治理系统必不可少的组成部分之⼀。为了保证公司GIS地图准确性，公司进⾏了两次年度地图更新升级⼯作，公司地图现势性与2011年度真实世界地理信息是⼀致的。两年过去了，全国⼤部分地区专门是中部地区，基础建设步伐不断加快，国家公路⽹、公路附属设施、都市建筑等基础设施不断增加，真实世界的地理信息发⽣了专门⼤变化，为了排除公司GIS地图与真实世界地理信息之间的偏差，以保证公司GIS地图能连续为公司安全⽣产活动提供⾼质量连续服务，2020年度公司GIS地图更新升级⼯作须提上⽇程。
随着公司安全⽣产治理信息化建设及应⽤的不断深⼊，公司全国GIS地图每年更新势必成为常态。
⼆、公司全国GIS地图更新项⽬建设⽬标
依照从图商处采购的2020年最新数据开展公司GIS地图更新升级⼯作，完成全国范畴14个⽐例尺下新增、变更 及废弃信息的更新升级，要紧包括三⽅⾯的内容：⼀是完成新增、变更及废弃道路等级、形状及名称的更新升级；⼆是完成公路⽹限速信息的增加；三是完成新增、变更道路附属设施及都市POI信息的更新及丰富。 三、公司全国GIS地图更新⽅案
（⼀）数据源简介
本次公司GIS地图更新数据源类型包括⽮量地图数据与影像资料两类。
1.⽮量数据源
⽮量数据源包括多种不同⽐例尺的基础地图数据，分别是1：100万、1：20万和1：2.5万三种⽐例尺地图数据，见下表。
2．影像数据源
影像数据源包括航空影像和卫星遥感影像：中国全域15
⽶ETM影像、中国全域30⽶DEM和省会都市城区0.5m ⾼辨论率的航空影像或卫星遥感影像。
3．道路等级
（1）．⾼速道路：连接都市与都市之间，全封闭并设有中央分隔带，全部⽴体交叉并具有完善的交通安全设施和治理、服务设施，供汽车分道分向⾏驶并全部操纵出⼊的⼲线公路。
（2）．都市⾼速：都市内全封闭并设有中央分隔带，供汽车分道分向⾏驶的⾼等级快速机动车专⽤道路。
（3）．国道：由国家投资修建并统⼀治理的连接两省（市）以上、及重要港⼝、机场、边防重镇、国际交通与重要政治、经济中⼼的要紧道路。名称为“Gxxx”或“xxx国道”，路碑字体为红⾊。
（4）．省道：由省政府投资修建的连接重要县（市）的省际交通要道。名称为“Sxxx”或“xxx省（市）道”，路碑字体为蓝⾊。
（5）．县道：由地点政府投资修建的连接县（市）与县（市）及重要乡镇之间的道路，名称为“Xxxx”或“xxx县道”, 路碑字体为⿊⾊。
（6）．市镇村道：都市内部要紧交通⼲道、连接乡镇之间或乡镇与村的道路。
（7）．其它道路：包括：有门或门卫的道路；道路狭窄
或路况专门差的道路；其他⽆法通车的道路。
（8）．九级辅路：⾮机动车辆通⾏的辅路我们定义为九级辅路。
（9）．航线：供车辆渡过河流、湖泊、海峡等⽔域的路线。
图5-1
（10）．⾏⼈道路：只能供⾏⼈⾏⾛的道路，机动车辆因物理上的限制不能通⾏。如狭窄的胡同，公园内的⼩径，任何车辆都⽆法驶⼊的步⾏商业区域等。
（⼆）公司GIS设计⽅案
1．整体设计
（1）显⽰⽐例尺分级。不同显⽰⽐例尺，随着⽐例尺的增⼤其显⽰内容也应逐级递增，保证各内容要素、要素属性、要素关系应正确、⽆遗漏。对构成⽹络系统的道路、河流，依照⽹平⾯图形特点进⾏取舍。选取道路时，应正确表⽰道路的类别、等级、位置，反映道路⽹的结构特点、通⾏状况、分布密度形成连贯互通的道路⽹。本次⽐例尺设计依照国家 地图审图安全要求重新修改完善公司全国GIS地图⽐例尺标准：在原有13个⽐例尺基础上增加⼀个1：4000万⼩⽐例尺地图，将原先1：2600万⽐例尺地图调整为1：2000万地图。
（2）数据内容分级。依照地图要素的质量特点和数量特点，结合公司业务重点关注内容，将⽮量数据源不同类别的数据进⾏了分级，将⽔系按需求分为不同的显⽰级别，POI 点按不同关注程度不同，划分成多种级别，并在显⽰的优先级别做划分。道路数据分级处理后，在不同显⽰⽐例尺下，为了实现各地区道路数据的互联互通，对所有道路数据的显⽰进⾏了升级和降级处理。
（3）颜⾊使⽤。电⼦地图上，各要素⽤⾊尽量做到突出地图主题，增强各重点关注内容的表现⼒，同时给出不同⽐例尺下地图⽤⾊⽅案。本项⽬除依据国家标准规范规定⽤⾊外，还加⼊了适合业务的具体内容不同显⽰要求的⽤⾊⽅案。
（4）符号使⽤。不同⽐例尺下，电⼦地图中传输地理信息的符号是最要紧的可视化要素。当前国家基础地理信息中⼼差不多提供⼀套标准的符号，这些符号满⾜了⼤部分⽤户在地理信息符号化中的需求，
除此之外，针对不同专业领域的应⽤，能够依据实际情形与不同的需求，能够⾃定义所需的符号。针对本项⽬的专门应⽤，在国家标准的符号基础上，
我们对部分符号做了专门处理，以达到⽤户要求。
（5）道路⽹⾃成体系。道路体系包括：道路和道路附属设施。道路由道路等级和属性组成。道路和道路附属设施按点、线和注记，依照重要性，设计颜⾊和尺⼨进⾏地图表达。路⽹按照连通性和连通功能，将道路数据分级5级路⽹，按照路⽹显⽰道路数据。
道路等级和组成整饰设计。按照道路类型及道路属性，对道路数据分析并分类处理，赋不同颜⾊和尺⼨。为使道路⾊彩明亮突出，采纳黄⾊系为⾼等级路（⾼速公路、国道、省道、县道）⼤⽐例尺加深褐⾊边加强突出道路，低等级道路以⽩⾊为主⼤⽐例尺加灰⾊边突出道路。⼤⽐例尺中按照道路属性调整道路宽度，连接路、匝道、辅路⽐正常路线细，
视觉容易区分。
道路名称注记⿊体⿊⾊加⽩⾊晕边保持字头向上。道路编号按实际设计，⾼速编号采纳⽩字绿⾊长⽅底框，国道编号⽩字粉⾊长⽅底框，省道编号⽩字蓝⾊长⽅底框，使注记清晰突出易辨认。
道路附属设施要紧包括红绿灯、危险路牌、⾼速出⼊⼝、收费站、服务区、停车场、港⼝码头、机场、⽕车站等。依照形象设计了相关符号。注记按照关注度，采纳红⾊系⿊体颜⾊，危险路牌⽤红⾊，⾼速出⼊⼝、收费站、服务区、停车场、港⼝码头、机场、⽕车站⽤暗红⾊。
路⽹分级。按道路“直线贯穿”和连接功能原则，对路⽹分级。将与⾼等级道路直⾏⽅向连接、且显⽰等级较低的道路进⾏显⽰等级提升，保证当前⽐例尺级别下的道路从视觉上具备完整的路⽹特点，路⽹内道路均能直⾏连通。
2. 地图更新⼯艺流程
总体⼯艺过程分为数据预备、数据预处理、数据整饰、成果组织四个时期。电⼦地图制作整饰⼯艺流程图如下：
(1)数据处理
要紧⽬标是为数据整饰时期提供可⾼效处理、满⾜整饰要求的数据源。处理时期最终成果为本底数据库。要紧⼯作包括：数据整理、制作配图模板、道路显⽰分级、POI点分级、省级线状数据接边、及格式转换等⼀系列⼯作。
数据整理。从数据源中提取相关要素并连接要素属性名称。按两个步骤进⾏：第⼀，按照不同⽐例尺数据，提取的不同⽐例尺要素层包括：道路，道路附属设施、⾏政区界线、⽔系、绿地、显⽰⽂字点、POI点等要素。第⼆，连接要素属性名称：通过
软件将包含名称信息的⽂件连接到相关要素层。包括：道路名称、⾏政区名称、⽔系名称、地物名称、POI点名称等要素信息。
制作配图模板。以四川省数据为实例，制作配图模板。按照需求参考国家标准制定地图分级显⽰⽐例尺：按照需求
参考国家标准制定分级显⽰⽐例尺显⽰的内容；按照需求参考国家地图出版标准及⽹络电⼦地图图式调整配图模板中各个要素的符号表达颜⾊尺⼨及注记的颜⾊尺⼨，达到图⾯成效美观、和谐、层次分明，道路⽹美观、突出且道路等级区分明显，要素符号及注记不互相压盖。
道路分级。依据显⽰⽐例分级⽅案，对道路数据做初步分级，并按“直线贯穿”原则，将与⾼等级道路直⾏⽅向连接、且显⽰等级较低的道路进⾏显⽰等级提升，保证当前⽐例尺级别下的道路从视觉上具备完整的路⽹特点，路⽹内道路均能直⾏连通。
POI分级。为操纵不同⽐例尺，图⾯内POI点的的疏密状况，通过POI点的等级和⼀定⾯积内显⽰POI点个数，达到操纵POI点的显⽰疏密最佳视觉成效及应⽤成效。确定POI等级，开发程序进⾏选择。
影像纠正：对影像数据做纠正处理，以达到影像与⽮量数据源统⼀地图投影，并检查纠正精度，使影像与⽮量套合精度满⾜相关规定。
接边处理：将本省数据与邻省数据统⼀加载检查，按跨省路⽹直线贯穿的原则，处理跨省道路的显⽰级别。
格式转换：将数据转为FileGDB，在FileGDB中，⼤中⽐例尺数据按省组织数据表、⼩⽐例尺数据按国家组织数据表。
(2) 数据整饰
数据整饰时期的要紧⼯作是将依据整饰模板，将不同地域的数据源配饰成专业地图供最终显⽰使⽤。整饰时期的要紧处理⼯艺包括数据源链接、图层⽂件⽣成、细部处理、注记处理。
数据源链接。在ArcCatalog将已有整饰模板中的图层数据源改为当前输⼊的数据源，使得整饰⽅案与实际数据源关联。
图层⽂件⽣成。将整饰模板中的⼤⽐例尺、中⽐例尺、⼩⽐例尺数据分别按国家、省存成不同的图层⽂件（lyr）。
细部处理。各省数据在使⽤统⼀配图模板的情形下，按照道路体系和POI点分不同⽐例尺，按照地域图⾯疏密饱满程度不同情形进⾏细节处理。
区域道路分类显⽰。在不同⽐例尺的道路显⽰中，针对全国道路疏密及饱和程度的不同，分区域对道路显⽰做细部处理。
注：西部地区：西北五省（新疆、西藏、青海、⽢肃、内蒙）。东部地区：除西部以外地区。
⼈⼯⽬视全⾯检查图⾯POI点是否满⾜信息量负载情形，再进⾏适当调整。
注记处理。将POI、道路、⽔系的标注转为注记表并命名。同时关联注记图层与注记表。
(3) 检查修改
⼩⽐例尺和中⽐例尺逐级检查图⾯信息饱和度和注记
压盖情形。要紧检查要素包括：道路、⾏政区划、⽔系、地物及其注记。⼤⽐例尺按照省份逐级检查
图⾯信息饱和度和注记压盖情形。要紧检查要素包括：道路、⾏政区划、⽔系、地物、POI点及其注记。
(4) 成果组织时期处理⼯艺
成果组织时期的要紧⽬的是形成最终B/S使⽤的⽡⽚库和C/S使⽤的客户端数据库。其要紧⼯作包括⽡⽚切割、C/S 客户端数据库处理两项⼯作：⽡⽚切割，利⽤ArcGIS⽡⽚切割⼯具，将已整饰地图切割为⽡⽚地图；C/S客户端数据库处理，将⼤⽐例尺数据按地区进⾏切割，并重复数据源链接和图层⽣成步骤，形成⼤⽐例尺地图图层⽂件。
3. 具体实施规范及样图
(1)内容选择规范
3.2.3.2图例规范
要素⼤类要素名称
显⽰⽐例
(W：万K：千)
符号⽰例
道路⾼速公路
1:1KW-1:256W
1:128W-1:32W
1:16W-1:8W
1:4W-1:2W
1:1W-1:5K
⾼速_辅路_匝
道_服务区
1:4W-1:2W
1:1W-1:5K
⾼速_隧道1:4W-1:2W ⾼速_隧道1:1W-1:5K 国道（都市快
速路）
1:1KW-1:256W
1:128W-1:32W
1:16W-1:8W
1:4W-1:2W
1:1W-1:5K
国道_辅路_匝
道_服务区
1:4W-1:2W
1:1W-1:5K
国道_隧道1:4W-1:2W 国道_隧道1:1W-1:5K 省道1:1KW-1:256W 要素⼤类要素名称
显⽰⽐例
(W：万K：千)
符号⽰例1:128W-1:32W
1:16W-1:8W
1:4W-1:2W
1:1W-1:5K
省道_辅路_匝道1:1W-1:5K 1:4W-1:2W
省道_隧道
1:4W-1:2W
1:1W-1:5K
县道1:1KW-1:256W 1:128W-1:32W 1:16W-1:8W 1:4W-1:2W 1:1W-1:5K 县道_辅路_匝道1:4W-1:2W 1:1W-1:5K
县道_隧道
1:4W-1:2W
1:1W-1:5K
乡镇村道1:1KW-1:256W 1:128W-1:32W 1:16W-1:8W
要素⼤类要素名称
显⽰⽐例
(W：万K：千)
符号⽰例1:4W-1:2W
1:1W-1:5K
乡镇村道_辅路_匝道1:4W-1:2W 1:1W-1:5K
乡镇村道_隧道1:4W-1:2W 1:1W-1:5K
其他路1:1W-1:5K 风景线路1:1W-1:5K 九级路1:1W-1:5K
九级路_辅路_
匝道
1:1W-1:5K ⾏⼈道1:1W-1:5K
轮渡1:1KW-1:256W 1:128W-1:32W 1:16W-1:8W 1:4W-1:2W 1:1W-1:5K 桥所有显现该要素的⽐例和相连道路等级线型⼀致红绿灯1:1W-1:5K
gis地图制作危险路牌1:1W-1:5K
⾼速出⼊⼝1:1W-1:5K
要素⼤类要素名称
显⽰⽐例
(W：万K：千)
符号⽰例
收费站1:1W-1:5K 机场1:2W-1:5K 服务区1:1W-1:5K ⽕车站1:1W-1:5K 港⼝、渡⼝、
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
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