中国邮政快递发展思路

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E S E A R C H 探讨与研究
随着电子商务环境的改善以及人们对电子商务的巨大优势认识的加深,电子商务受到政府、企业的高度重视,2018年双十一创造销售额2135.5亿元,电子商务正在以飞速发展带来对传统产业的冲击,其中物流业受到的影响是最大的,而中国邮政作为传统物流业的代表更是遇到了巨大的挑战与机遇。
消费者在网上虚拟商店购物,并在网上支付,配送功能就由物流公司承担,在这样新的消费模式中,即便没有实体商店、银
行,但是物流公司的作用是其他角无法替代的,
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并且任务更加繁重,物流公司要把消费者从虚拟商店订购的货物配送到客户手中,还要从各个生产企业及时进货,存放到物流企业的仓库中,等于目前的物流是既为生产企业服务,又为销售商店服务,还要为具体消费者服务。
一、中国邮政快递现状
中国邮政成立于1980年,快递范围覆盖全国31个省、市、自治区、直辖市,全国1875个地级市,偏远的农村、乡镇都能到达,尤其是四通八达的全国网络系统带给中国邮政快递发展的行业垄断地位,中国邮政快递有着无可比拟的优势,但是随着电子商务的兴起,随着中国快递市场的开放,世界快递公司的涌入,凭借其先进的管理经验技术以及庞大的资金实力,迅速占领了国内快递市场的较大份额,同时民营快递公司也如雨后春笋一般快速兴起,以顺丰、圆通、中通、优速为代表的的民营快递填补物流运费低廉、灵活、便民的普通老百姓快递市场,这使得中国邮政快递处于高端市场被封锁,中低市场被占领的尴尬处境。
二、中国邮政存在问题1.体制遗留问题
目前,我国快递市场已形成国有、民营、外资快递三大主体
竞争的市场格局。[
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民营快递公司凭借体制机制和价格灵活的优势,很快发展壮大,顺丰、申通快递、圆通速递、中通快递、百世汇通、韵达快递等已成为快递市场的领跑者;而联邦快递、联合包裹、T N T 和敦豪快递等
外资快递企业,凭借强大的运输能力和雄厚的资金实力、遍布全球的运输网络和先进的信息控制技术,占据我国大额的国际快件市场份额。可是作为国字号的中国邮政,虽然既有政府的支持,又拥有国内的服务网络,但其包裹快递业务的发展却不尽如人意。邮政体制由于历史的原因,从原有的政
企合一转化为国有企业,长期以来,在内部管理上使用的是指令性的粗放型管理,在失去过去的专用快递经营权下,变得与市场经济格格不入,缺乏战斗力。
2.市场观念淡薄
从2015年开始,我国快递业务量居世界第一。可是中国邮政的快递业务却面临下滑的窘境。本世纪初我国快递业务收入
的七八成都被中国邮政占据,如今其份额已不足百分之二十。[
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中国邮政传统业务的普通包裹和旗下快递公司的标准快递发展缓慢。中国邮政作为国有企业,长期习惯了在政府的保护中生
存,缺乏适应市场寻发展机遇的能力,
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近年来,随着民营快递兴起,邮政连锁网店业务萎缩严重,邮政快递业务大而不强,被动等待顾客上门,没有开发和关注消费者的心理和需求。
3.缺乏服务、品牌意识
邮政快递的员工服务意识不强,人员素质不高,从业资格门槛低,被消费者投诉最多的是中国邮政快递的窗口服务,脸难看,事难办,服务的手段、水平落后,中国邮政快递服务没有上门取件,还停留在去营业网点收件投递,必须转变传统的“以客户来适应我的服务”的经营观念。
4.监管力度薄弱,缺乏先进的技术手段
中国邮政快递在过去的发展中,以行业第一的地位自居,内部的监督管理环节薄弱,野蛮作业,丢件、漏件的现象层出不穷,货损货差时有发生,承诺的送货时间拖延,用户的信息外泄,售后投诉等问题处理的滞后,充分反映出缺乏自己内部的质量监控。智能快递柜使用,机器人分拣、机器人配送,亚洲最大的配送中心,这些先进的设备都是民营快递最先购进,而很多中国邮政
快递的操作车间里,缺少普及使用这些先进的快递设施设备。[
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二、新时代背景下中国邮政改革措施
1.转变市场观念,赢得中国邮政快递参与电子商务的主动权邮政快递要以客户为中心,提高自身服务意识,尤其在每年的电商节日像6.18、双十一、双十二中提供价格低廉优质的快递服务。而要在快递市场中赢得大份额,就必须得有第三方物流配送的服务网络体系,特别是在东部沿海一线城市,与规模较大的电商签订合作协议,量身定制服务计划,组建邮政快递电子商务系统,打破坐在办公室里做快递的老做法,实现与用户零距离服
中国邮政快递发展思路
摘要:近年来,随着电子商务迅速发展,人们的生活消费习惯发生了巨大的变化,快递兴起极大地占领了物流市场份额,而中国邮政是行业性相对较强的政府型企业,一直以来垄断的市场行情造就了中国邮政行业老大的江山地位,与用户合作共赢观念非常淡薄,在目前以顾客满意度决定市场的条件下,中国邮政必须改变自己,摆脱尴尬境地,本文从中国邮政的现状、中国邮政存在的问题,中国邮政改革的措施,提出中国邮政快递发展的思路。关键词:邮政快递;电子商务;信息平台;民营快递
文/
赵婷婷
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C h i n as t o r a g e&t r a n s p o r t m a g a z i n e 2020.01
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务,做好最后一公里,让用户可以享受到中国邮政快递电子商务服务的便利。
2.加强品牌意识,向绿快递转型
近年来,绿快递蔚然成风。邮政集团快递必须迎头赶上。邮政快递应该启动绿包装项目,将要在包装减量、胶带瘦身、循环回收、品牌四各方面贯彻推广绿发展的理念,实现企业生产运营过程中的包装减量化、绿化和可循环化,引导消费者使用绿环保包装。要将经济效益、生态效益与社会效益和谐统一的邮政快递绿转型发展之路。
3推动寄递翼改革,调整价格体系
继续深化邮政速递物流改革,努力拓展国际速递业务和国际包裹业务,将国内产品体系分为标准快递、快递包裹、普通包裹三种。对于新兴的跨境业务,将国际产品体系整合为标准类、经济类和普通类。一方面稳步发展国内速递业务,另一方面扎实抓好经济类快递业务,紧密结合电子商务业务。同时重视做好代理快递物流业务,充分调动网点、窗口发展积极性、主动性。邮政快递价格应该由原来的一刀切调整为差级自费,使企业自主定价,对长期合作的大客户,应积极实施优惠的资质政策,以便巩固快递市场份额。
4.优化配置人力资源,激发职工的工匠精神和敬业精神
要按照建立现代企业制度的要求,围绕增强邮政快递核心
竞争力、实现降本增效开展工作,进一步加强干部职工队伍建设,将邮政包裹快递业务的产品经营、骨干人员、服务经营网络等集中于一个公司,有利于推进中国邮政包裹快递业务的专业化、市场化,为企业改革发展提供保障。建立以效益为导向的人工成本配置机制,进一步优化人力资源结构,不断完善薪酬分配制度改革,高度重视依法规范用工,加强企业领导班子和职工队伍建设,继续抓好大规模职工培训。
三、中国邮政快递发展建议
1.“互联网+”将打开中国邮政快递业务的新局面
近年来,工信部将“互联网+”提升到国家发展战略上,在邮政快递发展中只有紧密结合互联网才能拓展出新的发展空间,新的生存机遇。目前互联网+零售业开创了中国消费的新模式,依托互联网迅猛的发展势头,未来的工业、农业同样会有更多更广阔的市场空间,那么邮政快递抓住这样的发展先机,就意味着占领了新的市场,所以在互联网+工业或是农业的产业发展中,邮政快递发挥自身国家队的优势,主动出击,势必能为自己利润增长点注入新的活力。
2.跨境电子商务与快递的融合发展将促进中国邮政快递进行产业化升级
邮政的快递业务只有摒弃“以自我为中心”,从顾客到供应商入手,才能得到产业化的升级和市场的主动权,电子商务供应商是需要先进的物流设备为载体,将快速、安全、准确的物流服务提供给顾客,引进先进的快递的设施设备,提高的工作效率,
邮政快递只有淘汰掉落后陈旧的快递设备,增加自己的仓储能力、物流处理效率和配送能力。
3.乡村振兴将带动中国邮政快递,将拓宽中国邮政品牌效应邮政快递可以利用自身的优势,调动自己原有在乡镇、偏远地区建立起来的物流网点,对农村、农业、农民快递业务给予一定资费优惠政策,农业作为第一产业,一直以来是国家发展的重要战略,而应对农业、农村的快递业务应根据其周期、时间节点制定符合其特点的服务方案,一、二线快递的竞争已经是非常激烈,竞争成本是非常高昂的,但是获得的利润却是不成正比的,因此与振兴乡村战略结合,打开自己的品牌,做好农民的物流
服务,树立自己的百姓口碑,获得新的利润增长点是顺其自然、水到渠成的事。多开展一些我国农业方面的电商节,创办中国邮政919农产品电商节就是一个紧密结合电子商务与振兴乡村的服务产品。
4.“一带一路”将中国邮政快递的标准提升到与国际快递标准化接轨
“一带一路”是我国实现中国民族伟大复兴的重要战略,也是加强与世界各国贸易往来互利互惠的发展方略。标准化是为了在一定范围内获得最佳秩序,对现实问题或潜在问题制定共同使用和重复使用的条款活动。在物流快递领域服务的标准化,尤其在制定规则、搭建物流网络、组织物流营运等方面必须参照国际快递标准,拓展海外市场,才能成为国际快递业的巨头。目前我国国内也在完善这方面的法规或者实施细则,例如现代货物运输服务质量标准等,仍然与国际快递制定的标准存在一定差异,要想缩小这样的差距,就得学习U P S 美国联邦快递、D H L 等国际知名快递公司的运营经验和服务标准,否则就会在国际市场上边缘化,进不了核心圈。“一带一路”涉猎的范围更广,而中国邮政的快递从铁路运输、水路运输、包括跨国的公路运输、管道运输、空运出发,要全方位的覆盖,延长自己辐射服务的地区国家,将自身发展海外市场的目标与国家一带一路的战略结合,取长补短,争取在未来的五年内,成为“一带一路”快递服务的领跑者C
(作者单位:盘锦职业技术学院)参考文献
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