一．设计依据
二．工程概况
2.1工程简介
2.2工程地质概况
2.3地形及自然条件
三．钻孔灌注桩施工
3.1施工流程
3.2施工准备
3.2.1场地准备
3.2.2确定工作面
3.2。4埋设护筒
3.3成孔施工
3.3.1钻孔
3。3.2清孔
3。3。3检测
3.3。4钢筋笼安放
3.3.5下放导管
3。3。6检测
3。4成桩施工
3.4。1灌注混泥土
3.4。2凿除桩头
3。4。3桩基检验
四．劳动力资源计划
五．材料资源投入计划
六．主要施工机械、仪器设备的选型
七．施工技术管理
7.1质量管理
7.2进度管理
7.3安全管理
7。4文明生产管理
7。5施工工期
第一卷 钻孔灌注桩施工组织
一．设计依据
吊扣本工程施工组织设计的编制依据为:
《公路工程技术标注》（JTG B01—2003)
《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004)
《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
T型连续梁桥总体布置图及桥墩断面图
该桥梁的招标文件及初步设计图纸
二．工程概况
2。1 工程简介
左幅K1+303桥位于罗村口～富宁高速公路1合同谷拉河段,孔跨布置为:5孔30。5米（路中线处）T形连续梁桥。为改善行车条件,全桥采用5孔一联。先简支后结构连续,共计2道伸缩缝
2。2 工程地质概况
2号桥墩桥位地层简单，下伏基岩为黄灰、灰绿粉沙质泥岩；黄灰细沙岩。上覆黄灰亚粘土，塑硬,含20~40%的粉砂岩碎石，容许承载力180~200kpa，极限摩阻力50~60kpa。黄灰、灰绿粉砂质泥岩，强风化，岩心呈碎石状，局部为土状，容许承载力300～550kpa.
2.3 地形及自然条件
. 桥位K1+218.7(起点）～K1+387。25（止点）处，地势都为陡坡,跨跃河谷.路线所经区域位于富宁县境内，区内以亚热带季风气候为主，具雨热同季，干冷同期,四季不明的特点。
．历年平均气温19。5℃ ，最热月（7月）25。2 ℃ ，最冷（1月）10.8 ℃。雨量充足，但降雨时空分布不均，雨季(5～10月)降水占全年降水的83%。历年平均暴雨日天数3～4天，１日最多降水量达116。8mm（1958年9月13日），小时最大降水量达63.0mm（2001年8月25日).历年平均蒸发量为1610.6mm,最大5月198.6mm，最小1月80。0mm.
三．钻孔灌注桩施工
3.1 总体施工工艺流程
3。2 施工准备
3.2。1场地准备
开挖前应平整场地，清除杂物,将地上、地下的电缆、管线、旧建筑物、设备基础等障碍物处理完毕。该桩号桥墩的地形为陡坡，则应做好排水设施，做好防滑坍工作。准备好照明、动力、安全等各项临时设施。
3。2.2 确定工作面
施工场地平面尺寸按承台的平面尺寸四周各边增宽1m，坑边坡按1：0.5的坡比进行开挖，开挖好后进行平整务实，坡底四周设置（开挖）排水沟，排水沟的出口开向下坡面，在出口处做好防滑坍设施。
坑缘留有护道，材料、弃土、机械工具等放置在距坑2m的位置,其中堆置弃土的高度不得超过1。5m.如果施工场地还满足不了施工机械的安置,则可以根据现场地形、机械底面尺寸进行适当开挖。
3.2。3 桩位放样
根据施工设计图，由专业测量工程师计算承台平面位置高程及各角点坐标，用全站仪实地放出承台各角点的位置,并用灰线洒出承台的轮廓标记，然后再用全站仪准确放出钻桩的中心位置，打木桩以做标记。同一墩台桩位放样时可以每次同时放出两个桩位，放样完毕后，用卷尺复核两个桩位中心的距离，复核无误后,方可在中心桩位周边埋设护筒。 护筒的方法采用十字丝护桩法，即以木桩上的小铁钉为圆心，以相应桩径数值为半径在四周拉线对称设立十字护桩，护桩对称拉线相交的交点必须通过桩位中心的铁钉。沿护桩对称拉线的方向打入护桩，护桩顶面钉小钉标记，确保通过护桩顶面小钉对称拉线交点通过桩位中心。
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