机动车的制作方法

1.本发明涉及一种机动车，其具有：至少一个设计用于由驾驶员使用的后视镜，尤其是内后视镜和/或外后视镜，所述后视镜具有通过镜材料形成的镜反射的镜面；和/或至少一个车窗，尤其是前车窗和/或后车窗和/或至少一个侧车窗。

背景技术：

2.例如，由于自动化功能的增加，尤其是为了至少部分自动引导车辆，在机动车中对机动车的环境感应方面的要求和需求也增加。通常为现代化车辆提出的环境传感器方案是激光雷达。激光雷达将尤其是在近红外范围内的、例如在900nm至1550nm的波长范围内的光用于测量在机动车周围环境中的对象，其中，通过发出光脉冲并接收反射的光脉冲也能实现距离测量。在机动车中的激光雷达传感器的测量范围与为发出光而使用的功率直接相关，因为目前例如追求300m或更大的作用范围。但就激光雷达传感器的功率而言在人员安全性方面、尤其是在人眼安全性方面存在限制。因为在功率极高时，在900nm至1550nm的波长范围内的电磁波可能引起损害。因此，目前规定了明确的法规，从而例如激光雷达传感器设有确定的防护玻璃并被许可。为了持续地监控输出功率，激光雷达传感器的控制装置使用监控机构。
3.尽管如此，还是一方面希望能使用更高的功率，另一方面，虽然原则上规定了人眼保护，但由于激光雷达射线仍影响舒适性，例如虽然使用在可见范围外的光，但还是出现感知效果。
4.此外，为了例如进行交通管控，在现有技术中也已经提出用于机动车的速度的激光测量仪。例如，这种类型的激光速度测量仪可构造成激光。在这种情况中，常常也使用在不可见的红外范围或近红外范围内的激光，这可能导致与在激光雷达传感器方面相似的问题，尤其对功率的限制和影响驾驶员舒适性的风险。
5.us 2013/0 148 063a1涉及一种反射的装置，在该装置中，可自动地或者手动地调整反射率。尤其是提出了具有调光功能的镜组件。
6.us 2017/0 242 272a1涉及一种用于针对激光保护人眼的系统以及方法。在此，提出了具有两个透镜和一个透镜载体的眼镜式的人眼保护系统，其中，第一透镜过滤一个或多个第一波长的光，第二透镜过滤一个或多个第二波长的光。

技术实现要素：

7.本发明的目的是，给出一种机动车的设计方案，其提高乘员的眼睛舒适度且尤其也为激光雷达传感器和/或激光测量仪中的更高功率提供基础。
8.为了实现该目的，在开头所述类型的机动车中，根据本发明规定，所述至少一个后视镜和/或所述至少一个车窗包括滤光件，所述滤光件吸收在至少一个波长范围内的光和/或在后视镜情况下将在至少一个波长范围内的光向与在波长范围外的光不同的方向上反射。
9.在此，滤光件尤其可包括吸收式滤光件和/或二向滤光件和/或干涉滤光件。吸收式滤光件构造成，吸收在所述波长范围内的光并且将其转换成内部能量，例如热。另一变型方案是光致变材料,其通过吸收电磁波辐射进行可逆的转换。相反地，二向滤光器反射不期望的波长，并且允许期望的光谱部分透过。例如，二向滤光件器可通过一系列由具有不同折射率的不同材料制成的一个或多个薄层实现。最后也可设想干涉滤光件，其将干涉效应用于根据频率滤光。
10.滤光件可包括被加入镜材料和/或车窗材料中的滤光材料，该滤光材料尤其也可作为层被加入。此外可设想的是，滤光件包括布置在镜材料外部的滤光层，尤其是滤光薄膜。
11.因此，根据本发明提出，至少一个后视镜，优选地所有后视镜，即外后视镜以及内后视镜，和/或至少一个车窗都设有滤光件，尤其是滤光材料和/或滤光层，其吸收在确定的波长范围内的电磁辐射和/或尤其是在至少一个车窗的情况下将该电磁辐射反射离开/滤除。以这种方式，尤其针对可能有干扰性的且尤其不在可见范围内的光提供了防护性的且提高舒适性的后视镜和/或车窗功能。
12.在此，尤其是可规定，尤其是在所述至少一个后视镜情况下，所述至少一个波长范围中的至少一个波长范围在近红外范围和/或红外范围内，和/或是激光雷达传感器使用的波长范围。在此，所述波长范围例如可在900nm至1550nm的整个范围内，或者甚至包括了该整个范围。例如，目前的脉冲激光雷达传感器使用905nm的波长，而目前的fcmw激光雷达传感器，即，连续波激光雷达传感器在1350nm至1550nm的波长范围内工作。无论是这种吸收光的后视镜还是这种吸收光或将光反射离开的车窗都有助于舒适性提升和驾驶员保护，并且由于为机动车的乘员减少了所使用的激光雷达辐射的穿透，也能够视情况提供新的设计自由度。
13.此外，本发明的一种适宜的改进方案可规定，尤其在车窗的进行反射的滤光件情况下，所述至少一个波长范围包括至少一个激光波长。这尤其是可针对于激光速度测量仪、例如激光的激光波长。在此，因为在这种类型的激光速度测量仪中常常也在近红外范围和/或红外范围内工作，所以完全也可想到限定波长范围并且使滤光件针对于该波长范围，该波长范围不仅包括激光雷达传感器使用的波长而且包括激光速度测量仪使用的激光波长。
14.在本发明的一种具体的设计方案中可规定，在机动车的前车窗作为车窗的情况下，激光波长是激光速度测量仪使用的激光波长。尤其是，所有车窗也可设有吸收或者反射该激光波长的滤光件，例如滤光材料，以显著减小该激光射线的强度。尤其是在前车窗中适宜的是，使激光辐射的透射或穿透最小化，因为这是激光速度测量仪进行测量的主要方向。在一种具体的设计方案中，例如可规定，在前车窗的外表面上使用进行反射的滤光材料。
15.在此还应指出的是，对于后视镜优选吸收式滤光件，因为尤其是也考虑到机动车其他乘员，应使该反射尽可能最少。在外后视镜中使用向另一方向进行反射的材料则无论如何是适宜的。尤其是，在本发明的一种具体的设计方案中可规定，在所述至少一个后视镜中的至少一个后视镜中，尤其是至少一个外后视镜中，使用在波长范围内进行逆反射的材料作为滤光件的滤光材料。因此，在该设计方案中，例如将激光射线和/或激光雷达信号简单地向发射方向反射回去，而其它的、尤其是在可见范围内的光部分则如期望那样被向乘
员、尤其是驾驶员的方向进一步反射以供收集信息。也可以通过以频率选择的方式起作用的纳米粒子和/或微米粒子来提供这种逆反射的滤光材料。
附图说明
16.从以下阐述的实施例中并且根据附图得到本发明的其它优点和细节。
17.其中：
18.图1示出了根据本发明的机动车的原理图，
19.图2示出了外后视镜的示意图，以及
20.图3示出了穿过前车窗的示意性截面图。
具体实施方式
21.图1示出了根据本发明的机动车1的原理图。在此，作为车窗2，机动车具前车窗3、后车窗4和四个侧车窗5。此外，作为后视镜6，机动车1具有两个外后视镜7和一个内后视镜8，这些后视镜分别具有镜材料9。在该实施例中，现在所有车窗2和所有后视镜6都设有针对确定的波长范围的滤光件10、11，该滤光件仅相应被示意性示出，例如以阴影示出了车窗2的滤光件10。
22.在此，滤光件10、11全都针对从900nm至1550nm的波长范围，即，在近红外范围内。激光雷达传感器使用的波长范围以及激光速度测量仪的激光波长都在该范围内。
23.原则上，滤光件10、11可包括吸收式滤光件，二向滤光件和/或干涉滤光件，在此，滤光件11优选地是吸收式滤光件，尤其对于内后视镜8来说。对于外后视镜7来说，如在图2中示出的那样，也可考虑逆反射的材料12，该材料可嵌入镜材料9中，但是也可设置为外层。逆反射的材料12将该波长范围的电磁波又向其射入方向反射，而其它的光则像通常那样被镜材料9反射。
24.如已经所述，对于后视镜来说，都可将滤光材料集成到镜材料9中；然而在外部施加层也是可行的，其中，这种实施方案也适用于车窗。对此，图3示出了车窗2(在此为前车窗3)的示意性的横截面，除了车窗材料13之外，该车窗还包括在外部施加到车窗材料13上的作为滤光件10的滤光层14，该滤光层在此以反射的方式起作用并且以这种方式显著减少了进入机动车1的内部空间中的该波长范围的电磁辐射。
25.前车窗3的这种设计方案尤其是在激光速度测量仪、例如激光方面极其有用，因为大多从前方进行这种测量。
26.然而应注意的是，在本发明的范围内也可应用这样的滤光件10、11，即，其针对包括其它交通参与者的激光大灯使用的波长的波长范围，以实现与此相关的舒适性提高。

技术特征：

1.一种机动车(1)，其具有：至少一个设计用于由驾驶员使用的后视镜(6)，尤其是内后视镜(8)和/或外后视镜(7)，所述后视镜具有通过镜材料(9)形成的镜反射的镜面；和/或至少一个车窗(2)，尤其是前车窗(3)和/或后车窗(4)和/或至少一个侧车窗(5)，所述车窗包括车窗材料(13)、尤其是玻璃，其特征在于，所述至少一个后视镜(6)和/或所述至少一个车窗(2)包括滤光件(10、11)，所述滤光件吸收在至少一个波长范围内的光和/或在后视镜(6)情况下将在至少一个波长范围内的光向与在波长范围外的光不同的方向上反射。2.根据权利要求1所述的机动车(1)，其特征在于，所述滤光件(10、11)包括吸收式滤光件和/或二向滤光件和/或干涉滤光件。3.根据权利要求1或2所述的机动车(1)，其特征在于，所述滤光件(10、11)包括被加入、尤其是作为层被加入镜材料(9)和/或车窗材料(3)中的滤光材料。4.根据上述权利要求任一项所述的机动车(1)，其特征在于，所述滤光件(10、11)包括布置在镜材料(9)和/或车窗材料(13)外部的滤光层(14)，尤其是滤光薄膜。5.根据上述权利要求任一项所述的机动车(1)，其特征在于，尤其是在所述至少一个后视镜(6)情况下，所述至少一个波长范围中的至少一个波长范围在近红外范围和/或红外范围内，和/或是激光雷达传感器使用的波长范围。6.根据上述权利要求任一项所述的机动车(1)，其特征在于，尤其在车窗(2)的进行反射的滤光件(10、11)情况下，所述至少一个波长范围包括至少一个激光波长。7.根据权利要求6所述的机动车(1)，其特征在于，在机动车(1)的前车窗(3)作为车窗(2)的情况下，激光波长是激光速度测量仪使用的激光波长。8.根据上述权利要求任一项所述的机动车(1)，其特征在于，在所述至少一个后视镜(6)中的至少一个后视镜中，尤其是在外后视镜(7)中，使用在波长范围内进行逆反射的材料(12)作为滤光件(10、11)的滤光材料。

技术总结

本发明涉及一种机动车(1)，其具有：至少一个设计用于由驾驶员使用的后视镜(6)，尤其是内后视镜(8)和/或外后视镜(7)，所述后视镜具有通过镜材料(9)形成的镜反射的镜面；和/或至少一个车窗(2)，尤其是前车窗(3)和/或后车窗(4)和/或至少一个侧车窗(5)，所述车窗包括车窗材料(13)、尤其是玻璃，所述至少一个后视镜(6)和/或所述至少一个车窗(2)包括滤光件(10、11)，所述滤光件吸收在至少一个波长范围内的光和/或在后视镜(6)情况下将在至少一个波长范围内的光向与在波长范围外的光不同的方向上反射。上反射。上反射。