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年轻又性能 上汽大众途岳作者：吴中元来源：《车主之友》2020年第01期 目前上汽大众的SUV家族系列的定位还是相当清晰的，在老的途观丝绸之路版停产后，无论从尺寸还是从价位梳理的话，都是一样的顺序：入门的途铠，再就是时尚又年轻的途岳，然后空间与定位更高的途观L，最后是尺寸超大的途昂（包括途昂X）。在这之中，途岳和途观L应该算是家用SUV最经典的两个选择，它们尺寸都不太大，设计时尚，好开好停，也比较实用。今天我们好好品味一下上市一年一直销量不错的SUV小爆款——上汽大众途岳。 途岳的尺寸其实并不算大，车长只有4453mm，算是家用SUV中车辆尺寸相当精巧的车型。然而它的设计并没有走时尚柔美的线路，而是充分彰显了SUV该与的硬气与强悍。从外观来看，途岳的造型体现了德系SUV的硬朗设计风格，整车极具力量感，Rock-Cutting岩刻设计理念的运用使车身肌肉线条明显，富有气势的前脸更让其获得了“小途昂”的美名，令人過目难忘。而在车辆的侧面与尾部，途岳一方面用同样比较方正的身形保证了SUV 硬派设计与车内空间，另一方面靠营造出更强的层次感来增加车辆的设计美感，让车辆保证硬派实力的同时不会显得有丝毫臃肿笨重之感。 途岳提供330TSI（2.0T）、280TSI（1.4T）两种动力选择。其中330TSI车型额定功率137kW、最大扭矩达320N·m，0～100km/h加速仅7.8s，并配备4Motion 智能四驱系统、7种驾驶模式选择。280TSI车型额定功率110kW，最大扭矩250N·m，只提供两驱车型，综合油耗仅为6.0L/100km，实现了充沛动力与燃油经济性的平衡。 其实对于途岳这种级别的SUV，车长4453mm、整备质量1405kg，1.4TSI的发动机对它来说已经算是足够充足的动力了。而这款EA211系列的涡轮增压缸内直喷发动机与7 挡DSG 变速器的配备也算是大众集团的经典动力组合了，从六代高尔夫开始使用至今已经有十年的时间。尽管早年前DSG曾爆出过稳定性方面的问题，但经过多年改进，现在的稳定性、耐用性以及它的实际性能还是非常出众的。不得不说DSG换挡的速度还是非常快的，因此途岳在加速过程的感受非常好，动力没有任何中断，加速性也是始终稳定保持，这是一款非常适合城市操控的好开的小车。小排量发动机的劣势在于高速表现，当车速超过100km/h后，如果你还想迅速超车，加速性可能就会显得不那么强了。
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