吴
昊
（中铁二十二局集团有限公司国际工程分公司，北京100049）【摘要】结合某高速公路路面修补工程，从路面损坏检测、路面抗滑性、路面结构强度等方面分析路面状况检测指标，基于上述指标，通过综合 对比不同修补裂缝措施，最终确定采用“进口密封胶修补法”进行路面修复。 针对该施工技术整体设计及施工要点展开探讨，并提出施工注意事项，以期给类似工程提供参考。【关键词】裂缝；沥青路面；进口密封胶修补法【中图分类号】U416.06
【文献标识码】A
【文章编号】2095-2066（2020）05-0166-02
1工程概况
某高速公路长91.781km ，为双向四车道形式，路面宽26m ，设计时速100km/h 。该项目迄今投入运营时间已达5年，经现场检测得知，部分路面出现了不同程度的裂缝、龟裂等常见病害，为给车辆通行创设安全的环境，相关部门决定采取修补措施，恢复路面使用性能。
2高速路面状况检测及评价
从高速公路路面结构角度来看，由下至上共分为6层，即20cm 基层+18cm 二灰碎石层+19cm 水泥稳定碎石层+粗粒式沥青混凝土层(分为两层，厚度为6cm 、5cm )+4cm 碎石沥青混凝土层。总体上，本高速公路为典型的半刚性结构形式。2.1路面状况检测
2.1.1路面损坏检测
PCI 是衡量沥青路面损坏程度的关键指标[1]，可通过破损率(DR )计算而得，具体计算方式见式(1)、式(2)。实际检测结果表明，本工程PCI 为83，整体水平为良，尚未出现大规模破坏现象，但含有较多裂缝。
DR =100·21
i
=1
∑W i裂缝检测
A
i
A
(1)
PCI =100-a 0DR a (2)式(1)、(2)中:A i -第i 类破损的调查面积,m 2;A -调查总面积,m 2;W i -第i 类破损权重;a 0-标定系数，取值15.0;a 1-标定系数，取值0.41。
2.1.2路面抗滑性评价
抗滑性(SRI )是有效评价路面质量的又一关键指标，其具体计算方法见式(3)。经计算，本高速公路达到了优良等级，路面伴随不同程度裂缝，以条状裂缝、块状裂缝居多。
SRI =100-SRI min 1+a 0
a SFC
+SRI min
(3)式(3)中:SRI min -标定参数，取值35.0;a 0-模型参数，取值29.1;a 1-模型参数，取值-0.105;SFC -横向力系数。
2.1.3路面结构强度评价
结构强度是影响道路整体承载水平的关键，以此为基准可为限制何种车辆通行提供指导[2]，可通过PSSI 指标呈现出来，计算方式见(4)。结果表明，本工程PSSI 值达到91，在现行道路标准中达到了优级，无需采取维修措施。
PSSI =
1001+a 0(a 1SSI )
(4)式(4)中:SSI -结构强度系数;a 0-标定系数，取值15.7;a 1-标定系数，取值-5.2。
2.2高速路面状况总体评价
相较于容许弯沉值43.0(0.01mm )而言，本工程的设计弯
沉值均控制在该值以内，整体破损率DR 为0.58%，平整度指
数为2.969，所得结果MQI 值均达到了80分以上，表明全线道路均为优良等级，具有较好的平整度与强度。从发生病害的类型来看，以单条裂缝以及块状裂缝为主，此现象的出现与高温、交通荷载等因素有关，在上述因素共同作用下脆性加大，不具备较好的弹性，随之出现裂缝，需重点针对裂缝采取修补措施。
3高速路面裂缝修补设计分析
3.1裂缝处理方法
3.1.1压浆法
针对出现的裂缝采取注浆措施，所用水泥标号至少达325，为确保注浆质量，各阶段注浆压力至少达1.5MPa 。正式压浆之前，可通过环氧砂浆深度处理裂缝封堵问题，随后顺着裂缝方向，以10~15m 为间隔分别设置注浆管，并向其中注入水泥浆。基于压浆法，可有效控制裂缝扩大，但施工环节较多，需投入大量成本。
3.1.2沥青灌缝法
以改性沥青为原材料，经加热融化后将其灌入缝隙中，从而起到封堵效果。若裂缝宽度达到6.00mm ，此时基于沥青灌缝法具有可行性，可缩短施工时间，是现阶段道路维修工作中应用较为广泛的方法。但此方法的局限之处在于沥青与裂缝粘接效果欠佳，补缝处容易出现损坏。
3.1.3进口密封胶修补法
密封胶可适应温度的变化，在常温与低温环境中，均具备较好的弹性与稳定性，将其用于裂缝修补中，所得的灌缝效果良好，伴随载荷的改变，材料可自行出现弹性形变，且长时间处于完全密封状态，不易遭到二次破坏。
3.1.4稀浆封层灌缝法
部分沥青路面的裂缝较为明显，当宽度达到50mm 时仅凭常规的灌缝法显然不具可行性，将该技术应用于裂缝处理中，易出现车轮粘走密封胶的现象，在此工程环境下可基于稀浆封层灌缝法加以处理。由于本工程裂缝宽度均在50mm 内，此处不具体介绍。
3.2进口密封胶裂缝修补设计和施工
基于上述提及的方法，考虑本工程实际情况，专家组经商定后最终选择的是“进口密封胶修补法”。
3.2.1修补方式设计
进口密封胶裂缝修补工作中，可细分为4种方法[3]:①A 法(标准槽非贴封式)：该方法的适用条件是开槽宽度<20mm ，深度控制在20~50mm ，灌注施工后密封胶与槽保持水平状态，无需封层;②B 法(标准槽贴封式)：该方法依然需要开槽，具体要求与A 法一致，但结束密封胶灌注后，还需增设宽100mm 的封层;③C 法(浅槽非贴封式)：该方法的适用条件是开槽宽度<20mm ，与上述方法一致，但深度仅为5mm 即
（下转第168页）
166
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议