一种汽车脚踏板检测工装的制作方法

1.本实用新型属于汽车脚踏板检测技术领域，具体为一种汽车脚踏板检测工装。

背景技术：

2.汽车脚踏板是汽车制动系统重要的安全零部件之一，在其制造过程中均要按照严格的生产工艺和检测工艺进行，其中脚踏板和车身装配相匹配尺寸的检测就是其检测工艺之一，为更高效地对脚踏板进行检测，因此需要一种脚踏板检测工装。
3.如中国专利公开了一种汽车脚踏板检测工装，公开号为：cn205748169u，公开日为：20161130，其装置能将脚踏板和车身装配相匹配尺寸进行快速检测其符合性，提高检测效率，满足产品100％检测要求。
4.但是其装置仍存在弊端，其装置不便对装置进行安装，不便对踏板回弹压力进行检测，其装置测量效率欠佳。

技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车脚踏板检测工装，具备方便安装使用、能够对踏板回弹压力进行检测和测量效率高的优点，解决了不便对装置进行安装，不便对踏板回弹压力进行检测，测量效率欠佳的使用需求的问题。
7.(二)技术方案
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车脚踏板检测工装，包括底板，所述底板顶部固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板顶部固定连接有顶板，所述底板内部一侧固定连接有第二轴承，所述第二轴承内部套接有第二转轴，所述第二转轴一端固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆一端固定连接有连接块，所述连接块一侧固定连接有第一螺纹杆，所述底板内侧固定连接有第一轴承，所述第一螺纹杆一端固定连接有第一转轴，所述第一转轴一端固定连接有螺钉头，所述第一转轴套接在第一轴承内部，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆表面均螺纹连接有螺纹套，两个所述螺纹套底部固定连接有限位块，所述顶板表面固定连接有电动推杆，所述电动推杆底端固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板底部固定连接有压力传感器，所述第一支撑板一侧固定连接有显示器，所述底板一侧设置有角度刻度线，所述第一支撑板一侧设置有高度刻度线。
9.通过采用上述方案，通过转动螺钉头，能够带动第一转轴、第一螺纹杆、连接块和第二螺纹杆转动，从而带动两个螺纹套相向移动，对踏板底部进行夹持固定，方便对装置进行安装，通过电动推杆工作，能够带动第二支撑板和压力传感器升降，能够对踏板进行挤压，能够对压力进行检测，通过设置角度刻度线，能够对踏板挤压的角度进行检测，通过设置高度刻度线，能够对第二支撑板和压力传感器升降变换的高度进行检测，方便对脚踏板进行检测。
10.优选的，所述底板内部开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块固定连
接在螺纹套底部。
11.通过采用上述方案，通过设置滑槽和滑块，能够保障螺纹套在移动时的稳定性。
12.优选的，所述顶板内部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆固定连接在第二支撑板顶部。
13.通过采用上述方案，通过设置伸缩杆，能够保障第二支撑板在升降移动时的稳定性。
14.优选的，所述顶板顶部固定连接有支撑架，所述支撑架顶部固定连接有把手，所述支撑架表面开设有透气孔。
15.通过采用上述方案，通过设置把手，方便提起装置，方便对装置的位置进行调整，通过设置透气孔，能够对支撑架内部进行散热处理。
16.优选的，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆的螺纹方向相反，所述第二支撑板一侧固定连接有指针。
17.通过采用上述方案，通过将第一螺纹杆和第二螺纹杆的螺纹方向设置相反，能够控制螺纹套同时相向或相反方向移动，方便使用，通过设置指针，能够方便对高度变换进行观察。
18.优选的，所述第一支撑板一侧固定连接有操控面板，所述操控面板与电动推杆和显示器均通过导线电性连接。
19.通过采用上述方案，借助设置操控面板，能够对装置的电器元件进行控制，从而方便对装置进行控制。
20.(三)有益效果
21.与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车脚踏板检测工装，具备以下有益效果：
22.该一种汽车脚踏板检测工装，通过转动螺钉头，能够带动第一转轴、第一螺纹杆、连接块和第二螺纹杆转动，从而带动两个螺纹套相向移动，对踏板底部进行夹持固定，方便对装置进行安装，通过电动推杆工作，能够带动第二支撑板和压力传感器升降，能够对踏板进行挤压，能够对压力进行检测，通过设置角度刻度线，能够对踏板挤压的角度进行检测，通过设置高度刻度线，能够对第二支撑板和压力传感器升降变换的高度进行检测，方便对脚踏板进行检测。
23.该一种汽车脚踏板检测工装，通过设置滑槽和滑块，能够保障螺纹套在移动时的稳定性，通过设置伸缩杆，能够保障第二支撑板在升降移动时的稳定性。
24.该一种汽车脚踏板检测工装，通过设置把手，方便提起装置，方便对装置的位置进行调整，通过设置透气孔，能够对支撑架内部进行散热处理，通过将第一螺纹杆和第二螺纹杆的螺纹方向设置相反，能够控制螺纹套同时相向或相反方向移动，方便使用，通过设置指针，能够方便对高度变换进行观察，借助设置操控面板，能够对装置的电器元件进行控制，从而方便对装置进行控制。
附图说明
25.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
26.图2为本实用新型的侧视结构示意图；
27.图3为图1中a处的结构示意图。
28.图中：1、限位块；2、螺纹套；3、第二转轴；4、第二轴承；5、第二螺纹杆；6、底板；7、第一支撑板；8、压力传感器；9、第二支撑板；10、伸缩杆；11、顶板；12、支撑架；13、透气孔；14、电动推杆；15、把手；16、第一螺纹杆；17、第一转轴；18、第一轴承；19、螺钉头；20、连接块；21、角度刻度线；22、高度刻度线；23、显示器；24、指针；25、操控面板；26、滑槽；27、滑块。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.实施例
31.一种汽车脚踏板检测工装，包括底板6，底板6顶部固定连接有第一支撑板7，第一支撑板7顶部固定连接有顶板11，底板6内部一侧固定连接有第二轴承4，第二轴承4内部套接有第二转轴3，第二转轴3一端固定连接有第二螺纹杆5，第二螺纹杆5一端固定连接有连接块20，连接块20一侧固定连接有第一螺纹杆16，底板6内侧固定连接有第一轴承18，第一螺纹杆16一端固定连接有第一转轴17，第一转轴17一端固定连接有螺钉头19，第一转轴17套接在第一轴承18内部，第一螺纹杆16和第二螺纹杆5表面均螺纹连接有螺纹套2，两个螺纹套2底部固定连接有限位块1，顶板11表面固定连接有电动推杆14，电动推杆14底端固定连接有第二支撑板9，第二支撑板9底部固定连接有压力传感器8，第一支撑板7一侧固定连接有显示器23，底板6一侧设置有角度刻度线21，第一支撑板7一侧设置有高度刻度线22。
32.具体的，底板6内部开设有滑槽26，滑槽26内滑动连接有滑块27，滑块27固定连接在螺纹套2底部，顶板11内部固定连接有伸缩杆10，伸缩杆10固定连接在第二支撑板9顶部。
33.具体的，顶板11顶部固定连接有支撑架12，支撑架12顶部固定连接有把手15，支撑架12表面开设有透气孔13，第一螺纹杆16和第二螺纹杆5的螺纹方向相反，第二支撑板9一侧固定连接有指针24。
34.具体的，第一支撑板7一侧固定连接有操控面板25，操控面板25与电动推杆14和显示器23均通过导线电性连接。
35.参阅图1-3
36.步骤一：对装置安装时，可将装置放置在踏板位置，之后取出螺丝刀，并卡在螺钉头19位置，并转动螺钉头19，带动第一转轴17、第一螺纹杆16、连接块20和第二螺纹杆5转动，从而带动两个螺纹套2和限位块1相向移动，对踏板底部进行夹持固定，完成对装置的安装。
37.步骤二：将装置安装后，可通过操控面板25控制电动推杆14工作，带动第二支撑板9和压力传感器8下降，挤压踏板，挤压时，可通过显示器23对压力进行监测，同时借助高度刻度线22，对第二支撑板9和压力传感器8的下降高度进行检测记录，同时借助角度刻度线21，对踏板的角度进行检测记录即可。
38.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种汽车脚踏板检测工装，包括底板(6)，其特征在于：所述底板(6)顶部固定连接有第一支撑板(7)，所述第一支撑板(7)顶部固定连接有顶板(11)，所述底板(6)内部一侧固定连接有第二轴承(4)，所述第二轴承(4)内部套接有第二转轴(3)，所述第二转轴(3)一端固定连接有第二螺纹杆(5)，所述第二螺纹杆(5)一端固定连接有连接块(20)，所述连接块(20)一侧固定连接有第一螺纹杆(16)，所述底板(6)内侧固定连接有第一轴承(18)，所述第一螺纹杆(16)一端固定连接有第一转轴(17)，所述第一转轴(17)一端固定连接有螺钉头(19)，所述第一转轴(17)套接在第一轴承(18)内部；所述第一螺纹杆(16)和第二螺纹杆(5)表面均螺纹连接有螺纹套(2)，两个所述螺纹套(2)底部固定连接有限位块(1)，所述顶板(11)表面固定连接有电动推杆(14)，所述电动推杆(14)底端固定连接有第二支撑板(9)，所述第二支撑板(9)底部固定连接有压力传感器(8)，所述第一支撑板(7)一侧固定连接有显示器(23)，所述底板(6)一侧设置有角度刻度线(21)，所述第一支撑板(7)一侧设置有高度刻度线(22)。2.根据权利要求1所述的一种汽车脚踏板检测工装，其特征在于：所述底板(6)内部开设有滑槽(26)，所述滑槽(26)内滑动连接有滑块(27)，所述滑块(27)固定连接在螺纹套(2)底部。3.根据权利要求1所述的一种汽车脚踏板检测工装，其特征在于：所述顶板(11)内部固定连接有伸缩杆(10)，所述伸缩杆(10)固定连接在第二支撑板(9)顶部。4.根据权利要求1所述的一种汽车脚踏板检测工装，其特征在于：所述顶板(11)顶部固定连接有支撑架(12)，所述支撑架(12)顶部固定连接有把手(15)，所述支撑架(12)表面开设有透气孔(13)。5.根据权利要求1所述的一种汽车脚踏板检测工装，其特征在于：所述第一螺纹杆(16)和第二螺纹杆(5)的螺纹方向相反，所述第二支撑板(9)一侧固定连接有指针(24)。6.根据权利要求1所述的一种汽车脚踏板检测工装，其特征在于：所述第一支撑板(7)一侧固定连接有操控面板(25)，所述操控面板(25)与电动推杆(14)和显示器(23)均通过导线电性连接。

技术总结

本实用新型属于汽车脚踏板检测技术领域，涉及一种汽车脚踏板检测工装，其中，包括底板，所述底板顶部固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板顶部固定连接有顶板。其有益效果是，该汽车脚踏板检测工装，通过转动螺钉头，能够带动第一转轴、第一螺纹杆、连接块和第二螺纹杆转动，从而带动两个螺纹套相向移动，对踏板底部进行夹持固定，方便对装置进行安装，通过电动推杆工作，能够带动第二支撑板和压力传感器升降，能够对踏板进行挤压，能够对压力进行检测，通过设置角度刻度线，能够对踏板挤压的角度进行检测，通过设置高度刻度线，能够对第二支撑板和压力传感器升降变换的高度进行检测，方便对脚踏板进行检测。方便对脚踏板进行检测。方便对脚踏板进行检测。