北京交通大学2021年9月《城市轨道交通系统运营管理》作业考核试题及答案参 考
1. 某些情况下，车站能力约束限制了客流抵达站台及列车的效率，车站约束能力主要考虑的因素为( ) A.车站能力
B.车站停留空间不足
C.站台长度
D.站台客流限制
E.收费系统的能力限制
参考答案：ABDE
2. 城市轨道交通运营安全评价指标体系常由隐患指标、风险指标和事故指标三类指标构成。( )
T.对
F.错
参考答案：T
3. 城市轨道交通的公益性表现突出，因此地铁的建设不需要考虑客运量的影响。( )
A.正确
B.错误
参考答案：B
4. 列车运转流程指的是列车运用过程，包括三个环节，即列车出车、列车回库收车及列车场内检修及整备作业。( )
A.错误
B.正确
参考答案：A
5. 线路能力主要取决于最小列车间隔和( )
A.车站停留时间
B.上客时间
C.清客时间
D.车辆运营速度
参考答案：A
6. 一般情况下，地铁列车上应配备的应急设备包括紧急报警按钮或紧急对讲器、紧急开门装置、灭火器、逃生装置。( ) A.正确
B.错误
参考答案：A
7. 换乘问题是城市轨道交通从单线运营发展到网络运营不能回避的问题。( ) T.对
F.错
参考答案：T
8. 车站BAS主要功能有哪些?
参考答案：(1)监视功能：监视和记录车站、区间各系统受控设备的运行状态及参数。监视和记录车站典型区域测试点的温度、湿度和室外温度、湿度等环境参数。对风机设备、水垒设备、供水设备、空调设备、PLC设备、给排水设备、扶梯设备、照明设备、导向设备，进行实时的状态显示，包括设备良好运行情况、流向、走向、名称、布局信息。
(2)控制与调节功能：车站控制系统具有PID调节控制、逻辑控制和模式控制功能。对车站及所辖区间隧道内的所有被控设备进行有效控制。对所有被控设备实现单独控制、程序控制和各种模式手动/自动控制。控制器根据环境参数对空调系统设备进行运行工况的转换，并进行最优化的控制，达到节能运行的目的。 (3)报警处理功能：将车站被控设备运行状态、报警信号及测试点数据及时送至控制中心，并接受中央级的各种监控指令和运行模式。接受车站级FAS的指令，控制车站通风空调及相关设备转入灾害模式下运行，并向FAS反馈执行信息。当监控站出现故障时，可以通过IBP控制通风排烟设备按灾害模式运行。车站BAS监控工作站具有声光报警、报警画面自动弹出、报警确认和处理等功能。
(4)统计分析功能：BAS系统可以对车站的每个设备的信号趋势做一个统计分析，以点线图的形式表示，例如对温度、湿度、回水压力等进行统计分析。
9. 简述安全控制系统的特点。
参考答案：(1)安全控制系统具有一般技术控制系统的全部特征﹔
(2)安全控制系统是其他生产、社会、经济系统的保障系统﹔
(3)安全控制系统中包括人这一最活跃的因素，因此，人的目的性和人的控制作用时刻都会影响安全控制系统的运行﹔
(4)安全控制系统受到的随机干扰非常显著，因而其研究更加复杂。
10. 常见的轮对故障主要有( )。
A.轮缘磨耗
B.轮缘缺损
C.踏面圆周磨耗
D.轴身擦伤
参考答案：ABD
11. 地下铁路(名词解释)
参考答案：位于地下隧道内的那部分铁路。
12. 城市轨道交通运营方案有代表性的运营方案包括部分独立数、部分共线方案，独立运营方案和______。
参考答案：独立运营方案
13. 世界上第一条地铁在伦敦建成通车，该城市轨道交通线路采用的施工方法是为( )
A.盾构法施工
B.暗挖法施工
C.明挖法施工
D.明挖法和暗挖法
参考答案：C
14. 一般的，列车在车站的停留时间应包括三部分：( )
A.客流上下车时间
B.开关门时间
C.车门关闭后的等待开车时间
D.制动时间
参考答案：ABC
15. 危险源的识别范围有哪些?
参考答案：危险源识别范围包括城市轨道交通覆盖内工作区域及其他相关范围内的生产经营活动、人员、设施等。根据城市轨道交通管理及其他活动情况，可分成以下类别：
(1)按地点划分：轨道交通沿线各车站、车辆段、OCC(控制中心)大楼、办公楼等。
(2)按活动划分：常规活动、非常规活动、潜在的紧急情况。
16. 关于城市轨道交通系统的基本行车调度指挥系统，说法错误的是( )
A.采用何种行车控制方式与采用的行车调度指挥设备类型无关
B.车站控制是在特殊情况下采用的辅助方式
C.行车调度员通过调度集中控制设备，控制所管辖线路上的信号和道岔
D.基本行车调度指挥方式主要有调度集中和行车指挥自动化两种
参考答案：A
17. 我国平常工作日列车非高峰小时段为( )。
A.6：00-7：00
B.9：00-17：00
C.19：00-21：00
D.7：30-8：30
参考答案：ABC
18. 车站位于体育场、影剧院等大型公共设施附件，演出结束后的客流属于( )
A.双向峰型
B.全峰型
C.突峰型
D.无峰型
参考答案：C
19. 有竞争条件下的官办官营模式，线路为政府所有，一家单位单独经营，或两家以上单位按行政区域划分经营范围。( )
A.错误
B.正确
参考答案：A
20. 地铁运营也要严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针。对于站内和车内的运营情况进行实时监测就是一项重要手段。( )
T.对
F.错
参考答案：T
21. 如何划分危险源识别对象?
参考答案：(1)对车辆设备大修的活动，可按照其工艺流程分析法划分识别对象。
(2)对设备维护及保养的活动，可按照设备分析法依据划分的设备作为危险源识别对象，并结合活动实施过程划分。城市轨道交通控制
(3)使用设备时可根据具体操作过程。
(4)根据采购、存放、检测设备的过程。
(5)根据行车组织、客运组织过程。
(6)针对每一危险源辨识对象，参考危险源事故类型表，识别可能存在的事故/事件，并登记在表危险源辨识及风险评价登记表中“危害事件”栏以及“事故类型”栏内。
22. 简述站前折返及站后折返优缺点。
参考答案：(1)站前折返方式：列车在中间站或终点站经由站前渡线进行折返作。站前折返时，列车空走少，折返时间较短，上下车乘客能同时上下车，可缩短停站时间，减少费用。但列车折返会占用区间线路，从而影响后续列车闭塞，对行车安全有一定的威胁，客流量大时，可能会引起站台客流秩序的混乱。
(2)站后折返方式：站后折返避免了进路交叉，安全性能良好，而且，站后列车进出站速度较高，有利于提高旅行速度。一般来说，站后尽端折返线折返时国内外城市轨道交通最常见的方式，站后渡线方法则可为短交路提供方便﹔环行线折返设备可保证最大的通过能力，但施工量大，钢轨在曲线上的磨损也大。主要不足是列车折返时间较长。
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