空气喷嘴
柴油机油路有空⽓？⽼司机教你⼏招快速搞定！经常看到卡友问油路中进了空⽓该怎么处理？别看这只是⼩⼩的空⽓，却对燃油系统有极⼤的危害，因为它具有很⼤的可压缩性和弹性，会降低管道内的真空度，在混⼊空⽓较少的情况下，油流仍可维持，并由输油泵送往喷油泵，但柴油机就可能会起动困难，或者起动后维持不久⼜⾃⾏熄⽕。当油路中混⼊的空⽓量稍多⼀些时，就会导致某些⽓缸断油或喷油量显著减少，使柴油机根本⽆法起动。 ⾸先我们需要检查和排除油路中是否有空⽓，对于单体泵柴油机，最有效的排⽓⽅法是逐缸拧开喷油器上的⾼压油管，然后⽤⼿油泵压油，直到该缸的⾼压油管流出的柴油⽆⽓泡为⽌。对于电控共轨柴油机，可以使⽤起动机拖动柴油机旋转，注意⼀定不能让柴油机着⽕，此时，逐缸松开喷油器上的⾼压油管排⽓，直到没有⽓泡喷出位置。要特别⼩⼼的是单体泵和⾼压共轨柴油机在运转过程中，不能⽤拧松⾼压油管的⽅法排⽓。
那如何巧妙排除油路中的空⽓呢？⾸先第⼀个常规⽅法就是⽤起⼦或扳⼿拧开喷油泵两侧上端的任⼀排⽓螺丝数圈，⽤⼿激压⼿油泵⾄排出的柴油连续、通畅、⽆⽓泡发出“吱吱”的声⾳为⽌，然后拧紧放⽓螺钉将⼿油泵杆压回⾄原位。
如果是在⾏车途中，⼿⾥没有打开喷油泵上放⽓螺钉的合适⼯具，可松开从柴油滤清器⾄喷油泵之间的任何⼀个管接头，⽤⼿油泵泵油直到该接头排出通畅⽆⽓泡的油流为⽌，然后继续⽤⼿油泵压油并在泵
油的同时紧固该接头。
还有不少卡友发现燃油系统的空⽓在静态时可以排尽，但柴油机起动运⾏⼀段时间后，燃油油路就有空⽓出现，这⼀般是输油泵或喷油器的喷嘴偶件存在问题。遇到此类现象的时候，在确认油路没有问题的前提下，看⼀下喷油器喷嘴偶件是否存在卡死或关闭不严的问题，特别是当油路回油系统中存在⼤量空⽓时，更应注意这⼀问题。 平时还要多注意油管的维修保养，注意各部位零件的⽼化情况，如果⾃⼰不能解决的问题最好还是到维修站看看，很多时候⼩问题往往会带来⼤⿇烦，作为常年跑在路上的卡车司机，只有安全才是最重要的！
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