一种加强整弹性度的气室垫板的制作方法

1.本实用新型涉及一种气室垫板技术领域，具体为一种加强整弹性度的气室垫板。

背景技术：

2.气室垫板是一种气室与气室支架通过螺栓连接，螺栓与气室和气室支架之间的的垫板，现在汽车轻量化要求越来越高在车身和底盘结构件，大量采用了轻量化连接技术和结构为了降低螺栓连接接头中被连接件承压面的压应力，螺栓连接一般都需要增加垫板。
3.针对已有的专利号cn201520169497.x，气室垫板为钢质片结构，气室通过螺栓固定在气室支架上与汽车后桥连接安装在汽车后桥这种在行驶时振动幅度大的区域，钢结构的气室垫板对于震动力缓冲作用有限，长时间的振动容易损坏气室内部结构和影响推杆的正常使用，且气室垫板长时间暴露在外与大气污染酸雨、酸性液体接触容易发生氧化，腐蚀生锈的气室垫板受到挤压时，气室垫板磨损变形以及损坏，影响气室安装的稳固性。

技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种加强整弹性度的气室垫板，旨在解决现有技术中，气室垫板缓冲效果有限和易生锈问题。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
6.一种加强整弹性度的气室垫板，包括防水钢板，所述防水钢板的中部设置有推杆预留孔；
7.所述防水钢板的两端均设置有橡胶垫，所述橡胶垫的一侧均设置有铍青铜板，所述铍青铜板的一侧均连接有生漆层，所述生漆层的一侧均连接有氟碳喷涂层。
8.优选的，所述橡胶垫包括氯丁橡胶层、顺丁橡胶层和异戊橡胶层，所述异戊橡胶层的上端设置有顺丁橡胶层，所述顺丁橡胶层的上端连接有氯丁橡胶层。
9.优选的，所述防水钢板包括镀锌钢板、涂层钢板和钢板，所述钢板的外侧设置有涂层钢板，所述涂层钢板的外侧连接有镀锌钢板。
10.优选的，所述涂层钢板分别与钢板、镀锌钢板为焊接，所述镀锌钢板的外侧均涂刷有防锈保护漆。
11.优选的，所述推杆预留孔的两侧均设置有螺栓预留孔，所述螺栓预留孔小于推杆预留孔的大小。
12.优选的，所述橡胶垫分别与防水钢板和铍青铜板通过橡胶粘合剂粘贴。
13.本实用新型实施例提供了一种加强整弹性度的气室垫板，具备以下有益效果：该种改进气室垫板，通过设置橡胶垫和铍青铜板，加强整体的弹性度，提高气室垫板的缓冲效果，避免振动幅度大损坏气室内部结构和影响推杆的正常使用，通过设置生漆层和氟碳喷涂层，提高气室垫板的耐腐蚀性，避免气室垫板不易生锈影响连接的稳固性。
14.1、通过设置橡胶垫和铍青铜板，在防水钢板两侧均设置有橡胶垫和铍青铜板，橡胶垫由多层合成橡胶组成，铍青铜板具有很高的硬度和弹性极限，加强整体的弹性度，提高
气室垫板的缓冲作用，避免振动幅度大损坏气室内部结构和影响推杆的正常使用。
15.2、通过设置生漆层和氟碳喷涂层，在铍青铜板的一侧均设置有生漆层和氟碳喷涂层，生漆层具有良好的耐腐蚀性，氟碳喷涂层具有优异的抗大气污染酸雨等的腐蚀性，提高气室垫板的耐腐蚀性，避免气室垫板不易腐蚀影响安装的稳固性。
附图说明
16.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
17.图1是本实用新型整体结构示意图；
18.图2是本实用新型橡胶垫结构示意图；
19.图3是本实用新型镀锌钢板结构示意图。
20.图中：1、推杆预留孔；2、螺栓预留孔；3、氟碳喷涂层；4、生漆层；5、铍青铜板；6、橡胶垫；601、氯丁橡胶层；602、顺丁橡胶层；603、异戊橡胶层；7、防水钢板；701、镀锌钢板；702、涂层钢板；703、钢板。
具体实施方式
21.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
22.实施例：如图1-3所示，一种加强整弹性度的气室垫板，包括防水钢板7，防水钢板7的中部设置有推杆预留孔1，方便气室推杆的通过，防水钢板7的两端均设置有橡胶垫6，橡胶垫6的一侧均设置有铍青铜板5，橡胶垫6由多层弹性度好的合成橡胶组成，铍青铜板5具有很高的硬度、弹性极限、疲劳极限和耐磨性，该种改进气室垫板通过螺栓预留孔2安装在气室螺栓与气室支架之间和气室螺母和气室支架之间，加强整体的弹性度，提高气室垫板的缓冲效果，减少气室与气室支架间的振动幅度，避免振动幅度大损坏气室内部结构和影响推杆的正常使用，铍青铜板5的一侧均连接有生漆层4，生漆层4的一侧均连接有氟碳喷涂层3，生漆层4通过橡胶粘合剂粘贴至铍青铜板5表面，氟碳喷涂层3通过液态喷涂的方式喷涂至生漆层4表面，生漆层具有良好的耐腐蚀型，氟碳喷涂层具有优异的抗大气污染酸雨等的腐蚀性，提高气室垫板的耐腐蚀性，减少气室垫板腐蚀后受到挤压时气室垫板磨损变形以及损坏的可能，避免影响气室安装的稳固性。
23.具体的,请参照图2，橡胶垫6包括氯丁橡胶层601、顺丁橡胶层602和异戊橡胶层603，异戊橡胶层603的上端设置有顺丁橡胶层602，顺丁橡胶层602的上端连接有氯丁橡胶层601，氯丁橡胶层601具有良好的抗张强度高，顺丁橡胶层602具有优异的耐磨性和弹性，异戊橡胶层603也具有良好的耐磨性和弹性，提高橡胶垫6整体的弹性度。
24.具体的,请参照图3，防水钢板7包括镀锌钢板701、涂层钢板702和钢板703，钢板703的外侧设置有涂层钢板702，涂层钢板702的外侧连接有镀锌钢板701，涂层钢板702和镀锌钢板701具有良好的防水防潮性，提高钢板703的防水性。
25.具体的,请参照图3，涂层钢板702分别与钢板703、镀锌钢板701为焊接，镀锌钢板701的外侧均涂刷有防锈保护漆，连接更稳固，防止镀锌钢板701生锈。
26.具体的,请参照图1-3，推杆预留孔1的两侧均设置有螺栓预留孔2，螺栓预留孔2小
于推杆预留孔1的大小，便于螺栓的通过，避免螺栓预留孔2过大导致推杆预留孔1过小影响气室推杆的贯穿。
27.具体的,请参照图1，橡胶垫6分别与防水钢板7和铍青铜板5通过橡胶粘合剂粘贴，使橡胶垫6和金属板的连接更紧密，橡胶粘合剂粘贴活性强、粘接强度高和耐高温性能好。
28.工作原理：该种改进气室垫板，通过防水钢板7的中部设置有推杆预留孔1，推杆预留孔1的两侧均设置有贯穿防水钢板7的螺栓预留孔2，推杆预留孔1方便安装时气室推杆的通过，该种改进气室垫板通过螺栓预留孔2安装在气室螺栓与气室支架之间和气室螺母和气室支架之间，防水钢板7的两端均设置有橡胶垫6，橡胶垫6的一侧均设置有铍青铜板5，橡胶垫6包括氯丁橡胶层601、顺丁橡胶层602和异戊橡胶层603，氯丁橡胶层601具有良好的抗张强度高，顺丁橡胶层602具有优异的耐磨性和弹性，异戊橡胶层603也具有良好的耐磨性和弹性，提高橡胶垫6整体的弹性度，铍青铜板5具有很高的硬度、弹性极限、疲劳极限和耐磨性，加强整体的弹性度，提高气室垫板的缓冲效果，减少气室与气室支架间的振动幅度，避免振动幅度大损坏气室内部结构和影响推杆的正常使用，再通过铍青铜板5的一侧均连接有生漆层4，所述生漆层的一侧均连接有氟碳喷涂层3，生漆层4具有良好的耐腐蚀型，氟碳喷涂层3具有优异的抗大气污染酸雨等的腐蚀性，提高气室垫板的耐腐蚀性，避免气室垫板不易腐蚀影响安装的稳固性。

技术特征：

1.一种加强整弹性度的气室垫板，包括防水钢板(7)，其特征在于，所述防水钢板(7)的中部设置有推杆预留孔(1)；所述防水钢板(7)的两端均设置有橡胶垫(6)，所述橡胶垫(6)的一侧均设置有铍青铜板(5)，所述铍青铜板(5)的一侧均连接有生漆层(4)，所述生漆层(4)的一侧均连接有氟碳喷涂层(3)。2.根据权利要求1所述的加强整弹性度的气室垫板，其特征在于，所述橡胶垫(6)包括氯丁橡胶层(601)、顺丁橡胶层(602)和异戊橡胶层(603)，所述异戊橡胶层(603)的上端设置有顺丁橡胶层(602)，所述顺丁橡胶层(602)的上端连接有氯丁橡胶层(601)。3.根据权利要求1所述的加强整弹性度的气室垫板，其特征在于，所述防水钢板(7)包括镀锌钢板(701)、涂层钢板(702)和钢板(703)，所述钢板(703)的外侧设置有涂层钢板(702)，所述涂层钢板(702)的外侧连接有镀锌钢板(701)。4.根据权利要求3所述的加强整弹性度的气室垫板，其特征在于，所述涂层钢板(702)分别与钢板(703)、镀锌钢板(701)为焊接，所述镀锌钢板(701)的外侧均涂刷有防锈保护漆。5.根据权利要求1所述的加强整弹性度的气室垫板，其特征在于，所述推杆预留孔(1)的两侧均设置有螺栓预留孔(2)，所述螺栓预留孔(2)小于推杆预留孔(1)的大小。6.根据权利要求1所述的加强整弹性度的气室垫板，其特征在于，所述橡胶垫(6)分别与防水钢板(7)和铍青铜板(5)通过橡胶粘合剂粘贴。

技术总结

本实用新型涉及气室垫板技术领域，具体涉及一种加强整弹性度的气室垫板，包括防水钢板，所述防水钢板的中部设置有推杆预留孔。本实用新型克服了现有技术的不足，通过通过设置橡胶垫和铍青铜板，在防水钢板两侧均设置有橡胶垫和铍青铜板，橡胶垫由多层合成橡胶组成，铍青铜板具有很高的硬度和弹性极限，加强整体的弹性度，提高气室垫板的缓冲效果，避免振动幅度大损坏气室内部结构和影响推杆的正常使用，再通过设置生漆层和氟碳喷涂层，在铍青铜板的一侧均设置有生漆层和氟碳喷涂层，生漆层具有良好的耐腐蚀型，氟碳喷涂层具有优异的抗大气污染酸雨等的腐蚀性，提高气室垫板的耐腐蚀性，避免气室垫板不易生锈影响连接的稳固性。性。性。