析
一、北斗系统顺利推进
GNSS全球导航卫星系统能在地球表面或近地空间的任何地点，为用户提供全天候的位置、速度、时间信息。GNSS的最大特点是军民两用，已经成为信息时代国家安全和经济的基础设施，在政治、经济、军事方面具有重要意义。由于其军民两用的独特性和对国民经济的重要性，世界主要经济体竞相发展完全独立自主的卫星导航系统，目前世界四强格局由美国GPS、欧洲伽利略GALILEO、俄罗斯格洛纳斯GLONASS和中国北斗BDS组成。
1、北斗系统研发建设三步走
北斗系统根据国家规划分为三步实施，2012年已建成北斗二号系统，为亚太地区用户提供服务；目前正在建设北斗三号系统（北斗全球系统），预计能在2020年前后完成35颗卫星发射组网，为全球用户提供服务。
2、北斗三号密集发射，承上启下关键节点
3、自主程度稳步提升，北斗产值持续增长
目前我国北斗芯片已经实现规模化应用，跨入28纳米的工艺新时代，最低单片价格降至人民币6元以下，总体性能达到甚至优于国际同类产品。目前，北斗导航芯片及模块销量已突破8000万片，输出90余个国家和地区。北斗先天具有军民两用属性，下游应用主要包括军用、民用专业市场、民用大众消费市场等三个方向。目前北斗在军用领域优势突出，可与民用专业市场和GPS等其他GNSS系统相互兼容，在民用大众消费市场也即将迎来弯道超车机遇。国内卫星导航产业规模预计从2015年的约2000亿元增长至2020年的4000亿元，其中北斗系统渗透率不断提升，北斗导航市场空间有望由2015年的420亿提升至2020年的2600亿。
二、军改压制因素解除，军用北斗爆发在即
GPS即卫星导航系统的鼻祖最初便是为了满足军用需求而研发，因此卫星导航系统具有军民两用的特点。目前北斗下游应用仍聚焦在军用市场，可为军队提供导航位置服务、授时服务，并利用卫星通信功能传达指示、命令、收集各部队的基础地理位置信息，为指挥部提供
有效的战场管理数据。具体应用场景包括步兵、车辆、舰船、军机、弹药多种场景。可以提供定位导航、监控指挥、军种协同、精确制导、提高非军事行动保障能力等多种重要功能。
我国北斗军用技术已经具备国际先进水平。中国察打一体无人机（彩虹-4）的精确制导武器命中率可达97%以上，主要采用了北斗/惯性导航组合的技术。我国的体系化精确制导弹药，实现从50公斤级到
1000公斤级全覆盖，命中精度高。
军改这一重大历史事件影响北斗军用市场。以2015年11月24日中央军委改革工作会议召开为标志，改革强军战略开始实施。中央军委于2016年1月1日印发并实施《中央军委关于深化国防和军队改革的意见》，其中对于军工产品采购具有直接影响的改革措施包括：改革领导管理体制；改革装备发展领导管理体制，构建由军委装备部门集中统管、军种具体建管、战区联合运用的体制架构；装备发展建设实行军委装备部门—军种装备部门体制，装备管理保障实行军委装备部门—军种装备部门—部队保障部门体制；加强国防动员系统的统一领导。 空间导航军改核心目标是提升战斗力，军工订单先抑后扬。需要注意的是，此次军改的背景并非是国际形势日趋和平，国防压力日益减轻，而是
恰恰相反，处于国际地缘政治形势日益复杂，紧张情绪加剧，敏感事件频发的大背景下。因此受到暂时压抑的军工北斗市场需求，并非取消，仅仅是暂缓，在十三五后三年（2018-2020年）有望深蹲起跳，在补偿性采购带动下，行业呈现先抑后扬的趋势。
2014年中国国防装备领域投入约2586亿元，其中国防信息化开支约750亿元；2015年国防装备支出约2927亿元，其中国防信息化开支约878亿元，同比增长17%，占比为30%。根据中国产业信息网的调研报告，预测2025年中国国防信息化开支将增长至2513亿元，年复合增长率11.6%，占2025年国防装
备费用比例将达40%，未来10年市场总规模有望达到1.66万亿元。另外，根据美国军用GPS投入占整个军费开支比重约1%估算，结合我国军费预算历史情况，预计到2020年国内军用北斗导航市场规模将超过120亿人民币。
1、高精度导航应用是北斗弯道超车的战略机遇
从GPS发展历史来看，北斗发展的真正潜在空间还是在于民用市场，民用市场体量远大于军用和专业市场，发展民用导航市场就必须直接和GPS正面竞争，北斗作为后来者面临成本挑战，仅仅提供同质化服
务难以超越GPS。然而由于国际局势问题，GPS难以提供高度可靠的高精度导航服务，给了北斗通过高精度导航弯道超车的战略机遇。随着信息化社会的发展，社会各个行业积极探索高精度导航服务应用模式，并取得了一定进展。我们认为，高精度导航服务代表了未来卫星导航行业的发展方向，北斗系统在该领域具有的独特优势，是北斗系统拓展民用市场的核心竞争力。
2、自动驾驶加速发展，是高精度导航最大的潜在市场
自动驾驶汽车依靠5G、人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以
在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。近年来全球汽车行业达成共识，认为自动驾驶代表了未来汽车行业的发展方向。实现自动驾驶是一个渐进过程，目前国际通用的自动驾驶标准根据自动驾驶程度逐步提升可以分为5级。
推广自动驾驶仅仅依靠车辆自身传感器和车辆本身的处理器难以保障行程安全，主要表现在道路地面的异物和凹陷容易造成自动驾驶的判断错误，而高精地图多维度数据能够很好解决这一问题。从自动驾驶发展的阶段看，L3实现了驾驶决策由人向车转变，为保证自动驾驶的可靠性，L3以上自动驾驶系统要求动态信息以较高频率更新。
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