737-800 | |||
长 | 39.5M | ||
翼展 | 34.4M/ 35.79M | ||
高 | 12.5M | ||
主轮距 | 5.7M | ||
前后轮距 | 15.6M | ||
转弯半径 | 24.1M | ||
机头转弯半径 | 20.1 M | ||
机尾转弯半径 | 21.7 M | ||
翼尖转弯半径 | 22.0 M/ 22.9 M | ||
最大滑行重量 | 70760/ 76203 / 79242 | ||
最大起飞重量 | 70533/ 75976 / 79015 | ||
最大着陆重量 | 65317/ 65317,66360/ 65317,66360 | ||
最大无油重量 | 61688/ 61688,62731/ 61688,62731 | ||
跑道坡度 | 正负2% | ||
颠簸速度 | 280节/0.76M | ||
最大飞行高度 | 41000FT | ||
最大起降高度 | 8400FT | ||
最大飞行维度 | N82度;S82度.W80度-W130度之间为N70度,E120-E160度之间为S60度. | ||
最大压差 | 9.1PSI | ||
正常升限座舱高度 | 8000FT(41000FT) | ||
座舱高度警告喇叭响 | 10000FT | ||
氧气面罩自动放下高度 | 14000FT | ||
自动失效的条件 | 1.DC电源失效 | ||
2.控制器故障 | |||
3.排气活门控制故障 | |||
4.压差>8.75PSI＊ | |||
5.压差变化>2000FT/MIN＊ | |||
6.座舱高度>15800FT | |||
(＊如控制器未有恰当回复) | |||
人工方式排气活门全开时间 | 20秒(DC) | ||
巡航时的压差 | 7.45PSI(28000F以下) | ||
7.8PSI (28000-37000) | |||
8.35PSI(37000-41000) | |||
AC电压表正常范围 | 115+/-5伏 | ||
频率表的正常范围 | 400+/-10赫兹 | ||
电瓶电压范围 | 22-30伏 | ||
电瓶的供电能力 | 60分钟(双电瓶) | ||
EGT最大起飞 | 950(5分钟) | ||
EGT最大连续 | 925 | ||
EGT最大启动(地面) | 725 | ||
EGT最大启动(空中) | 950（双发）725(单发) | ||
最大N1 | 104% | ||
最大N2 | 105% | ||
最大OIL TEMP | 155度 | ||
最大OIL TEMP(连续) | 140度(140-155不超过45分钟) | ||
最大OIL PRESS | 139PSI | ||
最小OIL PRESS | 13PSI | ||
最小滑油量 | 17夸脱 16升(B2641-B2657) | ||
启动最小管道压力 | 30PSI(每升高1000FT减0.5PSI) | ||
启动循环不超过 | 2分钟 | ||
启动间隔至少 | 10秒钟 | ||
APU启动循环 | 120秒钟 | ||
APU引气+电气负载 | 最大高度10000FT | ||
APU引气 | 最大高度17000FT | ||
APU电气 | 最大高度41000FT | ||
APU引气+电气负载(仅地面) | 最大高度15000FT | ||
最大使用襟翼高度 | 20000FT | ||
最小使用飞行扰流板高度 | 1000FT(RA) | ||
襟翼最大载荷 | 襟翼放下2G-0G收上2.5G-负1G | ||
标牌速度限制 | 轮胎 | 收轮235KT | |
放轮270KT/0.82M | |||
襟翼 | 襟翼UP VREF40+70 KT | ||
襟翼1和2 :250KT VREF40+50 KT | |||
襟翼5: 250 KT VREF40+30 KT | |||
襟翼10:210 KT VREF40+30 KT | |||
襟翼15:200 KT VREF40+20 KT | |||
襟翼25:190 KT VREF40+10 KT | |||
襟翼30:175 KT VREF30 | |||
襟翼40:162 KT VREF40 | |||
襟翼卸载 | 襟翼40:V≥163KT收,V<158KT放 | ||
襟翼30:V≥176KT收,V<171KT放 | |||
配平限制 | 主电配平: 襟翼收上3.95-14.5 | ||
襟翼放出0.05-14.5 | |||
自动驾驶0.05-14.5 | |||
人工配平: 负0.2-16.9 | |||
备用襟翼工作循环 | 襟翼0-15,5分钟断开;襟翼大于15,25分钟断开 | ||
无线电高度表 | 2500FT(AGL)以下有指示 | ||
燃油最高温度 | 49度 | ||
燃油最低温度 | -43度或燃油冰点加3度,取较高者 | ||
燃油量(主油箱) | 3915KG(每个) | ||
燃油量(中央油箱) | 13066KG | ||
燃油不平衡 | 整流罩 453KG(小于91KG后无) 1000LB(200LB) | ||
低燃油量 | 907KG(增至1134KG后无)2000LB(2500LB) | ||
燃油形态指示 | 726KG(小于363KG后无) 1600LB(800LB) | ||
液压正常压力 | 3000PSI | ||
液压最大压力 | 3500PSI | ||
所需液压油量 | 76% | ||
轮胎速度限制 | 225MPH/196KT | ||
刹车压力表压力 | 正常3000PSI最大3500PSI正常预冲压1000PSI | ||
地面操动电动液压泵时主油箱最低油量 | 1676LB(760KG) | ||
自动刹车RTO | <90KT中断灯不亮无自动刹车 | ||
>90KT中断灯不亮有自动刹车 | |||
方向舵最大转弯角度 | 7度 | ||
手轮最大转弯角度 | 78度 | ||
刹车温度显示 | <2.5空白;2.5-4.9白;5-9.9橙;(小于3.5之前符号一直显示) | ||
地形显示(具体内容见手册) | 绿 :地形低于飞机高度2000FT至500FT(轮放下时为250FT) | ||
琥珀:地形低于飞机高度500FT(轮放下时为250FT)至高于飞机2000FT | |||
实心红:地形高于飞机2000FT以上 | |||
前视地形警报 | TERRAIN TERRAIN PULL UP / OBSTACILE OBSTACILE PULL UP:预计20-30秒相撞 | ||
CAUTION TERRAIN / CAUTION OBSTACLE:预计40-60秒相撞 | |||
本文发布于:2024-09-22 01:50:24，感谢您对本站的认可！
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