氨站试车方案
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凯天环保股份有限公司
二零一三年零九月
一名词解释
外观与性状：无、强碱性、极易挥发的液体、有刺激性恶臭气味。分子式： NH3，相对分子质量：17.03（国际原子量）
氨气通常情况下是有刺激性气味的无气体，密度比空气小，极易溶于水，易液化 ，液氨可作制冷剂。以700：1的溶解度溶于水。。相对密度（空气＝1）：0.6,熔点：－77.7℃,沸点：－33.5℃,爆炸上限%（V/V）：27.4%,爆炸下限%抗振压力表（V/V）：15.7%,临界温度：132.5℃,临界压力：11.4Mpa,引燃温度：651℃,溶解性：易溶于水、乙醇、乙醚。主要用途：用作致冷剂及制取铵盐和氮肥。
c) 氨水
分子式：NH4OH,相对分子量：35.05，主要成分：氨含量: 10%～35%，无透明液体，有强烈的刺激性臭味。主要用途：用作致冷剂及制取铵盐和氮肥。
1） 液氨储罐
介质：液氨，毒性危害：中度，规格：Φ9000球体，材质：Q345R,几何容积：408M3，公称容积：400M3，设计压力：1.68MPa,顶部最大工作压力：1.6MPa，设计温度：-19～45℃，操作温度：常温，保温：聚氨酯，净重：68040KG，操作重量：298662KG,抗震设
防烈度：8度，介质密度：665KG/M3
二、 生产原理及工艺流程方块图
2.1生产原理
氨的物理性质：气氨经压缩可液化成液氨，液氨经蒸发可变成气氨（同时吸取热量），气氨易溶于水中成为氨水。
卸氨工作原理：利用外来的液氨罐车与氨站的液氨储罐之间的压差（位差）卸氨。
2.2工艺流程说明
液氨的供应由买方负责液氨槽车运送，液氨槽车到达装卸站后，用快装接头连接到槽车的气相和液相出口。打开阀门，确保系统畅通，然后开启氨压缩机，使液氨在压差作用下进入储氨罐内。 开启液氨储罐与气氨缓冲罐气相管线阀门，压力平衡后。开启液相阀门，液氨储罐内液氨进入液氨蒸发器气化后，经过气氨缓冲罐送相关用户单元使用。
2.3工艺流程方块图
液氨
三、 主要工艺控制点及控制指标
液氨储槽：向蒸发岗位送氨压力
项目 | 操作压力（MPa） | 操作温度（℃） | 液位控制（℃） |
液氨储槽卸液氨 | ≧0.55～1.00 | | ≦80% |
氨压缩机 | 进气 | 排气 | 进气 | 排气 | |
1.6 | 2.4 | ≤50 | ≤170 |
| | | | | |
3.1试车前的准备
3.1.1.检查各设备、机泵是否完好，管道是否畅通、有无泄漏，阀门、仪表是否灵活好用； 3.1.2.检查远传仪表各参数是否正常，各控制点的显示以及自动阀的调节是否正常；
3.1.3.检查各流量计、调节阀、安全阀前后阀门是否处于开启状态、旁通阀是否处于关闭状态，各压力表前的阀门是否处于开启状态，以及其它阀门启闭是否正确。
3.1.4.检查循环水、仪表空气、动力和照明用电是否具备开车条件。
3.2、压缩机试车前准备
3.2.1 检查各连接部位有无松动现象，电机与底座连接的紧固螺栓有无松动。
3.2.2 检查压缩机润滑油(冷冻油)的油量是否足够，即是否达到了视油镜中心水平线，但也不能太多，太多会影响到压缩机的工作性能;若低于视油镜中心水平线冷冻油偏少，也会影响到压缩机的工作性能，应补加冷冻油.特别是压缩机运行一段时间后，压缩机排出油虽经油气分离器分离，但不能完全分离，仍有部分油随压缩后的液氨带走，因而运行了一定的
时间也需要补加冷冻油.补加冷冻油的方法为:在机体的下部装有加油阀，加油时将塑料管的一端套在加油管上，用铁丝扎紧，另一端浸入油桶中，然后关小吸气截止阀，使曲轴箱内出现一定的真空度，打开加油阀，油便进入曲轴箱中.当油面达到视油镜中心水平线时，停止加油.
3.2.3 检查三角皮带的松紧是否适度。
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